一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正(zheng)常掘(jue)進進度(du)為8-10米/天(tian)，280-300米/月，但是相(xiang)當(dang)一部分區間都(dou)會出現(xian)導致進度(du)受影響的(de)各種(zhong)特殊情況，盾構機(ji)的(de)每天(tian)掘(jue)進長度(du)與地質條件、機(ji)械類(lei)型等(deng)因素(su)有關。

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二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖掘出來的，在(zai)盾構機掘進(jin)的過程(cheng)中，它會將接近四(si)分之(zhi)一(yi)的泥土擠壓向四(si)周，也就是說在(zai)掘進(jin)中就有四(si)分之(zhi)一(yi)的泥土被(bei)內部消耗掉了，不再需(xu)要(yao)再轉運出來處理(li)。

一些(xie)地(di)鐵站(zhan)或是較淺的區間線路只要(yao)條件允(yun)許，也會采用(yong)明挖的方(fang)式進(jin)行(xing)施工，這(zhe)類修建方(fang)式挖掘出來的空(kong)間一般都比需(xu)要(yao)的大，所以(yi)在(zai)車站(zhan)建成之后，還需(xu)要(yao)泥土進(jin)行(xing)回(hui)填，當然對于一些(xie)寸(cun)土寸(cun)金的一些(xie)城市來說，把挖出來的泥土就(jiu)地(di)存(cun)留(liu)用(yong)于回(hui)填是不現實的，所以(yi)他們(men)會將泥土轉移(yi)到其它存(cun)放點，后續回(hui)填時再拉回(hui)來。

另外(wai)一(yi)(yi)(yi)些泥土(tu)會轉(zhuan)移到城(cheng)市需要的(de)地方(fang)，例(li)如一(yi)(yi)(yi)些城(cheng)市公園在修建小山坡(po)需要泥土(tu)進行墊高時，挖掘出來的(de)泥土(tu)就會直接轉(zhuan)運過去，將泥土(tu)堆砌成一(yi)(yi)(yi)個個的(de)小山坡(po)種上花草樹木(mu)，就變(bian)成了(le)一(yi)(yi)(yi)道城(cheng)市里美麗(li)的(de)風景(jing)線。

泥(ni)土(tu)也分(fen)(fen)為(wei)幾(ji)大類，有(you)(you)一(yi)類屬(shu)于沙類，有(you)(you)一(yi)些城市的地質就屬(shu)于沙類，在修建(jian)地鐵隧道時，挖出的這類泥(ni)土(tu)就可以直接(jie)賣給沙場，它們可以進行重復使用，最常見(jian)的一(yi)種就是通過分(fen)(fen)層碾壓(ya)用來鋪設城市的道路。

還(huan)剩下一些(xie)無法處理的泥土會被拉(la)(la)到棄(qi)土場，等待需要用到泥土的工(gong)程將(jiang)其(qi)拉(la)(la)走，在部分城市也會將(jiang)多余出來(lai)的這些(xie)泥土用于填海等等。很多人可能還(huan)有疑(yi)問(wen)，我沒有看到過地鐵工(gong)地拉(la)(la)土出去，這些(xie)土是怎(zen)么出去的？

其實這個很簡單，地鐵工地在轉移(yi)泥土(tu)時都選擇(ze)深(shen)夜(ye)進行，這樣可以(yi)避免因為渣土(tu)車的加入導致路(lu)面(mian)擁堵，深(shen)夜(ye)道路(lu)上(shang)(shang)行駛的車較少，也便(bian)于對(dui)掉落(luo)在道路(lu)上(shang)(shang)的泥土(tu)進行清理，保(bao)持城(cheng)市(shi)路(lu)面(mian)的整潔。