一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正(zheng)常(chang)掘進(jin)進(jin)度(du)(du)為(wei)8-10米/天(tian)(tian)，280-300米/月(yue)，但是相(xiang)當一部分(fen)區(qu)間都會出現(xian)導致進(jin)度(du)(du)受影響的各種特殊情況，盾構機的每(mei)天(tian)(tian)掘進(jin)長度(du)(du)與(yu)地質條件、機械類型(xing)等因素(su)有關。

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二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖(wa)掘出來的，在盾構(gou)機掘進的過程中，它會將接(jie)近四分(fen)之一的泥(ni)(ni)土擠壓向四周，也(ye)就(jiu)是說在掘進中就(jiu)有(you)四分(fen)之一的泥(ni)(ni)土被內部消耗掉了，不(bu)再需要再轉運出來處理。

一些地(di)鐵站或是較淺的(de)(de)區間線路只要(yao)條(tiao)件(jian)允許，也會采(cai)用明挖(wa)的(de)(de)方(fang)式進行(xing)施(shi)工，這(zhe)類修建(jian)方(fang)式挖(wa)掘出來的(de)(de)空間一般都(dou)比需要(yao)的(de)(de)大，所(suo)以在車站建(jian)成之后，還需要(yao)泥(ni)土(tu)進行(xing)回(hui)填(tian)，當然(ran)對于一些寸土(tu)寸金(jin)的(de)(de)一些城市(shi)來說，把挖(wa)出來的(de)(de)泥(ni)土(tu)就地(di)存(cun)留用于回(hui)填(tian)是不(bu)現實的(de)(de)，所(suo)以他(ta)們會將泥(ni)土(tu)轉移到其(qi)它存(cun)放點，后續(xu)回(hui)填(tian)時再(zai)拉回(hui)來。

另外一些泥(ni)土會轉(zhuan)(zhuan)移(yi)到城市需(xu)要(yao)的地方，例(li)如(ru)一些城市公園在修(xiu)建小山(shan)坡需(xu)要(yao)泥(ni)土進行(xing)墊(dian)高時(shi)，挖掘出來的泥(ni)土就會直接轉(zhuan)(zhuan)運過(guo)去，將泥(ni)土堆砌成一個個的小山(shan)坡種(zhong)上花草(cao)樹木(mu)，就變成了(le)一道城市里美麗的風景(jing)線。

泥(ni)土(tu)也分(fen)為幾大類(lei)(lei)，有一(yi)類(lei)(lei)屬(shu)(shu)于沙(sha)類(lei)(lei)，有一(yi)些城市的(de)地質就屬(shu)(shu)于沙(sha)類(lei)(lei)，在修建地鐵隧(sui)道(dao)時，挖(wa)出的(de)這類(lei)(lei)泥(ni)土(tu)就可以直接賣給沙(sha)場，它們可以進(jin)行重復使用，最常見的(de)一(yi)種(zhong)就是通過(guo)分(fen)層碾壓用來鋪設城市的(de)道(dao)路。

還剩下(xia)一(yi)些(xie)無法處理的泥土(tu)(tu)(tu)會(hui)被拉(la)到(dao)棄土(tu)(tu)(tu)場，等(deng)待需要用(yong)到(dao)泥土(tu)(tu)(tu)的工程(cheng)將(jiang)其(qi)拉(la)走，在部分城市也會(hui)將(jiang)多余出來(lai)的這(zhe)些(xie)泥土(tu)(tu)(tu)用(yong)于填(tian)海(hai)等(deng)等(deng)。很多人可能還有疑問，我沒有看到(dao)過地鐵工地拉(la)土(tu)(tu)(tu)出去，這(zhe)些(xie)土(tu)(tu)(tu)是怎(zen)么出去的？

其實這(zhe)個很簡單，地鐵工地在轉移泥土時都(dou)選擇深夜進(jin)行(xing)，這(zhe)樣可以避免因為渣土車的(de)加(jia)入導(dao)致路面擁堵，深夜道(dao)(dao)路上行(xing)駛的(de)車較少，也便于對掉(diao)落在道(dao)(dao)路上的(de)泥土進(jin)行(xing)清理，保(bao)持城市路面的(de)整潔。