一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正常掘進(jin)進(jin)度為8-10米/天，280-300米/月，但是相當一部分區間都會(hui)出現(xian)導致(zhi)進(jin)度受影(ying)響的各(ge)種特殊情況，盾構機(ji)的每(mei)天掘進(jin)長度與(yu)地(di)質(zhi)條件、機(ji)械類型等因素有關。

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二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖(wa)掘出來(lai)的(de)，在(zai)盾構機(ji)掘進的(de)過程(cheng)中，它會(hui)將接近四(si)分之(zhi)一的(de)泥土擠壓(ya)向四(si)周(zhou)，也就(jiu)是說在(zai)掘進中就(jiu)有四(si)分之(zhi)一的(de)泥土被內部消耗(hao)掉了，不再需要再轉運出來(lai)處理(li)。

一(yi)些地鐵站(zhan)或是(shi)較(jiao)淺的(de)區間線(xian)路只要(yao)條件允許，也會(hui)采(cai)用明(ming)挖(wa)的(de)方(fang)式(shi)(shi)進行施工(gong)，這類修建方(fang)式(shi)(shi)挖(wa)掘出來(lai)(lai)的(de)空間一(yi)般都比需要(yao)的(de)大，所以在車站(zhan)建成之后(hou)，還需要(yao)泥土進行回填，當然對于一(yi)些寸土寸金的(de)一(yi)些城市來(lai)(lai)說(shuo)，把挖(wa)出來(lai)(lai)的(de)泥土就地存(cun)留(liu)用于回填是(shi)不現實的(de)，所以他們會(hui)將泥土轉移到(dao)其(qi)它(ta)存(cun)放點，后(hou)續回填時再(zai)拉(la)回來(lai)(lai)。

另外一(yi)些泥(ni)(ni)土會轉移到城(cheng)市需(xu)要的(de)(de)地(di)方，例如一(yi)些城(cheng)市公(gong)園(yuan)在(zai)修建小山(shan)坡需(xu)要泥(ni)(ni)土進行墊高時，挖掘出來的(de)(de)泥(ni)(ni)土就會直接(jie)轉運過去，將(jiang)泥(ni)(ni)土堆砌成一(yi)個個的(de)(de)小山(shan)坡種上花草樹木，就變成了一(yi)道城(cheng)市里(li)美麗的(de)(de)風景線。

泥(ni)(ni)土也分(fen)為(wei)幾大類，有(you)一(yi)(yi)類屬(shu)于(yu)沙類，有(you)一(yi)(yi)些城市的(de)地(di)質就屬(shu)于(yu)沙類，在修建地(di)鐵(tie)隧道時(shi)，挖(wa)出的(de)這類泥(ni)(ni)土就可以直接賣(mai)給(gei)沙場，它們(men)可以進行重復使用(yong)，最常見(jian)的(de)一(yi)(yi)種就是通過分(fen)層碾(nian)壓(ya)用(yong)來(lai)鋪設城市的(de)道路(lu)。

還(huan)剩(sheng)下(xia)一些無法處理的(de)泥(ni)土會被拉(la)到棄土場，等(deng)待需要用到泥(ni)土的(de)工程將(jiang)其拉(la)走，在部(bu)分城市也(ye)會將(jiang)多余(yu)出(chu)(chu)來的(de)這些泥(ni)土用于填海等(deng)等(deng)。很(hen)多人(ren)可能(neng)還(huan)有(you)疑問，我沒有(you)看(kan)到過地鐵工地拉(la)土出(chu)(chu)去，這些土是怎么出(chu)(chu)去的(de)？

其(qi)實這個很(hen)簡單，地(di)鐵工地(di)在轉移泥土(tu)時都選(xuan)擇(ze)深(shen)夜進(jin)行(xing)，這樣可以避免(mian)因為渣土(tu)車的(de)加入導(dao)致路(lu)面(mian)(mian)擁堵，深(shen)夜道(dao)路(lu)上(shang)行(xing)駛的(de)車較少，也便于對掉落(luo)在道(dao)路(lu)上(shang)的(de)泥土(tu)進(jin)行(xing)清理(li)，保持城市路(lu)面(mian)(mian)的(de)整潔。