一、減速機是什么裝置

減速(su)機(ji)(ji)是(shi)一種減速(su)傳動(dong)裝置，是(shi)由封閉(bi)在(zai)剛性殼體內(nei)的齒輪傳動(dong)、蝸(gua)桿傳動(dong)、齒輪-蝸(gua)桿傳動(dong)所組成的獨立部件(jian)，在(zai)現(xian)代(dai)機(ji)(ji)械中應(ying)用極為廣泛，它是(shi)一種相對精密的機(ji)(ji)械，又稱減速(su)器(qi)。

二、減速器的作用是什么

減速器(qi)一般用(yong)于低轉(zhuan)速大扭(niu)矩的(de)傳動設備，在原動機(ji)和工作(zuo)機(ji)或執行機(ji)構之間起匹配(pei)轉(zhuan)速和傳遞轉(zhuan)矩的(de)作(zuo)用(yong)，它的(de)作(zuo)用(yong)主要(yao)有(you)兩個(ge)：

1、降速同時提(ti)高輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)，扭(niu)矩(ju)(ju)輸(shu)出(chu)(chu)比(bi)例按電機(ji)輸(shu)出(chu)(chu)乘(cheng)減速比(bi)，但要注(zhu)意(yi)不能超出(chu)(chu)減速機(ji)額定扭(niu)矩(ju)(ju)。

2、減(jian)速同時(shi)降(jiang)低了負載的(de)慣量，慣量的(de)減(jian)少(shao)為(wei)減(jian)速比的(de)平方(fang)。

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三、減速機的種類都有哪些

減速機(ji)的種類繁多，型號(hao)各(ge)異，按照不同(tong)的分類方法可分為不同(tong)類型：

1、按照傳動類型分

（1）齒(chi)輪(lun)減速(su)機：利用各級齒(chi)輪(lun)傳動來達到(dao)降速(su)的(de)(de)目的(de)(de)，由(you)各級齒(chi)輪(lun)副組成(cheng)的(de)(de)，以小齒(chi)輪(lun)帶(dai)動大齒(chi)輪(lun)，達到(dao)一定(ding)的(de)(de)減速(su)目的(de)(de)。

（2）蝸桿減速(su)(su)機(ji)：又稱蝸輪蝸桿減速(su)(su)機(ji)，是(shi)一種動力傳達機(ji)構(gou)，利用齒輪的(de)速(su)(su)度轉(zhuan)換器(qi)，將(jiang)電(dian)機(ji)（馬達）的(de)回轉(zhuan)數減速(su)(su)到所(suo)要的(de)回轉(zhuan)數，并得到較大轉(zhuan)矩。

（3）行(xing)星齒輪減(jian)速機：使用行(xing)星齒輪達到(dao)減(jian)速目(mu)的，以(yi)其體積小，傳動效率高，減(jian)速范圍廣，精度(du)高等諸(zhu)多優點，而被廣泛應用于(yu)伺服、步進、直流(liu)等傳動系統中。

2、按照傳動級數不同分

（1）單級減速機：只有(you)一個(ge)(ge)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)齒輪或蝸桿（套在(zai)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)軸上，由(you)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)），一個(ge)(ge)從(cong)動(dong)(dong)(dong)齒輪（輸(shu)出(chu)運動(dong)(dong)(dong)）嚙合。

（2）多級(ji)減速機：里面的從動(dong)齒(chi)輪(lun)又與另外一個齒(chi)輪(lun)嚙合（此(ci)齒(chi)輪(lun)輸出運動(dong)）了，那就是(shi)二級(ji)減速了，多級(ji)減速機有多個傳動(dong)級(ji)數。

3、按照齒輪形狀分

可分為圓(yuan)柱齒(chi)輪減速機(ji)、圓(yuan)錐齒(chi)輪減速機(ji)。

4、按照傳動的布置形式分

（1）展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒，由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻，這種減速機結構簡單(dan)，應用最廣。

（2）分流式：一般采(cai)用高速(su)級分流，由(you)于齒(chi)(chi)輪相(xiang)對軸承(cheng)(cheng)布(bu)置對稱(cheng)，因此齒(chi)(chi)輪和軸承(cheng)(cheng)受力較(jiao)均勻(yun)，為了使軸上總的軸向(xiang)力較(jiao)小，兩對齒(chi)(chi)輪的螺旋線方向(xiang)應相(xiang)反(fan)。這種減速(su)機結構較(jiao)復雜(za)，常用于大功率、變載荷的場所。

（3）同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)式：同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)式減(jian)速機(ji)的軸(zhou)(zhou)(zhou)向尺寸較(jiao)大(da)，中(zhong)間軸(zhou)(zhou)(zhou)較(jiao)長，剛度較(jiao)差，當兩個大(da)齒(chi)輪(lun)浸(jin)油深(shen)度相近時，高(gao)速級齒(chi)輪(lun)的承(cheng)載能(neng)力不能(neng)充分發揮(hui)，常用于(yu)輸(shu)入和輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)線的場所。