一、什么是汽車安全氣囊

1、汽車的安(an)(an)(an)全氣(qi)囊(nang)最早(zao)出現(xian)于(yu)1953年(nian)的美(mei)國，主(zhu)要(yao)由(you)安(an)(an)(an)全氣(qi)囊(nang)傳感器、安(an)(an)(an)全氣(qi)囊(nang)及電(dian)子(zi)控制裝(zhuang)置三部分組(zu)成。它與座椅安(an)(an)(an)全帶配(pei)合(he)使用(yong)，可以為乘(cheng)員提供有效的防(fang)撞保護(hu)。

2、數(shu)據顯(xian)示，在汽車(che)相撞(zhuang)時，汽車(che)安全氣囊(nang)可使(shi)頭部(bu)受(shou)傷(shang)率減(jian)少(shao)(shao)25%，面部(bu)受(shou)傷(shang)率減(jian)少(shao)(shao)80%左右。

3、隨(sui)著(zhu)各國車輛(liang)安全標準的制定，其裝備率越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，現(xian)在(zai)各國生產的汽車基本都標配(pei)此項配(pei)置，區別(bie)在(zai)于布局和(he)數量(liang)。

二、家用車安全氣囊幾個好

1、普通A級家用車陣營

以目前主流(liu)的(de)A級家轎所配(pei)(pei)(pei)置的(de)安(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)數量來看，合(he)資車型(xing)與國產車型(xing)的(de)差別并沒有(you)(you)想象中大，用來拉低售價的(de)入(ru)門版本，普(pu)遍是配(pei)(pei)(pei)備2個(ge)氣(qi)(qi)囊(nang)，中配(pei)(pei)(pei)與高配(pei)(pei)(pei)，則(ze)搭載(zai)4-6個(ge)氣(qi)(qi)囊(nang)不等，因(yin)此(ci)在這一(yi)級別，有(you)(you)4氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)算(suan)標(biao)準，6個(ge)的(de)則(ze)可以吹噓一(yi)下。

2、A+級家用車陣營

同樣是A級(ji)(ji)家(jia)轎車(che)型(xing)，不過處于(yu)(yu)不同的定位，這些車(che)型(xing)更多被(bei)稱之為(wei)A+級(ji)(ji)轎車(che)，這也是近幾年針對年輕消(xiao)費者演變而更細(xi)的市場劃分。這一級(ji)(ji)別的車(che)型(xing)雖(sui)然(ran)是比A級(ji)(ji)車(che)貴上一些，但氣囊(nang)數也普(pu)遍多一點，配備(bei)6個(ge)(ge)氣囊(nang)算是比較常規(gui)的操作(zuo)，8氣囊(nang)雖(sui)然(ran)罕(han)見(jian)，但也不是沒有(you)。至于(yu)(yu)那些還用著2個(ge)(ge)氣囊(nang)的，就有(you)點對不得(de)起車(che)價了。

3、B級家轎陣營

B級轎車(che)這(zhe)一級別車(che)型不僅價格跨(kua)度大，它的(de)氣囊搭載數量也是(shi)(shi)參差不齊(qi)。最少(shao)的(de)可以少(shao)到只有2個(ge)(ge)，多的(de)則是(shi)(shi)多到10個(ge)(ge)，好在大多主(zhu)流車(che)型都是(shi)(shi)6氣囊起(qi)步。因(yin)此，只要不是(shi)(shi)買(mai)到最低配，基本都有6氣囊打底。

4、豪華B級家轎陣營

既然實惠的普通品(pin)牌B級家轎都(dou)普遍(bian)6氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)起(qi)步了，那貴些豪(hao)華品(pin)牌B級車(che)(che)的氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)會不會更(geng)多(duo)呢？按理說應該是這(zhe)樣的，但實際上豪(hao)華品(pin)牌B級轎車(che)(che)的氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)數并(bing)沒(mei)有(you)多(duo)出(chu)太(tai)多(duo)，只(zhi)是它的入門(men)版本(ben)起(qi)步會更(geng)高，不會出(chu)現(xian)那種只(zhi)配(pei)備2/4氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)的情況。值得一(yi)提的是，主打安全的沃(wo)爾沃(wo)在這(zhe)一(yi)級別，氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)數并(bing)沒(mei)有(you)比其(qi)它車(che)(che)型多(duo)出(chu)多(duo)少，反而是雷(lei)克薩斯IS全系標配(pei)10氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)，更(geng)加亮(liang)眼。

5、中大型及以上轎車陣營

級(ji)(ji)別更高(gao)的中大型豪華轎(jiao)車領(ling)域(yu)，像寶(bao)馬5系(xi)、7系(xi)，奔馳S級(ji)(ji)這些(xie)車，雖然也還是非(fei)常注重安全(quan)，但它們大都通過材質用料，科技配置(zhi)來提升安全(quan)。因(yin)此，它們的氣囊(nang)數并沒有出現明顯增加。

三、汽車安全氣囊越多越好嗎

安全氣(qi)(qi)囊并不是越(yue)多越(yue)好，當汽(qi)車發生碰撞(zhuang)時(shi)，安全氣(qi)(qi)囊首先要(yao)給系統注入新的(de)能量，這(zhe)是爆炸的(de)過程，氣(qi)(qi)囊在吸收處理自身的(de)爆炸能力再處理碰撞(zhuang)能力時(shi)，設計要(yao)求(qiu)非(fei)常高。

汽車從碰撞到結束的過程只有0.1秒左右，在這么短的時間內氣囊必須發揮作用，其展開的速度非常快，約每小時200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非常快。如(ru)果乘員離安全氣囊太近，譬(pi)如(ru)坐得(de)太近，或是沒有座椅安(an)全帶的(de)約(yue)束，在碰撞過(guo)程(cheng)中或是剎(cha)車的(de)過(guo)程(cheng)中，身體往前太(tai)多，就可能被氣囊打(da)傷。

所以乘員必須在適當的位置，當安全氣囊全部展開與之接觸才能得到最大的保護。若是沒有系好安全(quan)帶(dai)導(dao)致(zhi)人體過于靠(kao)近方向盤(pan)，因為(wei)快(kuai)速(su)充氣，氣囊(nang)就(jiu)很有可(ke)能(neng)直(zhi)接彈射(she)到(dao)(dao)人體，造成(cheng)傷害。而(er)安全(quan)帶(dai)的(de)限位(wei)功(gong)能(neng)，可(ke)以在(zai)一定的(de)框量里將(jiang)乘客緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)綁(bang)在(zai)座位(wei)上(shang)，如此一來等到(dao)(dao)頭(tou)部(bu)碰到(dao)(dao)安全(quan)氣囊(nang)的(de)時候，安全(quan)帶(dai)已經幫(bang)你緩沖了很多(duo)的(de)力量。

從這個角度來說，安(an)全氣囊最終得由廠商設計與汽車(che)匹(pi)配(pei)，安(an)全氣囊也(ye)并非(fei)越(yue)多(duo)越(yue)好。