方向盤打幾圈怎么記憶

可以利用(yong)方向(xiang)盤(pan)車(che)標(biao)去(qu)幫助記憶，因(yin)為方向(xiang)盤(pan)在回正(zheng)的(de)時(shi)候，中間的(de)車(che)標(biao)是正(zheng)的(de)，并且車(che)標(biao)會(hui)跟(gen)(gen)著(zhu)方向(xiang)盤(pan)的(de)轉動而(er)轉動。如果方向(xiang)盤(pan)向(xiang)右(you)打(da)，車(che)標(biao)頭(tou)部也(ye)是會(hui)跟(gen)(gen)著(zhu)指(zhi)向(xiang)右(you)邊，那(nei)么通過(guo)車(che)標(biao)頭(tou)部指(zhi)向(xiang)幾點鐘位置(zhi)，就可以知(zhi)道打(da)了多少(shao)圈。

但值得注意是，向左或向右打一圈，方向盤上的(de)出車標也是正(zheng)的(de)，此時就要結(jie)合汽車的(de)行駛軌跡去判斷了。如果車子往(wang)(wang)右走(zou)，那么方向盤就是往(wang)(wang)右打了一(yi)圈；往(wang)(wang)左(zuo)走(zou)就是往(wang)(wang)左(zuo)打了一(yi)圈，往(wang)(wang)前走(zou)就是回正(zheng)。

方向盤打滿是多少圈

方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)向(xiang)(xiang)(xiang)左打(da)滿(man)大約是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)圈半，而(er)往右(you)打(da)滿(man)也(ye)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)樣的，也(ye)大約是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)圈半，因此方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)如(ru)果是(shi)(shi)(shi)從左邊最(zui)低(di)的位置打(da)到右(you)邊最(zui)低(di)的位置，那么應該是(shi)(shi)(shi)有三圈。方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)打(da)一(yi)(yi)圈車輪(lun)轉25度。向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉一(yi)(yi)圈是(shi)(shi)(shi)360度，而(er)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)打(da)滿(man)是(shi)(shi)(shi)會超過(guo)一(yi)(yi)圈的角度。

方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)雖然(ran)可(ke)以打(da)(da)死，但是(shi)打(da)(da)死之后是(shi)可(ke)以快速(su)回(hui)(hui)正(zheng)的(de)。如果是(shi)向(xiang)(xiang)左邊打(da)(da)死，那么只需要向(xiang)(xiang)右(you)邊回(hui)(hui)一圈半就可(ke)以回(hui)(hui)正(zheng)了，同(tong)樣(yang)向(xiang)(xiang)左邊也(ye)是(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)道理。要注意駕駛員在打(da)(da)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)時(shi)候盡量雙(shuang)手不要離開方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)，可(ke)以兩邊各轉(zhuan)動相同(tong)幅度，這(zhe)(zhe)樣(yang)更容易快速(su)回(hui)(hui)正(zheng)。

方向盤的正確打法

1、首(shou)先要(yao)保持一(yi)個正確的(de)坐姿，在(zai)轉動(dong)方(fang)向(xiang)盤(pan)時使手臂部分有充分的(de)空間來轉動(dong)方(fang)向(xiang)盤(pan)，調整汽(qi)車座(zuo)椅和前后的(de)距離，一(yi)般兩只手握住方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)3點(dian)與(yu)9點(dian)鐘方(fang)向(xiang)，此時轉動(dong)方(fang)向(xiang)盤(pan)效(xiao)果最(zui)好。

2、在平直的(de)道路(lu)上(shang)使用方向(xiang)(xiang)盤時(shi)采(cai)用修正(zheng)法控制(zhi)方向(xiang)(xiang)，當方向(xiang)(xiang)出現(xian)偏(pian)離現(xian)象時(shi)，通過微(wei)調(diao)(diao)的(de)方法對(dui)方向(xiang)(xiang)進行調(diao)(diao)整(zheng)，一般(ban)每次調(diao)(diao)整(zheng)的(de)角度(du)控制(zhi)在30度(du)左右，可(ke)以保證車輛在運行過程中不出現(xian)跑偏(pian)現(xian)象，乘車的(de)舒(shu)適性有(you)保障；

3、在一些角度小或者直角轉彎的時候，可以采用大角度的大交把法，將胸部略前傾，手背向外大幅度轉動方向盤，雙手交替連續轉向，直到通過彎道，當車身與道路平行時，回正方向盤，根據彎道的角度(du)控制(zhi)回正方向(xiang)盤(pan)的速度(du)。

4、角度(du)過(guo)大(da)通過(guo)鈍角彎路時，可以(yi)采用傳遞(di)法(fa)轉向，由于轉動次數比較(jiao)多，所以(yi)每次轉動方向盤控(kong)制(zhi)在(zai)60至90度(du)之間(jian)，盡量(liang)保持車輛(liang)的(de)平(ping)穩性。

5、慢速(su)行(xing)(xing)駛時，轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)的(de)方(fang)法為一(yi)只(zhi)手上(shang)推(tui)、另一(yi)只(zhi)手下拉的(de)方(fang)式(shi)接力轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)，轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)的(de)雙手放在(zai)3點(dian)與9點(dian)鐘方(fang)向(xiang)，通過車輛的(de)運(yun)行(xing)(xing)狀態控(kong)制轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)的(de)速(su)度。