一、舉升機是什么

汽車舉升機是指汽(qi)(qi)車維(wei)修(xiu)行業(ye)用于汽(qi)(qi)車舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)保設備(bei)(bei)。舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)在汽(qi)(qi)車維(wei)修(xiu)養護(hu)中發揮著至關(guan)重要(yao)的(de)(de)作用，為維(wei)修(xiu)汽(qi)(qi)車、輪(lun)(lun)胎定位矯正提供了很(hen)大(da)的(de)(de)幫助。無(wu)論整車大(da)修(xiu)，還(huan)是小修(xiu)保養，都離不開它(ta)，其(qi)產品性質、質量好壞直接影響維(wei)修(xiu)人員(yuan)的(de)(de)人身安全。在規模各(ge)異的(de)(de)維(wei)修(xiu)養護(hu)企業(ye)中，無(wu)論是維(wei)修(xiu)多(duo)種車型的(de)(de)綜(zong)合類修(xiu)理廠，還(huan)是經營范圍單一的(de)(de)街邊店(dian)(dian)（如輪(lun)(lun)胎店(dian)(dian)），幾乎都配備(bei)(bei)有舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)。

二、汽車舉升機有幾種類型

1、從立柱構造來分類，主要有(you)單柱式舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)、雙柱式舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)、四柱式舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)、剪式舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)和地溝式舉(ju)(ju)升(sheng)機(ji)等。

（1）單柱式舉升機

單柱式(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)是(shi)將停(ting)放(fang)在地(di)面(mian)上的(de)(de)(de)轎(jiao)車等交(jiao)通(tong)工具(ju)(ju)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)到一定(ding)的(de)(de)(de)高度進行維(wei)修的(de)(de)(de)專用(yong)設備(bei)，是(shi)一種(zhong)典型(xing)的(de)(de)(de)用(yong)于(yu)汽(qi)(qi)車及工程車輛(liang)的(de)(de)(de)局部舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)，以便更換車輪輪胎或(huo)對車輛(liang)底盤進行各(ge)種(zhong)維(wei)修作業的(de)(de)(de)機(ji)具(ju)(ju)。單柱舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)操作容易、美觀、不占用(yong)空間(jian)便能將重物(wu)方(fang)便省力的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)起(qi)。具(ju)(ju)有省時省力的(de)(de)(de)效果，不用(yong)時完全放(fang)置于(yu)地(di)面(mian)，方(fang)便汽(qi)(qi)車倒車和放(fang)置物(wu)品，是(shi)汽(qi)(qi)車修理不可缺少的(de)(de)(de)機(ji)具(ju)(ju)。單柱車輛(liang)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)分可移動(dong)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)和固定(ding)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)兩(liang)種(zhong)型(xing)號。單柱移動(dong)式(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)適用(yong)于(yu)室內外(wai)場(chang)地(di)，單柱固定(ding)式(shi)(shi)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)適用(yong)于(yu)室內面(mian)積較為緊湊的(de)(de)(de)場(chang)所。

（2）雙柱式舉升機

雙柱式(shi)(shi)汽車舉(ju)升(sheng)機是一種汽車修(xiu)理和(he)保養(yang)單位常用(yong)(yong)(yong)的(de)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)機械舉(ju)升(sheng)設備，廣泛應用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)轎(jiao)車等(deng)小型車的(de)維修(xiu)和(he)保養(yang)。雙柱式(shi)(shi)汽車舉(ju)升(sheng)機將汽車舉(ju)升(sheng)在空(kong)中的(de)同時可以(yi)節(jie)省大量的(de)地面(mian)空(kong)間，方便地面(mian)作業。但是雙柱式(shi)(shi)汽車舉(ju)升(sheng)機為了最大的(de)節(jie)省材料，一般都去掉了底(di)板(ban)。由于(yu)(yu)沒有底(di)板(ban)，使(shi)得(de)立柱的(de)扭(niu)力需要靠地面(mian)來抵消(xiao)，所以(yi)對地基要求很高，若(ruo)是有橫梁（龍(long)門(men)舉(ju)升(sheng)機）就靠橫梁抵消(xiao)。

雙(shuang)(shuang)柱(zhu)式(shi)舉(ju)升機(ji)有對(dui)稱式(shi)和(he)非(fei)對(dui)稱式(shi)兩種(zhong)。對(dui)稱式(shi)舉(ju)升機(ji)四根臂(bei)的(de)(de)(de)臂(bei)長大(da)致相等，這樣使得汽車(che)(che)(che)中心（或質(zhi)心）處(chu)于立(li)(li)(li)柱(zhu)的(de)(de)(de)中間位置，對(dui)于皮卡(ka)和(he)箱式(shi)貨車(che)(che)(che)等類型的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)日常維(wei)修來(lai)說這種(zhong)對(dui)稱式(shi)舉(ju)升機(ji)可能(neng)是(shi)最(zui)佳的(de)(de)(de)選擇。但是(shi)對(dui)于一些(xie)柱(zhu)間寬度(du)不夠大(da)的(de)(de)(de)對(dui)稱式(shi)雙(shuang)(shuang)柱(zhu)式(shi)舉(ju)升機(ji)來(lai)說，汽車(che)(che)(che)舉(ju)升后(hou)不能(neng)打開車(che)(che)(che)門(men)是(shi)一個(ge)(ge)很大(da)的(de)(de)(de)缺點(dian)。非(fei)對(dui)稱式(shi)舉(ju)升機(ji)的(de)(de)(de)立(li)(li)(li)柱(zhu)向(xiang)后(hou)旋轉了(le)(le)一個(ge)(ge)角度(du)（大(da)約30°），并且(qie)前臂(bei)比后(hou)臂(bei)稍微短一些(xie)。當(dang)把汽車(che)(che)(che)停放到(dao)這種(zhong)非(fei)對(dui)稱式(shi)的(de)(de)(de)舉(ju)升機(ji)適當(dang)位置時，車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)位置就向(xiang)后(hou)移(yi)動了(le)(le)一些(xie)，因此，我(wo)們就很容易地從車(che)(che)(che)門(men)進(jin)出。而且(qie)，這種(zhong)非(fei)對(dui)稱式(shi)舉(ju)升機(ji)轉動的(de)(de)(de)立(li)(li)(li)柱(zhu)，可以確保車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)重(zhong)心安(an)全地定位在立(li)(li)(li)柱(zhu)之(zhi)間。

（3）四柱式舉升機

四(si)(si)(si)柱式(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)是一種(zhong)大(da)噸位(wei)(wei)汽(qi)車(che)(che)或貨(huo)車(che)(che)修理和保(bao)(bao)養單(dan)(dan)位(wei)(wei)常用(yong)(yong)的(de)專(zhuan)用(yong)(yong)機(ji)械舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)設備，四(si)(si)(si)柱式(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)也很適合于(yu)四(si)(si)(si)輪(lun)定(ding)位(wei)(wei)用(yong)(yong)，因為一般四(si)(si)(si)柱式(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)都有(you)一四(si)(si)(si)輪(lun)定(ding)位(wei)(wei)檔位(wei)(wei)，可(ke)以調整(zheng)，可(ke)以確保(bao)(bao)水平(ping)。四(si)(si)(si)柱舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)按其(qi)結構(gou)又分為上(shang)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)以及下(xia)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。上(shang)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)其(qi)油(you)缸(gang)(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)立(li)柱頂(ding)部（帶橫梁），下(xia)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)的(de)油(you)缸(gang)(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)平(ping)板(ban)下(xia)面。上(shang)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)主要依靠四(si)(si)(si)根鏈條拉(la)(la)起(qi)四(si)(si)(si)個角(jiao)，拉(la)(la)力油(you)缸(gang)(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)頂(ding)部，這種(zhong)結構(gou)簡單(dan)(dan)，但自重(zhong)增加(jia)。多數(shu)上(shang)油(you)缸(gang)(gang)式(shi)(shi)四(si)(si)(si)柱舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)二次舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)為手動(dong)或氣(qi)動(dong)，修理工需要跑到底下(xia)操作(zuo)，這對于(yu)經常使用(yong)(yong)二次舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)用(yong)(yong)戶不方便(bian)和不安全。保(bao)(bao)險裝置(zhi)(zhi)為氣(qi)動(dong)裝置(zhi)(zhi)，若沒(mei)有(you)氣(qi)源則(ze)比較(jiao)麻煩。下(xia)油(you)缸(gang)(gang)四(si)(si)(si)柱舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)主要依靠四(si)(si)(si)根粗鋼(gang)索(suo)拉(la)(la)起(qi)四(si)(si)(si)角(jiao)，拉(la)(la)力油(you)缸(gang)(gang)置(zhi)(zhi)于(yu)平(ping)板(ban)下(xia)面，通(tong)過(guo)六個圓(yuan)盤將力傳(chuan)達四(si)(si)(si)面。這種(zhong)結構(gou)比較(jiao)緊(jin)湊(cou)，自重(zhong)降(jiang)(jiang)低。二次舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)一般為電動(dong)液(ye)壓，和主泵連接在一起(qi)，只要轉動(dong)轉換閥即可(ke)，升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)速度快，保(bao)(bao)險裝置(zhi)(zhi)為楔塊(kuai)式(shi)(shi)，四(si)(si)(si)個楔塊(kuai)利用(yong)(yong)拉(la)(la)桿聯動(dong)，扳(ban)動(dong)拉(la)(la)桿就(jiu)可(ke)打開保(bao)(bao)險裝置(zhi)(zhi)，方便(bian)耐用(yong)(yong)。

（4）剪式舉升機

剪(jian)式(shi)舉升機執行(xing)部分采用(yong)剪(jian)式(shi)疊桿(gan)形式(shi)，電力驅動機械傳動結構，廣泛用(yong)于(yu)大型(xing)車輛(liang)維修(xiu)。剪(jian)式(shi)舉升機的(de)舉升速度適中且(qie)不占用(yong)車坑(keng)位(wei)置，對于(yu)一些車型(xing)相對固定，工作(zuo)強度大（如在公(gong)共汽車）的(de)修(xiu)理(li)領域無疑是最好的(de)選擇。而且(qie)由于(yu)結構簡單，同(tong)步性好，一般常用(yong)作(zuo)四輪定位(wei)儀的(de)平臺。

剪(jian)(jian)式(shi)(shi)舉升機(ji)分為大剪(jian)(jian)（子(zi)母式(shi)(shi)），小剪(jian)(jian)（單(dan)剪(jian)(jian)）舉升機(ji)，超薄系(xi)列剪(jian)(jian)式(shi)(shi)舉升機(ji)等幾種類(lei)型(xing)。小剪(jian)(jian)舉升機(ji)主(zhu)要用(yong)于汽(qi)車維(wei)修(xiu)保(bao)養，安(an)全性高，操作方便。挖(wa)(wa)槽(cao)后與地(di)面相平。大剪(jian)(jian)舉升機(ji)涌出(chu)比較多，是(shi)配(pei)合(he)(he)四輪定(ding)位儀的(de)最(zui)佳設備，并(bing)可(ke)以做為汽(qi)車維(wei)修(xiu)，輪胎(tai)，底盤檢修(xiu)用(yong)。可(ke)以挖(wa)(wa)槽(cao)，也(ye)可(ke)以直接安(an)裝在(zai)地(di)面上。超薄系(xi)列剪(jian)(jian)式(shi)(shi)舉升機(ji)無需挖(wa)(wa)槽(cao)，適(shi)用(yong)于任何修(xiu)理(li)廠，有一些樓(lou)板(ban)上不適(shi)合(he)(he)安(an)裝二柱舉升機(ji)以及普通四柱舉升機(ji)，而(er)本(ben)機(ji)器與樓(lou)板(ban)接觸面廣，這(zhe)樣可(ke)以安(an)裝在(zai)任何可(ke)以開車的(de)樓(lou)板(ban)上面，解決客戶場地(di)問題。這(zhe)類(lei)機(ji)器是(shi)今后的(de)主(zhu)流產品，國(guo)外大規(gui)模使(shi)用(yong)本(ben)類(lei)產品。

（5）地溝式舉升機

地(di)溝(gou)式(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機是大(da)(da)型客(ke)車(che)(che)(che)維(wei)修的理(li)想(xiang)設備，對(dui)空間較(jiao)低的廠房更為(wei)實(shi)用，且物美價廉(lian)。地(di)溝(gou)式(shi)(shi)汽車(che)(che)(che)舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機，安(an)裝于地(di)溝(gou)上面兩沿(yan)邊軌(gui)道上，一般采用電動驅動方式(shi)(shi)，蝸桿、蝸輪(lun)減(jian)速(su)，從而(er)帶(dai)動絲桿、舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)大(da)(da)梁升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)。這種設計方式(shi)(shi)使得地(di)溝(gou)式(shi)(shi)舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機移動更靈活，舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)力更大(da)(da)，升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)平穩，操作安(an)裝極為(wei)方便，是各(ge)種針對(dui)大(da)(da)客(ke)車(che)(che)(che)、貨車(che)(che)(che)進行維(wei)修的維(wei)修企業最(zui)為(wei)理(li)想(xiang)的舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)設備。地(di)溝(gou)跑道式(shi)(shi)四(si)輪(lun)定位(wei)(wei)舉(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)機前輪(lun)轉角盤（選購件）位(wei)(wei)置可(ke)調，加長后(hou)輪(lun)滑板(ban)，適(shi)合各(ge)種車(che)(che)(che)型定位(wei)(wei)測量。

2、從舉升機的驅動類型來分類，主要分為氣動(dong)、液壓、機(ji)械(xie)式三大類(lei)。其中尤以液動(dong)居(ju)多，機(ji)械(xie)式次之，氣動(dong)最少，下(xia)面簡單介紹下(xia)液壓類(lei)和機(ji)械(xie)類(lei)的(de)舉升機(ji)優劣。

（1）機械式舉升機

機(ji)(ji)械(xie)(xie)式舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)主要(yao)(yao)有單電(dian)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)螺(luo)紋傳動(dong)(dong)(dong)舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和雙電(dian)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)螺(luo)紋傳動(dong)(dong)(dong)舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。該類舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)特點(dian)是(shi)同步性(xing)好，由(you)于(yu)(yu)一(yi)(yi)般多為電(dian)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，螺(luo)桿(gan)傳動(dong)(dong)(dong)，它不存在漏(lou)油污染(ran)問題，且自鎖保護(hu)(hu)簡單易行。但由(you)于(yu)(yu)機(ji)(ji)械(xie)(xie)磨損維(wei)護(hu)(hu)成本高（經(jing)常需(xu)要(yao)(yao)更換銅(tong)鑼母以(yi)及軸承），每年一(yi)(yi)臺舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)維(wei)修更換需(xu)要(yao)(yao)1000元左右，客戶最終會將該產品更換為維(wei)護(hu)(hu)成本小的(de)液(ye)壓舉(ju)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。

（2）液壓式舉升機

液壓式舉(ju)升(sheng)機的(de)特點是(shi)平(ping)穩、噪音(yin)小、力量大，缺點是(shi)用久(jiu)之后易漏油，污染工作環境。但是(shi)液壓式舉(ju)升(sheng)機維護成(cheng)本低，油缸使用5－10年沒問題，而(er)且就(jiu)舉(ju)升(sheng)機的(de)發(fa)展(zhan)趨勢而(er)言，一(yi)定是(shi)朝著安全、簡便、使用壽(shou)命長、噪音(yin)小、價(jia)格低廉的(de)方向(xiang)發(fa)展(zhan)，因此液壓式舉(ju)升(sheng)機必將是(shi)今(jin)后舉(ju)升(sheng)機市(shi)場發(fa)展(zhan)的(de)主流。

液壓舉升(sheng)(sheng)機分為(wei)兩種(zhong)，一種(zhong)是(shi)單缸舉升(sheng)(sheng)機，一種(zhong)是(shi)雙缸舉升(sheng)(sheng)機。單缸液壓舉升(sheng)(sheng)機的(de)優點是(shi)：同步性(xing)好(hao)，不存在(zai)顛簸(bo)現象，帶厚底(di)板，舉升(sheng)(sheng)機得扭力靠底(di)板抵消(xiao)，容易調平，整機安全性(xing)好(hao)，適(shi)用(yong)于地基較差的(de)地方。

雙缸(gang)舉(ju)(ju)升機(ji)又分為兩(liang)種：龍門式舉(ju)(ju)升機(ji)和(he)薄地板舉(ju)(ju)升機(ji)，由于是雙缸(gang)，同步問題難以(yi)(yi)解決，往(wang)往(wang)靠兩(liang)根鋼(gang)絲繩來平衡，油缸(gang)以(yi)(yi)及(ji)鋼(gang)絲繩要(yao)調(diao)整(zheng)得松緊一致，舉(ju)(ju)升機(ji)才可以(yi)(yi)同步。

舉升機的(de)分(fen)類依據不同的(de)標(biao)準還有許多方法，比如按照功能可分(fen)為四(si)輪定位(wei)型和平板式；按照占用的(de)空間(jian)不同可分(fen)為地(di)上式和地(di)藏(zang)式。但立(li)柱(zhu)的(de)構造是任何一種(zhong)舉(ju)升機(ji)最明顯的(de)特征，而它的(de)驅動升降系統也是不同用戶群體(ti)選購舉(ju)升機(ji)最重要(yao)的(de)考慮因(yin)素。