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生物柴油的特點有哪些 生物柴油的應用領域有哪些

本文章由注冊用戶 知識百寶箱 上傳提供 2024-01-03 評論 0
摘要:生物柴油是典型的“綠色能源”,具有環保性能好、發動機啟動性能好、燃料性能好,原料來源廣泛、可再生等特性。許多研究證實,無論是小型、輕型柴油機還是大型、重型柴油機或是拖拉機,燃燒生物柴油后碳氫化合物都減少55%~60%,顆粒物減少20%~50%,CO減少45%以上,多環芳烴減少75%~85%。與石油基柴油較為接近,生物柴油具有無法比擬的性能。那么就一起到文中來看看生物柴油的特點有哪些以及生物柴油的應用領域有哪些吧!

一、生物柴油的特點有哪些

1、點火性能佳。十(shi)六烷值是衡(heng)量(liang)(liang)燃料(liao)在壓燃式發動機中(zhong)燃料(liao)性能好壞的質量(liang)(liang)指標,生(sheng)物柴油(you)(you)十(shi)六烷值較高(gao),大于45(石(shi)化柴油(you)(you)為45),點(dian)火性能優于石(shi)化柴油(you)(you)。

2、燃燒更充分。生物(wu)柴油(you)含氧量高于石(shi)(shi)化(hua)柴油(you),可(ke)達11%,在燃(ran)燒(shao)過程中所需的氧氣量較(jiao)石(shi)(shi)化(hua)柴油(you)少,燃(ran)燒(shao)比石(shi)(shi)化(hua)柴油(you)更充分(fen)。

3、適用性廣。除(chu)了做公(gong)交車、卡車等柴(chai)油(you)(you)機(ji)的替(ti)代(dai)燃料(liao)外,生物柴(chai)油(you)(you)又(you)可以做海洋運輸、水域動力設(she)備、地(di)質礦(kuang)業設(she)備、燃料(liao)發電廠等非道路用柴(chai)油(you)(you)機(ji)之(zhi)替(ti)代(dai)燃料(liao)。

4、保護動力設備。生物柴油較柴油的(de)運動(dong)(dong)黏度稍高,在(zai)不(bu)影響燃(ran)油霧化的(de)情(qing)況下,更容易在(zai)氣缸(gang)內(nei)壁(bi)形成一層油膜,從而(er)提高運動(dong)(dong)機(ji)件的(de)潤滑性,降(jiang)低(di)機(ji)件磨損。

5、通用性好。無(wu)需(xu)改動柴油機,可直接添加使(shi)用,同時(shi)無(wu)需(xu)另添設(she)(she)加油設(she)(she)備、儲(chu)運設(she)(she)備及人員的特殊技術訓練(通常其他替代燃料有可能需(xu)修改引擎才能使(shi)用)。

6、安全可靠。生(sheng)物柴(chai)油(you)的閃點較石化柴(chai)油(you)高,有利(li)于安全儲運和使用。

7、節能降耗。生物柴油本身(shen)即為(wei)燃料,以一(yi)定比例與石化柴油(you)混(hun)合使用可以降低油(you)耗(hao),提高動(dong)力性能。

8、氣候適應性強。生(sheng)物(wu)柴油由于不含石蠟,低溫流動性佳(jia),適用區域廣泛。

8、功用多。生物柴油(you)不(bu)僅可作燃油(you)又可作為添加劑促進燃燒效果,從(cong)而具有雙重功能(neng)。

9、具有優良的環保特性。生(sheng)物柴油中硫含(han)量低,使得SO2和硫化物的(de)(de)排放低,可減(jian)(jian)少(shao)(shao)約30%(有催(cui)化劑時可減(jian)(jian)少(shao)(shao)70%);生(sheng)物柴油中不含(han)對環境(jing)會造成污染的(de)(de)芳(fang)香(xiang)烴(jing),因(yin)而產生(sheng)的(de)(de)廢(fei)氣對人體損(sun)害低。

二、生物柴油的應用領域有哪些

1、國際以燃料為主,國內以生產綠色化工品為主。

在國外生物柴(chai)油主(zhu)要作(zuo)為動力(li)燃(ran)(ran)料用(yong)于(yu)交通(tong)運輸及工業(ye)領(ling)(ling)域,我國主(zhu)要作(zuo)為綠色(se)化(hua)學(xue)品用(yong)于(yu)化(hua)工領(ling)(ling)域。根據聯合國統(tong)計(ji)司(si)(UNDA)的統(tong)計(ji),生物柴(chai)油應用(yong)領(ling)(ling)域中作(zuo)為燃(ran)(ran)料用(yong)途(tu)占比98.5%,其(qi)他領(ling)(ling)域僅占1.5%。

2、在燃料領域,一般將生物柴油摻混入化石柴油中制成混合柴油。

混(hun)合(he)柴油與化石柴油相比,在燃燒(shao)過(guo)程中(zhong)降低(di)(di)對污染氣體的排放(fang),同時由于在燃料性(xing)質方面相近,因(yin)此無需對原(yuan)用的柴油引擎、加油設備、儲存設備和保養設備進(jin)行改動(dong),降低(di)(di)了生物柴油的推廣門檻。

3、在摻混比例上,全球推廣使用生物柴油的國家根據自身的環保要求、生物柴油制備水平、經濟補貼政策等,規定了不同的摻混比例。

歐(ou)洲是(shi)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油生(sheng)(sheng)產和應用(yong)最(zui)早的(de)地(di)區,也是(shi)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油研究(jiu)和推廣的(de)主要(yao)地(di)區,具有多年的(de)使用(yong)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油的(de)歷(li)史,是(shi)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油應用(yong)的(de)成熟市場,在生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油質(zhi)量(liang)標準方面要(yao)求(qiu)(qiu)較為完善,歐(ou)盟2003年頒布(bu)的(de)車用(yong)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油標準EN14214是(shi)當時世界上要(yao)求(qiu)(qiu)最(zui)嚴格的(de)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)油標準。

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