一、生物柴油行業發展前景怎么樣

我國是生物柴油重要生產地區之一，2021年國內生物柴油產量在154萬噸左右，同比增長約17.2%。我國生物柴油以出口為主，其中歐洲是主要出口地，總體來看，歐洲對生物柴油的需求增長，利好國內生物柴油產業發展。

雖然目前(qian)我(wo)國生物(wu)柴(chai)油(you)市場仍處于發(fa)(fa)展初期(qi)，行(xing)業發(fa)(fa)展仍存在產能利(li)用(yong)率(lv)低(di)、企業規(gui)模小、技術(shu)水平(ping)不(bu)高等問(wen)題，但從長遠來看，隨著國家扶(fu)持力度加大、環保監管(guan)日益嚴格，生物(wu)柴(chai)油(you)發(fa)(fa)展前(qian)景廣闊。

二、生物柴油行業發展趨勢如何

1、建立完善生物柴油全鏈條管理體系

“地溝(gou)油(you)”治理(li)和(he)(he)生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)推(tui)(tui)廣的(de)(de)社會效益(yi)明顯大于(yu)經濟(ji)效益(yi)。市場配置資源(yuan)(yuan)的(de)(de)作用受限，推(tui)(tui)動生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)（燃(ran)料）產(chan)業健(jian)康發(fa)展必須充分發(fa)揮政府的(de)(de)主導作用，注重區(qu)域協調發(fa)展，鼓勵和(he)(he)支持京津(jin)冀(ji)、長三角、珠三角等有條件的(de)(de)地區(qu)，特別是餐廚廢(fei)(fei)(fei)棄油(you)脂收(shou)集(ji)、運輸、生(sheng)產(chan)、使用管理(li)體系(xi)較完(wan)善的(de)(de)中心(xin)城市或城市群，有序擴大生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)推(tui)(tui)廣試點(dian)。加快建立完(wan)善安全(quan)透明、全(quan)程監(jian)控的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)棄油(you)脂閉(bi)環監(jian)管體系(xi)，結合餐廚廢(fei)(fei)(fei)棄物(wu)(wu)資源(yuan)(yuan)化(hua)利(li)用和(he)(he)無害化(hua)處理(li)試點(dian)工(gong)作，建立健(jian)全(quan)廢(fei)(fei)(fei)棄油(you)脂回收(shou)供應體系(xi)，出臺相關標準和(he)(he)指導性文件，做到廢(fei)(fei)(fei)棄油(you)脂應收(shou)盡(jin)收(shou)、流向可(ke)溯，杜絕“地溝(gou)油(you)”回流餐桌。

2、完善生物柴油推廣工作協調機制

進一步完善國(guo)家層面“地溝油(you)(you)”治理工作(zuo)協調機制(zhi)。建(jian)(jian)立協調推廣(guang)工作(zuo)組織機制(zhi)，明確(que)(que)(que)生物柴(chai)油(you)(you)（燃料）發展目標和(he)路徑原則(ze)。地方(fang)層面堅持(chi)政(zheng)(zheng)府主導，制(zhi)定明確(que)(que)(que)符(fu)合實(shi)際(ji)的(de)工作(zuo)目標，充分調動產業鏈(lian)相(xiang)關主體(ti)的(de)積極性，完善相(xiang)關政(zheng)(zheng)策，特(te)別是(shi)財稅支(zhi)持(chi)政(zheng)(zheng)策，明確(que)(que)(que)責任主體(ti)，建(jian)(jian)立健全運行機制(zhi)和(he)相(xiang)關細則(ze)，確(que)(que)(que)保(bao)政(zheng)(zheng)策落地、運轉流暢，促進生物柴(chai)油(you)(you)的(de)有序推廣(guang)，切實(shi)保(bao)障食品安(an)全、治理大氣污染和(he)實(shi)現碳減排預期。

3、完善相關配套政策

一(yi)是(shi)恢(hui)復生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)生產(chan)企業100%增(zeng)(zeng)值稅(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)政(zheng)策。鑒于(yu)生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)生產(chan)成本較高，且(qie)“地溝(gou)油(you)(you)”原(yuan)料普遍(bian)沒有增(zeng)(zeng)值稅(shui)(shui)發(fa)(fa)票的(de)現(xian)狀，從目前70%增(zeng)(zeng)值稅(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)恢(hui)復執(zhi)行100%增(zeng)(zeng)值稅(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)政(zheng)策，可(ke)以解決生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)企業收購進(jin)項不能抵扣，導(dao)致生產(chan)成本不合理增(zeng)(zeng)加的(de)問題。二是(shi)鼓勵有條件地區因地制宜(yi)出(chu)臺生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)推廣支持政(zheng)策，給予必要的(de)財稅(shui)(shui)支持，調(diao)動各方積極性。三是(shi)碳(tan)(tan)排放達峰、碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)目標的(de)提出(chu)將倒(dao)逼(bi)能源(yuan)結構轉(zhuan)型(xing)加速，應進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)(fa)揮碳(tan)(tan)市場(chang)在(zai)促進(jin)低(di)碳(tan)(tan)能源(yuan)發(fa)(fa)展中(zhong)的(de)作用，充分體現(xian)生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)尤(you)其是(shi)“地溝(gou)油(you)(you)”生物(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)在(zai)碳(tan)(tan)減排中(zhong)的(de)效能。

4、研究“地溝油”制航空替代燃料發展路徑

鑒于中(zhong)國航空業(ye)(ye)減(jian)排需求迫切，也應當(dang)考慮在航班(ban)集中(zhong)的區域(yu)，研究制定(ding)(ding)“地溝(gou)油”定(ding)(ding)向轉化(hua)為航空生(sheng)物燃料的路(lu)徑，提升中(zhong)國航空業(ye)(ye)的可持續(xu)發展水(shui)平。中(zhong)國生(sheng)物柴油產(chan)業(ye)(ye)是一個新(xin)興產(chan)業(ye)(ye)，按照國家既定(ding)(ding)方針，要大力扶持產(chan)業(ye)(ye)的發展，但(dan)目前存在缺乏市場競爭力、技術(shu)水(shui)平低等問題。要從根本上解決這些問題，既要統籌(chou)考慮、綜合施策，又要優化(hua)產(chan)業(ye)(ye)布局(ju)、推(tui)進(jin)技術(shu)升級，走一條布局(ju)合理、規模相當(dang)、技術(shu)進(jin)步(bu)、管理完(wan)備的可持續(xu)發展道路(lu)。