一、生物柴油行業發展前景怎么樣

我國是生物柴油重要生產地區之一，2021年國內生物柴油產量在154萬噸左右，同比增長約17.2%。我國生物柴油以出口為主，其中歐洲是主要出口地，總體來看，歐洲對生物柴油的需求增長，利好國內生物柴油產業發展。

雖然目(mu)前(qian)我國(guo)生(sheng)(sheng)物(wu)柴油市(shi)場仍(reng)(reng)處于發展(zhan)初期，行業發展(zhan)仍(reng)(reng)存在產能利用率(lv)低(di)、企業規模小(xiao)、技術(shu)水平不(bu)高等(deng)問題，但從長(chang)遠來看(kan)，隨著國(guo)家扶(fu)持(chi)力度加大、環保監管(guan)日益嚴(yan)格(ge)，生(sheng)(sheng)物(wu)柴油發展(zhan)前(qian)景(jing)廣闊。

二、生物柴油行業發展趨勢如何

1、建立完善生物柴油全鏈條管理體系

“地溝(gou)油(you)”治(zhi)理(li)(li)和(he)(he)生(sheng)物柴(chai)油(you)推廣(guang)的(de)社會效益明(ming)顯大于經濟(ji)效益。市場配(pei)置資(zi)源的(de)作(zuo)用受限，推動生(sheng)物柴(chai)油(you)（燃料(liao)）產業(ye)健康發(fa)(fa)展必須(xu)充分發(fa)(fa)揮政府的(de)主導作(zuo)用，注重區域協(xie)調發(fa)(fa)展，鼓勵和(he)(he)支持(chi)京(jing)津冀、長三(san)角(jiao)、珠三(san)角(jiao)等有條件的(de)地區，特別是餐(can)廚廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)(zhi)收(shou)集、運輸、生(sheng)產、使用管(guan)理(li)(li)體系較(jiao)完(wan)善(shan)的(de)中(zhong)心城(cheng)市或城(cheng)市群，有序(xu)擴大生(sheng)物柴(chai)油(you)推廣(guang)試(shi)點(dian)。加快建(jian)立(li)完(wan)善(shan)安全透明(ming)、全程監控(kong)的(de)廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)(zhi)閉環監管(guan)體系，結合餐(can)廚廢(fei)棄(qi)物資(zi)源化(hua)利用和(he)(he)無(wu)害化(hua)處理(li)(li)試(shi)點(dian)工作(zuo)，建(jian)立(li)健全廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)(zhi)回收(shou)供(gong)應體系，出臺相關標準和(he)(he)指(zhi)導性文件，做到廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)(zhi)應收(shou)盡收(shou)、流(liu)向(xiang)可溯，杜絕“地溝(gou)油(you)”回流(liu)餐(can)桌(zhuo)。

2、完善生物柴油推廣工作協調機制

進(jin)一步完善(shan)國家層面(mian)“地溝油(you)”治理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)協(xie)調(diao)機(ji)(ji)制(zhi)。建立協(xie)調(diao)推廣(guang)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)組(zu)織機(ji)(ji)制(zhi)，明確(que)生(sheng)物(wu)柴油(you)（燃料）發展(zhan)目(mu)標(biao)和路徑原則。地方層面(mian)堅持政(zheng)(zheng)府主(zhu)導，制(zhi)定明確(que)符合(he)實際的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)目(mu)標(biao)，充分調(diao)動產業鏈相關主(zhu)體(ti)的(de)積極性，完善(shan)相關政(zheng)(zheng)策，特別是(shi)財稅支持政(zheng)(zheng)策，明確(que)責任主(zhu)體(ti)，建立健全(quan)運(yun)行機(ji)(ji)制(zhi)和相關細則，確(que)保(bao)政(zheng)(zheng)策落地、運(yun)轉流暢，促進(jin)生(sheng)物(wu)柴油(you)的(de)有(you)序推廣(guang)，切實保(bao)障食(shi)品(pin)安(an)全(quan)、治理(li)大氣污染和實現碳減排預(yu)期(qi)。

3、完善相關配套政策

一(yi)是恢復生物(wu)柴油生產(chan)企業(ye)(ye)100%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)(shui)政策。鑒于生物(wu)柴油生產(chan)成本(ben)較高(gao)，且“地溝油”原料普(pu)遍沒有(you)增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)(shui)發(fa)(fa)票的(de)現狀，從目前70%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)(shui)恢復執行100%增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)(shui)退稅(shui)(shui)(shui)(shui)政策，可以解決(jue)生物(wu)柴油企業(ye)(ye)收購(gou)進(jin)(jin)項不(bu)能抵(di)扣，導致生產(chan)成本(ben)不(bu)合理(li)增(zeng)加的(de)問題(ti)。二(er)是鼓(gu)勵(li)有(you)條件地區因(yin)地制宜(yi)出(chu)(chu)臺生物(wu)柴油推(tui)廣支(zhi)持政策，給(gei)予必(bi)要的(de)財稅(shui)(shui)(shui)(shui)支(zhi)持，調動各方(fang)積(ji)極性。三是碳(tan)排放達峰、碳(tan)中(zhong)和目標的(de)提出(chu)(chu)將倒逼能源(yuan)(yuan)結構轉型加速，應進(jin)(jin)一(yi)步(bu)發(fa)(fa)揮碳(tan)市場在促進(jin)(jin)低碳(tan)能源(yuan)(yuan)發(fa)(fa)展中(zhong)的(de)作用，充分體(ti)現生物(wu)柴油尤其是“地溝油”生物(wu)柴油在碳(tan)減排中(zhong)的(de)效能。

4、研究“地溝油”制航空替代燃料發展路徑

鑒于中國(guo)航(hang)空(kong)業(ye)減排需求迫切，也應當(dang)考(kao)慮在航(hang)班集中的區(qu)域，研(yan)究制定(ding)“地溝油”定(ding)向(xiang)轉化(hua)為航(hang)空(kong)生(sheng)物燃料(liao)的路徑，提(ti)升(sheng)中國(guo)航(hang)空(kong)業(ye)的可(ke)持續發(fa)展(zhan)水(shui)(shui)平。中國(guo)生(sheng)物柴油產(chan)(chan)業(ye)是(shi)一(yi)個新(xin)興產(chan)(chan)業(ye)，按照國(guo)家既定(ding)方(fang)針，要(yao)大力扶持產(chan)(chan)業(ye)的發(fa)展(zhan)，但目前(qian)存(cun)在缺乏(fa)市場競爭力、技(ji)術水(shui)(shui)平低(di)等問題(ti)。要(yao)從(cong)根本上(shang)解決這些問題(ti)，既要(yao)統籌考(kao)慮、綜(zong)合(he)(he)施策(ce)，又(you)要(yao)優化(hua)產(chan)(chan)業(ye)布局、推(tui)進技(ji)術升(sheng)級，走一(yi)條布局合(he)(he)理、規模相當(dang)、技(ji)術進步、管理完備的可(ke)持續發(fa)展(zhan)道路。