一、校直機的結構組成有哪些

校直機(ji)(ji)的結構組成有哪承載機(ji)(ji)架、液(ye)壓控制系(xi)統、氣動(dong)控制單元、工件徑(jing)跳檢測(ce)單元、可(ke)編程控制中心、計算機(ji)(ji)處理系(xi)統。

1、承載機架

JE系列軸類自(zi)動(dong)(dong)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)(ji)按主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)形式可(ke)分為(wei)C型(xing)(xing)和門(men)型(xing)(xing)兩種。C型(xing)(xing)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)采(cai)用開放式框架結(jie)構(gou)，該機(ji)(ji)型(xing)(xing)的(de)特點(dian)是結(jie)構(gou)簡單、占地面(mian)積較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)小（將電控(kong)柜裝于主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)內）、對超長（≥900mm）工(gong)件適應(ying)性(xing)好(hao)、在大噸位(wei)產(chan)品方面(mian)有較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)大優勢。門(men)型(xing)(xing)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)采(cai)用封閉式框架結(jie)構(gou)，該機(ji)(ji)型(xing)(xing)的(de)特點(dian)是有外觀勻稱、結(jie)構(gou)緊湊(cou)、主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)剛(gang)性(xing)好(hao)、油缸移動(dong)(dong)速度快、校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)效率較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)高、油缸移動(dong)(dong)慣(guan)性(xing)小、定位(wei)誤差小、易于上(shang)(shang)線(xian)安裝于自(zi)動(dong)(dong)流水線(xian)等(deng)特點(dian)，該架構(gou)一般多用于校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)短(duan)工(gong)件和噸位(wei)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)小的(de)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)機(ji)(ji)，選用自(zi)動(dong)(dong)上(shang)(shang)下料機(ji)(ji)構(gou)即可(ke)實現全自(zi)動(dong)(dong)校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)。

C型校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)機和(he)門型校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)機的(de)工作臺上定位(wei)和(he)夾緊部(bu)件均采用(yong)積木式設計，以適應各(ge)種可動支承、測(ce)量單元、摩擦驅動裝置、頂尖式回轉中心的(de)安裝與調(diao)整，同時(shi)也方便(bian)了易(yi)損零(ling)部(bu)件的(de)維修與更(geng)換(huan)，更(geng)有利(li)于用(yong)戶對(dui)新產品零(ling)部(bu)件校(xiao)(xiao)直(zhi)(zhi)工序的(de)切換(huan)與擴展。

2、液壓控制系統

泵站、液壓(ya)(ya)(ya)閥組、執行油缸，液壓(ya)(ya)(ya)控制回路(lu)等組成了(le)校(xiao)(xiao)直(zhi)機的(de)液壓(ya)(ya)(ya)系統。由(you)于(yu)液壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)關鍵部件采用(yong)的(de)是(shi)日(ri)本YUKEN、意大利(li)ATOS、臺灣NORTHMAN等世界著名(ming)公司的(de)產品，保證了(le)液壓(ya)(ya)(ya)系統工(gong)(gong)作的(de)精(jing)確(que)性、穩定性、可(ke)靠性。在校(xiao)(xiao)直(zhi)機待機工(gong)(gong)作時，獨到(dao)的(de)節能卸荷方式設計更適合(he)于(yu)我(wo)國(guo)廣闊的(de)地區(qu)氣候差(cha)異，保證了(le)自動校(xiao)(xiao)直(zhi)機能在任何地區(qu)以較(jiao)合(he)適的(de)工(gong)(gong)作溫度連續運行。

3、氣動控制單元

氣(qi)(qi)動三聯件、壓力繼(ji)電器、集(ji)裝閥組(zu)以及執(zhi)行氣(qi)(qi)缸(gang)組(zu)成的(de)(de)氣(qi)(qi)動控制(zhi)(zhi)(zhi)回路，構成了校(xiao)直機的(de)(de)氣(qi)(qi)動單(dan)元。氣(qi)(qi)動單(dan)元主要(yao)是(shi)控制(zhi)(zhi)(zhi)并執(zhi)行工件的(de)(de)夾緊(jin)、定位、分選和運送(song)等動作，在每(mei)個執(zhi)行氣(qi)(qi)缸(gang)上(shang)都有位置檢測開關用于向系統反饋動作執(zhi)行情況，便于動作流程(cheng)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)以及故障(zhang)診斷與排(pai)查。

4、工件徑跳檢測單元

機(ji)械杠桿(gan)式(shi)的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)放大機(ji)構(gou)、高精(jing)度(du)(du)的(de)(de)位移和(he)角(jiao)度(du)(du)傳感器(qi)、精(jing)密的(de)(de)速(su)度(du)(du)控制電機(ji)以(yi)及測(ce)(ce)量(liang)(liang)探頭(tou)構(gou)成了工件(jian)徑(jing)跳檢測(ce)(ce)單元。測(ce)(ce)量(liang)(liang)探頭(tou)可以(yi)采(cai)用超(chao)硬圓(yuan)棒式(shi)測(ce)(ce)量(liang)(liang)挺桿(gan)、全開或半開包容式(shi)測(ce)(ce)量(liang)(liang)片(pian)以(yi)及高精(jing)度(du)(du)標準(zhun)齒輪(lun)等多(duo)種方(fang)式(shi)，分別對軸桿(gan)類工件(jian)的(de)(de)純圓(yuan)截面(mian)、D型(xing)截面(mian)以(yi)及齒輪(lun)或花鍵的(de)(de)分度(du)(du)圓(yuan)等部位的(de)(de)徑(jing)向(xiang)跳動實現準(zhun)確測(ce)(ce)量(liang)(liang)。復雜(za)周密的(de)(de)設計保證(zheng)了測(ce)(ce)量(liang)(liang)的(de)(de)精(jing)確性、實用性。

5、可編程控制中心

可編程(cheng)控制(zhi)中心是校(xiao)直機的(de)關鍵組成部分(fen)。校(xiao)直機繁雜有序的(de)動作(zuo)都是在它的(de)程(cheng)序控制(zhi)下執行(xing)(xing)完成的(de)。PLC與(yu)計算機處理系統相互通(tong)訊并(bing)協調控制(zhi)各執行(xing)(xing)部件有序的(de)進行(xing)(xing)夾緊、測量、校(xiao)直部位選擇、加(jia)壓實施修(xiu)正等動作(zuo)。

6、計算機處理系統

超高精度的(de)數據采集系統(tong)、安全可靠的(de)輸(shu)入輸(shu)出(chu)系統(tong)、帶大屏(ping)幕彩(cai)色液晶顯示(shi)器的(de)工(gong)業一體化工(gong)作站(zhan)、高專業水準的(de)軟件包，全中文(wen)的(de)人機(ji)交互界面(mian)，豐富多彩(cai)的(de)圖文(wen)顯示(shi)、可打印的(de)數據統(tong)計輸(shu)出(chu)等構成了校直機(ji)的(de)計算機(ji)處理系統(tong)。

二、校直機的工作流程是什么

了解了校直機的結構有哪些，我們再來看看校直機的工(gong)作流程是(shi)什么？

1、正常情況下，當操(cao)作者(zhe)將待加(jia)工工件放在(zai)主動(dong)(dong)矯(jiao)直機的定位支架上，按下主動(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)按鈕(niu)，矯(jiao)直機將進入主動(dong)(dong)矯(jiao)直循(xun)環(huan)過(guo)程。接下來(lai)簡單說一下這個過(guo)程，希(xi)望對我們(men)有幫助。

2、在使用矯(jiao)直(zhi)機矯(jiao)直(zhi)工(gong)件(jian)(jian)的過(guo)程中，主(zhu)要(yao)是通過(guo)氣(qi)缸(gang)進行直(zhi)線運動，帶動兩(liang)側一起反向到頂部。如果工(gong)件(jian)(jian)靠(kao)外圓定(ding)位，氣(qi)缸(gang)做直(zhi)線運動帶動兩(liang)側沖突輪下降，夾緊定(ding)位工(gong)件(jian)(jian)測量(liang)基(ji)準。

3、與此同時，在矯直機(ji)伺服調速電(dian)機(ji)的驅動(dong)(dong)作用下，減速器(qi)反轉(zhuan)(zhuan)，帶動(dong)(dong)工件和脈(mo)沖編(bian)碼器(qi)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。恒(heng)觸法測(ce)量設備檢測(ce)工件被測(ce)點位置的外觀(guan)跳動(dong)(dong)（TIR值(zhi)），具(ju)有小信(xin)號放大作用的差(cha)動(dong)(dong)變壓器(qi)位移傳感器(qi)將檢測(ce)到(dao)的數(shu)(shu)據與脈(mo)沖編(bian)碼器(qi)采集(ji)的相位數(shu)(shu)據一起傳輸到(dao)會計機(ji)的數(shu)(shu)據采集(ji)系統。

4、然后(hou)通過(guo)核算得(de)到工(gong)件(jian)的詳(xiang)細彎曲(qu)度，檢測(ce)(ce)數(shu)據(ju)經測(ce)(ce)控(kong)(kong)系統(tong)處理(li)后(hou)，給出(chu)矯直和矯正的控(kong)(kong)制參數(shu)，再由矯直機(ji)PLC控(kong)(kong)制伺服(fu)調(diao)速(su)電(dian)機(ji)驅動反轉到頂(ding)部或沖突輪，使工(gong)件(jian)彎曲(qu)點的方(fang)向垂直向上。

5、跟(gen)隨執行(xing)部件液壓(ya)油缸的(de)相(xiang)應動作，驅動矯(jiao)(jiao)直(zhi)(zhi)機壓(ya)頭壓(ya)下工件，完成一個矯(jiao)(jiao)直(zhi)(zhi)周期。重新(xin)測量后，如果工件直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)符合要(yao)求，矯(jiao)(jiao)直(zhi)(zhi)機完成矯(jiao)(jiao)直(zhi)(zhi)周期，并發出聲光報警信號。如果直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)仍(reng)然(ran)不合格，則需(xu)要(yao)繼續執行(xing)上(shang)述矯(jiao)(jiao)直(zhi)(zhi)循環過程。