【山地車組(zu)裝(zhuang)(zhuang)教程】山地車組(zu)裝(zhuang)(zhuang)工具(ju) 教你(ni)山地車怎(zen)么(me)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)

山地車組裝配件

車架

首先要選一(yi)臺自(zi)己(ji)中意的(de)(de)(de)且適合自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)子，主(zhu)要是(shi)(shi)車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)大小(xiao)，車(che)(che)架(jia)是(shi)(shi)最(zui)重要的(de)(de)(de)部分，他決(jue)定你在(zai)騎(qi)行(xing)中的(de)(de)(de)舒適度與操控感，一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)山(shan)地車(che)(che)都是(shi)(shi)26寸(cun)，也(ye)有(you)(you)24的(de)(de)(de)和29的(de)(de)(de)山(shan)地車(che)(che)，但比較(jiao)少，一(yi)般(ban)有(you)(you)15寸(cun)、15.5寸(cun)、16寸(cun)、16.5寸(cun)、17寸(cun)、18寸(cun)、19寸(cun)、20寸(cun)、21寸(cun)、22寸(cun)這些型(xing)號的(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)，也(ye)有(you)(you)可能有(you)(you)更大的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)市場上很難(nan)見到，選好大小(xiao)之后(hou)就(jiu)是(shi)(shi)選擇自(zi)己(ji)喜歡的(de)(de)(de)顏色和款式，再(zai)者就(jiu)是(shi)(shi)自(zi)己(ji)能夠接受的(de)(de)(de)價位。

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前叉

山地車用(yong)(yong)的(de)前叉(cha)(cha)(cha)(cha)絕大多數是減震叉(cha)(cha)(cha)(cha)，除(chu)非有特殊(shu)要(yao)求用(yong)(yong)硬叉(cha)(cha)(cha)(cha)子，減震叉(cha)(cha)(cha)(cha)分油簧(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)和(he)氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)，這個看自(zi)己的(de)喜好(hao)，當然為了享受騎行樂趣氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)絕對讓(rang)你(ni)體(ti)驗的(de)更好(hao)。市場上氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)一般(ban)都在千元以(yi)上，選擇這個就(jiu)要(yao)看自(zi)己的(de)財力來決定了，當然好(hao)些的(de)油簧(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)也(ye)(ye)能(neng)很好(hao)的(de)體(ti)驗騎行樂趣，還有一些重型的(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)子也(ye)(ye)有油簧(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)，價(jia)格(ge)也(ye)(ye)不菲。

傳動系統

包括壓盤、中軸、鏈條、前撥、后撥、指撥/轉吧、塔(ta)輪（所謂的(de)(de)飛(fei)輪）。市場是(shi)多(duo)見(jian)到最多(duo)的(de)(de)品(pin)牌(pai)是(shi)shimano（日本）和SRAM（美國）這(zhe)兩(liang)大品(pin)牌(pai)，現在(zai)也有一些國內(nei)或者(zhe)臺灣的(de)(de)新品(pin)牌(pai)不斷的(de)(de)涌(yong)向市場。如果是(shi)新手的(de)(de)話建議直接上(shang)套件，這(zhe)樣不存在(zai)兼(jian)容(rong)問(wen)題。對單車有一定了解的(de)(de)車友就可以隨心(xin)所欲了。

剎車

剎(cha)(cha)車是(shi)(shi)一個重要的(de)(de)部件，對于(yu)(yu)(yu)山地車來說尤(you)為重要。剎(cha)(cha)車的(de)(de)制(zhi)動性是(shi)(shi)和(he)(he)你的(de)(de)生命(ming)直接關聯的(de)(de)，所(suo)以市(shi)場是(shi)(shi)300多元(yuan)(yuan)或以下的(de)(de)碟(die)(die)剎(cha)(cha)建(jian)議放棄(qi)的(de)(de)好(hao)，不(bu)要為了玩兒酷拿自己的(de)(de)生命(ming)賭博。一般的(de)(de)碟(die)(die)剎(cha)(cha)從500元(yuan)(yuan)到幾千元(yuan)(yuan)不(bu)等，當然油碟(die)(die)對于(yu)(yu)(yu)手(shou)感和(he)(he)制(zhi)動力要更(geng)優(you)于(yu)(yu)(yu)線碟(die)(die)。還(huan)有就(jiu)是(shi)(shi)V剎(cha)(cha)，好(hao)的(de)(de)V剎(cha)(cha)要強(qiang)于(yu)(yu)(yu)劣質的(de)(de)碟(die)(die)剎(cha)(cha)，而且V剎(cha)(cha)相(xiang)對要輕一些，對于(yu)(yu)(yu)一般的(de)(de)城市(shi)通勤或者長途騎行的(de)(de)話(hua)V剎(cha)(cha)更(geng)適(shi)合，因為V剎(cha)(cha)結構(gou)簡單，如果出現問題自己也(ye)好(hao)解決，碟(die)(die)剎(cha)(cha)，尤(you)其是(shi)(shi)油碟(die)(die)就(jiu)非常困難了。

山地車組裝工具

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內六方(fang)扳手——最常用的(de)工具(ju)。如：車(che)手的(de)指撥、剎把、把立、剎車(che)、前后撥及座墊等(deng)等(deng)的(de)拆裝

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內六花扳手——這個主要是shimano碟剎片的安裝才用到(dao)

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牙盤曲柄拆裝器——用于u牙盤曲柄的拆裝

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中(zhong)軸拆裝(zhuang)器——用于(yu)五通處中(zhong)軸的拆裝(zhuang)

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截鏈器(qi)——用于鏈條的拆裝

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卡(ka)式飛輪(lun)拆裝(zhuang)器——用(yong)于卡(ka)式飛輪(lun)與(yu)花(hua)鼓間的拆裝(zhuang)

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旋式飛輪拆(chai)裝(zhuang)器(qi)——用(yong)于旋式飛輪與花(hua)鼓間的拆(chai)裝(zhuang)

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輻條扳手——用于編圈(quan)及調整輻條

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其他組裝工具

撬胎棒——用于內外胎的拆裝(zhuang)

剪線鉗——用于剎線等的(de)斷截

腳踏拆裝扳手——即15號的固定扳(ban)手

旋式碗組拆裝扳手——用于旋式碗組的拆裝

煞車夾器組裝步驟如下：

1、套上煞車夾(jia)器(qi)，注(zhu)意，夾(jia)器(qi)上的張力彈簧(huang)插(cha)銷必(bi)須插(cha)入(ru)固定孔內。

2、注(zhu)意(yi)煞(sha)(sha)車皮固定座(zuo)上(shang)的左(zuo)（L）、右（R）及箭(jian)頭的標(biao)示(shi)(shi)，必須(xu)依照標(biao)示(shi)(shi)組裝而(er)箭(jian)頭的方(fang)向必須(xu)朝前(qian)方(fang)，而(er)且有(you)些煞(sha)(sha)車的四(si)枚煞(sha)(sha)車皮都不(bu)可互掉(diao)位置，必須(xu)要特別注(zhu)意(yi)。

3、在煞車夾器(qi)的(de)后側，有一截凸出的(de)張力(li)(li)彈簧插銷(xiao)，插銷(xiao)必須要固定在車架上，才能發彈簧張力(li)(li)的(de)功能。

4、在夾(jia)器的固定螺絲(si)涂抹上固態(tai)潤(run)滑油，不要忘(wang)記了(le)放(fang)上小墊片。

5、以六角扳手將固定螺絲(si)旋緊到底(di)，完成夾器(qi)固定。

6、前煞(sha)車(che)安(an)裝(zhuang)完成。

7、車(che)架上的后(hou)煞車(che)固定(ding)座(zuo)，一盤都會設有三個彈簧插(cha)銷，通常都使(shi)用中間的孔位。

8、注意煞車皮固定座的(de)標示，與前煞車一(yi)樣(yang)，箭頭的(de)方向(xiang)必須朝向(xiang)單車前方。

10、將后煞車的彈簧插(cha)銷插(cha)入中間的孔(kong)位，上(shang)下兩孔(kong)是為了改變(bian)不(bu)同的彈簧張力時才使用

11、后(hou)煞車安裝完(wan)成。

把組

包括把(ba)(ba)橫、把(ba)(ba)立。對于把(ba)(ba)橫來(lai)說(shuo)大部(bu)分車(che)友選(xuan)(xuan)擇(ze)鋁(lv)合金材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)，一(yi)般長度在600mm-660mm之間，因為(wei)車(che)把(ba)(ba)的(de)寬度最好與自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)肩(jian)寬基(ji)本(ben)(ben)相同，這樣在騎(qi)行中能(neng)夠更(geng)舒(shu)服一(yi)些(xie)。如果為(wei)了輕(qing)量化可以選(xuan)(xuan)擇(ze)碳纖(xian)維材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的(de)，相對價格要高一(yi)些(xie)，為(wei)了品(pin)質(zhi)(zhi)更(geng)高一(yi)些(xie)可以選(xuan)(xuan)擇(ze)鈦合金的(de)，那基(ji)本(ben)(ben)屬(shu)于貴族產品(pin)。把(ba)(ba)立也包括鋁(lv)合金、碳纖(xian)維、鈦合金這幾種材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)，長度從400mm-120mm，長度要與自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)身高和(he)車(che)架(jia)的(de)大小(xiao)來(lai)搭配，選(xuan)(xuan)擇(ze)設和(he)自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)尤為(wei)重要。

輪組

包括花(hua)鼓(gu)(gu)（車(che)(che)軸）、輻(fu)條、車(che)(che)圈。目前(qian)市場(chang)中(zhong)花(hua)鼓(gu)(gu)多為培林(lin)(lin)花(hua)鼓(gu)(gu)，前(qian)2后4培林(lin)(lin)，有(you)人(ren)對培林(lin)(lin)不太理解(jie)，說白(bai)了就是(shi)(shi)軸承，也(ye)(ye)有(you)些(xie)品(pin)牌也(ye)(ye)在(zai)用珠檔花(hua)鼓(gu)(gu)，就是(shi)(shi)以前(qian)我們說的(de)(de)滾珠的(de)(de)。車(che)(che)圈大(da)多為鋁合金雙(shuang)層車(che)(che)圈，抗沖擊性更(geng)好，而且也(ye)(ye)比(bi)較輕(qing)，現在(zai)市場(chang)中(zhong)的(de)(de)品(pin)牌很多，選擇的(de)(de)話(hua)在(zai)自己經(jing)濟情況允許之(zhi)下首(shou)先考慮的(de)(de)是(shi)(shi)車(che)(che)圈的(de)(de)強度，其(qi)次才(cai)是(shi)(shi)型號和(he)顏色，因為車(che)(che)圈和(he)剎車(che)(che)一樣(yang)，都(dou)是(shi)(shi)和(he)你的(de)(de)生命直接關(guan)聯的(de)(de)。輻(fu)條選擇適合輪組的(de)(de)就行，建(jian)議用鋼條，有(you)點事結實耐(nai)用。

車胎

車(che)胎(tai)(tai)和其他配件都以價格來評定(ding)的(de)，所謂一(yi)(yi)分價錢一(yi)(yi)分貨(huo)。但(dan)車(che)胎(tai)(tai)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)選(xuan)擇適(shi)合的(de)地形(xing)，并不(bu)(bu)是(shi)越貴(gui)的(de)也(ye)好(hao)，有些昂貴(gui)的(de)車(che)胎(tai)(tai)是(shi)專為(wei)比賽(sai)打造(zao)的(de)，抓地力和摩擦力非常好(hao)，但(dan)卻不(bu)(bu)耐磨，幾(ji)場(chang)比賽(sai)下(xia)來可能(neng)就宣告報(bao)廢了(le)，還得看你的(de)用(yong)途，車(che)胎(tai)(tai)分為(wei)齒胎(tai)(tai)、蛇腹(fu)胎(tai)(tai)、半光頭(tou)胎(tai)(tai)、光頭(tou)胎(tai)(tai)，從1.5-2.5不(bu)(bu)等(deng)，路(lu)(lu)段(duan)不(bu)(bu)同選(xuan)用(yong)的(de)車(che)胎(tai)(tai)也(ye)不(bu)(bu)同，一(yi)(yi)般在城(cheng)市(shi)中通勤，偶爾去郊(jiao)外游玩(wan)的(de)話建(jian)議用(yong)碎齒胎(tai)(tai)，就是(shi)小(xiao)顆粒的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)，這樣(yang)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)能(neng)夠應(ying)付各種(zhong)路(lu)(lu)況的(de)路(lu)(lu)段(duan)，在柏(bo)油路(lu)(lu)上(shang)騎行的(de)話阻力相(xiang)對(dui)也(ye)不(bu)(bu)會太大(da)，或(huo)者(zhe)選(xuan)用(yong)蛇腹(fu)胎(tai)(tai)也(ye)比較適(shi)合。純跑公(gong)路(lu)(lu)且為(wei)了(le)速度則選(xuan)擇光頭(tou)胎(tai)(tai)，但(dan)隨(sui)時都要(yao)以安全(quan)第一(yi)(yi)為(wei)基礎！

車座

車(che)座(zuo)(zuo)的(de)(de)型(xing)號、款式、品(pin)牌非(fei)常多，選(xuan)(xuan)擇(ze)車(che)座(zuo)(zuo)是一個(ge)比較(jiao)費神的(de)(de)事情，因為(wei)每個(ge)人的(de)(de)屁型(xing)都(dou)不一樣，車(che)座(zuo)(zuo)選(xuan)(xuan)擇(ze)不合(he)適(shi)(shi)的(de)(de)話騎行久了會感覺屁股很(hen)疼，這樣就會影響到你的(de)(de)騎行質量(liang)，我們必需得找(zhao)到一款適(shi)(shi)合(he)自(zi)(zi)己屁型(xing)的(de)(de)車(che)座(zuo)(zuo)，我自(zi)(zi)己選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)話會看(kan)車(che)座(zuo)(zuo)的(de)(de)角(jiao)度(du)好(hao)不好(hao)，對(dui)于我來說角(jiao)度(du)很(hen)重(zhong)要，可(ke)對(dui)于其他(ta)車(che)友來說可(ke)能(neng)柔(rou)軟度(du)更重(zhong)要，對(dui)于這個(ge)沒有(you)太好(hao)的(de)(de)建議，只能(neng)是親自(zi)(zi)體驗(yan)。