【汽(qi)車節(jie)油(you)】汽(qi)車油(you)耗高是什么(me)原(yuan)因 汽(qi)車節(jie)油(you)省油(you)小(xiao)妙(miao)招

轎車油耗高的原因

1、駕駛習慣：是否在最好的時機換檔，有沒有急加速等(deng)等(deng)。

2、路況：是不是在(zai)很堵的路上上下班(ban)，道路是否平。

3、自重：你(ni)的后備(bei)箱(xiang)是(shi)否有(you)很(hen)多雜務物。

4、汽車的(de)愛惜程度(du)：多多愛惜自己的(de)車，加一點添加濟。

一般車重(zhong)、路(lu)況、加減(jian)速(su)的急緩是(shi)能(neng)影響(xiang)油(you)耗水(shui)平，但影響(xiang)不(bu)大，也不(bu)長期(qi)。真(zhen)正影響(xiang)油(you)耗持久的，就是(shi)駕駛習慣。

告訴(su)你個辦法(fa)看是不是駕駛習慣(guan)問題：

換檔(dang)時(shi)機(ji)：如果(guo)你象老師教(jiao)的那樣(yang)，一起步(bu)就換二檔(dang)，20上(shang)(shang)三(san)、30上(shang)(shang)四(si)、40上(shang)(shang)五，那肯(ken)定(ding)是因為你這開(kai)法有關。

如果是，你(ni)就按我說的法開(kai)：

一、發動(dong)機2500轉換(huan)檔(dang)。

或(huo)者：二、分(fen)別(bie)在20上二、40上三、60上四、80上五。

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汽車節油省油方法

一、保持合(he)理的(de)行車(che)速度

每種汽車都(dou)有(you)自(zi)己的(de)經(jing)濟(ji)車(che)(che)(che)(che)速(su)，在(zai)(zai)此車(che)(che)(che)(che)速(su)下(xia)行駛耗油(you)量最低(di)。但一(yi)般SUV汽車(che)(che)(che)(che)的(de)經(jing)濟(ji)車(che)(che)(che)(che)速(su)都(dou)并不(bu)高，常用的(de)經(jing)濟(ji)車(che)(che)(che)(che)速(su)大(da)都(dou)在(zai)(zai)65～90km／h，我們(men)的(de)中興(xing)汽車(che)(che)(che)(che)就是(shi)這(zhe)個經(jing)濟(ji)時(shi)速(su)。在(zai)(zai)北京早晚的(de)上(shang)下(xia)班時(shi)行車(che)(che)(che)(che)，一(yi)般很難達到這(zhe)一(yi)要求，不(bu)過駕駛者還是(shi)應盡量控制在(zai)(zai)此車(che)(che)(che)(che)速(su)以內(nei)。

二、冷車起動時(shi)應盡量避免延長(chang)發動機升溫時(shi)間(jian)

在(zai)冷車(che)起動(dong)時(shi)不應人為(wei)地延長發動(dong)機的升溫(wen)時(shi)間，否則適得其反(fan)。只需要(yao)(yao)注意(yi)，在(zai)點火后(hou)，不要(yao)(yao)立即用高速行駛。應該是慢(man)慢(man)行走幾分鐘(zhong)，然后(hou)逐(zhu)漸把速度提(ti)起來(lai)。冬天的時(shi)候(hou)慢(man)行駛的時(shi)間可以延長一些。現在(zai)則不用。

三、避免不(bu)必(bi)要的怠(dai)速運轉

一般(ban)汽車(che)(che)怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃(ran)油要比重新起動(dong)所消耗燃(ran)油多(duo)，所以，如果停車(che)(che)時間較長時，可以將(jiang)發動(dong)機熄(xi)火。

四、行駛中應盡量避免(mian)突(tu)然加(jia)速和減速

行(xing)車(che)中(zhong)應(ying)力求保(bao)持(chi)車(che)速(su)(su)平(ping)穩，切(qie)忌突然(ran)加(jia)速(su)(su)和減速(su)(su)。不(bu)(bu)要(yao)猛踩(cai)油(you)(you)門來(lai)(lai)加(jia)速(su)(su)。這(zhe)只會大大增加(jia)耗油(you)(you)量，而省不(bu)(bu)了(le)(le)(le)你多少(shao)時(shi)間。在(zai)日常行(xing)車(che)中(zhong)，尤其是(shi)交能不(bu)(bu)暢、等紅燈、變換(huan)車(che)道時(shi)，常見到這(zhe)種現象(xiang)：相(xiang)鄰車(che)道剛有了(le)(le)(le)點空(kong)當(dang)，這(zhe)邊一(yi)輛車(che)就(jiu)突然(ran)加(jia)速(su)(su)擠過去了(le)(le)(le)，過去了(le)(le)(le)就(jiu)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)踩(cai)剎車(che)。呆會兒，這(zhe)邊車(che)道有空(kong)當(dang)，一(yi)踩(cai)油(you)(you)門又擠回來(lai)(lai)了(le)(le)(le)。等一(yi)處信號，能急加(jia)速(su)(su)、急停車(che)四五次。這(zhe)顯得(de)很瀟灑、很威風、很有生(sheng)氣，不(bu)(bu)過代價是(shi)油(you)(you)耗大大增加(jia)了(le)(le)(le)。保(bao)持(chi)中(zhong)速(su)(su)行(xing)駛，盡量避免急加(jia)速(su)(su)和急剎車(che)，油(you)(you)門要(yao)小，操(cao)作要(yao)輕，同(tong)時(shi)還應(ying)隨時(shi)注意發(fa)動機的聲音。發(fa)動機的聲音應(ying)該(gai)是(shi)柔和的，我(wo)無法形(xing)容，誰愿意，可以(yi)坐在(zai)我(wo)的車(che)里，我(wo)讓他聽。這(zhe)就(jiu)是(shi)我(wo)并不(bu)(bu)希望隔音太好(hao)的原(yuan)因。

五、正確掌握變速時(shi)機(ji)

換(huan)擋要及時(shi)準確，過(guo)(guo)早過(guo)(guo)遲都會增加油耗。起(qi)步用一檔(dang)，動起(qi)來就換(huan)2檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)20公里(li)/小時(shi)換(huan)3檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)40公里(li)/小時(shi)換(huan)4檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)50公里(li)/小時(shi)換(huan)5檔(dang)；減速時(shi)反過(guo)(guo)來減檔(dang)。

六、正確使(shi)用空(kong)調制(zhi)冷系統

空調系(xi)(xi)統(tong)工作時(shi)要(yao)消(xiao)耗(hao)發動機一(yi)部分(fen)功率。有的(de)駕駛員為了節油，采取(qu)高(gao)速時(shi)關閉(bi)空調而打開(kai)(kai)車窗通(tong)風(feng)的(de)辦法。實際(ji)上，當車速高(gao)于85km／h時(shi)，開(kai)(kai)窗后(hou)的(de)空氣阻力風(feng)阻所消(xiao)耗(hao)的(de)燃油要(yao)比空調系(xi)(xi)統(tong)消(xiao)耗(hao)的(de)燃油更多。

七、油耗與汽(qi)車的維修保養

a.加(jia)強空氣濾清(qing)器的(de)保(bao)養，如空氣濾清(qing)器過臟或堵塞，將使混合氣過濃(nong)，增加(jia)燃油消(xiao)耗(hao)。

b.火(huo)花塞電極間隙調整適當，并保持清潔。否則將影響火(huo)花質(zhi)量，增加燃油消耗。

c.制(zhi)動(dong)器的調整與燃油消耗也(ye)是有關系的。調整制(zhi)動(dong)器，使其必須保證制(zhi)動(dong)的靈敏與可靠，同時也(ye)應具(ju)有解(jie)除制(zhi)動(dong)迅速、無拖滯和“發咬(yao)”現(xian)象(xiang)。這既是節(jie)油的需(xu)要，也(ye)是安全行車的保證。

d.及時更換機油(you)、齒(chi)輪油(you)、后橋雙曲線(xian)齒(chi)輪油(you)、鋰基脂(zhi)潤滑油(you)。

八、降低(di)車(che)輛(liang)自重(zhong)量

汽車車重與油耗(hao)(hao)的關(guan)系(xi)成(cheng)正比(bi)，據(ju)說車重每下(xia)降(jiang)１０％，油耗(hao)(hao)也會(hui)相應下(xia)降(jiang)若干個(ge)(ge)百分點。 因此這也是我把備胎放在家里的一(yi)個(ge)(ge)原因。

九、檢查輪胎(tai)的壓力和磨(mo)損(sun)程度(du)

在行(xing)駛中發現(xian)(xian)現(xian)(xian)在的(de)滑行(xing)距離明顯減少(shao)，這時應該(gai)檢查(cha)一下輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)氣(qi)壓是否合乎氣(qi)壓標(biao)準。如果(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)充(chong)氣(qi)不足，耗(hao)油(you)量也會增加。中興的(de)胎(tai)(tai)壓為(wei)：前輪(lun)(lun)(lun)210后輪(lun)(lun)(lun)250。如果(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)磨損嚴重時，就會經常出(chu)現(xian)(xian)打滑現(xian)(xian)象，增加耗(hao)油(you)量。必要時可(ke)更(geng)換新(xin)的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)。

十、帶檔滑行

“先(xian)(xian)離(li)(li)后(hou)剎(cha)(cha)”的(de)(de)(de)做(zuo)法是在(zai)駕(jia)校時(shi)期養成的(de)(de)(de)習慣。但(dan)切不(bu)(bu)能(neng)作為好習慣長期使用(yong)，當(dang)車(che)輛度過了“磨合(he)”期，從離(li)(li)合(he)器(qi)保養方(fang)面講，就應是“先(xian)(xian)剎(cha)(cha)后(hou)離(li)(li)”，有(you)不(bu)(bu)少新手在(zai)學車(che)時(shi)，因(yin)(yin)害(hai)怕熄(xi)火，念念不(bu)(bu)忘腳踏離(li)(li)合(he)，要(yao)減速(su)就先(xian)(xian)踩下離(li)(li)合(he)，即使是掛了高(gao)檔(dang)或低(di)檔(dang)行駛(shi)，也(ye)為了換檔(dang)方(fang)便，離(li)(li)合(he)不(bu)(bu)離(li)(li)腳。這樣剎(cha)(cha)車(che)、換檔(dang)，對(dui)于新手可(ke)能(neng)會(hui)使車(che)子開(kai)得(de)平穩(wen)些，但(dan)對(dui)離(li)(li)合(he)器(qi)卻會(hui)造成不(bu)(bu)小的(de)(de)(de)傷害(hai)。同時(shi)油耗也(ye)比較大(da)。因(yin)(yin)此一(yi)定要(yao)改變這個(ge)駕(jia)駛(shi)習慣。在(zai)緊急制動(dong)時(shi)，“先(xian)(xian)剎(cha)(cha)后(hou)離(li)(li)”的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)距離(li)(li)比“先(xian)(xian)離(li)(li)后(hou)剎(cha)(cha)”的(de)(de)(de)制動(dong)距離(li)(li)要(yao)短的(de)(de)(de)多(duo)。

十一、不必要的高速行駛

任何(he)一(yi)款車都有它的經濟(ji)時(shi)速(su)，在這個(ge)(ge)速(su)度(du)(du)行駛時(shi)最省(sheng)油(you)，低于這個(ge)(ge)速(su)度(du)(du)或(huo)高于這個(ge)(ge)速(su)度(du)(du)油(you)耗(hao)(hao)就會上升，再(zai)超過一(yi)定(ding)的速(su)度(du)(du)后，油(you)耗(hao)(hao)會大(da)幅(fu)度(du)(du)上升。咱們(men)的中興是在50-90（我的總(zong)結(jie)）。再(zai)高的速(su)度(du)(du)，則產生(sheng)很大(da)的風阻，當然油(you)耗(hao)(hao)增(zeng)加了。

十二、早點出發

早(zao)點(dian)出門，可以躲避塞(sai)車(che)，節約了時間(jian)，也可以大大降(jiang)低(di)油耗。

新車磨合期注意事項

新(xin)車的磨合(he)期(qi)(qi)駕駛中，車主對(dui)(dui)待(dai)新(xin)車要十分小心(xin)，細心(xin)呵護，對(dui)(dui)它愛護有加，才能使你的新(xin)寵(chong)順利過(guo)渡到(dao)正常階(jie)段(duan)。這(zhe)是(shi)新(xin)車磨合(he)期(qi)(qi)最重要也是(shi)要時刻(ke)注意的方面，要跑(pao)足2000公里磨合(he)期(qi)(qi)，這(zhe)是(shi)保證(zheng)機件充(chong)分接觸、摩(mo)擦、適應、定型的基本(ben)里程(cheng)，但注意不要跑(pao)長途。

一、新車出(chu)廠(chang)前(qian)已經(jing)過(guo)冷磨合處(chu)理(li)，但為了(le)日后機(ji)械系(xi)統保持(chi)最佳狀態以(yi)及延長使用壽命，建(jian)議(yi)前(qian)1500公(gong)里必須(xu)謹慎駕(jia)駛您(nin)的愛車，分階段進行(xing)保養(yang)。

1．100公里，新的摩擦制動(dong)片尚未達到100％的制動(dong)效(xiao)果(guo)，剎車應有提(ti)前量(liang)，特別是(shi)在前200公里內，輪胎(tai)摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛(gang)換(huan)新輪胎(tai)或新剎車踏板時。

2．在前500公里，新輪胎(tai)尚未達到最佳附著力，應盡量避(bi)免快速轉彎時緊急剎車。

3．在前2500公(gong)里(li)，應(ying)溫和駕(jia)駛，時速不(bu)超過100公(gong)里(li)，轉速不(bu)超過2500轉。

4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(du)(水溫指針到刻度(du)一(yi)半)，可循序漸(jian)進地提高到最(zui)高車速(su)或發動(dong)機最(zui)大轉速(su)。

5．3000公(gong)里作一次常規保養后(使用原廠(chang)機油(you))，車內(nei)所有運動部件之間的配(pei)合達到(dao)運動順暢狀(zhuang)態，可以發揮車輛(liang)最佳(jia)性能行駛。

二、高(gao)速(su)(su)度(du)同(tong)樣能使(shi)發動機(ji)和(he)傳動機(ji)件的(de)負荷(he)增多。因此(ci)車(che)速(su)(su)應控制在規定范(fan)圍(wei)內(nei)。在1000公里(li)至1500公里(li)，可逐漸將發動機(ji)轉速(su)(su)及車(che)速(su)(su)提高(gao)到最高(gao)默許(xu)速(su)(su)度(du)。不(bu)(bu)允許(xu)長(chang)久(jiu)地(di)用第一擋(dang)(dang)或高(gao)速(su)(su)擋(dang)(dang)行駛；在各個擋(dang)(dang)位都不(bu)(bu)要使(shi)車(che)速(su)(su)達到極(ji)限(xian)，各擋(dang)(dang)位每小時的(de)車(che)速(su)(su)要控制在頂(ding)速(su)(su)的(de)四分之三(san)范(fan)圍(wei)內(nei)，大體上為：1擋(dang)(dang)25公里(li)，2擋(dang)(dang)40公里(li)，3擋(dang)(dang)60公里(li)，4擋(dang)(dang)90公里(li)，5擋(dang)(dang)100公里(li)。切不(bu)(bu)可在此(ci)時演練車(che)技，狂奔猛跑。

除了在速度上要(yao)限(xian)制(zhi)之(zhi)外，還須嚴格執(zhi)行(xing)駕駛損傷規程，一是要(yao)避(bi)免(mian)節氣門全開；二是要(yao)保持發動機的正常工(gong)作溫度。同時新(xin)車不(bu)宜勞頓，承載率應(ying)低(di)于(yu)90％，并選擇(ze)平坦道(dao)路行(xing)駛。

三、由于(yu)機件之間尚屬于(yu)磨合(he)期，過大(da)的負荷(he)和(he)過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車(che)在磨合(he)期還應注意(yi)盡量(liang)不(bu)做緊急剎(cha)車(che)，冷車(che)啟動注意(yi)預熱(re)。力爭做到慢起動，緩停車(che)。

1．起步(bu)先預熱，制(zhi)(zhi)動(dong)分(fen)離合。盡(jin)量避免(mian)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)，否則不(bu)僅(jin)會(hui)使(shi)磨合中(zhong)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統受到重創而且會(hui)加(jia)大底盤對發動(dong)機的(de)沖擊(ji)負荷。制(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)使(shi)用(yong)也很重要，要避免(mian)急(ji)(ji)剎車(che)，且行駛中(zhong)手制(zhi)(zhi)動(dong)一(yi)定(ding)要完全松(song)開(kai)，因(yin)為新車(che)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)較厚，與(yu)(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓之間的(de)間隙較小，如沒完全松(song)開(kai)將造成制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)與(yu)(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓長時間磨擦而損壞，甚(shen)至造成事故。

2．需要聲明(ming)的(de)是(shi)，“先離(li)(li)后(hou)剎(cha)”的(de)做法是(shi)在磨合(he)非常(chang)時期(qi)，并且(qie)在非常(chang)狀況(kuang)(緊急剎(cha)車(che))時采取的(de)保護發動機的(de)措施，切不能作為(wei)好習慣(guan)長期(qi)使(shi)用。當車(che)輛(liang)度過(guo)了“保育”期(qi)，從離(li)(li)合(he)器(qi)保養方(fang)(fang)面講，就應是(shi)“先剎(cha)后(hou)離(li)(li)”，有不少(shao)新(xin)手(shou)在學車(che)時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離(li)(li)合(he)器(qi)，要減速就先踩下離(li)(li)合(he)器(qi)，即使(shi)是(shi)掛(gua)了高擋或低擋行駛，也為(wei)了換擋方(fang)(fang)便，離(li)(li)合(he)不離(li)(li)腳。這樣剎(cha)車(che)、換擋，對于新(xin)手(shou)可能會(hui)使(shi)車(che)子開(kai)得平穩些，但對離(li)(li)合(he)器(qi)卻(que)會(hui)造成不小的(de)傷害。

3．還有人(ren)習(xi)慣(guan)在停車(che)時，掛(gua)一(yi)擋踩(cai)離合(he)等候(hou)，或(huo)是掛(gua)了空擋還踩(cai)著離合(he)器，認(ren)為(wei)這樣(yang)可以使起步動作(zuo)簡化。但是，這種習(xi)慣(guan)會使左腿始終(zhong)都處(chu)在用力狀態(tai)，無法放松，易使駕駛(shi)者疲勞，更嚴重的是會造成離合(he)器長時間處(chu)于磨損狀態(tai)。

四、正確(que)(que)合理的(de)駕(jia)駛(shi)還包(bao)括：啟動前(qian)，應(ying)先對(dui)車輛進行檢查。啟動時(shi)應(ying)輕踏(ta)緩抬離合器和加(jia)速踏(ta)板。啟動后應(ying)低速運(yun)行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛(shi)中應(ying)選(xuan)擇良好(hao)路面，適時(shi)換擋(dang)，正確(que)(que)滑行。盡量避(bi)免利用發動機(ji)制動，同時(shi)將水(shui)溫控制在一定(ding)范圍(wei)內。

在(zai)(zai)汽(qi)車啟動時，不允許全(quan)踩油門，避免拖帶掛車；在(zai)(zai)汽(qi)車行駛中(zhong)，提速時應盡(jin)量慢一些，不要(yao)(yao)急劇加(jia)速；另外，變(bian)速擋(dang)要(yao)(yao)常變(bian)速，磨合中(zhong)的(de)車輛(liang)在(zai)(zai)行駛時應循序(xu)漸(jian)進(jin)，以最低擋(dang)起步(bu)，逐(zhu)步(bu)加(jia)擋(dang)位，切不可使用高(gao)擋(dang)位低速行駛，或(huo)低擋(dang)位高(gao)速行駛，并且勤(qin)換(huan)擋(dang)位。不要(yao)(yao)長時間使用一個(ge)擋(dang)位行車。行進(jin)中(zhong)要(yao)(yao)注(zhu)意發動機(ji)、變(bian)速器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)的(de)工作(zuo)狀況(kuang)及(ji)溫度變(bian)化(hua)，掌握車況(kuang)。