【裝(zhuang)載機(ji)(ji)保養(yang)大全】裝(zhuang)載機(ji)(ji)的日常(chang)檢查 裝(zhuang)載機(ji)(ji)保養(yang)內(nei)容攻略

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裝載機保養內容攻(gong)略

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和(he)行駛(shi)的(de)需要，便(bian)于發動機的(de)起動和(he)停(ting)車安全(quan)。

但在(zai)裝載機工作過(guo)程(cheng)中(zhong)，由于(yu)使用和(he)保(bao)養不(bu)當而(er)造成的變(bian)速箱故(gu)障率一直居高不(bu)下，特(te)別是使用中(zhong)不(bu)嚴格遵守(shou)維修保(bao)養規程(cheng)，缺(que)乏(fa)及時地(di)檢(jian)查和(he)日常保(bao)養，會加速變(bian)速箱的損傷和(he)故(gu)障的形成，甚至會擴大故(gu)障后果的危(wei)害(hai)性。

預防性保養的目的

1、通過(guo)對裝載(zai)機(ji)運(yun)行的(de)跟蹤(zong)檢查(cha)，有計劃地停機(ji)，做好變速(su)箱的(de)保養(yang)和修理安排。

2、防止(zhi)主(zhu)要機械故(gu)障和(he)與之(zhi)相關的零部件損壞，在故(gu)障萌(meng)發之(zhi)前就進行(xing)修(xiu)理，以節約大量(liang)維修(xiu)成本。

3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提(ti)高(gao)設備機臺效(xiao)益，保持(chi)良好的工作性(xing)能。

4、降(jiang)低(di)維修難度和工作量。

裝載機保養注意事項大全

1、掌握裝載機的操作規范(fan)

對(dui)于裝(zhuang)載機操作(zuo)(zuo)手來說，應該掌握設備的(de)操作(zuo)(zuo)技巧，按照安全技術(shu)規范正確操作(zuo)(zuo)裝(zhuang)載機，真正的(de)做(zuo)到“三懂(dong)”（懂(dong)構造、懂(dong)原理、懂(dong)性能），“四(si)會(hui)(hui)(hui)”（會(hui)(hui)(hui)使用(yong)、會(hui)(hui)(hui)保(bao)養(yang)(yang)、會(hui)(hui)(hui)檢查、會(hui)(hui)(hui)排(pai)除一般故障）。不僅要(yao)會(hui)(hui)(hui)開設(she)備(bei)，還要(yao)懂(dong)設(she)備(bei)會(hui)(hui)(hui)檢查保(bao)養(yang)(yang)設(she)備(bei)，這(zhe)樣才能保(bao)證裝載(zai)機的(de)使用(yong)壽命(ming)更長。

2、減少環(huan)境對裝載機的影響(xiang)

有(you)很(hen)多的(de)用戶會忽(hu)略環境氣(qi)(qi)候對(dui)裝載機(ji)壽命的(de)影(ying)(ying)響(xiang)。眾多周知(zhi)，工(gong)(gong)程機(ji)械設(she)備(bei)大部分都是(shi)露(lu)天作業，根據接的(de)工(gong)(gong)程不同，工(gong)(gong)作的(de)地點也會發生變動，設(she)備(bei)很(hen)易受到場地的(de)溫度、環境、氣(qi)(qi)候等因素影(ying)(ying)響(xiang)。若是(shi)長期固定(ding)場地工(gong)(gong)作的(de)機(ji)械，最好應該有(you)停機(ji)房（棚(peng)），或者采(cai)用上遮蓋，盡可能降低(di)日曬雨淋帶來的(de)傷害。所以應該根據氣(qi)(qi)候環境，采(cai)取相應的(de)機(ji)器保護措施。

3、不要因(yin)工期緊就忽(hu)視保養

施(shi)工(gong)單(dan)位不(bu)(bu)(bu)要因為工(gong)期吃緊(jin)，就(jiu)忽視保(bao)養(yang)的(de)重要性，對工(gong)程機械的(de)保(bao)養(yang)不(bu)(bu)(bu)管不(bu)(bu)(bu)顧，錯誤認為設(she)備只要運行正(zheng)常(chang)無(wu)大的(de)故(gu)障(zhang)，就(jiu)可以高枕無(wu)憂了(le)；不(bu)(bu)(bu)及時保(bao)養(yang)將會產生很大的(de)隱患，有(you)很多大事故(gu)的(de)出現，都是這樣日積(ji)(ji)月累積(ji)(ji)攢的(de)，真正(zheng)出現事故(gu)的(de)時候就(jiu)為時已晚，因此，不(bu)(bu)(bu)能(neng)為趕工(gong)程忘(wang)記裝載(zai)機的(de)保(bao)養(yang)。

4、采用(yong)合適維修方法(fa)

不(bu)(bu)能等到不(bu)(bu)得不(bu)(bu)維(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)時候，才去修(xiu)(xiu)理裝載機，當(dang)發現故障應該(gai)及時去排除(chu)故障進行維(wei)修(xiu)(xiu)。維(wei)修(xiu)(xiu)實踐可(ke)采用下列(lie)方法：一是零(ling)件換(huan)位，施工機械(xie)上的(de)(de)(de)許多零(ling)件，如推(tui)土機，挖掘(jue)機的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)銷(xiao)，柴(chai)油機缸套(tao)等，在運行中往往承(cheng)受(shou)單向(xiang)負荷，從而造成不(bu)(bu)均衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，如果適時地(di)更換(huan)受(shou)到不(bu)(bu)均衡(heng)(heng)負荷零(ling)件的(de)(de)(de)位置，使(shi)它(ta)們的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)均衡(heng)(heng)，則可(ke)延長(chang)其使(shi)用壽命。二是采用先(xian)進的(de)(de)(de)刷鍍(du)(du)與膠粘修(xiu)(xiu)復技術，也可(ke)以(yi)快(kuai)速(su)低成本地(di)修(xiu)(xiu)復失效零(ling)件，如耐磨(mo)堆焊，噴涂(tu)金剛石電(dian)鍍(du)(du)層，磁性電(dian)鍍(du)(du)，激光電(dian)鍍(du)(du)等。

5、使用合格的(de)配件和油品

在對裝載機(ji)進行(xing)維(wei)修的(de)(de)時(shi)候(hou)，更換(huan)(huan)零配(pei)件不能(neng)一味的(de)(de)圖便宜，更換(huan)(huan)劣質(zhi)的(de)(de)配(pei)件產品(pin)，這樣(yang)是做(zuo)是很(hen)傷設備的(de)(de)，后期出現故障(zhang)的(de)(de)概率會增大。還有就(jiu)是當更換(huan)(huan)機(ji)油(you)、液壓油(you)、齒輪油(you)等油(you)品(pin)的(de)(de)時(shi)候(hou)，也必須(xu)選(xuan)用合適(shi)裝載機(ji)的(de)(de)型(xing)號(hao)的(de)(de)油(you)品(pin)，不能(neng)換(huan)(huan)價格低廉的(de)(de)低品(pin)質(zhi)油(you)品(pin)。

輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1、掛(gua)擋時，不能順利(li)進入擋位。

原因有：

（1）壓力閥壓力過低；

（2）液壓泵工作不良，密(mi)封(feng)不好(hao)；

（3）液壓管路堵塞；

（4）離合器密封圈損(sun)壞、泄露；

（5）掛擋(dang)閥桿不到位。

2、變速(su)箱變速(su)時(shi)，擋位脫不開。原(yuan)因有：

（1）活塞環(huan)脹(zhang)死；

（2）離合器摩擦片燒毀；

（3）離合器回位(wei)彈簧失效(xiao)或損壞；

（4）回油管路堵塞。

3、已(yi)掛上(shang)擋，但裝載機運行(xing)乏力，甚至不能(neng)行(xing)走(zou)。

原因有：

（1）摩擦(ca)片磨損嚴重，間隙過大；

（2）離合器自動(dong)倒空閥密(mi)封不嚴(yan)，使壓力下降；

（3）換擋操縱(zong)閥管路堵塞；

（4）切斷閥(fa)不能回位；

（5）變(bian)速(su)閥定位彈簧(huang)疲勞(lao)或折斷(duan)，鋼球跳動；

（6）離合器活(huo)塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。

4、操縱壓(ya)力(li)過低(di)。

原因有：

（1）變速箱油(you)底殼(ke)油(you)量不足；

（2）主油道漏油；

（3）變速箱濾清器(qi)堵塞(sai)；

（4）轉向泵(beng)（或液(ye)壓泵(beng)）損壞，造(zao)成嚴重內漏；

（5）變速箱(xiang)調壓閥壓力調整不當；

（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。

5、變速箱自動脫擋(dang)或亂擋(dang)。

原因有：

（1）換(huan)(huan)擋操(cao)縱閥定位(wei)(wei)(wei)裝置(zhi)(zhi)失(shi)靈(ling)，引起失(shi)靈(ling)的主(zhu)要原因是(shi)定位(wei)(wei)(wei)鋼球(qiu)磨損嚴重(zhong)，或彈簧失(shi)效；（2）換(huan)(huan)擋操(cao)縱桿由(you)于長(chang)期使(shi)用，桿的位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)、長(chang)度發生變化，桿件(jian)比(bi)例不準確(que)，使(shi)操(cao)作位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)產生偏差，從而(er)造成錯位(wei)(wei)(wei)。

如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB／Z194－83，并結合維修保養實(shi)際，應遵(zun)循以下規(gui)定：

（1）日常(chang)性保養：檢查油低殼油位；

（2）50小(xiao)時(shi)（或每周）：檢查(cha)變(bian)速操(cao)縱手柄是否靈(ling)活有(you)效；

（3）250小(xiao)時(shi)（只(zhi)在第一個(ge)250小(xiao)時(shi)工(gong)作后才進行）：清洗變(bian)速(su)箱油(you)底殼(ke)及變(bian)速(su)箱濾(lv)油(you)器濾(lv)芯；

（4）500小時：清(qing)洗(xi)油底殼過濾器(qi)，更(geng)換變速(su)箱油液；

（5）2000小時：對(dui)變速箱、變矩器解體檢查檢修。

2、液(ye)力傳(chuan)動油(you)是變速(su)箱(xiang)正(zheng)常工作(zuo)的(de)(de)(de)能量載體，在液(ye)力傳(chuan)動系統中，工作(zuo)液(ye)體的(de)(de)(de)壓力、溫度和流量都(dou)決(jue)定了變速(su)器能否正(zheng)常工作(zuo)，因此在變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)日(ri)常維護工作(zuo)中，要特別注意對液(ye)力傳(chuan)動油(you)的(de)(de)(de)檢查和更(geng)換。

（1）固定(ding)換油(you)(you)(you)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)(ge)按(an)正確的(de)(de)時間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)(ge)進行(xing)換油(you)(you)(you)，是(shi)使變(bian)速箱內零部件獲(huo)得最長(chang)工作壽(shou)命的(de)(de)關鍵所(suo)在。只有確保(bao)合(he)(he)理的(de)(de)換油(you)(you)(you)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)(ge)，才(cai)能(neng)發揮潤滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)潤滑(hua)及保(bao)護特性。一(yi)般(ban)情況下應以(yi)整機(ji)廠家(jia)推薦的(de)(de)保(bao)養周期為依據，但(dan)這只能(neng)是(shi)相(xiang)對的(de)(de)，必須與油(you)(you)(you)樣(yang)抽(chou)取分析(xi)結(jie)果相(xiang)結(jie)合(he)(he)，才(cai)能(neng)知道實際工作情況。比如保(bao)養手(shou)冊上要求變(bian)速箱的(de)(de)換油(you)(you)(you)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)(ge)是(shi)500h，我(wo)們根據裝載(zai)機(ji)運行(xing)情況，每隔(ge)(ge)(ge)250h或100h對油(you)(you)(you)樣(yang)進行(xing)一(yi)次抽(chou)樣(yang)分析(xi)，以(yi)決定(ding)何時換油(you)(you)(you)，但(dan)潤滑(hua)油(you)(you)(you)使用至(zhi)1000h時則應立即更(geng)換。除定(ding)期更(geng)換新(xin)油(you)(you)(you)外，在平時的(de)(de)檢查中，如發現油(you)(you)(you)液(ye)變(bian)質或混有雜質時，也(ye)應進行(xing)清洗檢查，并更(geng)換新(xin)油(you)(you)(you)。

（2）采用(yong)正確(que)的排(pai)、換油方(fang)法放(fang)油時，油溫(wen)應達到40～50℃，且油流應在攪(jiao)動的情況(kuang)下排(pai)放(fang)，要盡可能徹底排(pai)空臟(zang)油；加(jia)(jia)油時，應使(shi)用(yong)有過濾(lv)裝置的加(jia)(jia)油機(ji)來添加(jia)(jia)油液。

（3）使(shi)用(yong)(yong)正(zheng)(zheng)(zheng)確(que)的傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統用(yong)(yong)油(you)，變速(su)箱(xiang)使(shi)用(yong)(yong)的潤滑(hua)(hua)油(you)必(bi)須符合(he)規范。應當注(zhu)意(yi)的是，不能(neng)將柴油(you)機油(you)加入(ru)到變速(su)箱(xiang)內(nei)，因為(wei)柴油(you)機油(you)會減小活塞等運動(dong)(dong)(dong)件(jian)之(zhi)間(jian)的摩(mo)(mo)擦(ca)，而(er)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系用(yong)(yong)油(you)則要讓摩(mo)(mo)擦(ca)片(pian)之(zhi)間(jian)在(zai)結(jie)合(he)時有(you)一定的摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)，這(zhe)個(ge)摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)對于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統的正(zheng)(zheng)(zheng)常工作是至(zhi)關重(zhong)要的。只(zhi)有(you)正(zheng)(zheng)(zheng)確(que)使(shi)用(yong)(yong)潤滑(hua)(hua)油(you)，才能(neng)有(you)效(xiao)延長離合(he)器(qi)摩(mo)(mo)擦(ca)片(pian)的工作壽命。同時，正(zheng)(zheng)(zheng)確(que)用(yong)(yong)油(you)，可明(ming)顯(xian)地改善齒輪的抗磨損(sun)性能(neng)，消除離合(he)器(qi)打滑(hua)(hua)現象，控制制動(dong)(dong)(dong)的顫抖和異響，增加制動(dong)(dong)(dong)力(li)，提供更(geng)大的牽引(yin)力(li)。目前，變速(su)箱(xiang)使(shi)用(yong)(yong)最多的液力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)為(wei)6＃、8＃液力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)。

（4）參考維修手冊提供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)換(huan)濾清(qing)器周期，及(ji)時(shi)更(geng)(geng)換(huan)濾清(qing)器，同時(shi)清(qing)洗濾網、排油(you)(you)磁鐵螺塞、透氣(qi)塞，按標準量加(jia)(jia)注潤滑油(you)(you)。如果(guo)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)粘度(du)(du)(du)過大，會(hui)造成(cheng)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)效率(lv)低(di)(di)，流動(dong)性不好(hao)，不利散熱，而(er)且(qie)在高(gao)速(su)(su)相對(dui)運動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部件之(zhi)間可(ke)(ke)能(neng)出現局部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)干磨(mo)擦，不利潤滑；如果(guo)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)粘度(du)(du)(du)過小(xiao)，可(ke)(ke)增加(jia)(jia)泄漏量，造成(cheng)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控制油(you)(you)壓過低(di)(di)，形成(cheng)故障，在負(fu)荷較大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)部件之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)膜(mo)強度(du)(du)(du)不夠，造成(cheng)傳(chuan)動(dong)部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期磨(mo)損，因而(er)也不利潤滑。同時(shi)，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)在正常工作(zuo)中由于齒輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攪油(you)(you)會(hui)產(chan)生(sheng)少(shao)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)泡，為了防止氣(qi)泡越積越多(duo)，產(chan)生(sheng)氣(qi)蝕現象，導致油(you)(you)膜(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)厚度(du)(du)(du)減小(xiao)從而(er)影響變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內部離合(he)器及(ji)其控制閥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)必(bi)須具備抗(kang)起泡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特性。因此，采用適當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)用油(you)(you)，既可(ke)(ke)以(yi)保護變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、延長變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用壽命、降低(di)(di)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障率(lv)，又可(ke)(ke)以(yi)降低(di)(di)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)換(huan)油(you)(you)保養的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接成(cheng)本以(yi)及(ji)減少(shao)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保養人工和(he)保養停車時(shi)間。

（5）各種潤滑油(you)必須純(chun)凈，并經過一(yi)段時間的(de)沉淀，符合(he)規定(ding)的(de)質(zhi)量要(yao)求。加油(you)工具、容(rong)器及各注油(you)口應(ying)擦洗干凈，防止水(shui)份和污物進(jin)入(ru)油(you)中。檢查油(you)量時必須使車輛在縱向和橫(heng)向均處于水(shui)平狀(zhuang)態。加油(you)、換油(you)后務必檢查有無(wu)漏油(you)現象。

所以，在日常使用過程中加強對裝載機變速箱(xiang)的(de)(de)故(gu)障(zhang)預防(fang)和(he)日常性保養是非常必要(yao)的(de)(de)，這樣不僅可(ke)以(yi)減少(shao)因為(wei)停(ting)機檢修而造(zao)成(cheng)的(de)(de)工(gong)作效率(lv)低下，延誤工(gong)時，同時也可(ke)以(yi)預防(fang)并避免更(geng)大后續故(gu)障(zhang)的(de)(de)發(fa)生，降(jiang)低維(wei)修成(cheng)本，提高機器的(de)(de)安全(quan)性保障(zhang)。