20個帆船(chuan)專業術語 深入了解帆船(chuan)運動

帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船即利用(yong)風力前進的(de)(de)船。帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船起源于(yu)歐(ou)洲，其歷(li)史(shi)可以追溯(su)到遠古時(shi)代。帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船是人類向大自然(ran)作斗(dou)爭(zheng)的(de)(de)一(yi)(yi)個見證，帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船歷(li)史(shi)同人類文(wen)(wen)明史(shi)一(yi)(yi)樣悠久(jiu)。 帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船作為一(yi)(yi)種比賽項目，最早(zao)的(de)(de)文(wen)(wen)字記載見于(yu)1900多年以前古羅馬詩人味(wei)吉爾(er)的(de)(de)作品(pin)中(zhong)。到了(le)13世紀，威尼斯開始定期舉行帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船比賽，當時(shi)比賽船只沒(mei)有統(tong)一(yi)(yi)的(de)(de)規格和級別。

比賽航程（race range）

帆(fan)(fan)船比賽(sai)(sai)(sai)時的(de)(de)(de)實際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)行路程(cheng)(cheng)。世界帆(fan)(fan)船錦(jin)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)賽(sai)(sai)(sai)和中國帆(fan)(fan)船錦(jin)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)賽(sai)(sai)(sai)都采用短(duan)距離(li)三(san)角繞(rao)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)。三(san)角繞(rao)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)是(shi) 用3個(ge)(ge)浮(fu)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)布置(zhi)成45度(du)一90度(du)一45度(du)的(de)(de)(de)等腰三(san)角形。兩個(ge)(ge)浮(fu)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)之間的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)長度(du)不小于(yu)2-2．5海里(li)(li)，相當(dang)于(yu)3·7一4．7公里(li)(li)，其直線(xian)比賽(sai)(sai)(sai)航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)約(yue)為(wei)28公里(li)(li)。全航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)競(jing)賽(sai)(sai)(sai)次序是(shi)起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)后(hou)繞(rao)1、2、3標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)志，再繞(rao)1、3標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)志到達終(zhong)點，縮短(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)競(jing)賽(sai)(sai)(sai)次序是(shi)起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)后(hou)繞(rao)1、2、3標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)志即到達終(zhong)點。在比賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)行細(xi)則(ze)中規定了航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)(cheng)和繞(rao)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)方向，所有帆(fan)(fan)船都必(bi)須按規定航(hang)(hang)(hang)(hang)行和繞(rao)標(biao)(biao)(biao)(biao)(biao)，否則(ze)就以(yi)沒(mei)有完成比賽(sai)(sai)(sai)對待(dai)。

比賽航標（race mark）

帆船比賽水域里(li)的設施(shi)，用來顯示比賽航道(dao)的標志物。

風向角（angle of direction wind）

帆(fan)船(chuan)運動駛帆(fan)用(yong)的(de)術(shu)語，指風(feng)(feng)向(xiang)同帆(fan)船(chuan)首尾連線之間(jian) 的(de)夾角(jiao)(jiao)(jiao)。帆(fan)船(chuan)前進的(de)動力(li)主要(yao)依靠風(feng)(feng)力(li)．而風(feng)(feng)向(xiang)對帆(fan)推進作 用(yong)的(de)大(da)小(xiao)至關重要(yao)。運動員必須正確掌握(wo)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)，才(cai)能充分 地利用(yong)風(feng)(feng)力(li)來駕(jia)駛帆(fan)船(chuan)。各(ge)種(zhong)不同的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)其區分的(de)度(du)(du)數 是：頂風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在0度(du)(du)-30度(du)(du)之間(jian)；前迎(ying)風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在30度(du)(du)一 60度(du)(du)之間(jian)；后迎(ying)風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在60度(du)(du)一80度(du)(du)之間(jian)；橫風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao) 在80度(du)(du)一100度(du)(du)之間(jian)；順(shun)風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在100度(du)(du)一170度(du)(du)之間(jian)；尾風(feng)(feng)的(de)風(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在170度(du)(du)一180度(du)(du)之間(jian)。

主帆（mainsail）

帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)主(zhu)要裝置的名稱。單(dan)桅(wei)運(yun)動帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)有一(yi)桅(wei)桿和(he)一(yi)個帆(fan)(fan)(fan)，如主(zhu)帆(fan)(fan)(fan)艇(ting)--凱(kai)特艇(ting)上(shang)的帆(fan)(fan)(fan)就是(shi)主(zhu)帆(fan)(fan)(fan)。雙桅(wei)運(yun)動帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)，兩桅(wei)桿一(yi)前(qian)一(yi)后，有的主(zhu)桅(wei)在前(qian)，如意奧爾(er)和(he)克其艇(ting)。 有的主(zhu)桅(wei)在后，如什胡拉艇(ting)。可(ke)以認(ren)為(wei)前(qian)帆(fan)(fan)(fan)緣系在主(zhu)桅(wei)上(shang)的大三(san)角(jiao)(jiao)帆(fan)(fan)(fan)--百慕大帆(fan)(fan)(fan)或大四角(jiao)(jiao)帆(fan)(fan)(fan)--斜桁(heng)帆(fan)(fan)(fan)均為(wei)主(zhu)帆(fan)(fan)(fan)。

主桅（mainmast）

帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上的(de)主要(yao)裝置附件(jian)之(zhi)一(yi)(yi)。帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)主要(yao)靠(kao)帆(fan)(fan)(fan)來(lai)受風航(hang)(hang)行，而帆(fan)(fan)(fan)又必須依附于桅(wei)(wei)桿(gan)(gan)上才能揚帆(fan)(fan)(fan)遠(yuan)航(hang)(hang)。桅(wei)(wei)桿(gan)(gan)大都用硬(ying) 質圓木或金屬制成(cheng)。根據帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)大小和需要(yao)，分單桅(wei)(wei)成(cheng)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)和雙(shuang)桅(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)。單桅(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)桅(wei)(wei)桿(gan)(gan)大都位于靠(kao)近艇(ting)首的(de)地方(fang)。雙(shuang)桅(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)一(yi)(yi)般(ban)用于較大的(de)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)，兩根桅(wei)(wei)桿(gan)(gan)一(yi)(yi)前(qian)一(yi)(yi)后。在雙(shuang)桅(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)中分舵前(qian)后桅(wei)(wei)艇(ting)和舵后后桅(wei)(wei)艇(ting)，這些帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上前(qian)面的(de)大桅(wei)(wei)叫做主桅(wei)(wei)；另一(yi)(yi)種后桅(wei)(wei)艇(ting)上，后面的(de)桅(wei)(wei)叫主桅(wei)(wei)。

左舷（port）

帆船運(yun)動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首(shou)的視向，船的左側稱為"左舷"。

左舷受風（port tack）

帆船(chuan)運(yun)動技術(shu)術(shu)語。帆船(chuan)航(hang)行的(de)方(fang)向(xiang)取決于(yu)艇體(ti)中央縱(zong)垂(chui)面與風(feng)(feng)向(xiang)間的(de)夾角，或(huo)取決于(yu)帆船(chuan)方(fang)位的(de)角度。當風(feng)(feng)從船(chuan)的(de)左側吹來(lai)，主帆位于(yu)右(you)舷(xian)，這時的(de)帆船(chuan)就是左舷(xian)受風(feng)(feng)。

右舷（starboard）

帆(fan)船(chuan)運(yun)動術語。船(chuan)的兩側(ce)稱為舷。按船(chuan)尾向船(chuan)首的視向．船(chuan)的右(you)側(ce)稱為"右(you)舷"。

右舷受風（starboard tack）

帆船(chuan)(chuan)運動技術術語。帆船(chuan)(chuan)航行的方(fang)向(xiang)取決于艇(ting)體中央(yang)縱垂(chui)面和(he)風向(xiang)間的角度，或者(zhe)說取決于帆船(chuan)(chuan)方(fang)位的角度。當風從船(chuan)(chuan)的右(you)(you)側吹來，主帆位于左(zuo)舷，這時的帆船(chuan)(chuan)就(jiu)是(shi)右(you)(you)舷受風。

平槳（oars）

帆船(chuan)運動技術術語。帆船(chuan)運動主要(yao)依靠風力作為推進的(de)動力，但(dan)在離岸(an)和返回岸(an)邊時也要(yao)用槳(jiang)劃(hua)(hua)(hua)船(chuan)。帆船(chuan)劃(hua)(hua)(hua)槳(jiang)時，先將穩向板提(ti)起，這時水(shui)對船(chuan)的(de)阻力作用很小。為了避免槳(jiang)葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃(hua)(hua)(hua)槳(jiang)過程(cheng)中，槳(jiang)葉擊水(shui)后即(ji)用手腕轉槳(jiang)，使(shi)槳(jiang)葉與水(shui)面平行，這就是平槳(jiang)。

信號旗（signal flag）

帆船(chuan)(chuan)(chuan)比賽(sai)(sai)時(shi),裁(cai)判(pan)員組織(zhi)(zhi)和(he)指揮(hui)比賽(sai)(sai)的用(yong)具。帆船(chuan)(chuan)(chuan)比賽(sai)(sai)的水域較(jiao)大，要組織(zhi)(zhi)好以風力為動力的帆船(chuan)(chuan)(chuan)進行比賽(sai)(sai)，只(zhi)有通過裁(cai)判(pan)船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)國際旗(qi)語(yu)和(he)音響來傳遞命令。裁(cai)判(pan)船(chuan)(chuan)(chuan)的每一(yi)(yi)種信號旗(qi)均用(yong)不同顏(yan)色和(he)圖形代表一(yi)(yi)個拉丁字母，用(yong)以表 示一(yi)(yi)種指令。國際上(shang)通常用(yong)一(yi)(yi)面旗(qi)或兩面旗(qi)來表示一(yi)(yi)個意(yi)思。例如紅旗(qi)表示比賽(sai)(sai)帆船(chuan)(chuan)(chuan)必(bi)須(xu)按(an)順時(shi)針方向繞過標(biao)志，即(ji)右舷繞標(biao)。綠旗(qi)則(ze)表示比賽(sai)(sai)帆船(chuan)(chuan)(chuan)必(bi)須(xu)按(an)道(dao)時(shi)針方向繞過規定(ding)標(biao)志，即(ji)左舷繞標(biao)。藍旗(qi)表示終點(dian)。

吃水（draft，draught）

指船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)在水(shui)面以下的(de)深度。由(you)于船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)底部沿船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)的(de)方向不一定平(ping)行于水(shui)平(ping)面，由(you)此(ci)沿船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)的(de)各部分(fen)吃水(shui)深度也不相同(tong)。在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)前(qian)(qian)垂線(xian)處的(de)吃水(shui)，稱為(wei)"前(qian)(qian)吃水(shui)"或"首吃水(shui)"，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)后垂線(xian)處的(de)吃水(shui)，稱為(wei)"后吃水(shui)"或"尾吃水(shui)"。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)長(chang)的(de)中點(dian)垂線(xian)處稱為(wei)"平(ping)均吃水(shui)"。

壓舷（gunnel suppr）

帆船運動技術術語。帆船駛航(hang)時，為了充分利用帆面(mian)積 和強風取得更(geng)(geng)大的帆動力，一(yi)方(fang)面(mian)使帆船按預定方(fang)向行駛， 同時又要(yao)保持帆船的平穩航(hang)行，減少橫(heng)(heng)傾，這(zhe)時可(ke)把船員(yuan)分布(bu)到上風舷(xian)(xian)一(yi)側，稱為壓舷(xian)(xian)。有(you)時為了降(jiang)低船的重(zhong)心，進一(yi)步增加抗橫(heng)(heng)傾力矩，盡可(ke)能使運動員(yuan)體重(zhong)探出船外更(geng)(geng)遠的距離，甚至把全部身體懸(xuan)掛在舷(xian)(xian)外，稱為懸(xuan)掛壓舷(xian)(xian)。懸(xuan)掛壓舷(xian)(xian)要(yao)有(you)專門的器材裝備，如(ru)吊(diao)(diao)索(suo)、把手、吊(diao)(diao)索(suo)背(bei)帶、座墊、掛環、掛鉤等，以保證運動員(yuan)安(an)全，并使壓舷(xian)(xian)取得滿意的效(xiao)果。

迎風折駛（come about）

帆(fan)船(chuan)運動技(ji)術(shu)(shu)術(shu)(shu)語。運動員在駕駛(shi)帆(fan)船(chuan)前進中(zhong)，如果(guo)遇到頂風(feng)無法(fa)駛(shi)帆(fan)行進時，可采用曲折航行迎風(feng)駛(shi)帆(fan)的技(ji)術(shu)(shu)， 這(zhe)種技(ji)術(shu)(shu)稱為迎風(feng)折駛(shi)。

搶航（raise start）

帆(fan)船(chuan)比賽(sai)時(shi)所用的(de)(de)術語。根據帆(fan)船(chuan)比賽(sai)規則，正(zheng)常的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)必(bi)(bi)須是裁(cai)判(pan)員的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)信(xin)(xin)號(hao)發(fa)出后運動(dong)員的(de)(de)帆(fan)船(chuan)通過起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)線(xian)。如果在起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)信(xin)(xin)號(hao)發(fa)出之(zhi)前，參(can)賽(sai)帆(fan)船(chuan)的(de)(de)船(chuan)體、裝備或運動(dong)員身體的(de)(de)任何部分觸及(ji)起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)線(xian)或其(qi)延(yan)長線(xian)，即為(wei)搶航(hang)(hang)。搶航(hang)(hang)者必(bi)(bi)須回(hui)到起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)后邊(bian)重(zhong)(zhong)新(xin)起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)。假如有比較(jiao)多(duo)的(de)(de)帆(fan)船(chuan)搶航(hang)(hang)。裁(cai)判(pan)員無法判(pan)定哪(na)一條搶航(hang)(hang)帆(fan)船(chuan)時(shi)，可以(yi)召回(hui)該(gai)級別參(can)賽(sai)的(de)(de)全(quan)部帆(fan)船(chuan)，重(zhong)(zhong)新(xin)組織起(qi)(qi)(qi)航(hang)(hang)。

尋（bathom）

帆船(chuan)運動術語。航(hang)(hang)海用的(de)深度單位(wei)，一尋等于6英尺長，通常是在航(hang)(hang)海用的(de)海圖(tu)上測量水深。

起航（set sail start）

帆船(chuan)(chuan)比賽用語(yu)。帆船(chuan)(chuan)比賽分(fen)(fen)起(qi)航(hang)(hang)(hang)、航(hang)(hang)(hang)行、終點(dian)三個階段。 比賽開始前10分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，裁(cai)判船(chuan)(chuan)在(zai)橫桅桿(gan)上升起(qi)某一級別的旗，表示該(gai)級別船(chuan)(chuan)離起(qi)航(hang)(hang)(hang)還(huan)有(you)10分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)。5分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)后，裁(cai)判船(chuan)(chuan)升起(qi)"P"字旗，預告該(gai)級別的帆船(chuan)(chuan)離起(qi)航(hang)(hang)(hang)還(huan)有(you)5分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)。以后每 隔(ge)1分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，按4、3、2、l的次序用音響信號(hao)通知參(can)賽帆船(chuan)(chuan)。起(qi) 航(hang)(hang)(hang)信號(hao)發出后，參(can)賽帆船(chuan)(chuan)的船(chuan)(chuan)體、船(chuan)(chuan)員(yuan)或裝備(bei)的任(ren)何部分(fen)(fen)在(zai)通向(xiang)第一浮標的航(hang)(hang)(hang)向(xiang)時觸(chu)及起(qi)航(hang)(hang)(hang)線，即為起(qi)航(hang)(hang)(hang)。比賽計時也隨之開始。

艇舵（rudder）

帆船(chuan)裝(zhuang)置附件，用(yong)(yong)來控制帆船(chuan)航(hang)行的方向。帆船(chuan)的舵(duo)有兩種(zhong)：一種(zhong)是(shi)固定(ding)舵(duo)，具有鋼性(xing)舵(duo)柄的固定(ding)式(shi)舵(duo)葉；另一種(zhong)是(shi)提升(sheng)式(shi)舵(duo)，具有分離式(shi)的舵(duo)柄。固定(ding)舵(duo)主要用(yong)(yong)于龍骨艇，而穩(wen)向板艇和平(ping)底艇通(tong)常(chang)用(yong)(yong)提升(sheng)式(shi)舵(duo)。

解脫（release，to set free）

帆船比賽中的(de)術語。是(shi)指運(yun)(yun)(yun)動(dong)員(yuan)在比賽中違例而經(jing)過(guo) 相(xiang)應的(de)"懲(cheng)罰"后重新取得比賽權(quan)利。例如在比賽中，有(you)運(yun)(yun)(yun)動(dong)員(yuan)的(de)船碰了(le)標(biao)志，就(jiu)須要自行再繞(rao)標(biao)一圈，即可解脫。又如有(you)運(yun)(yun)(yun)動(dong)員(yuan)的(de)船碰了(le)其他帆船，就(jiu)要自行在原地旋轉(zhuan)720"， 即可解脫，否則(ze)就(jiu)要增加 20％的(de)名次。

擱淺（run aground）

帆(fan)船運動技術(shu)術(shu)語。指帆(fan)船因掌(zhang)握(wo)方向不當而誤入水(shui)深小于帆(fan)船吃水(shui)深度的淺灘上，或因控制不好被風吹在(zai)河(he) 床淺處或海灘邊，失(shi)去了浮(fu)力，無法航行。