不(bu)(bu)比(bi)(bi)較不(bu)(bu)知道(dao)，一比(bi)(bi)較真的(de)(de)嚇人(ren)一跳，據市(shi)場調查發現，有近百分之(zhi)三十的(de)(de)人(ren)電動車電池使用壽命(ming)不(bu)(bu)超過兩(liang)年，有的(de)(de)甚至一年都(dou)不(bu)(bu)到(dao)，是(shi)(shi)電動車電池質量太差？還是(shi)(shi)另有原因呢？針對這個問題，筆(bi)者(zhe)進(jin)行(xing)了簡單的(de)(de)了解(jie)，最終掌握了為什么有的(de)(de)人(ren)電動車電池用不(bu)(bu)了很長時間的(de)(de)秘密。

據(ju)筆者了(le)解到，電(dian)(dian)動車(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池大部分(fen)是鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)池，這種電(dian)(dian)池在放(fang)電(dian)(dian)過(guo)程(cheng)中(zhong)實(shi)際上就是一個(ge)化(hua)學(xue)反應的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)，而(er)充(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)時(shi)候則是相反的(de)(de)(de)，即充(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)時(shi)候講(jiang)硫酸鉛(qian)化(hua)成(cheng)氧化(hua)鉛(qian)，放(fang)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)時(shi)候再還原(yuan)回來。電(dian)(dian)池在使用一段時(shi)間(jian)(jian)之后(hou)都會出(chu)現(xian)老(lao)化(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象，而(er)老(lao)化(hua)是因為結晶后(hou)的(de)(de)(de)硫酸鉛(qian)充(chong)電(dian)(dian)還原(yuan)不成(cheng)氧化(hua)鉛(qian)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)，從而(er)附(fu)著在電(dian)(dian)極(ji)板(ban)上，導致電(dian)(dian)極(ji)板(ban)面積減(jian)小，稱(cheng)之為老(lao)化(hua)。老(lao)化(hua)時(shi)間(jian)(jian)長了(le)，就會出(chu)現(xian)無法使用的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)。而(er)引起這些狀(zhuang)態(tai)(tai)的(de)(de)(de)原(yuan)因有以下幾(ji)點：

第一、深度(du)以及大電流放電導致(zhi)的

據專業人士介紹(shao)，蓄電(dian)(dian)池(chi)只有(you)在(zai)點(dian)火(huo)之后才(cai)會(hui)(hui)對(dui)電(dian)(dian)池(chi)進行充電(dian)(dian)，熄火(huo)的(de)時候(hou)不會(hui)(hui)，而騎(qi)電(dian)(dian)動車的(de)時候(hou)不可(ke)能充電(dian)(dian)，因此(ci)經常會(hui)(hui)出(chu)(chu)現深度(du)放(fang)電(dian)(dian)的(de)情況(kuang)，同時，有(you)時候(hou)電(dian)(dian)動車會(hui)(hui)出(chu)(chu)現超(chao)(chao)載(zai)或者是(shi)超(chao)(chao)負荷(he)工作的(de)情況(kuang)，這種情況(kuang)下就會(hui)(hui)出(chu)(chu)現大電(dian)(dian)流放(fang)電(dian)(dian)，對(dui)電(dian)(dian)池(chi)損壞(huai)非常大。

第二、使(shi)用(yong)頻(pin)率(lv)過高(gao)，充(chong)電(dian)頻(pin)率(lv)也高(gao)

按照正(zheng)規的(de)說明，電(dian)(dian)動(dong)車(che)每次充電(dian)(dian)的(de)實際是有規定(ding)的(de)，在規定(ding)之(zhi)內給電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，不(bu)會對電(dian)(dian)池(chi)造成太(tai)大的(de)傷害，但(dan)是百(bai)分之(zhi)九十(shi)的(de)家庭使用(yong)電(dian)(dian)動(dong)車(che)不(bu)會是這種(zhong)狀態，也就是說百(bai)分之(zhi)九十(shi)的(de)人在騎電(dian)(dian)動(dong)車(che)并充電(dian)(dian)過程中會有過度充電(dian)(dian)的(de)現象(xiang)，最終導致(zhi)電(dian)(dian)動(dong)車(che)電(dian)(dian)池(chi)使用(yong)壽命減短(duan)。

據悉(xi)，不(bu)(bu)少不(bu)(bu)良廠家為(wei)了滿足顧客(ke)的(de)這種要(yao)(yao)求，以舊電(dian)池(chi)偽(wei)裝成(cheng)新電(dian)池(chi)糊(hu)弄(nong)消費者(zhe)，而(er)旭(xu)派(pai)電(dian)池(chi)則相反。旭(xu)派(pai)電(dian)池(chi)作為(wei)國內外比較知名的(de)電(dian)動(dong)車電(dian)池(chi)領導品(pin)牌，不(bu)(bu)僅品(pin)質好，而(er)且使用(yong)壽命(ming)長，強勁足，即使是遠程行駛也很少有(you)問(wen)題。通常情況下，一塊(kuai)旭(xu)派(pai)電(dian)池(chi)能夠用(yong)好幾(ji)年(nian)(nian)，而(er)普(pu)通的(de)電(dian)池(chi)一兩年(nian)(nian)就需要(yao)(yao)更換。

第三、不(bu)及時充電

這種(zhong)情況雖然(ran)是少數，但是并不排除(chu)。據旭派電(dian)池專業人士(shi)介(jie)紹，電(dian)動車(che)充電(dian)以及放電(dian)的(de)(de)(de)時(shi)候是完(wan)全分(fen)離的(de)(de)(de)，而如果放電(dian)后沒有及時(shi)補充電(dian)的(de)(de)(de)話(hua)，就會出席愛(ai)你(ni)大量硫酸鉛(qian)，超(chao)過半小時(shi)，這些硫酸鉛(qian)就會還原成氧(yang)化鉛(qian)，同(tong)時(shi)結成結晶附著在電(dian)極板上，導(dao)致電(dian)極板工作(zuo)面積大大縮小。

對于使用(yong)者(zhe)來(lai)說，電(dian)(dian)池(chi)(chi)的好壞決定(ding)了(le)我(wo)們(men)日常出行的方(fang)便(bian)與否，所以(yi)為(wei)了(le)節能資金，為(wei)了(le)讓(rang)我(wo)們(men)的出行更(geng)方(fang)便(bian)，建議(yi)大(da)家一定(ding)要呵護電(dian)(dian)池(chi)(chi)，及時保養，避免因(yin)為(wei)外在(zai)因(yin)素導致電(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)池(chi)(chi)提前“退休”，還有就(jiu)是在(zai)選(xuan)擇(ze)(ze)方(fang)面，一定(ding)要選(xuan)擇(ze)(ze)知(zhi)名的電(dian)(dian)池(chi)(chi)品牌(pai)(pai)，比(bi)如旭派電(dian)(dian)池(chi)(chi)這(zhe)樣的大(da)品牌(pai)(pai)，這(zhe)樣采用(yong)使用(yong)更(geng)長久。