2013年12月1日，公安部出臺中華人民共和國公共安全行業標準《汽車車窗玻璃遮陽膜》(GA/T744-2013)(如下簡稱《標準》)正式實施，規定了汽車車窗玻璃遮陽膜的(de)(de)技(ji)術要(yao)求(qiu)、試驗方法(fa)、檢(jian)驗規(gui)(gui)則和使用(yong)要(yao)求(qiu)。此標(biao)(biao)準的(de)(de)出臺，從(cong)法(fa)規(gui)(gui)層面對(dui)遮(zhe)陽膜的(de)(de)技(ji)術指標(biao)(biao)進行明確規(gui)(gui)定(ding)，對(dui)于(yu)(yu)規(gui)(gui)范行業發展、保障(zhang)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)駕乘安全、提高消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)安全意識具有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。標(biao)(biao)準中(zhong)對(dui)于(yu)(yu)遮(zhe)陽膜的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)光學性能指標(biao)(biao)提出了(le)一系(xi)列的(de)(de)要(yao)求(qiu)，筆(bi)者(zhe)(zhe)(zhe)現就其中(zhong)的(de)(de)幾個重(zhong)(zhong)要(yao)指標(biao)(biao)加(jia)以(yi)解(jie)讀，希望能夠對(dui)于(yu)(yu)生產(chan)者(zhe)(zhe)(zhe)和消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)在生產(chan)、選購產(chan)品過程(cheng)中(zhong)提供(gong)一定(ding)的(de)(de)借鑒。

一、可(ke)見光透(tou)射比

標準第(di)7章——使用要求中指出：汽車前風窗玻璃(li)(li)及(ji)風窗以外玻璃(li)(li)用于駕(jia)駛人視區部位粘貼(tie)遮陽膜后的可見光(guang)透射比應(ying)大(da)于等于70%。

在(zai)(zai)《汽車(che)安(an)全(quan)玻(bo)璃全(quan)球性技術法規(gui)》以(yi)及國標(biao)(biao)GB9656《汽車(che)安(an)全(quan)玻(bo)璃》中，關于可(ke)見(jian)光(guang)透(tou)射(she)比也均提出同(tong)樣(yang)要(yao)求(qiu)。據聯(lian)合國世界車(che)輛法規(gui)協(xie)調(diao)論(lun)壇調(diao)查顯示(shi)，70%的(de)(de)可(ke)見(jian)光(guang)透(tou)射(she)比是在(zai)(zai)夜間、雨雪天氣等光(guang)線(xian)(xian)不足(zu)環(huan)境下(xia)(xia)，能夠保(bao)持駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)不受因貼膜而(er)導致視(shi)(shi)線(xian)(xian)下(xia)(xia)降的(de)(de)最低(di)(di)標(biao)(biao)準(zhun)。在(zai)(zai)夜晚(wan)或(huo)光(guang)線(xian)(xian)不充足(zu)的(de)(de)環(huan)境下(xia)(xia)開車(che)，前(qian)(qian)風(feng)窗(chuang)的(de)(de)可(ke)見(jian)光(guang)透(tou)射(she)比如果太低(di)(di)，必然會影(ying)響駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)的(de)(de)視(shi)(shi)線(xian)(xian)，造成能見(jian)度差進而(er)引發(fa)(fa)事故。據德國交通(tong)部統計調(diao)查顯示(shi)， 60%的(de)(de)交通(tong)事故發(fa)(fa)生在(zai)(zai)晚(wan)上，而(er)22%的(de)(de)交通(tong)事故發(fa)(fa)生在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)視(shi)(shi)線(xian)(xian)不清的(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)。因此，保(bao)證駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)視(shi)(shi)線(xian)(xian)清晰對于行車(che)安(an)全(quan)具有(you)特別重要(yao)的(de)(de)意義。目(mu)前(qian)(qian)市場(chang)上主(zhu)流前(qian)(qian)擋遮陽膜裝貼到(dao)玻(bo)璃上之(zhi)后(hou)的(de)(de)透(tou)光(guang)率只有(you)52%到(dao)65%左右，遠低(di)(di)于標(biao)(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)。2014年12月，江蘇省(sheng)質監局層(ceng)展(zhan)開遮陽膜專(zhuan)項抽查，監測102批次產品，76.6%的(de)(de)前(qian)(qian)風(feng)窗(chuang)車(che)膜透(tou)光(guang)性不合格(ge)，結(jie)果可(ke)謂觸(chu)目(mu)驚心。因此，加強標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)推廣(guang)和執行刻不容緩。

公安部《汽車車窗玻璃遮陽膜》標準解讀

不(bu)(bu)同汽車(che)(che)及汽車(che)(che)上不(bu)(bu)同部位的(de)(de)貼膜玻璃(li)對可見(jian)(jian)光透射(she)比(bi)有(you)不(bu)(bu)同的(de)(de)要(yao)求。由于(yu)汽車(che)(che)玻璃(li)本身以及汽車(che)(che)玻璃(li)膜的(de)(de)品種多樣，組合后的(de)(de)結果也千差萬別(bie)。消費者(zhe)在選(xuan)購(gou)(gou)遮陽膜過程(cheng)中，需要(yao)根據(ju)汽車(che)(che)玻璃(li)的(de)(de)類(lei)(lei)型(xing)，選(xuan)購(gou)(gou)不(bu)(bu)同的(de)(de)玻璃(li)膜產(chan)品，以保(bao)證(zheng)駕乘安全(quan)。表(biao)1是乘用車(che)(che)上玻璃(li)的(de)(de)主要(yao)類(lei)(lei)型(xing)和典(dian)型(xing)參數(shu)。汽車(che)(che)膜的(de)(de)選(xuan)擇參見(jian)(jian)表(biao)2。

該圖片由注冊用戶"朦朧的細雨"提供，版權聲明反饋

該圖片由注冊用戶"朦朧的細雨"提供，版權聲明反饋

二、紫外線透射比

標準第4章4.4節要求(qiu)，遮陽膜的(de)紫外線透射比應(ying)小(xiao)于等于1%。

紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)雖然在醫(yi)學上(shang)具有一定(ding)的(de)消毒作用，但(dan)對于(yu)駕乘人(ren)(ren)員乃至汽車(che)本身，紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)并無益處，主要體現(xian)在以下(xia)三(san)個方(fang)面。首先，長(chang)時間的(de)紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)照射會對人(ren)(ren)身健康造成嚴(yan)重的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患，皮(pi)(pi)(pi)膚變得(de)松弛、老化，產生皺紋，更是皮(pi)(pi)(pi)膚癌的(de)元(yuan)兇(xiong)，導致每年全(quan)球有三(san)百(bai)萬人(ren)(ren)患上(shang)皮(pi)(pi)(pi)膚癌；其次，有害紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)還(huan)會損傷內飾，造成儀表臺(tai)和皮(pi)(pi)(pi)革座椅等(deng)內飾龜裂與(yu)褪(tun)色，帶(dai)來車(che)飾老化，嚴(yan)重影(ying)響汽車(che)質(zhi)量；第三(san)，紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)會影(ying)響遮(zhe)(zhe)陽膜(mo)本身的(de)使(shi)用效果和使(shi)用壽命。如果遮(zhe)(zhe)陽膜(mo)紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)阻(zu)隔(ge)能(neng)力(li)不高，會使(shi)一部分紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線(xian)(xian)以吸(xi)收和輻射的(de)形式儲存并穿透遮(zhe)(zhe)陽膜(mo)，導致遮(zhe)(zhe)陽膜(mo)的(de)光學性能(neng)快速衰(shuai)減、褪(tun)色、模糊等(deng)多種后果，大幅縮短遮(zhe)(zhe)陽膜(mo)的(de)使(shi)用壽命，給消費者造成直接經(jing)濟損失，并埋藏重大安(an)全(quan)隱(yin)患。

目前市(shi)場上遮陽膜紫外線(xian)(xian)透射比參數(shu)相(xiang)差懸(xuan)殊，一線(xian)(xian)品(pin)(pin)牌大部(bu)分(fen)都可滿(man)足標準要求，部(bu)分(fen)甚至(zhi)能(neng)夠達(da)(da)到0.1%以(yi)下，基本(ben)能(neng)夠阻隔全部(bu)紫外線(xian)(xian)。但仍有部(bu)分(fen)劣(lie)質產(chan)品(pin)(pin)無法達(da)(da)標，個別產(chan)品(pin)(pin)紫外線(xian)(xian)透射比高(gao)達(da)(da)12%左右，嚴重危害了駕乘人員的人身和財產(chan)安全。

三、抗磨性能

標準(zhun)第4章4.10節要求(qiu)，遮陽膜在(zai)磨擦試驗后的霧度應小于(yu)等于(yu)4%（A光(guang)源）

霧度(du)是用(yong)來表示透明或(huo)半透明材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)內部或(huo)表面由于(yu)(yu)光(guang)(guang)漫(man)射造成的(de)(de)(de)(de)(de)云霧狀或(huo)混濁的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)觀，是透明或(huo)半透明材料(liao)光(guang)(guang)學(xue)透明性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)參數，以漫(man)射的(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)(guang)通量與透過(guo)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)(guang)通量之比的(de)(de)(de)(de)(de)百分率表示。通過(guo)磨擦試驗后(hou)對遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)霧度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)檢測，可以評判一款遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)抗磨性(xing)能(neng)。由于(yu)(yu)駕(jia)(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)在車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中需要(yao)頻繁(fan)升降(jiang)側擋車(che)窗玻璃，因此(ci)側擋遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)抗磨性(xing)能(neng)在很大程(cheng)度(du)上(shang)決(jue)定了產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)使(shi)用(yong)壽(shou)命。如果遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)抗磨性(xing)能(neng)不(bu)佳，會使(shi)遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)表面產(chan)生大量劃痕(hen)，進而破壞遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)(mo)產(chan)品結構，影(ying)響其光(guang)(guang)學(xue)性(xing)能(neng)和(he)力學(xue)性(xing)能(neng)，降(jiang)低了駕(jia)(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)和(he)安全(quan)性(xing)。

為了提高(gao)抗磨性(xing)(xing)能(neng)，市場上主(zhu)(zhu)流的(de)高(gao)端(duan)遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)產(chan)品(pin)都在(zai)其表面進(jin)行防(fang)劃傷處理(li)。例如(ru)市場上某一線品(pin)牌的(de)產(chan)品(pin)結構圖(tu)所示，在(zai)遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)最外層(ceng)(ceng)鍍有(you)抗磨硬涂層(ceng)(ceng)，該涂層(ceng)(ceng)主(zhu)(zhu)要成分(fen)為低聚物(wu)和(he)丙烯(xi)酸，通過一系(xi)列工藝處理(li)，使遮(zhe)陽(yang)膜(mo)(mo)的(de)硬度(du)有(you)顯著(zhu)改(gai)善，進(jin)而(er)提高(gao)其抗磨性(xing)(xing)能(neng)，保持產(chan)品(pin)質量穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)，延長(chang)使用壽命。

該圖片由注冊用戶"朦朧的細雨"提供，版權聲明反饋

總結：

汽車遮陽(yang)膜產(chan)(chan)品的(de)選擇事關駕乘(cheng)人員的(de)行駛(shi)安全(quan)和人身(shen)安全(quan)，因(yin)此，生(sheng)產(chan)(chan)者(zhe)(zhe)應嚴格按(an)照標準(zhun)的(de)技術要(yao)求、試(shi)驗方法(fa)、檢驗規則進行產(chan)(chan)品研發和生(sheng)產(chan)(chan)，以(yi)滿足消(xiao)費者(zhe)(zhe)的(de)合(he)法(fa)權(quan)益；同時，消(xiao)費者(zhe)(zhe)也(ye)應根(gen)據(ju)標準(zhun)中規定的(de)使(shi)用(yong)要(yao)求，綜合(he)考量各種安全(quan)性指標，并(bing)在此基礎上，結合(he)車的(de)性能、使(shi)用(yong)環境、車身(shen)顏(yan)色(se)、個人愛好等選購一款適合(he)自己的(de)產(chan)(chan)品。