• 電(dian)動(dong)車我們又(you)稱(cheng)為“電(dian)瓶車”，它是(shi)由(you)蓄(xu)電(dian)池（電(dian)瓶）提供電(dian)能，由(you)電(dian)動(dong)機（直流、交流，串(chuan)勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近(jin)年來，在我(wo)國得(de)到了(le)非常廣泛的普及。從電動車產(chan)業的產(chan)品分類(lei)，可分為(wei)兩類(lei)，即(ji)：四輪電動車和二輪電動(dong)車(che)(che)。從(cong)電動(dong)車(che)(che)的(de)目標(biao)市場來分析，四(si)輪電動(dong)車(che)(che)的(de)目標(biao)市場為：火車(che)(che)站、倉庫、房地產會所(suo)、旅游景區、醫院、郵局、公(gong)園、運動(dong)場所(suo)、大型工廠、大型商場(chang)、機場(chang)、碼頭及大賣場(chang)等(deng)。二輪電(dian)動(dong)車的目標市場(chang)主要(yao)以個人代步為(wei)交通(tong)工具，根據我國電(dian)動(dong)車產業的發展(zhan)現狀來分(fen)析，隨(sui)著(zhu)電(dian)動(dong)車核心技術(shu)的突破，我國逐步發展由電(dian)(dian)動(dong)車代替(ti)燃油車，現已(yi)開發出了(le)不同的電(dian)(dian)動(dong)小轎車、電(dian)(dian)動(dong)公交車、電(dian)(dian)動(dong)面包車、電(dian)(dian)動(dong)貨車等，并已(yi)逐步投(tou)入市場。電(dian)(dian)動(dong)車產業的發展，終將(jiang)會為人類(lei)居住(zhu)凈化環(huan)境做出(chu)貢獻。同時，電動車產業(ye)將(jiang)是一(yi)個(ge)真正的(de)朝陽產業(ye)，具有廣闊的(de)市場(chang)潛力和發展空間(jian)。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析(xi)：電池(chi)虛(xu)標是行(xing)(xing)業通病(bing)，破壞了電池(chi)行(xing)(xing)業的名聲，大家虛(xu)標對(dui)于(yu)規范(fan)行(xing)(xing)業幫助很(hen)大。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年1月1日起，工信部發布《鋰(li)(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)行業(ye)規范公告管理暫行辦法》正式實施(shi)，這(zhe)(zhe)是(shi)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)行業(ye)第一(yi)部全國性政(zheng)策。分析：鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)一(yi)直競爭不過(guo)鉛酸，不僅僅是(shi)因為(wei)價(jia)格高，還有(you)就是(shi)安全性能比鉛酸差，這(zhe)(zhe)個法規對于提(ti)高鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)質(zhi)量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從(cong)2016年(nian)1月(yue)1日起(qi)，北京啟動(dong)自行車、電(dian)(dian)動(dong)車實名登記工作(zuo)，給(gei)(gei)車一個唯(wei)一的“身份(fen)”，這將在全(quan)面推(tui)行。分(fen)析：電(dian)(dian)動(dong)車實名制對于(yu)電(dian)(dian)動(dong)車防盜用(yong)途大。希望給(gei)(gei)全(quan)國(guo)各地做榜樣，不(bu)要天(tian)(tian)天(tian)(tian)打擊電(dian)(dian)動(dong)車，為人民服務(wu)就是讓(rang)老(lao)百姓的電(dian)(dian)動(dong)車不(bu)被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月(yue)1日起，上海的《快(kuai)遞攬投專用(yong)電動自行(xing)車(che)團體(ti)標準(zhun)》正式實施(shi)。在規范(fan)快(kuai)遞末(mo)端車(che)輛上邁出了(le)重要一步。分析：很多地方禁止電動車(che)上路，一棍子把快(kuai)遞行(xing)業打(da)死(si)了(le)。上海這個政策是全國性(xing)的示范(fan)。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月(yue)起，深圳對(dui)地鐵口(kou)、公交站點、口(kou)岸、商業繁華等區域(yu)利(li)用電(dian)動(dong)(dong)自行車非法拉客的，一律拘(ju)(ju)留;4月(yue)1日(ri)起，違規(gui)使用電(dian)動(dong)(dong)(機動(dong)(dong))者會被拘(ju)(ju)留。此外，不(bu)合標(biao)準的電(dian)動(dong)(dong)車發生(sheng)重大交通(tong)事(shi)故，交警(jing)部門將追究(jiu)生(sheng)產、銷(xiao)售企業及(ji)門店(dian)的連帶責任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月(yue)1日起，質檢總局發布的《缺(que)陷消費品召回管理(li)辦法(fa)》正式(shi)實施，電動(dong)車也正式(shi)實施殘缺(que)商品召回制度。分析(xi)：電動(dong)車不可能(neng)100%質量好，但是一旦出了質量問題廠家要積(ji)極應對，不能(neng)推(tui)責任給經銷(xiao)(xiao)商，這個法(fa)規有(you)助于經銷(xiao)(xiao)商和消費者(zhe)。

• 市場進一步萎縮

  2016年(nian)別指(zhi)望(wang)電(dian)動(dong)車(che)消費總量(liang)有增長，將(jiang)繼(ji)續出(chu)現(xian)(xian)消費縮減的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。根(gen)據我國電(dian)動(dong)車(che)社會保有量(liang)超過(guo)2億輛規模的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)狀，國內電(dian)動(dong)車(che)消費市場已(yi)經(jing)基本趨(qu)于飽(bao)和。而在宏觀經(jing)濟(ji)形勢極為嚴(yan)峻的(de)(de)(de)(de)當下，嚴(yan)格地說(shuo)，整個世界經(jing)濟(ji)處在蕭(xiao)條時期，大量(liang)的(de)(de)(de)(de)商品產能過(guo)剩所導致的(de)(de)(de)(de)市場消費低迷現(xian)(xian)象尤為突出(chu)。一(yi)方(fang)面產品賣不出(chu)去(qu)，另一(yi)方(fang)面企業要消化產能，由此(ci)價格戰(zhan)將(jiang)打的(de)(de)(de)(de)很慘烈(lie)。

• 消費者分化加大

  2016年，國(guo)(guo)內市(shi)(shi)場(chang)(chang)上(shang)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者將會出(chu)現(xian)兩種情況：一(yi)種是由于(yu)收入(ru)的(de)(de)(de)(de)銳(rui)減，對電動車(che)(che)價(jia)格(ge)十(shi)分的(de)(de)(de)(de)敏(min)感，希望用更(geng)(geng)少的(de)(de)(de)(de)錢購買(mai)到更(geng)(geng)便宜的(de)(de)(de)(de)電動車(che)(che)，另一(yi)部(bu)分，消(xiao)費者對電動車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)更(geng)(geng)加的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)剔，希望更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)(de)款型、更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)配置價(jia)格(ge)則其次。在(zai)國(guo)(guo)際市(shi)(shi)場(chang)(chang)上(shang)，我國(guo)(guo)大中(zhong)小型企業制造的(de)(de)(de)(de)鉛酸電動車(che)(che)可能(neng)在(zai)今年里出(chu)現(xian)全面的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)戰，部(bu)分市(shi)(shi)場(chang)(chang)將重蹈(dao)我國(guo)(guo)摩托車(che)(che)出(chu)口的(de)(de)(de)(de)覆轍；鋰電自行(xing)車(che)(che)一(yi)方面低(di)端(duan)車(che)(che)價(jia)格(ge)越來越低(di)，利潤非常薄；另一(yi)方面，中(zhong)高(gao)端(duan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)鋰電自行(xing)車(che)(che)仍然有穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對(dui)于(yu)電動(dong)車企(qi)(qi)業(ye)而(er)言，能在(zai)2016年能生(sheng)存下來恐怕是一(yi)件不(bu)容(rong)易的(de)(de)(de)(de)事(shi)情。企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)競爭將(jiang)(jiang)分為兩段(duan)(duan)：一(yi)段(duan)(duan)是規模大(da)企(qi)(qi)業(ye)將(jiang)(jiang)推(tui)進(jin)更多更大(da)的(de)(de)(de)(de)刺激市場開拓(tuo)辦(ban)法(fa)來消化產能，另一(yi)端是中小企(qi)(qi)業(ye)將(jiang)(jiang)出(chu)(chu)現大(da)面(mian)(mian)積的(de)(de)(de)(de)關門(men)現象，尤其是中型企(qi)(qi)業(ye)將(jiang)(jiang)面(mian)(mian)臨著巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)經營(ying)風險，擴大(da)產能而(er)進(jin)行的(de)(de)(de)(de)價格戰，在(zai)不(bu)知(zhi)不(bu)覺中讓企(qi)(qi)業(ye)所有的(de)(de)(de)(de)資源大(da)量(liang)消耗掉而(er)退出(chu)(chu)。

• 政府明確態度

  政府可能對(dui)電(dian)動車(che)上(shang)的(de)(de)態度給(gei)予(yu)重視，或(huo)者對(dui)電(dian)動車(che)的(de)(de)標準問(wen)題有了明確的(de)(de)答復，譬如新國標的(de)(de)修訂放寬政策、新國標的(de)(de)出(chu)臺時(shi)間表等(deng)；鋰電(dian)池裝(zhuang)配到(dao)電(dian)動車(che)上(shang)給(gei)與(yu)政策優惠；政府對(dui)部分城市(shi)霧(wu)霾天氣的(de)(de)治理，要求或(huo)倡(chang)議市(shi)民(min)出(chu)行使用電(dian)動車(che)等(deng)。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先(xian)來說說上(shang)班(ban)族，此處(chu)的(de)(de)(de)上(shang)班(ban)族為狹(xia)義的(de)(de)(de)上(shang)班(ban)族，只是界(jie)定為穿西裝、套(tao)裝，在辦(ban)公(gong)室內工作的(de)(de)(de)中產人(ren)士，此方面也稱為白領(ling)階(jie)級。這個人(ren)群，他們(men)雖然有著較高的(de)(de)(de)收入，但是他們(men)中的(de)(de)(de)大部分人(ren)還未達(da)到買汽車(che)養汽車(che)的(de)(de)(de)消費層次，而(er)買一(yi)款不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)電動(dong)車(che)，對他們(men)而(er)言將(jiang)是一(yi)種(zhong)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)選(xuan)擇。如此一(yi)來，既節約了消費開支、也不(bu)耽誤(wu)上(shang)下班(ban)，兩(liang)全其(qi)美，何(he)樂(le)而(er)不(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說的(de)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)群(qun)體，主要包括的(de)是(shi)大(da)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)群(qun)體。眾(zhong)所周(zhou)知(zhi)，現在(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)(xue)校園普遍都是(shi)分為幾(ji)個(ge)(ge)校區又或(huo)者(zhe)是(shi)一個(ge)(ge)校區面積十(shi)分寬廣。因此，大(da)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)配(pei)備一輛充滿(man)個(ge)(ge)性的(de)電動(dong)車，既可以方便(bian)平時上下課，還可以在(zai)周(zhou)末時段，帶上朋(peng)友、騎著電動(dong)車外出郊游，可謂是(shi)明智之舉(ju)，面子(zi)、便(bian)利兼收。現在(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)(xue)生(sheng)(sheng)在(zai)選擇電動(dong)車時，主要傾向(xiang)于小(xiao)電摩或(huo)者(zhe)簡易款，其與上班族的(de)選擇有著契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以把快(kuai)遞(di)員(yuan)、送(song)(song)水送(song)(song)氣工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、送(song)(song)餐(can)員(yuan)這(zhe)(zhe)三(san)個(ge)(ge)群體(ti)(ti)放在一起(qi)分析，是(shi)因為(wei)他(ta)(ta)們(men)的工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)性(xing)質(zhi)在很大(da)(da)程(cheng)度上(shang)有(you)著共通點(dian)，即是(shi)需要一部便利的交通工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)。在以前，這(zhe)(zhe)三(san)大(da)(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人群會(hui)選(xuan)擇(ze)(ze)自行車(che)作(zuo)為(wei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)交通工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)，但是(shi)現在這(zhe)(zhe)些群體(ti)(ti)已經用(yong)電(dian)動(dong)(dong)車(che)取代了(le)自行車(che)。因為(wei)電(dian)動(dong)(dong)車(che)相較(jiao)而(er)言(yan)，會(hui)為(wei)自己的工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)帶來更高(gao)的效率(lv)，可謂是(shi)既省時、又省力。大(da)(da)家也許(xu)都清楚(chu)，快(kuai)遞(di)員(yuan)、送(song)(song)水送(song)(song)氣工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、送(song)(song)餐(can)員(yuan)這(zhe)(zhe)三(san)個(ge)(ge)群體(ti)(ti)的收入，與他(ta)(ta)們(men)的工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)有(you)著直(zhi)接關系(xi)；而(er)選(xuan)擇(ze)(ze)以電(dian)動(dong)(dong)車(che)作(zuo)為(wei)交通工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)，特別是(shi)選(xuan)擇(ze)(ze)載重王系(xi)列，對(dui)他(ta)(ta)們(men)而(er)言(yan)定為(wei)上(shang)策；選(xuan)擇(ze)(ze)電(dian)動(dong)(dong)車(che)作(zuo)為(wei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)，其不管(guan)是(shi)在工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)成本上(shang)，還是(shi)在工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)上(shang)，都對(dui)上(shang)述三(san)個(ge)(ge)群體(ti)(ti)有(you)著不容小覷的作(zuo)用(yong)。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家(jia)庭(ting)主婦群(qun)體(ti)，這一(yi)群(qun)體(ti)的交通工具(ju)，基(ji)本上作(zuo)為(wei)接送小(xiao)孩(hai)上下(xia)學、買(mai)菜、日常(chang)出行(xing)等用(yong)途。因此(ci)，這部分(fen)群(qun)體(ti)在選(xuan)擇交通工具(ju)時(shi)，經濟、實(shi)惠是她們的首選(xuan)條件；而自(zi)行(xing)車搭載人、物時(shi)，比較費勁；小(xiao)汽車呢，即使她們有能力購買(mai)，但是對于以持家(jia)見長(chang)的家(jia)庭(ting)主婦來說(shuo)，不夠實(shi)惠；那(nei)么，如此(ci)一(yi)來，以簡易款、小(xiao)包車為(wei)主的電動(dong)車也就(jiu)成(cheng)為(wei)了這個群(qun)體(ti)的首選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學(xue)(xue)生人口基數大(da)。我國90后(hou)人群(qun)(qun)約有(you)2.3億。目前(qian),這(zhe)部分人群(qun)(qun)以學(xue)(xue)生為(wei)主。

  二、現(xian)實的(de)需要。對于學(xue)生來(lai)說(shuo),電動車既方便上課,又能兼顧(gu)社交(jiao)需求,一(yi)舉(ju)兩得。

  三(san),城鎮化發展(zhan)。2015年,我國城鎮化率(lv)達(da)到(dao)56.1%,城鎮常住人口(kou)達(da)到(dao)了7.7億。城鎮化發展(zhan),很多(duo)中(zhong)學(xue)生家(jia)庭在(zai)城市里(li)安家(jia),中(zhong)學(xue)生由(you)寄宿生變(bian)為走讀生,電動車(che)成為他們(men)上學(xue)的騎行工具。

  四,學生群體人均電(dian)動車(che)數量(liang)低于(yu)人均電(dian)動車(che)數量(liang)。2012年城鎮居(ju)民家庭平(ping)均每百戶擁有電(dian)動助力車(che)數量(liang)34.47,學生人均電(dian)動車(che)數量(liang)低于(yu)這個(ge)數字。

  五、二胎政策(ce)帶(dai)來的人(ren)(ren)口紅利。根據(ju)最新計劃生育政策(ce),我國將全面放開二胎生育,這將為未來的電動(dong)車銷量增(zeng)加帶(dai)來人(ren)(ren)口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其(qi)他交(jiao)通(tong)工具相比,學生(sheng)騎電動車省時、省力、省心的三點優勢。

  更(geng)節省時間。電動(dong)車更(geng)快,能幫助學生(sheng)節省更(geng)多的時間,用(yong)在學習上。

  更(geng)省(sheng)力。騎電(dian)動車更(geng)省(sheng)力,使學生上(shang)課(ke)時保持充沛的精力,保證學習效率。

  更省心。不用(yong)再發愁沉重的(de)書包沒(mei)地方擱(ge),放在電動車儲物箱里(li),一身(shen)輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形(xing)成規(gui)模后,也形(xing)成了消費特點,具體表現在以(yi)下5大方面(mian)。

  外(wai)觀顏值要高：漂亮的外(wai)觀,輕(qing)巧的設計更容易受學生群體喜歡。

  高品(pin)質：學生人群將(jiang)更傾(qing)向于選擇知名(ming)大品(pin)牌電(dian)動車,因為(wei)大品(pin)牌意味著更好的產(chan)品(pin)和(he)更優(you)質的服務。

  高科(ke)技(ji)：學生們追求新(xin)(xin)潮(chao)(chao),熱愛新(xin)(xin)事(shi)物(wu),對于新(xin)(xin)科(ke)技(ji)、新(xin)(xin)潮(chao)(chao)流趨之(zhi)若鶩。

  另外,學生的電動(dong)車消費(fei)受父(fu)母和同學意見(jian)影響比較大。網絡口碑對學生電動(dong)車選(xuan)擇也有一定影響。

  QQ空間、百度貼(tie)吧、搜索是90后獲(huo)取信息的重(zhong)要渠道,對(dui)他們選擇電動車有重(zhong)要影響(xiang)。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的學生電動(dong)車(che)將朝(chao)哪(na)些方向(xiang)發展?主要(yao)有以下4大方向(xiang)。

  一(yi)、更炫酷。對(dui)學生來說(shuo),實(shi)用不是最大的價值,展現自我青春個性(xing)才是最大的價值。

  二、更(geng)安(an)全。截至2015年底,全國(guo)共有汽(qi)車(che)1.72億輛。與1.72億輛汽(qi)車(che)一起行駛(shi),學生電(dian)動車(che)要充(chong)分考慮安(an)全因素。

  三、更有(you)科技(ji)感(gan)。電動車(che)會越(yue)來越(yue)多地(di)用到最新前(qian)沿科技(ji),如日(ri)行燈、智(zhi)能泊車(che)、智(zhi)能防盜、一鍵(jian)啟動等汽(qi)車(che)級(ji)技(ji)術,滿足學生的科技(ji)好奇心。

  四、智能化、物(wu)聯(lian)網(wang)化。未(wei)(wei)來(lai)的(de)世界是一(yi)個物(wu)物(wu)互聯(lian)的(de)世界,學(xue)生電動車未(wei)(wei)來(lai)也將實現物(wu)聯(lian)網(wang)化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾年(nian)前(qian)，受到(dao)材(cai)料和(he)技術(shu)等方面的(de)限制，鋰電(dian)(dian)池價(jia)格偏高，掣肘了(le)鋰電(dian)(dian)車(che)的(de)發展(zhan)。但是近(jin)幾年(nian)，隨著鋰電(dian)(dian)池材(cai)料和(he)技術(shu)的(de)持續創新，價(jia)格有(you)所下(xia)降，優勢(shi)(shi)也日(ri)益凸顯。相(xiang)較于傳統的(de)鉛酸電(dian)(dian)池，鋰電(dian)(dian)池的(de)壽命更(geng)加長(chang)久，使用壽命約為鉛酸電(dian)(dian)池的(de)3倍，且重量更(geng)輕，體積更(geng)小，在電(dian)(dian)動車(che)產品中具有(you)顯著的(de)競爭力成為越(yue)來(lai)越(yue)多人的(de)出行選擇。因此，從(cong)近(jin)些(xie)年(nian)來(lai)電(dian)(dian)動車(che)行業中各大電(dian)(dian)動車(che)企紛紛呈現出鋰電(dian)(dian)化的(de)趨勢(shi)(shi)。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)管(guan)理力度逐漸加大，尤其是超標車(che)(che)(che)的(de)治(zhi)理。而(er)從(cong)目前今年各地(di)兩(liang)會(hui)的(de)反饋情況來看，對于超標電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)限制只會(hui)越來越嚴厲。在這(zhe)種情況下，電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)呈現出輕(qing)量(liang)化趨勢。目前眾多電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)企業，在設(she)計(ji)(ji)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)之初，已(yi)經考慮到(dao)整車(che)(che)(che)重量(liang)，更多的(de)使用(yong)輕(qing)便(bian)材料(liao)，減(jian)輕(qing)整車(che)(che)(che)重量(liang)，以符(fu)合(he)國標要求。而(er)且通(tong)過輕(qing)量(liang)化的(de)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)(ji)，可以更有效的(de)提升電動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)的(de)續(xu)航能力，滿足消(xiao)費者對于電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)高性能的(de)需求。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著(zhu)互聯網浪潮的來襲，電動(dong)車(che)也步(bu)入互聯網+時代，開始向(xiang)(xiang)互聯智能(neng)(neng)(neng)方向(xiang)(xiang)演變，智能(neng)(neng)(neng)化已經成(cheng)為電動(dong)車(che)行業不謀而合的產品(pin)升級方向(xiang)(xiang)。許(xu)多(duo)一(yi)線的電動(dong)車(che)企在產品(pin)研發上(shang)有(you)了新的突(tu)破(po)，智能(neng)(neng)(neng)化產品(pin)層出(chu)不窮，不僅質量有(you)所提高，更(geng)明顯的是有(you)了一(yi)些更(geng)為人性更(geng)為智能(neng)(neng)(neng)的功能(neng)(neng)(neng)，將人、車(che)、生活、科(ke)技融合在一(yi)起，賦予(yu)電動(dong)車(che)更(geng)多(duo)的娛樂性。

• 更多(duo)電(dian)動車代言人盤點 >>