需要駕駛證。

對(dui)于機(ji)動(dong)車(che)(che)，我國《道路交(jiao)通安(an)全(quan)法(fa)》同(tong)樣有(you)明確規定：國家對(dui)機(ji)動(dong)車(che)(che)實行(xing)登(deng)記(ji)(ji)制度。機(ji)動(dong)車(che)(che)經公(gong)安(an)機(ji)關交(jiao)通管理部門登(deng)記(ji)(ji)后，方可(ke)上道路行(xing)駛。尚未(wei)登(deng)記(ji)(ji)的機(ji)動(dong)車(che)(che)，需要臨時上道路行(xing)駛的，應當(dang)取得臨時通行(xing)牌證。

很多人誤(wu)以為電動汽(qi)車(che)不用燒油，應該跟老年代(dai)步(bu)車(che)一(yi)樣(yang)無需駕照(zhao)(zhao)便(bian)可直接上(shang)路，但據交警介紹：電動汽(qi)車(che)屬于四(si)輪(lun)機動車(che)，沒(mei)證開車(che)上(shang)路會被依法扣留(liu)車(che)輛(liang)。只要是在道路上(shang)行(xing)駛(shi)(shi)的被認定為"機動車(che)"車(che)輛(liang)，都需要駕駛(shi)(shi)人有駕照(zhao)(zhao)。

交警部門表示：老(lao)年人代步(bu)車(che)、老(lao)年電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)車(che)速，是參照電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪椅(yi)的(de)國家標準，時速限制在10公(gong)里/小(xiao)時。如果超速，或者用來非法營運(yun)、載(zai)貨，都(dou)將按照道路交通安全法的(de)規定(ding)進(jin)行處(chu)罰。但是電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)是純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力汽(qi)車(che)、燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)的(de)統稱。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)車(che)長、車(che)寬，包括(kuo)車(che)速都(dou)和機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)一樣，最高時速60公(gong)里/小(xiao)時，車(che)輛性(xing)能遠遠大于老(lao)年代步(bu)車(che)，所以(yi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)還(huan)是機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)，駕駛(shi)者必須持有(you)C類駕駛(shi)證(zheng)才能上路行駛(shi)。

電動汽車上牌照

按照國家規定(ding)，電動汽(qi)(qi)車(che)上牌照必須(xu)符合工信部發布(bu)的(de)《全國機動車(che)輛生產(chan)(chan)企(qi)業及產(chan)(chan)品(pin)公告》相(xiang)關規定(ding)，以及擁有車(che)輛合格證、購車(che)發票、完稅證明、交強(qiang)險等(deng)，而未列入《道(dao)路機動車(che)輛生產(chan)(chan)企(qi)業及產(chan)(chan)品(pin)公告》的(de)汽(qi)(qi)車(che)，按照規定(ding)不(bu)能上牌。

根據《道路(lu)(lu)交通安全法》及相關法律法規(gui)規(gui)定(ding)(ding)，國家對機動車(che)實(shi)行登(deng)記制度(du)，機動車(che)經公(gong)安機關交通管(guan)理(li)部(bu)門登(deng)記后，方可(ke)上道路(lu)(lu)行駛。凡(fan)在工信部(bu)《車(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)企業及產(chan)品公(gong)告》目錄上查(cha)詢得到車(che)型的電動汽車(che)，均可(ke)在指定(ding)(ding)地點登(deng)記上牌，并按機動車(che)統一規(gui)范管(guan)理(li)。

城市微(wei)型電動汽車(che)(che)，各項指標(biao)符合國(guo)家相關條件，可以(yi)按照規定(ding)申領牌照，使得車(che)(che)輛及(ji)駕(jia)駛更有保(bao)障，并且享受免除車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅、不受車(che)(che)牌尾號限(xian)制，以(yi)及(ji)購(gou)車(che)(che)補貼等(deng)鼓勵政(zheng)策。

基本簡介

全封閉四(si)輪電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)（也(ye)稱電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)(che)）是指以(yi)車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)源(yuan)為(wei)動(dong)(dong)力，用電(dian)(dian)機驅動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，符(fu)合(he)道路交通、安全法規(gui)各(ge)項(xiang)要求的(de)車(che)(che)(che)(che)輛。電(dian)(dian)動(dong)(dong)小汽(qi)車(che)(che)(che)(che)主要是指純電(dian)(dian)動(dong)(dong)小汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，全部(bu)使用電(dian)(dian)能(neng)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，該類產品(pin)噪音小，行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)穩定性高，并且實現零排放(fang)。

基本組成

電動小汽(qi)車由底盤、車身、蓄電池組、電動機、控制器(qi)和輔助設施(shi)蓄電池六部分組成。

三大核心部(bu)件(jian)：電池、電機(ji)、電控。

工作原理

蓄電(dian)池——電(dian)流——電(dian)力調節(jie)器——電(dian)動機——動力傳動系統——驅動汽車行(xing)駛

電器系統

按功能(neng)分為兩個系(xi)統：

①動力系——電(dian)池(chi)、電(dian)機等。

②控制(zhi)及輔(fu)助系——電(dian)控、加速器、開關、線(xian)束、充電(dian)機等。

其(qi)中電池仍然以鉛酸(suan)蓄電池為主，部分車輛或因客戶(hu)要求可(ke)安裝鋰離(li)子電池或鐵離(li)子電池，但其(qi)相對(dui)價格比(bi)較(jiao)貴。

動(dong)(dong)力電機(ji)(ji)(ji)(ji)使用較多(duo)的有直(zhi)流(liu)(liu)串(chuan)(chuan)勵電機(ji)(ji)(ji)(ji)、直(zhi)流(liu)(liu)他勵電機(ji)(ji)(ji)(ji)、無刷電機(ji)(ji)(ji)(ji)、開關磁阻(zu)電機(ji)(ji)(ji)(ji)、交流(liu)(liu)異步(bu)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等，其(qi)中直(zhi)流(liu)(liu)串(chuan)(chuan)勵電機(ji)(ji)(ji)(ji)和直(zhi)流(liu)(liu)他勵電機(ji)(ji)(ji)(ji)由于價格便宜、性能(neng)優越等特點(dian)在電動(dong)(dong)車(che)上得到廣泛應用。

汽車底盤

底(di)盤按功能分為四個系(xi)統：

①傳動(dong)系——離合(he)器、變速箱、萬向傳動(dong)軸(zhou)裝(zhuang)置、驅動(dong)橋(qiao)中的主(zhu)減速器、差速器和(he)半(ban)軸(zhou)等等；

②行駛系——起紐帶和(he)承載(zai)的(de)作用(yong)。主要(yao)包括車(che)架、車(che)橋、車(che)輪和(he)懸架等等；

③轉(zhuan)向系——包括方向盤、轉(zhuan)向機和傳動桿件等；

④制(zhi)動系——用于控制(zhi)車速和停車。包(bao)括制(zhi)動器(qi)和制(zhi)動控制(zhi)裝置。

汽車車身

車身分為車頭(tou)和車廂兩(liang)個部分。

車頭是乘坐駕駛(shi)員的位置(zhi)，一(yi)般(ban)可乘坐駕駛(shi)和副駕駛(shi)兩人；車廂(xiang)是根據(ju)客戶(hu)需(xu)求改(gai)裝(zhuang)而來，包(bao)括其車廂(xiang)配置(zhi)，用料，空(kong)間設計等(deng)等(deng)。

發展現狀

現階段雖然取得了一(yi)定效果，但仍然面臨著政策環境(jing)亟需(xu)完善、工業基礎(chu)薄弱(ruo)、國際(ji)競爭力弱(ruo)、開放協同創新(xin)環境(jing)差、知識(shi)產權保護(hu)和標準化意識(shi)低、個別關鍵(jian)技術(shu)有(you)待加強、車(che)輛成本高、商(shang)業模式(shi)探(tan)索不充分等問題。

發展前景

未(wei)來10年(nian)是(shi)中國新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)戰(zhan)略機遇(yu)期，中國高度重(zhong)(zhong)視(shi)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，在(zai)2011年(nian)3月(yue)出臺的(de)“十二五”規劃綱要中，中國把新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)列(lie)為戰(zhan)略性新(xin)興產(chan)業之(zhi)一，提出要重(zhong)(zhong)點發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)插電(dian)式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車(che)、純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)技術，開展(zhan)(zhan)(zhan)插電(dian)式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車(che)、純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)研發(fa)及大規模商業化示范工程，推進產(chan)業化應用。未(wei)來中國電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)將迎(ying)來新(xin)一輪的(de)高速發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。

雷丁D50

雷丁D50整車尺寸(cun)長(chang)3320mm*寬1540mm*高1480mm,軸距(ju)達2260mm,空(kong)間很(hen)大，歐系(xi)風(feng)格外觀,細節(jie)到(dao)位,體現(xian)人性化(hua)設計。雷丁D50在(zai)動力系(xi)統方(fang)面,采(cai)用了IED底盤調(diao)教技術(shu),全新優化(hua)動力組布(bu)(bu)局、懸掛布(bu)(bu)局、傳動系(xi)統、剎(cha)車系(xi)統布(bu)(bu),使前后平衡接近50:50,重(zhong)新匹配(pei)獨立懸掛配(pei)置(zhi)方(fang)案、剎(cha)車和轉向系(xi)統、減震阻尼(ni),達到(dao)人體最優乘坐操控標準,行(xing)駛(shi)過程(cheng)更加(jia)平穩舒(shu)適。純(chun)電(dian)力驅(qu)動技術(shu),只需普通家用插(cha)座,充電(dian)10小(xiao)時,就能(neng)以最高純(chun)電(dian)力驅(qu)動里程(cheng)150公(gong)里,實現(xian)零(ling)(ling)油耗、零(ling)(ling)排放的綠(lv)色出行(xing)。

御捷A260

御捷C300采用(yong)輕量化設計，據說是(shi)御捷的開山(shan)之作！整(zheng)車采用(yong)全承(cheng)載式(shi)車身，穩定性較強(qiang)。一次性通(tong)過乘(cheng)用(yong)車正面碰撞及側面碰撞試驗。這款車的車身結構(gou)為(wei)(wei)(wei)5門4坐，長(chang)寬(kuan)高尺寸(cun)分別(bie)為(wei)(wei)(wei)3110*1400*1515mm，軸(zhou)距2170mm，整(zheng)備質(zhi)量650-876Kg。據其官網資料(liao)顯示(shi)，目前(qian)這款車有3個版本，分別(bie)搭載的是(shi)交流電(dian)機(ji)、他勵(li)電(dian)機(ji)和直流電(dian)機(ji)，額定功率有3Kw和4Kw兩種。該車最(zui)高時速45公里，續航里程在(zai)80-150公里之間，驅動(dong)方式(shi)為(wei)(wei)(wei)后驅，輪胎規格(ge)為(wei)(wei)(wei)145/70-R12。

特斯拉Model S

Tesla Model S是(shi)一(yi)款由(you)Tesla汽車(che)(che)公司(si)制(zhi)造(zao)的(de)全尺寸高性能電動轎車(che)(che)，外觀造(zao)型(xing)方面，該車(che)(che)定位一(yi)款四門(men)Coupe車(che)(che)型(xing)，動感的(de)車(che)(che)身線(xian)條使人過目不忘(wang)。此外在前臉(lian)造(zao)型(xing)方面，該車(che)(che)也采用了自己的(de)設計(ji)語言。另值得一(yi)提的(de)是(shi)，特斯拉Model S的(de)鍍鉻門(men)把手(shou)在觸(chu)摸之后可(ke)以自動彈出(chu)，充滿科技感的(de)設計(ji)從拉開(kai)車(che)(che)門(men)時便(bian)開(kai)始體現(xian)。

比亞迪e5

比(bi)亞(ya)迪E5是(shi)比(bi)亞(ya)迪旗下的一款電動汽(qi)車，采用最(zui)大(da)功率為160kW的電動機，扭矩(ju)310Nm，最(zui)高車速(su)130km/h。車輛搭(da)載磷(lin)酸鐵(tie)鋰電池(chi)組，擁有(you)305km的綜合工況續航(hang)里程，前臉有(you)藍色飾條來表明其純(chun)電動版的特殊身份(fen)，充電口位于格柵車標后。長(chang)寬(kuan)高分(fen)別為4680/1765/1500mm，軸距(ju)2660mm。車內主要(yao)為深色，帶有(you)銀色裝飾。

北汽新能源EC200

作為一款根據純電動(dong)汽車(che)特點正向設(she)計研發的純電動(dong)汽車(che)，EC200擁有(you)五(wu)門四座(zuo)，可滿(man)足一家三口的出行(xing)；配置了8寸觸控(kong)大(da)屏、HHC上坡輔助控(kong)制(zhi)系統(tong)、百度(du)Carlife智能互聯(lian)等實用功能，同時(shi)車(che)身還應用了54%的高強(qiang)度(du)鋼，各(ge)項功能設(she)置十(shi)分實用。相比燃油車(che)，EC200使用和保(bao)養成本(ben)更實惠經濟，受到廣大(da)消費者的歡迎。

奇瑞小螞蟻eQ1

2018年3月20日，全新奇(qi)瑞eQ1小螞(ma)蟻300上市，補貼后(hou)售(shou)價6.38萬(wan)起，NEDC綜合工況續航(hang)里程達251公(gong)里，60km/h等速情(qing)況下續航(hang)里程達到310公(gong)里，作為今年受市場關注的車(che)型，奇(qi)瑞eQ1小螞(ma)蟻300相對上代(dai)產品做了(le)升級換代(dai)，從續航(hang)、電池、智能、安(an)全、制車(che)工藝等技(ji)術層面樹立了(le)同級電動(dong)汽車(che)的全新行業標桿。

長安新逸動EV300

長安全(quan)新逸動EV的(de)外觀設計(ji)上，采(cai)用(yong)(yong)了長安最新樣式(shi)的(de)家族(zu)設計(ji)。更(geng)(geng)(geng)顯鋒(feng)芒的(de)設計(ji)風格，更(geng)(geng)(geng)進一層的(de)美(mei)學(xue)，以(yi)0.29超低(di)風阻設計(ji)完美(mei)相擁(yong)速度與力學(xue)。前(qian)大(da)燈集(ji)成日間行車(che)(che)燈，造型優(you)化，帶來更(geng)(geng)(geng)好(hao)照明(ming)效(xiao)果同時(shi)，彰顯時(shi)尚魅力。前(qian)進氣格柵整體造型采(cai)用(yong)(yong)寬(kuan)體式(shi)設計(ji)，由橫(heng)向舒展的(de)兩(liang)根電鍍條支撐，使(shi)車(che)(che)頭看起來更(geng)(geng)(geng)寬(kuan)；配色采(cai)用(yong)(yong)“透(tou)亮黑”與“寶石(shi)藍”相互交融，科技而(er)又夢幻。

撥開價格的迷霧

市售電(dian)動汽車(che)價(jia)格(ge)(ge)一般介于8萬至30多萬元之間，但也有一般感覺是價(jia)格(ge)(ge)高的(de)可能有水(shui)分，價(jia)格(ge)(ge)低的(de)質量上缺(que)乏保障。這里首(shou)先(xian)要弄清電(dian)動車(che)的(de)成本怎樣。

一(yi)般(ban)(ban)一(yi)輛品質好的(de)電(dian)動車，其(qi)出(chu)廠成本在(zai)最低都(dou)要6萬(wan)元以上，加上經銷商(shang)家的(de)各種稅費(fei)，一(yi)般(ban)(ban)售價超出(chu)8萬(wan)元是(shi)應當的(de)，當新款(kuan)的(de)推出(chu)，考慮(lv)到前期開發的(de)投入，價格一(yi)般(ban)(ban)在(zai)一(yi)定時期內(nei)也會(hui)較高，“只會(hui)買(mai)錯，不會(hui)賣錯”一(yi)定程度上體(ti)現(xian)了當前電(dian)動汽車行業(ye)的(de)銷售現(xian)狀。

辨清宣傳的真偽

任何一個電動汽車銷售(shou)點，都宣(xuan)傳(chuan)自己經銷產品的優點，避(bi)開缺(que)點。

由于電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)并(bing)非像(xiang)電(dian)動(dong)觀光車(che)和電(dian)動(dong)高爾夫球車(che)等場地(di)車(che)制造(zao)那(nei)么簡單，其所(suo)涉及的專(zhuan)業(ye)領域非常(chang)廣泛，包(bao)括電(dian)子、機械、電(dian)機、電(dian)驅動(dong)系統、電(dian)池(chi)等，消費者不太可(ke)能(neng)清楚其中的專(zhuan)業(ye)知識，因(yin)而購車(che)帶(dai)有一定的盲目性(xing)，購車(che)時往往被能(neng)言(yan)善辯(bian)的營業(ye)員“說服”，如果不是9000認證企(qi)業(ye)一般可(ke)考察企(qi)業(ye)管理(li)控(kong)制水平(ping)；

區分配置的優劣

電(dian)動汽車配(pei)置(zhi)選擇不僅僅是成本和使用壽命問(wen)題，更主要的(de)是駕駛員的(de)安全(quan)問(wen)題，這一(yi)點(dian)必須(xu)充分認(ren)識，關(guan)于配(pei)置(zhi)狀況一(yi)般(ban)可以從以下幾個方面(mian)入手：

①看(kan)外觀。如外露部件表面是(shi)否清潔無(wu)污漬；鍍鉻(ge)件色是(shi)否均勻、光亮，尤(you)其是(shi)否光亮、飽(bao)滿、無(wu)色差。

②了(le)解整車技術指標。主要有車速、續行(xing)里(li)程、百(bai)公里(li)耗(hao)電、電機功率、充電器和(he)控制器的(de)(de)技術參數、電池(chi)的(de)(de)品種和(he)特性等。

③試駕了(le)解性(xing)能(neng)。消(xiao)費者親自試駕電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，了(le)解性(xing)能(neng)狀況(kuang)十(shi)分(fen)必要，如剎車(che)的(de)制動(dong)性(xing)能(neng)，實際的(de)行駛距離，惡(e)劣騎行條(tiao)件下（上(shang)坡、路況(kuang)較差）車(che)子的(de)騎行狀態。