2018年(nian)4月9日，以“精(jing)誠合作 共創共享(xiang)”為主題的2018北(bei)京區域汽車(che)物流生態圈(quan)春季(ji)合作洽談會暨福(fu)田戴(dai)姆勒(le)&長久專用車(che)中置軸轎運(yun)車(che)1000臺采購簽約在(zai)福(fu)田戴(dai)姆勒(le)汽車(che)北(bei)京超級(ji)卡車(che)體驗(yan)中心隆重舉行(xing)。

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中國(guo)物流與采(cai)購聯合會副會長蔡(cai)進(jin)先生致辭

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福田戴姆勒汽車執行(xing)副總裁張偉先生(sheng)致辭

4月(yue)2日，由交通(tong)部(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)、工信部(bu)(bu)聯合組織的(de)“車(che)(che)(che)(che)輛運(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)(che)治理工作(zuo)座談會”在(zai)京召開。會議強調將按照重點(dian)治理非(fei)標(biao)轎運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)，分階段淘汰不合規轎運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)的(de)要(yao)求，嚴(yan)格按照時間節點(dian)實施和推(tui)進(jin)，到今年6月(yue)30日，100％完成替換(huan)(huan)，即從2018年7月(yue)1日起(qi)，僅(jin)允許符合國家標(biao)準的(de)轎運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)上路運(yun)(yun)營。在(zai)置換(huan)(huan)高潮的(de)節點(dian)中(zhong)，福田(tian)戴(dai)姆(mu)勒汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)正式發(fa)布了新歐曼ETX中(zhong)置軸轎運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品，以高安全、高效(xiao)率、高舒適、低油(you)耗(hao)的(de)專業(ye)(ye)化產(chan)品優勢(shi)，加速行(xing)業(ye)(ye)置換(huan)(huan)。同時，福田(tian)戴(dai)姆(mu)勒汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)通(tong)過攜長久物流打通(tong)雙方(fang)(fang)資(zi)源合作(zuo)，構建2018北(bei)京區(qu)域汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)物流生態(tai)圈(quan)，為(wei)貨(huo)源方(fang)(fang)、運(yun)(yun)力方(fang)(fang)、裝備方(fang)(fang)企業(ye)(ye)提(ti)供合作(zuo)平臺(tai)，推(tui)動三方(fang)(fang)企業(ye)(ye)在(zai)貨(huo)源與運(yun)(yun)力匹配(pei)、運(yun)(yun)輸(shu)裝備采(cai)購、信息對接與服(fu)務等方(fang)(fang)面實現相互間資(zi)源互補，助力行(xing)業(ye)(ye)邁(mai)向(xiang)高質量發(fa)展(zhan)。

1、新歐曼ETX中置軸轎運車上市 以歐洲標準打造高效、安全轎運之星

眾所周(zhou)知(zhi)，原有商品(pin)運(yun)輸車(che)(che)市場(chang)普遍采用(yong)(yong)雙排、飛機板、單(dan)排超長半掛(gua)轎運(yun)車(che)(che)等違規行為具有很大(da)的(de)潛在運(yun)輸安全隱患。因此，福田戴姆勒汽車(che)(che)積極(ji)響應(ying)政(zheng)策法(fa)(fa)規號召，依托戴姆勒的(de)技(ji)術優勢，基于歐曼(man)80萬臺ETX產(chan)品(pin)數據采集，結合大(da)量用(yong)(yong)戶(hu)需求，由(you)奔馳(chi)專(zhuan)家(jia)全面主導設計，以歐洲領(ling)先技(ji)術標準，在整(zheng)車(che)(che)底盤、電(dian)器(qi)、車(che)(che)身、動力系統(tong)實現20大(da)升級，打造出一款完全符合國家(jia)法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規的(de)新歐曼(man)ETX中置軸轎運(yun)車(che)(che)。

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新(xin)歐曼ETX中置軸轎(jiao)運(yun)車上(shang)市(shi)揭幕

在高(gao)效(xiao)運輸(shu)方(fang)面(mian)，新歐(ou)(ou)曼ETX中(zhong)(zhong)置軸轎運車(che)搭載康明斯發動(dong)機(ji)(ji)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)法(fa)士(shi)特(te)變速(su)箱及小(xiao)速(su)比后(hou)橋，奔(ben)馳(chi)專(zhuan)家對整車(che)一體化(hua)匹(pi)配，具有(you)(you)低速(su)大扭矩的(de)(de)(de)動(dong)力優(you)(you)勢(shi)和(he)10萬公里換油周期(qi)，整車(che)起步快、加速(su)快，爬(pa)坡有(you)(you)勁(jing)，輕松應(ying)對平原和(he)山區(qu)等各種路(lu)況(kuang)。安全方(fang)面(mian)，歐(ou)(ou)曼采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)符合歐(ou)(ou)洲(zhou)安全法(fa)規標準(zhun)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)室，1mm厚(hou)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)鋼板駕(jia)駛(shi)(shi)室更(geng)安全，iBrake發動(dong)機(ji)(ji)輔助制動(dong)，適用(yong)(yong)(yong)(yong)于下(xia)長坡、高(gao)速(su)路(lu)口、轉彎等需要(yao)減速(su)的(de)(de)(de)路(lu)況(kuang)；節(jie)(jie)油方(fang)面(mian)，擁有(you)(you)2000bar超高(gao)壓(ya)燃油系統(tong)；LBSC智(zhi)能轉速(su)控制技術實現70%工況(kuang)都在低油耗區(qu)間，百公里節(jie)(jie)油2-3升。舒適方(fang)面(mian)，擁有(you)(you)專(zhuan)屬的(de)(de)(de)重(zhong)卡(ka)平臺駕(jia)駛(shi)(shi)室、采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)歐(ou)(ou)洲(zhou)卡(ka)車(che)人(ren)機(ji)(ji)工程學設(she)(she)計(ji)，臥鋪寬度(du)達660mm，同(tong)(tong)行(xing)(xing)業最(zui)寬臥鋪；底盤、車(che)身、座椅三級(ji)減震，行(xing)(xing)車(che)更(geng)舒適。此外，新歐(ou)(ou)曼ETX中(zhong)(zhong)置軸轎運車(che)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)輕量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，通過對底盤后(hou)橋進行(xing)(xing)優(you)(you)化(hua)設(she)(she)計(ji)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)加強(qiang)(qiang)(qiang)型少片簧、斷(duan)開式平衡(heng)懸架等高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)材料，降低車(che)身重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時提高(gao)承載力，使車(che)輛(liang)上裝整備質量(liang)(liang)更(geng)輕，提升運輸(shu)效(xiao)率。

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現場演示新歐曼(man)ETX中置軸轎(jiao)運車(che)裝(zhuang)卸(xie)車(che)過程

活(huo)動(dong)現場，工(gong)作(zuo)人(ren)員演示(shi)了(le)新歐(ou)曼(man)ETX中置(zhi)軸轎(jiao)(jiao)運車(che)(che)(che)的(de)整(zheng)個(ge)裝(zhuang)(zhuang)卸車(che)(che)(che)過程(cheng)(cheng)。由于新歐(ou)曼(man)ETX中置(zhi)軸轎(jiao)(jiao)運車(che)(che)(che)平臺(tai)、踏板等(deng)全部采(cai)用(yong)液(ye)壓系統(tong)控制升(sheng)降，下平臺(tai)機(ji)械自動(dong)化結構，幾乎(hu)無需(xu)使用(yong)人(ren)力搬動(dong)，僅需(xu)1人(ren)就能(neng)完成車(che)(che)(che)輛裝(zhuang)(zhuang)卸。因此，在裝(zhuang)(zhuang)卸過程(cheng)(cheng)中操作(zuo)很靈活(huo)且減少(shao)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)時折(zhe)損幾率。此外，整(zheng)車(che)(che)(che)運用(yong)雙層裝(zhuang)(zhuang)載結構及平臺(tai)踏板聯動(dong)機(ji)構，實現商品車(che)(che)(che)雙層插裝(zhuang)(zhuang)，可裝(zhuang)(zhuang)載8-11臺(tai)不同車(che)(che)(che)型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，滿足客(ke)戶個(ge)性化需(xu)求。福田戴姆(mu)勒汽車(che)(che)(che)致力于以歐(ou)洲標準打(da)造更高效、更安全的(de)轎(jiao)(jiao)運之星。

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完成裝(zhuang)載的新歐(ou)曼(man)ETX中置軸轎運車

2、福田戴姆勒汽車攜手長久物流 打通雙方資源全面合作

本次(ci)福(fu)田(tian)戴姆勒汽車(che)與(yu)長(chang)久(jiu)物(wu)流(liu)的(de)(de)采購簽約，雙(shuang)方不(bu)僅是簡單的(de)(de)買賣關系，而(er)是通過(guo)戰略聯合，打(da)通了雙(shuang)方資源(yuan)的(de)(de)全面合作(zuo)。長(chang)久(jiu)物(wu)流(liu)作(zuo)為國內(nei)最大的(de)(de)轎運(yun)車(che)承運(yun)商，擁有豐富的(de)(de)轎運(yun)車(che)實際使用經驗。因此(ci)，福(fu)田(tian)戴姆勒汽車(che)攜手長(chang)久(jiu)物(wu)流(liu)基(ji)于(yu)用戶實際需(xu)求共同打(da)造中置軸轎運(yun)車(che)產(chan)品；同時(shi)，雙(shuang)方也將攜手為長(chang)久(jiu)物(wu)流(liu)二級承運(yun)商尋找更多的(de)(de)貨源(yuan)以及優質的(de)(de)供應商，提(ti)供一(yi)體化的(de)(de)產(chan)品與(yu)服務解決方案。

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福(fu)田戴姆勒汽(qi)車(che)&長久專用車(che)中置(zhi)軸(zhou)轎(jiao)運車(che)1000臺采購(gou)簽約儀式

同(tong)時，新(xin)歐曼(man)ETX中置軸(zhou)轎運(yun)車采(cai)用(yong)長(chang)久物流(liu)(liu)的上(shang)裝，即通過“車+掛”的模式實現雙方(fang)共(gong)同(tong)開(kai)拓市(shi)場，推動長(chang)久物流(liu)(liu)掛車銷售。在(zai)長(chang)久物流(liu)(liu)及體系(xi)內承運(yun)商(shang)采(cai)購歐曼(man)重卡(ka)的帶動作用(yong)下，影響并帶動了一大(da)批(pi)整(zheng)車物流(liu)(liu)行業(ye)客(ke)戶選擇(ze)歐曼(man)轎運(yun)車產品。其(qi)實，自2004年開(kai)始，福田戴姆勒汽車與長(chang)久集團(tuan)就(jiu)一直保持著(zhu)多(duo)(duo)領域(yu)的業(ye)務合作。尤其(qi)是在(zai)2016年，雙方(fang)合作關系(xi)進一步加深，簽署了戰略合作協(xie)議，涵(han)蓋汽車銷售、金融、改裝、物流(liu)(liu)等(deng)多(duo)(duo)個領域(yu)。其(qi)中，福田戴姆勒汽車與長(chang)久金融——德融租賃聯合向(xiang)整(zheng)車物流(liu)(liu)承運(yun)商(shang)及南方(fang)分公司等(deng)區域(yu)客(ke)戶開(kai)展(zhan)融資租賃服(fu)務，市(shi)場開(kai)拓成效顯著(zhu)。

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長久集(ji)團(tuan)副總裁葛賢文先生談(tan)與(yu)福(fu)田戴姆勒汽車雙(shuang)方合作(zuo)

以(yi)(yi)新(xin)(xin)歐(ou)(ou)曼ETX中(zhong)置軸(zhou)轎運車為例，整(zheng)車嚴格按照新(xin)(xin)法規要求設(she)計(ji)制(zhi)造(zao)，且通(tong)過與(yu)長久專(zhuan)用車合(he)作，對于轎運車的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)數量以(yi)(yi)及搭配的(de)(de)靈(ling)活性有了更多的(de)(de)空間；同(tong)時(shi)，在(zai)設(she)計(ji)時(shi)充分考慮了隧道、橋梁(liang)通(tong)過性以(yi)(yi)及川渝、云貴等地(di)區(qu)的(de)(de)復雜路況，將(jiang)整(zheng)車高度(du)降低，提高通(tong)過性和(he)(he)綜合(he)路況適應性。新(xin)(xin)歐(ou)(ou)曼ETX中(zhong)置軸(zhou)轎運車各方面的(de)(de)長度(du)和(he)(he)寬度(du)也(ye)標準了，特別是轉彎時(shi)的(de)(de)靈(ling)巧，很省心也(ye)安(an)全。中(zhong)置軸(zhou)轎運車作為行業(ye)未來的(de)(de)發(fa)展趨(qu)勢(shi)，隨著(zhu)行業(ye)不合(he)規車輛的(de)(de)逐步退出，利潤空間回歸理(li)性，對于大型承運企(qi)業(ye)的(de)(de)長遠發(fa)展來講，運輸能力最大化、管(guan)理(li)成本和(he)(he)運營成本進一步降低成為新(xin)(xin)的(de)(de)利潤增長點(dian)，將(jiang)會(hui)帶來更高的(de)(de)效益和(he)(he)利潤。

3、北京區域汽車物流生態圈互聯互通 多方合作成果豐碩

由于轎運車(che)行業(ye)(ye)屬于“全(quan)國一(yi)張(zhang)網”，其在(zai)(zai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)生(sheng)態圈上存在(zai)(zai)著垂(chui)直合作(zuo)(zuo)(zuo)與(yu)橫向合作(zuo)(zuo)(zuo)的特征。以本次北京區域車(che)輛物(wu)(wu)流(liu)(liu)生(sheng)態圈為(wei)例，在(zai)(zai)垂(chui)直合作(zuo)(zuo)(zuo)模(mo)式上，北汽集團作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)貨源(yuan)方(fang)(fang)，為(wei)福(fu)田(tian)戴(dai)姆勒汽車(che)開放更多資源(yuan)，推動(dong)了與(yu)運力(li)方(fang)(fang)的合作(zuo)(zuo)(zuo)；而福(fu)田(tian)戴(dai)姆勒汽車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)裝備方(fang)(fang)攜(xie)手長(chang)久(jiu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)共同打(da)造運輸裝備；長(chang)久(jiu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)既(ji)是(shi)(shi)裝備方(fang)(fang)也是(shi)(shi)運力(li)方(fang)(fang)聯(lian)合體系(xi)內的二三級承(cheng)運商作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)運力(li)方(fang)(fang)始終圍繞貨源(yuan)方(fang)(fang)實(shi)現(xian)供給。在(zai)(zai)橫向合作(zuo)(zuo)(zuo)上，企業(ye)(ye)則不是(shi)(shi)圍繞貨源(yuan)競爭而是(shi)(shi)圍繞直接降低(di)成本展開，通過促(cu)進(jin)運力(li)方(fang)(fang)企業(ye)(ye)間的線路優化合作(zuo)(zuo)(zuo)，實(shi)現(xian)往返都有貨可(ke)拉，降低(di)運營成本。

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新歐曼(man)ETX中置(zhi)軸轎(jiao)運車品鑒會

在(zai)本次(ci)洽(qia)談(tan)會(hui)現(xian)場，貨源方、裝(zhuang)備(bei)方、運力(li)方等多(duo)(duo)方之間(jian)達成了多(duo)(duo)項合作成果(guo)。對于(yu)整個物流業(ye)(ye)發(fa)(fa)展來說(shuo)，把供應伙伴變成合作伙伴乃至生態(tai)伙伴是(shi)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)重要(yao)趨(qu)勢。單(dan)一企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)視角(jiao)已不(bu)足以(yi)應對外部(bu)(bu)環境的(de)(de)(de)(de)變化，構建整個行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)生態(tai)圈才能夠多(duo)(duo)視角(jiao)應對外部(bu)(bu)變化。未(wei)來，希望通(tong)過裝(zhuang)備(bei)方、貨源方、運力(li)方建立(li)連接，幫(bang)助多(duo)(duo)方企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)以(yi)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)的(de)(de)(de)(de)生態(tai)圈的(de)(de)(de)(de)新經(jing)(jing)濟生態(tai)系統，實現(xian)在(zai)全(quan)(quan)國范圍內獲得包括(kuo)信(xin)息、服務、產品等資(zi)源支持。比如，在(zai)跨省的(de)(de)(de)(de)干線運輸上可建立(li)貨源互(hu)通(tong)，促(cu)成跨區域(yu)的(de)(de)(de)(de)合作讓往返都有(you)貨，避免空載；再比如，由于(yu)駕(jia)駛(shi)中置(zhi)軸(zhou)轎運車(che)(che)需要(yao)A2駕(jia)照的(de)(de)(de)(de)司機(ji)不(bu)好招，且成本高，所以(yi)福田戴姆勒汽車(che)(che)等企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)也可以(yi)利用他們的(de)(de)(de)(de)資(zi)源為(wei)運力(li)方企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)提供司機(ji)培養等。活動現(xian)場，作為(wei)長久體系承(cheng)運商，來自北京中軒物流的(de)(de)(de)(de)總經(jing)(jing)理閆萬里表示收(shou)獲滿(man)滿(man)，這次(ci)活動不(bu)僅零(ling)距離見證歐曼(man)(man)中置(zhi)軸(zhou)安全(quan)(quan)高效的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸過程，更有(you)機(ji)會(hui)實現(xian)與(yu)多(duo)(duo)方資(zi)源整合與(yu)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，選轎運裝(zhuang)備(bei)將(jiang)持續信(xin)賴歐曼(man)(man)。

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北京中軒物(wu)流(liu)的總經理閆萬里談活動收(shou)獲(huo)

新時(shi)代下，物(wu)流(liu)業必(bi)須遵循高質量(liang)發展的(de)大邏(luo)輯。因此，福田戴姆勒(le)汽(qi)車(che)(che)不(bu)僅通過新歐(ou)曼(man)ETX中置軸轎運(yun)(yun)車(che)(che)產品推動行業降本(ben)增效(xiao)，更(geng)希望能(neng)夠有越來(lai)越多(duo)的(de)汽(qi)車(che)(che)物(wu)流(liu)生態圈(quan)的(de)相關企業參與生態圈(quan)中。隨著更(geng)多(duo)的(de)裝備方(fang)、貨(huo)源方(fang)、運(yun)(yun)力方(fang)等主體的(de)接入帶動“朋(peng)友圈(quan)”擴(kuo)大，將有更(geng)多(duo)模(mo)式，更(geng)多(duo)機會實現優(you)(you)化存(cun)量(liang)資源配置，擴(kuo)大優(you)(you)質增量(liang)供給，進一步提升汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)物(wu)流(liu)生態圈(quan)合作的(de)數量(liang)與質量(liang)，推動整個物(wu)流(liu)行業向著降本(ben)增效(xiao)和高質量(liang)發展的(de)方(fang)向升級。

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全(quan)體嘉賓合影留念

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新歐曼(man)ETX中置軸(zhou)轎(jiao)運(yun)車