據了解，2018年初，為了打造一(yi)站式出行平臺，滴(di)滴(di)出行推出了自有品(pin)牌(pai)“青桔單車”，由單車事(shi)業(ye)(ye)部(bu)負責運營；電(dian)單車事(shi)業(ye)(ye)部(bu)則(ze)主要負責運營另一(yi)個自有品(pin)牌(pai)“街兔電(dian)單車”，兩個事(shi)業(ye)(ye)部(bu)同(tong)屬普惠(hui)出行與(yu)服務事(shi)業(ye)(ye)群。

2017年底，滴滴在三亞(ya)海棠(tang)灣發起共享單(dan)車(che)項(xiang)目，2018年初，在杭州試行(xing)共享電單(dan)車(che)項(xiang)目，推出兩項(xiang)目也意在完(wan)善出行(xing)生態。

滴(di)(di)滴(di)(di)在郵件中表(biao)示，滴(di)(di)滴(di)(di)兩輪車事業部將在效率、硬件、用戶價(jia)值等多個維(wei)度持(chi)續深耕(geng)突破(po)。利(li)用滴(di)(di)滴(di)(di)平(ping)臺廣闊的(de)戰略縱深，充(chong)分(fen)挖掘平(ping)臺協(xie)同的(de)巨大潛力(li)，發揮獨特優(you)勢，不斷探索并創(chuang)新出(chu)與各(ge)地(di)(di)政(zheng)府、當地(di)(di)運營商、產(chan)業鏈、合(he)作伙伴的(de)多贏(ying)模式。

郵件稱，為(wei)了秉承“讓中短途(tu)出(chu)行更美好”的(de)初衷(zhong)和理念(nian)，電(dian)單(dan)車事(shi)業(ye)(ye)部和單(dan)車事(shi)業(ye)(ye)部先后組建(jian)。未來將(jiang)在效率、硬件、用(yong)戶價值等多(duo)個(ge)維(wei)度(du)持(chi)續突破(po)。利用(yong)滴(di)滴(di)平臺戰略縱(zong)深，挖掘平臺協同的(de)潛(qian)力，探(tan)索并創新出(chu)與各地政(zheng)府、當地運(yun)營(ying)商、產業(ye)(ye)鏈、合作伙伴的(de)多(duo)贏(ying)模式。

另據知情人士透露，滴(di)滴(di)平臺(tai)將接入第三(san)方出(chu)行服務商，嘗試做聚合(he)平臺(tai)。之后，在滴(di)滴(di)APP中，除了原有(you)的快車(che)(che)、專(zhuan)車(che)(che)等，會(hui)增加一個(ge)“第三(san)方”入口，用(yong)戶可通過這個(ge)入口，呼叫第三(san)方平臺(tai)車(che)(che)輛。