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盤點鋰電池的發展歷史 鋰電池發展現狀和趨勢如何 鋰電池安全嗎

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2019諾貝爾(er)化學(xue)獎頒給了鋰(li)電(dian)(dian)池領域,諾貝爾(er)獎委員會表示,“他(ta)們(獲獎者)創造了一個可(ke)充電(dian)(dian)的(de)世界”。你可(ke)能不(bu)知道(dao),最初的(de)鋰(li)電(dian)(dian)池體積龐大,使(shi)用條件也極(ji)為有限,鋰(li)電(dian)(dian)池發展到目前的(de)極(ji)致大小(xiao),中(zhong)間(jian)經(jing)歷了無數次(ci)失敗。本期(qi)專題,Maigoo網編輯帶您(nin)了解鋰(li)電(dian)(dian)池發展現(xian)狀和趨勢,告訴您(nin)鋰(li)電(dian)(dian)池的(de)發展歷史。

  • 鋰電池簡介
  • 鋰電池是什么

    “鋰(li)電(dian)池(chi)”,是一類由(you)鋰(li)金(jin)屬或鋰(li)合金(jin)為負極材料、使用非水電(dian)解質(zhi)溶液的電(dian)池(chi)。


  • 鋰電池的種類

    鋰電池大致可分為鋰離子電池鋰金屬電池兩類。



  • 鋰離子電(dian)池(chi)一般使(shi)(shi)用鋰合金(jin)金(jin)屬氧化物為正(zheng)極(ji)材料、石(shi)墨為負(fu)極(ji)材料、使(shi)(shi)用非水電(dian)解質的(de)電(dian)池(chi),是目前的(de)主流電(dian)池(chi);

    鋰金(jin)屬電池一(yi)般使用二氧化錳為正極材料(liao)、金(jin)屬鋰或其合金(jin)金(jin)屬為負極材料(liao)、使用非水電解質(zhi)溶液的電池。


    鋰(li)金(jin)屬電(dian)池(chi)技(ji)術要求較高(gao),但(dan)是其安全(quan)性、比(bi)容量、自放電(dian)率(lv)和性能(neng)價格比(bi)均優(you)于鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi),目前只有有少數幾個國家(jia)的(de)公司生產。


  • 鋰電池的壽命有多長

    大(da)多數人在衡量(liang)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的壽命(ming)(ming)時以充(chong)放電(dian)的次數來計(ji)算(suan),事實上,鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)量(liang)完全(quan)耗盡再充(chong)對電(dian)池(chi)(chi)的傷(shang)害比較大(da)。所(suo)以,如果每次用到一般的電(dian)量(liang)再充(chong),這樣鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的壽命(ming)(ming)反而會(hui)延長。



  • 一般來說,鋰電(dian)池的(de)(de)壽命有2—3年的(de)(de)時間,但是(shi)高品質(zhi)的(de)(de)電(dian)池充放電(dian)多個(ge)周期后,仍(reng)然會(hui)保留原(yuan)始(shi)容量的(de)(de)80%,所以(yi)很(hen)多鋰電(dian)供(gong)電(dian)產品在(zai)經過兩三(san)年后仍(reng)然可以(yi)使(shi)用。


  • 鋰電池安全嗎

    準(zhun)確(que)來說,鋰(li)電池確(que)實存(cun)在不安(an)全的(de)可能性,一些(xie)手機品牌、汽車品牌使用的(de)鋰(li)電池都出現過自燃、爆炸的(de)現象。

    鋰(li)(li)電(dian)池出現爆(bao)炸的原因主要(yao)分為(wei)三(san)種(zhong),第一(yi)種(zhong)是(shi)外部短(duan)路(lu),第二種(zhong)是(shi)內部短(duan)路(lu),第三(san)種(zhong)是(shi)過(guo)充(chong)(chong)。前兩者(zhe)是(shi)因為(wei)鋰(li)(li)電(dian)池自身(shen)設計(ji)不良導致的;而過(guo)充(chong)(chong)往(wang)往(wang)是(shi)因為(wei)使用了質量不達(da)標(biao)的充(chong)(chong)電(dian)器。



  • 鋰電池的發展歷史
  • 2019年(nian)的(de)諾貝爾化學獎(jiang)給了鋰(li)電池領域,諾獎(jiang)官網稱(cheng)“他們(獲獎(jiang)者)創(chuang)造了一個可充電的(de)世界”。鋰(li)離子電池被廣泛應用在(zai)手機、筆記(ji)本電腦、電動汽(qi)車等領域,遍布(bu)我們生活的(de)各個角落,而鋰(li)電池的(de)發展(zhan)史還要追溯到上(shang)世紀70年(nian)代。



  • 1970年,美國(guo)化學家(jia)威廷漢使(shi)用(yong)金屬鋰(li)制成了(le)首個鋰(li)電(dian)池,但是此時的(de)鋰(li)電(dian)池對工(gong)作環境(jing)的(de)要求較高,體積也較大,僅(jin)能(neng)在室(shi)溫下(xia)使(shi)用(yong)。

    1980年,美國化學家(jia)古(gu)迪納夫在威廷漢的(de)研究基礎上,發現鈷酸鋰可(ke)作為鋰離子電(dian)池(chi)的(de)正極材料。這一(yi)發現使得鋰離子電(dian)池(chi)的(de)電(dian)位翻了一(yi)番,同時(shi)體積縮小了很多,鋰電(dian)池(chi)商用(yong)距離人類又(you)近了一(yi)步。

    1981年(nian)(nian),日本科學(xue)家吉野彰開始(shi)對鋰電池進行研(yan)究,并在19世(shi)紀80年(nian)(nian)代后期,使(shi)用石油焦和古迪納(na)夫的鋰-鈷氧化物,研(yan)制出了更安全的可商用鋰離子電池。

    1991年,索尼公司(si)將鋰(li)離子(zi)(zi)電池正式(shi)投入市場,這一(yi)年,一(yi)直停留在實驗室階段的(de)鋰(li)電池正式(shi)開啟了商用時(shi)代,鋰(li)離子(zi)(zi)電池革新了消費電子(zi)(zi)產品的(de)面貌。

    鋰(li)電(dian)池從根本上改善了我(wo)們(men)存儲和使(shi)用能源的(de)方式,它不僅(jin)適用于我(wo)們(men)的(de)日常生活(huo),還可以(yi)儲存太陽能和風能,讓無化石(shi)燃料的(de)世界成為可能。上述三(san)位科學家也因為鋰(li)電(dian)池在2019年共同獲得諾貝爾(er)化學獎(jiang)。



  • 鋰電池發展現狀和趨勢
  • 能源存儲(chu)技(ji)術(shu)發展至今,針對不同(tong)的(de)領域、不同(tong)的(de)需求,人們已提(ti)出和(he)開發了多種儲(chu)能技(ji)術(shu)來滿足(zu)應用。與(yu)其它(ta)商業(ye)化的(de)可(ke)充放電池相比,鋰(li)離子(zi)電池具有能量(liang)密度高(gao)、循環壽命(ming)長、工作溫(wen)度范(fan)圍寬和(he)安全可(ke)靠等優點,是(shi)目(mu)前儲(chu)能產品開發中最可(ke)行的(de)技(ji)術(shu)路線。



  • 在汽車行業,在特斯拉、比(bi)亞迪、銀隆等企業推動下,鋰(li)離子電(dian)池成為(wei)儲能(neng)(neng)主(zhu)流(liu)電(dian)池技術的(de)(de)趨勢越(yue)來越(yue)明(ming)顯。如(ru)今,以鋰(li)電(dian)池作為(wei)“心臟”的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽車(che)發展得如(ru)火如(ru)荼。

    在醫療(liao)行業,鋰電(dian)池被廣泛應用(yong)于心(xin)臟起搏器,性能穩(wen)定,一般試用(yong)期可達十年之久。

    在航天航空(kong)領域,鋰離子(zi)電(dian)池(chi)為發射和(he)飛行中的校正、地面(mian)操作提(ti)供支(zhi)持(chi),同時有利(li)于提(ti)高電(dian)池(chi)的功(gong)效并支(zhi)持(chi)夜間作業。

    在日常生活方面(mian),鋰(li)電(dian)池的(de)應用(yong)更是五花八門(men),小到(dao)智(zhi)能手表、手機(ji)、數(shu)碼相機(ji)、攝影機(ji)、剔須刀、兒童玩(wan)具(ju)、電(dian)動(dong)工具(ju)等,大到(dao)從醫院、賓館(guan)、超(chao)市、等場合的(de)應急電(dian)源,都使用(yong)鋰(li)離子電(dian)池。

    中國在(zai)鋰(li)電領(ling)域制(zhi)造優(you)勢(shi)非常(chang)明顯,2018年,中國鋰(li)電池產(chan)量(liang)達(da)到120G瓦(wa)時,同比增長了26.71%,產(chan)量(liang)超過全(quan)球產(chan)量(liang)一半。

  • 總結
  • 特斯拉創始人(ren)馬斯克(ke)曾(ceng)表(biao)示,“對(dui)特斯拉來說,電池未來可(ke)能是比電動車更大的生意。”

    雖然目前商業化鋰(li)電池已經比(bi)較成(cheng)熟(shu),但是展望未來,鋰(li)電池的安全問題和比(bi)容量(liang)低的問題仍(reng)然需要解決。

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