特斯拉公開了一(yi)項(xiang)專利,通過使(shi)用(yong)多種電(dian)解質添(tian)加劑來(lai)延(yan)長鋰離子電(dian)池(chi)(chi)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命,電(dian)解質添(tian)加劑已被證明(ming)是有效的(de),可以延(yan)長鋰離子電(dian)池(chi)(chi)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命和性能。電(dian)池(chi)(chi)使(shi)用(yong)壽(shou)命有望延(yan)長至160萬公里。
據(ju)外媒報道,電動汽車制造商特斯拉公開了一項(xiang)專利(li),旨在通(tong)過使(shi)用多種電解質添加(jia)劑來延(yan)長(chang)鋰離子電池(chi)的使(shi)用壽命。若這(zhe)項(xiang)技術投入(ru)使(shi)用,電池(chi)使(shi)用壽命有(you)望延(yan)長(chang)至160萬公里。
特斯(si)拉發(fa)表聲明稱:“電解質添加劑已被證明是有效的,可以延長鋰離子電池的使用壽命和性能。為了進一步推動電動汽車的采用和電網儲能應用,需要開發在不顯著增加成本的情況下,能在高溫和高電池電壓下使用更長時間的鋰離子電池化學物質。在電池貯存和運行過程中,引入少量電解質添加劑是形成保護固體電解質界面層(SEI)以限制電(dian)解(jie)質(zhi)分(fen)解(jie)的(de)一種實用方法。大量研究已經幫助(zhu)開(kai)發出(chu)這(zhe)樣(yang)的(de)添加劑,例(li)如碳酸亞乙烯酯(VC)、碳酸氟乙烯(FEC)、丙二烯-l-3-磺內酯(PES)、硫酸(suan)乙烯(DTD)以(yi)及二氟(fu)磷酸鋰(li)(LFO)等(deng)。”
特斯(si)拉已經(jing)認識到,溫度升高(gao)不利(li)于(yu)電池系(xi)統維持壽命(ming)(ming)。在之前的一項專利(li)中,特斯(si)拉概述了一種能(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)幫助(zhu)更持久(jiu)儲存能(neng)(neng)(neng)(neng)量的冷卻(que)系(xi)統。雖然散熱是鋰離子電池使用中需要克服的關鍵問題(ti),特別是當(dang)特斯(si)拉車(che)主在性能(neng)(neng)(neng)(neng)模式下駕(jia)駛時,但工程師們意(yi)識到,電解質(zhi)添(tian)加劑可能(neng)(neng)(neng)(neng)是無需大幅(fu)增加成本的情況下提(ti)高(gao)性能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)壽命(ming)(ming)的方法。
2003年,一群希望證明電(dian)動(dong)車比燃油車更(geng)(geng)好(hao)、更(geng)(geng)快、并擁(yong)有更(geng)(geng)多(duo)駕駛樂趣的(de)工程師創(chuang)立了 Tesla。今天(tian),Tesla 不僅制造純(chun)電(dian)動(dong)汽車,還可以生產能(neng)夠(gou)無限擴容的(de)清潔能(neng)源(yuan)收集及儲存產品。Tesla 相信,讓(rang)世界越早(zao)擺脫對化石燃料的(de)依賴,向零排放(fang)邁(mai)進,人類(lei)的(de)前景就會更(geng)(geng)美好(hao)。
Tesla 在(zai) 2008 年推(tui)出了(le) Roadster 車(che)(che)(che)型,從而揭開(kai)了(le)其電池技(ji)術(shu)和電動(dong)動(dong)力總(zong)成的(de)(de)(de)神秘面(mian)紗。由此,Tesla 從零開(kai)始設計了(le)第一款(kuan)純電動(dong)豪(hao)華轎車(che)(che)(che)Model S,該車(che)(che)(che)型在(zai)同類(lei)產品(pin)中(zhong)(zhong)(zhong)出類(lei)拔萃(cui)。Model S 安全效率、性(xing)能(neng)優異,續航(hang)里(li)程(cheng)表現出眾,并(bing)且可以通(tong)(tong)過 OTA 空中(zhong)(zhong)(zhong)升(sheng)級助力車(che)(che)(che)輛(liang)不斷完善。經(jing)《汽車(che)(che)(che)趨(qu)勢》(Motor Trend)雜志的(de)(de)(de)測(ce)試,Model S 0-60 英里(li)/小時加速最快僅需 2.28 秒(miao),顛(dian)覆了(le)人們對(dui)于(yu) 21 世紀汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)期待。2015 年,Tesla 擴大了(le)產品(pin)線,推(tui)出了(le) Model X。這是一款(kuan)安全性(xing)、速度和功(gong)能(neng)性(xing)俱佳(jia)的(de)(de)(de) SUV,在(zai)美國(guo)國(guo)家公路交通(tong)(tong)安全管(guan)理局的(de)(de)(de)所有(you)類(lei)別測(ce)試中(zhong)(zhong)(zhong)均獲得(de)五星安全評級。根據 Tesla 首席(xi)執行官 Elon Musk 的(de)(de)(de)“Tesla 秘密宏圖”。Tesla 在(zai) 2016 年發布了(le)價(jia)格更(geng)親民的(de)(de)(de)量(liang)產型純電動(dong)汽車(che)(che)(che) Model 3,并(bing)于(yu) 2017 年開(kai)始量(liang)產。此后不久,Tesla 又推(tui)出了(le)深(shen)受用戶喜愛的(de)(de)(de)半掛卡(ka)車(che)(che)(che) Tesla Semi。單(dan)(dan)單(dan)(dan)燃油成本一項,每百(bai)萬(wan)英里(li)就能(neng)為車(che)(che)(che)主節省(sheng)至少 20 萬(wan)美元。2019 年,中(zhong)(zhong)(zhong)型 SUV Model Y 問世,可容納7人乘坐;同年Tesla 推(tui)出了(le) Cybertruck,該款(kuan)車(che)(che)(che)比傳統卡(ka)車(che)(che)(che)更(geng)實用,比跑(pao)車(che)(che)(che)具有(you)更(geng)高的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
Tesla 汽車在(zai)位于加州的(de)(de)(de)弗里蒙特工(gong)廠(chang)和上海(hai)超級工(gong)廠(chang)生產。為了(le)實現公司擁有世(shi)界上較(jiao)為安(an)全的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)目標,Tesla 采(cai)取了(le)積極主動的(de)(de)(de)安(an)全方針,要求參(can)(can)與(yu)生產的(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)在(zai)開展工(gong)作前必須參(can)(can)加嚴格(ge)的(de)(de)(de)職業培(pei)訓。正式開展工(gong)作后,Tesla 會繼續提供在(zai)職培(pei)訓,并記錄每(mei)日(ri)績效,助力員(yuan)工(gong)成長。在(zai)完善的(de)(de)(de)制度保障(zhang)下,特斯拉的(de)(de)(de)安(an)全率在(zai)產量增加的(de)(de)(de)同時不(bu)斷提高。
為(wei)了(le)(le)打造可持續發展的(de)完整能(neng)源(yuan)系統(tong),Tesla 還(huan)設(she)計(ji)了(le)(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組成(cheng)的(de)獨特的(de)能(neng)源(yuan)解決方案(an),使(shi)居(ju)民、企業(ye)和(he)公共(gong)事(shi)業(ye)單位(wei)能(neng)夠管理環保(bao)能(neng)源(yuan)發電(dian)、存(cun)儲和(he)消耗。Gigafactory 1 支持了(le)(le) Tesla 汽車和(he)能(neng)源(yuan)產(chan)品的(de)發展,這座(zuo)工(gong)廠旨在顯著降低電(dian)池電(dian)芯(xin)成(cheng)本。通過自(zi)產(chan)電(dian)芯(xin),Tesla 不僅(jin)完成(cheng)了(le)(le)生產(chan)目標,同時也創(chuang)造了(le)(le)數千個工(gong)作崗(gang)位(wei)。
這僅僅是(shi)個開始(shi)。Tesla 在生產(chan)價格(ge)親(qin)民(min)的(de)(de)汽車的(de)(de)同(tong)時,還會(hui)繼(ji)續為(wei)更多(duo)的(de)(de)人生產(chan)價格(ge)親(qin)民(min)并且容(rong)易(yi)接(jie)受(shou)的(de)(de)產(chan)品,加速實現清潔(jie)交通(tong)和清潔(jie)能源的(de)(de)生產(chan)。電動車、電池(chi)以及可再生能源發電和存儲(chu)已經能夠"獨當一面",倘若結合應用,必會(hui)更加強(qiang)大,而這正是(shi)我們期待的(de)(de)未來。
張毓捷,祖籍(ji)山東省泰(tai)安市,臺灣大(da)(da)學(xue)學(xue)士(shi),美國(guo)圣母(mu)大(da)(da)學(xue)博士(shi),寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)榮譽董事長(chang)。曾在美國(guo)先后...
鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)是(shi)一(yi)類(lei)由鋰(li)金屬或鋰(li)合(he)金為(wei)負極材料、使(shi)用非水電(dian)(dian)解質溶液的電(dian)(dian)池(chi)。鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)廣泛使(shi)用于電(dian)(dian)動(dong)車(che)、...
2022鋰(li)電(dian)池十大品牌(pai)、2022消費者喜(xi)愛鋰(li)電(dian)池品牌(pai),2022消費者關注鋰(li)電(dian)池品牌(pai),是(shi)CN...
劉(liu)靜瑜(yu),東北財經大學(xue)(xue)管理(li)學(xue)(xue)碩士,高級會計師(shi)(shi),中國(guo)注(zhu)冊會計師(shi)(shi),注(zhu)冊評估師(shi)(shi),注(zhu)冊稅務師(shi)(shi)。現任?...