沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)(qi)車宣布(bu)將成為首家通(tong)過應用(yong)區(qu)塊鏈(lian)技(ji)術,實現(xian)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)池原材料的追溯,以(yi)確保其來(lai)源可(ke)靠。據(ju)悉(xi),沃(wo)爾沃(wo)已與其兩家電(dian)(dian)池供(gong)應商寧(ning)德時代、LG化學以(yi)及區(qu)塊鏈(lian)技(ji)術公司(si)達成協議(yi),從2019年(nian)開始追溯動(dong)力電(dian)(dian)池中鈷(gu)材料的生產(chan)。
CBS News曾報(bao)道,世界(jie)上超過一半的(de)鈷由剛果民主共和國供應,但開采這些鈷的(de)人大部分是童工。這是溯源鈷材(cai)料生(sheng)產的(de)重要原(yuan)因。
國際特(te)赦(she)組織(zhi)曾在(zai)三年(nian)前揭露(lu),由(you)童(tong)工開采的(de)(de)鈷(gu)大部分被一些國際巨頭公(gong)司(si)(si)所用(yong),包括蘋果、微軟、特(te)斯拉,和三星。非(fei)政府組織(zhi)Pact已與上(shang)述公(gong)司(si)(si)協同解決問題,但因購買(mai)童(tong)工鈷(gu)礦的(de)(de)公(gong)司(si)(si)數不勝數而無法根治問題。
目(mu)前,鈷是電(dian)(dian)動汽車(che)使用的鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池中必需的貴金屬。盡(jin)管特(te)斯拉、松(song)下(xia)、長城(cheng)汽車(che)旗下(xia)蜂巢能源等企業都在進行無(wu)鈷電(dian)(dian)池的研發,但電(dian)(dian)池領(ling)域專家曹國(guo)慶(qing)在接受第(di)一財經采(cai)訪時曾表示,目(mu)前來看,短期(qi)內(nei)無(wu)鈷電(dian)(dian)池仍難成(cheng)為主流(liu)。“無(wu)鈷電(dian)(dian)池的研發要以保證(zheng)安全和質(zhi)量為前提,配方(fang)比例的改變會帶(dai)來一定風險。”
因此,沃(wo)爾(er)沃(wo)利用(yong)區塊鏈(lian)溯源是為了(le)避免(mian)購(gou)買童工鈷(gu)礦的鈷(gu)材(cai)料(liao)。
沃爾沃官(guan)方表示,2019年夏天試點成功后(hou),科(ke)技公司(si)Circulor和Oracle在(zai)寧德時代的整個供應(ying)鏈(lian)中運用(yong)了(le)區塊(kuai)鏈(lian)技術(shu),此后(hou), the Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN)連(lian)同RCS Global和IBM,將(jiang)在(zai)LG化學的供應(ying)鏈(lian)中實(shi)施這項技術(shu)。
沃(wo)爾沃(wo)區塊鏈(lian)中(zhong)的(de)數據將(jiang)包括(kuo):鈷的(de)來(lai)源(yuan)、重量和大小(xiao)等屬性、監(jian)管鏈(lian)以(yi)及確定參與者(zhe)行為符合(he)經合(he)組織(zhi)(經濟合(he)作與發展(zhan)組織(zhi))的(de)供應(ying)鏈(lian)準則。
沃(wo)爾沃(wo)(Volvo),瑞(rui)典(dian)著名豪(hao)華汽車品牌(pai)。該品牌(pai)于(yu)1927年在瑞(rui)典(dian)哥德(de)堡(bao)創建。從那時(shi)候起,精益求精,不斷推出眾(zhong)多(duo)改變(bian)世(shi)界的創新(xin)技術。 沃(wo)爾沃(wo)已(yi)經發展成為一個品牌(pai),在瑞(rui)典(dian)、比(bi)利時(shi)以(yi)及中(zhong)國擁有制(zhi)造(zao)基(ji)地(di)。沃(wo)爾沃(wo)汽車集(ji)團生產眾(zhong)多(duo)不同類別的汽車,包括四門轎(jiao)車、旅行(xing)車、旅行(xing)轎(jiao)車、越(yue)野車以(yi)及SUV。
2010年(nian)8月,隨(sui)著浙江吉利控股集團(tuan)正式(shi)收購沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)100%的(de)股權,沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)成(cheng)為由中(zhong)國(guo)人所擁有(you)的(de)豪華(hua)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai),沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)復興(xing)從(cong)此有(you)了堅實(shi)的(de)保障。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)隸(li)屬(shu)于吉利控股集團(tuan),但獨立運營,在(zai)過去(qu)三年(nian)中(zhong),沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)愿景與(yu)戰略、產(chan)品(pin)規劃、品(pin)牌(pai)建設、供(gong)應(ying)體系培養(yang)和核心管理團(tuan)隊組建等方面都取(qu)得了顯(xian)著進展。
2013年8月23日,中國政府正式(shi)批準了沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)在(zai)中國的(de)國產化工業布(bu)局。這一布(bu)局包括(kuo)在(zai)大(da)慶建(jian)立(li)(li)整車(che)制造基(ji)地,張家口(kou)建(jian)立(li)(li)發動機制造基(ji)地,上海建(jian)立(li)(li)中國研發基(ji)地,以及在(zai)成都建(jian)立(li)(li)整車(che)制造基(ji)地。沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)的(de)三家在(zai)華(hua)工廠(chang)嚴格遵循沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)集團的(de)全球采購、質(zhi)量控制、研發體系(xi)和管理標(biao)準,致力(li)為中國消(xiao)費者生產質(zhi)量媲美(mei)歐洲工廠(chang)的(de)優質(zhi)產品。
2013年(nian)(nian),沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)在華(hua)累(lei)計(ji)銷量達到61,146輛,同(tong)比增長(chang)45.6%,2014年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)累(lei)計(ji)銷量38,555輛,同(tong)比增長(chang)34.3%,高(gao)于中(zhong)(zhong)國豪華(hua)車(che)市場平(ping)均(jun)水(shui)平(ping);同(tong)時(shi),多款全(quan)新、改(gai)款車(che)型全(quan)面(mian)登(deng)陸(lu)中(zhong)(zhong)國,極大地改(gai)善了產(chan)品陣(zhen)容和配置;集團正在不(bu)斷加大渠道建設(she)力度,全(quan)國經銷商(shang)網(wang)點總數已增至161家(jia)。
工業(ye)和信息(xi)化(hua)部發布了符合(he)《廢(fei)(fei)鋼鐵(tie)加工行業(ye)準入條件(jian)》企業(ye)名(ming)單(dan)(第(di)九批)、符合(he)《廢(fei)(fei)塑料綜合(he)利用...
2022年,我國(guo)舉(ju)辦了(le)不(bu)少汽車零(ling)部(bu)件展會,第十七屆上(shang)海(hai)國(guo)際汽車制造技(ji)術與裝備(bei)及材(cai)料(liao)展覽會、...
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蓄電(dian)池(chi)是將化學能(neng)直(zhi)接轉化成電(dian)能(neng)的一種裝(zhuang)置,是按可再(zai)充電(dian)設計的電(dian)池(chi)。隨著(zhu)國內電(dian)瓶車和(he)電(dian)動車行(xing)...
工業和信息化部根(gen)據《廢(fei)鋼鐵加工行業準(zhun)入條件》等規范條件及相關公告管理辦法規定,經專家審核、...