2020北京車展全稱：2020（第十六(liu)屆）北京(jing)國際汽車(che)展覽(lan)會(hui)（Auto China 2020）

2020北京車展主題：“智領未來”

2020北京車展地址：北京中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際展覽中(zhong)心(xin)(xin)新館（主要展示國(guo)(guo)內(nei)外乘用車(che)、商用車(che)）、中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際展覽中(zhong)心(xin)(xin)老館（主要展示國(guo)(guo)內(nei)外汽車(che)零部(bu)件及相關(guan)產品、國(guo)(guo)內(nei)外汽車(che)制(zhi)造商在新能(neng)源汽車(che)設計(ji)、制(zhi)造上的(de)新產品）

北京國際車展幾年一次：兩年一次

2020北京車展官網：www.autochinashow.org

BMW iX3搭載第五代BMW eDrive電(dian)力驅動系統，能夠實(shi)現(xian)最大500公(gong)里純電(dian)續航里程(cheng)（NEDC測試標準下），專門研發(fa)的鋰離子單體電(dian)池組(zu)成了高壓蓄(xu)電(dian)池，保證(zheng)提供強勁電(dian)力輸(shu)出(chu)的同時，平(ping)均百公(gong)里電(dian)能消耗僅16.7千瓦時，同時，勵磁感應(ying)電(dian)機(ji)響應(ying)敏捷，僅需6.8秒即可(ke)完成百公(gong)里加速(su)。此外，寶馬(ma)iX3還搭載了自動泊車輔助系統Plus，能夠輕松實(shi)現(xian)自動泊車和狹小空(kong)間操控等功(gong)能。

奧迪(di)(di)(di)e-tron定位中大型SUV，裝備(bei)了(le)純電(dian)(dian)動版的全新(xin)奧迪(di)(di)(di)虛擬座(zuo)艙系(xi)統(tong)，可與MMI®系(xi)統(tong)高度互聯，讓雙(shuang)(shuang)手無需離開方向盤也能(neng)調整駕駛模式。此外，奧迪(di)(di)(di)e-tron還(huan)裝備(bei)了(le)前后雙(shuang)(shuang)異(yi)步電(dian)(dian)機系(xi)統(tong)，在boost模式下，最大功率(lv)可達(da)300kW，百公里加速時(shi)間(jian)僅為5.7秒(miao)。配合優異(yi)的電(dian)(dian)池管理系(xi)統(tong)，奧迪(di)(di)(di)e-tron的NEDC綜合續航里程能(neng)達(da)到470公里。據了(le)解(jie)，奧迪(di)(di)(di)e-tron將由一汽奧迪(di)(di)(di)生產。

該車(che)(che)(che)是(shi)福(fu)(fu)(fu)特2019年在(zai)(zai)北美發布的(de)，WLTP續航里程達(da)到600公里，在(zai)(zai)此(ci)之前，從未在(zai)(zai)國內展出過。Mustang Mach-E快(kuai)速(su)而便捷的(de)OTA技術，讓(rang)其(qi)可(ke)通過整(zheng)車(che)(che)(che)加密的(de)軟件更新方式，讓(rang)車(che)(che)(che)輛功(gong)能得以(yi)不斷豐富，并隨時保持(chi)最出色的(de)使用(yong)狀態。福(fu)(fu)(fu)特表(biao)示這款車(che)(che)(che)將會在(zai)(zai)2021年國內上市，據了解，該車(che)(che)(che)將會由長安(an)福(fu)(fu)(fu)特進行生(sheng)產。

該(gai)車是日(ri)產于2020年(nian)7月份正式發布的車型，搭載(zai)“日(ri)產智(zhi)行”最(zui)新技(ji)術成(cheng)果，雙電機配(pei)合日(ri)產e-4ORCE雙電機全輪控(kong)制(zhi)技(ji)術，可(ke)為四個(ge)車輪提供平衡且可(ke)預(yu)測的動(dong)力輸出(chu)，同時還配(pei)備了(le)e-Pedal一體化智(zhi)控(kong)踏(ta)板(ban)，讓駕駛者只需(xu)操控(kong)加(jia)速(su)踏(ta)板(ban)即可(ke)完成(cheng)車輛(liang)起(qi)步、加(jia)速(su)和減速(su)等(deng)操作，Ariya長續航版本(ben)的續航達到610公里(日(ri)本(ben)WLTC標準(zhun)下），據了(le)解(jie)，Ariya將(jiang)會在2021年(nian)以進(jin)口的形式在國內銷(xiao)售，2022年(nian)，將(jiang)由(you)東風日(ri)產進(jin)行生產。

該車(che)由北汽、麥格納、華(hua)為共同打造，NEDC續航里程達到653公里，擁有4.6s百(bai)公里加速、L2.5級別自動駕駛、哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全(quan)(quan)球豪(hao)華(hua)制造、華(hua)為5G科技互聯、α-Pilot智(zhi)慧駕駛等眾多優勢(shi)性能，同時，ARCFOX αT還搭載了全(quan)(quan)球首款HWA高速公路輔助系統、全(quan)(quan)場(chang)景(jing)魔(mo)術(shu)泊車(che)和540°全(quan)(quan)景(jing)AR障(zhang)礙顯示等功能，其中(zhong)車(che)頭垂直泊入泊出(chu)技術(shu)為全(quan)(quan)球首創，能讓消費(fei)者更(geng)好應對各類復雜停車(che)場(chang)景(jing)，從而實現高質量智(zhi)慧出(chu)行(xing)。

該車配備(bei)了97kWh電池組(zu)，NEDC續航達到(dao)630公里。在結構(gou)化道(dao)路上，如果車速超過60km/h就能啟動高速駕(jia)駛輔助功能，打開轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)后，車輛會根據轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)方向擇機主動換道(dao)超車。此外，該車還支持交(jiao)通擁堵輔助功能，駕(jia)駛員在松開雙(shuang)(shuang)手(shou)雙(shuang)(shuang)腳后，甚至不用一直看著道(dao)路，相(xiang)當于L3自(zi)動駕(jia)駛。

領(ling)克ZERO Concept百公里(li)(li)加(jia)速<4s，NEDC續航(hang)里(li)(li)程達到(dao)700公里(li)(li)，采用3D立體式燈(deng)罩，將(jiang)“北極(ji)之(zhi)光”燈(deng)帶從二維空間突破，既拓展了橫(heng)向的(de)視覺(jue)效果，又表達了更(geng)有(you)態度(du)的(de)設(she)計語言，此外，領(ling)克還將(jiang)跑車的(de)空氣(qi)動力(li)學構造融入到(dao)ZERO concept的(de)設(she)計之(zhi)中，分離式的(de)擾流板，好比跑車的(de)尾翼設(she)計，有(you)效減小空氣(qi)阻力(li)，提升動力(li)加(jia)速度(du)。據了解，領(ling)克ZERO Concept的(de)計劃量產時間為2021年，據工(gong)作人員介紹，到(dao)時該車將(jiang)會在(zai)技術(shu)能(neng)力(li)上實現(xian)L3級自動駕駛(shi)功能(neng)。

地平線展出(chu)了(le)AI芯片征(zheng)(zheng)程2、征(zheng)(zheng)程3，其中征(zheng)(zheng)程2已量產上車(che)，搭載于長安汽(qi)車(che)2020年的(de)重磅車(che)型(xing)UNI-T上，此外地平線還與廣汽(qi)集團、上汽(qi)集團、奧(ao)迪、一汽(qi)紅旗、比亞(ya)迪等(deng)整車(che)廠達成合作，已成功簽下來自(zi)中國各大汽(qi)車(che)集團的(de)十多款(kuan)定(ding)點車(che)型(xing)。

芯片征程3功(gong)耗為2.5W，從征程2的28nm制程提升至16nm，芯片算力由征程2的4TOPS提升至5TOPS。征程3支持(chi)ADAS（高(gao)級駕駛(shi)輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)）、DMS（駕駛(shi)員(yuan)監控系統(tong)）、APA（自動泊(bo)車(che)輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)）等多種(zhong)應用場景，同時(shi)還(huan)支持(chi)多攝(she)像(xiang)頭（征程2僅支持(chi)單攝(she)像(xiang)頭）應用。