2020北京車展全稱：2020（第十六屆）北(bei)京國際(ji)汽(qi)車展覽(lan)會（Auto China 2020）

2020北京車展主題：“智領未來”

2020北京車展地址：北京中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際展(zhan)覽(lan)中心(xin)新(xin)館（主(zhu)要展(zhan)示國(guo)(guo)(guo)內外乘用(yong)車、商用(yong)車）、中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際展(zhan)覽(lan)中心(xin)老館（主(zhu)要展(zhan)示國(guo)(guo)(guo)內外汽車零(ling)部(bu)件及(ji)相(xiang)關(guan)產品(pin)、國(guo)(guo)(guo)內外汽車制(zhi)造商在新(xin)能源汽車設(she)計、制(zhi)造上(shang)的(de)新(xin)產品(pin)）

北京國際車展幾年一次：兩年一次

2020北京車展官網：www.autochinashow.org

BMW iX3搭(da)載第(di)五代BMW eDrive電(dian)力(li)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，能夠實現(xian)最(zui)大500公里純電(dian)續航(hang)里程（NEDC測試標(biao)準(zhun)下），專門研(yan)發的鋰離(li)子單體電(dian)池(chi)組成了(le)高(gao)壓蓄電(dian)池(chi)，保證提(ti)供強勁電(dian)力(li)輸出的同時，平均百公里電(dian)能消耗僅16.7千瓦時，同時，勵磁(ci)感應電(dian)機(ji)響應敏捷，僅需(xu)6.8秒(miao)即可(ke)完成百公里加(jia)速。此外，寶馬iX3還搭(da)載了(le)自動(dong)(dong)泊(bo)車輔助系(xi)統(tong)Plus，能夠輕松實現(xian)自動(dong)(dong)泊(bo)車和狹(xia)小(xiao)空間操控等功能。

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron定位中大型SUV，裝備了純電動版的全新(xin)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)虛擬(ni)座艙系統(tong)(tong)，可與MMI®系統(tong)(tong)高度互聯，讓雙(shuang)手無需離(li)開方(fang)向(xiang)盤(pan)也(ye)能(neng)調整駕駛(shi)模(mo)式。此外，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron還裝備了前后雙(shuang)異步電機系統(tong)(tong)，在(zai)boost模(mo)式下，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅(jin)為(wei)5.7秒。配(pei)合優異的電池(chi)管(guan)理系統(tong)(tong)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron的NEDC綜(zong)合續航里程能(neng)達到470公里。據了解，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron將由一汽奧(ao)(ao)(ao)迪(di)生(sheng)產(chan)。

該(gai)車(che)(che)是福(fu)特2019年(nian)在(zai)北美發布的(de)，WLTP續(xu)航(hang)里(li)程達(da)到600公里(li)，在(zai)此(ci)之前，從未在(zai)國內展出過(guo)。Mustang Mach-E快速而便捷的(de)OTA技術，讓其可通過(guo)整(zheng)車(che)(che)加密(mi)的(de)軟件更新(xin)方式(shi)，讓車(che)(che)輛功能得以不斷(duan)豐富，并隨(sui)時保持最出色的(de)使用狀態。福(fu)特表(biao)示這款車(che)(che)將(jiang)會(hui)在(zai)2021年(nian)國內上市，據了解，該(gai)車(che)(che)將(jiang)會(hui)由長安(an)福(fu)特進行生產。

該車(che)是日產于2020年(nian)(nian)7月份(fen)正式(shi)發布的車(che)型(xing)，搭載“日產智(zhi)行(xing)”最新技術成果，雙電機配合日產e-4ORCE雙電機全輪控制(zhi)技術，可為四個(ge)車(che)輪提供(gong)平衡且可預測的動力(li)輸出，同時(shi)還配備(bei)了(le)e-Pedal一(yi)體化(hua)智(zhi)控踏(ta)板，讓駕駛者只(zhi)需操控加速踏(ta)板即(ji)可完成車(che)輛起步(bu)、加速和(he)減速等操作(zuo)，Ariya長續航(hang)版(ban)本的續航(hang)達(da)到(dao)610公里(日本WLTC標準下），據了(le)解，Ariya將(jiang)會在(zai)2021年(nian)(nian)以進(jin)口的形(xing)式(shi)在(zai)國(guo)內銷售(shou)，2022年(nian)(nian)，將(jiang)由(you)東風日產進(jin)行(xing)生產。

該車(che)由北汽、麥(mai)格(ge)納、華(hua)(hua)為共同(tong)打造，NEDC續航里程(cheng)達到653公里，擁有4.6s百公里加速(su)、L2.5級別自動駕駛、哈曼4K超大屏影音系統(tong)、麥(mai)格(ge)納全球豪華(hua)(hua)制(zhi)造、華(hua)(hua)為5G科(ke)技互聯、α-Pilot智慧駕駛等眾多優勢性(xing)能，同(tong)時(shi)，ARCFOX αT還搭(da)載了(le)全球首款HWA高(gao)速(su)公路輔助系統(tong)、全場(chang)景(jing)魔術(shu)泊(bo)車(che)和540°全景(jing)AR障礙(ai)顯示等功能，其中車(che)頭垂直(zhi)泊(bo)入泊(bo)出(chu)技術(shu)為全球首創，能讓消費(fei)者(zhe)更好應對各類復雜停車(che)場(chang)景(jing)，從而實現高(gao)質量智慧出(chu)行。

該車(che)(che)配備了97kWh電池組(zu)，NEDC續航達到630公里。在結構化道(dao)路上，如果車(che)(che)速(su)超過(guo)60km/h就能(neng)啟動高速(su)駕駛(shi)輔(fu)助功能(neng)，打開轉向燈后，車(che)(che)輛會根據轉向燈方向擇機主動換道(dao)超車(che)(che)。此外(wai)，該車(che)(che)還支持交通擁堵輔(fu)助功能(neng)，駕駛(shi)員(yuan)在松開雙手(shou)雙腳后，甚至不用一(yi)直(zhi)看著道(dao)路，相(xiang)當于(yu)L3自動駕駛(shi)。

領(ling)克(ke)ZERO Concept百公里加(jia)速<4s，NEDC續航里程達到(dao)700公里，采用3D立體式(shi)燈(deng)罩(zhao)，將“北極之光”燈(deng)帶(dai)從(cong)二(er)維(wei)空(kong)間(jian)(jian)突(tu)破，既拓展了(le)橫向的(de)(de)視(shi)覺效果，又表達了(le)更(geng)有(you)態度的(de)(de)設計(ji)語言，此外，領(ling)克(ke)還將跑車(che)的(de)(de)空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力(li)學構(gou)造(zao)融入到(dao)ZERO concept的(de)(de)設計(ji)之中，分離式(shi)的(de)(de)擾流(liu)板，好比跑車(che)的(de)(de)尾翼設計(ji)，有(you)效減小(xiao)空(kong)氣(qi)阻力(li)，提升動(dong)(dong)力(li)加(jia)速度。據了(le)解，領(ling)克(ke)ZERO Concept的(de)(de)計(ji)劃量產時間(jian)(jian)為2021年(nian)，據工(gong)作人(ren)員介(jie)紹，到(dao)時該車(che)將會在技術能(neng)力(li)上實現L3級自動(dong)(dong)駕駛功能(neng)。

地平線展(zhan)出了AI芯片征程(cheng)2、征程(cheng)3，其中征程(cheng)2已量產(chan)上(shang)(shang)車(che)，搭載于長安汽車(che)2020年的(de)重磅(bang)車(che)型(xing)(xing)UNI-T上(shang)(shang)，此外地平線還與廣汽集團、上(shang)(shang)汽集團、奧(ao)迪(di)、一汽紅旗、比亞迪(di)等整車(che)廠達成合作(zuo)，已成功簽下來自(zi)中國各大(da)汽車(che)集團的(de)十多款定點車(che)型(xing)(xing)。

芯(xin)片征(zheng)(zheng)程(cheng)3功耗為2.5W，從征(zheng)(zheng)程(cheng)2的28nm制程(cheng)提升(sheng)至16nm，芯(xin)片算力由征(zheng)(zheng)程(cheng)2的4TOPS提升(sheng)至5TOPS。征(zheng)(zheng)程(cheng)3支持(chi)ADAS（高級駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)）、DMS（駕(jia)(jia)駛員(yuan)監控系(xi)統(tong)）、APA（自(zi)動泊車輔助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)）等多種應用場景(jing)，同時(shi)還支持(chi)多攝像(xiang)頭(tou)（征(zheng)(zheng)程(cheng)2僅支持(chi)單攝像(xiang)頭(tou)）應用。