Maigoo編輯(ji)查詢天眼查得知，閃(shan)送快遞的主(zhu)體公司(si)“北京同(tong)城必應(ying)科技(ji)有限公司(si)”，在2019年11月申請了09類科學儀器、35類廣告銷售、39類運輸儲藏的“閃(shan)送閃(shan)購”商標(biao)。

在此之前的2018年3月、10月，閃送公司還申請過“閃買”、“閃(shan)送(song)嚴選(xuan)”等商標。外界推測，閃(shan)送(song)公司可能有(you)進軍(jun)電商領域(yu)的(de)打算。

作為(wei)國(guo)內數(shu)一數(shu)二的(de)同城(cheng)即時配送(song)(song)公司，閃送(song)(song)在近年來的(de)發展確實十(shi)分迅速(su)，下(xia)一步憑借自身的(de)配送(song)(song)優勢進軍電商也不(bu)意外(wai)。

不過閃送相(xiang)關(guan)人員(yuan)表示，沒有聽說(shuo)公司要布局自營電(dian)商(shang)業務(wu)。

閃送是一(yi)家專注(zhu)于同城(cheng)即時配送的快遞(di)(di)平臺(tai)，遞(di)(di)送業(ye)務范(fan)圍包(bao)括文件證件、生活用品(pin)、電子產(chan)品(pin)、鮮花、蛋(dan)糕等物(wu)品(pin)的遞(di)(di)送服務，同時還(huan)可以為用戶提供代(dai)買代(dai)購服務。

與其它同城(cheng)(cheng)快遞不(bu)同的是，閃送(song)(song)采(cai)用(yong)一(yi)對一(yi)配送(song)(song)模式(shi)，對送(song)(song)達時間的要求(qiu)十分(fen)高(gao)。閃送(song)(song)“平均1分(fen)鐘響應、10分(fen)鐘上門、同城(cheng)(cheng)1小(xiao)時速遞”，為用(yong)戶提供7×24小(xiao)時的服務。

翻閱閃(shan)送(song)發(fa)展史可(ke)以(yi)知道，這種服(fu)務模式在(zai)快節奏(zou)的現代社會確實非常吃(chi)香，閃(shan)送(song)上線的第三年便開始(shi)盈利(li)，而且每年都(dou)以(yi)超過(guo)300%的增長率(lv)突飛(fei)猛進(jin)，躋身行業首位。

截(jie)至2018年(nian)8月，閃送已經成為了(le)招商(shang)銀行、華大基因、SKP、周大福(fu)、國美等企業指定的同城速遞(di)服(fu)務(wu)合作方。

閃(shan)送主(zhu)公司成(cheng)立于2013年(nian)8月，閃(shan)送業務2014年(nian)上線，同年(nian)3月便拿到(dao)天(tian)使(shi)輪，此后不(bu)到(dao)兩年(nian)就完成(cheng)了B輪投資。截至(zhi)2018年(nian)底(di)，閃(shan)送已經完成(cheng)了D輪投資。以(yi)下為(wei)Maigoo編輯整理(li)的閃(shan)送融(rong)資情況：

在普遍認為資本市場遇寒的(de)情況下，閃送(song)為什(shen)么還能拿到這么多融資呢？據悉，除了閃送(song)本身業務量增長(chang)迅速，還因(yin)為閃送(song)所(suo)在的(de)市場發(fa)展(zhan)潛力(li)極高。

閃(shan)(shan)送(song)戰(zhan)略定位的最大特色便是突出(chu)了一(yi)(yi)對一(yi)(yi)急送(song)這一(yi)(yi)服務優勢。在配送(song)過程中，閃(shan)(shan)送(song)員從發件人手中取件后，便立刻奔赴收件地址，服務全(quan)程均由同一(yi)(yi)名閃(shan)(shan)送(song)員來負(fu)責，在上一(yi)(yi)筆訂單結(jie)束(shu)前，閃(shan)(shan)送(song)員不會再接(jie)其他訂單。

依靠這種一(yi)對(dui)一(yi)配送模式，目前，閃(shan)(shan)送已開通(tong)222個(ge)城市，除了(le)西藏等一(yi)些偏遠的城市，幾乎覆蓋了(le)所有四線以上城市。閃(shan)(shan)送還(huan)匯集了(le)80萬(wan)閃(shan)(shan)送員(yuan)，平臺每天活躍閃(shan)(shan)送員(yuan)超過48萬(wan)，累計(ji)1億+忠實用戶。

閃(shan)送涉足的城市多，但單(dan)(dan)量(liang)還是主(zhu)要依靠一線城市。據悉，閃(shan)送在一線城市的單(dan)(dan)量(liang)估計占(zhan)到40%—50%，三四(si)線城市超過20%。

除(chu)了布局(ju)國內城市(shi)，閃送也嘗試探索海(hai)外市(shi)場，伴隨國家的一帶一路戰略，用創(chuang)新型的服務模式(shi)為更(geng)多的海(hai)外用戶服務。

雖然閃送的(de)模式(shi)很成(cheng)功，但是也面臨了一些問題。

2018年(nian)，“閃送員”李某工(gong)作時發生交通(tong)事故(gu)，為享(xiang)受工(gong)傷保險待遇，其(qi)把“閃送”平臺經營者北京同城(cheng)必應科技有限公司訴至海淀法(fa)院，要(yao)求確認雙方(fang)存在勞動(dong)關(guan)系(xi)。其(qi)后，法(fa)院判決支持了(le)李某的(de)訴求，判決書中(zhong)還提出：不能允許企(qi)業低成本(ben)用(yong)工(gong)。該案也是(shi)“互聯(lian)網+”用(yong)工(gong)模式下，快遞(di)員與互聯(lian)網平臺間是(shi)否建(jian)立勞動(dong)關(guan)系(xi)的(de)新(xin)型糾紛。

在互聯網模式下，利用科(ke)技手(shou)段我們確實得到了更(geng)好的服務，但是不能(neng)以(yi)“科(ke)技手(shou)段”任意降(jiang)低(di)用工成(cheng)本，推卸法律(lv)和社(she)會(hui)責(ze)任。