1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業伙(huo)伴共同創立奔馳公司萊茵燃氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)廠(chang)（1899年改名為(wei)奔馳公司），并迅速取得成功。隨(sui)著固定式發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的市(shi)場需求日(ri)益增長(chang)，奔馳公司萊茵燃氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)廠(chang)搬遷并將(jiang)廠(chang)區擴大(da)(da)。1890年5月，隨(sui)著新合作(zuo)伙(huo)伴的加入，該公司發(fa)(fa)展成為(wei)德(de)國第二大(da)(da)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)制造商，并在(zai)世紀之(zhi)交成為(wei)世界(jie)領先的汽車(che)生產商。

燃氣(qi)發(fa)動機(ji)廠在財務方面(mian)為奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)奠定(ding)了穩固的(de)經濟基礎，使卡爾(er)·奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)能夠致(zhi)力于實現自(zi)己的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)愿(yuan)景。然而，由于二沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機(ji)太大太重，無(wu)法安裝在車(che)(che)(che)輛(liang)上，因(yin)此奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)開始(shi)將努(nu)力投入到四(si)沖(chong)(chong)程(cheng)引擎中。卡爾(er)·奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)充分展示出在汽(qi)車(che)(che)(che)開發(fa)領(ling)域的(de)才能。他沒有(you)將發(fa)動機(ji)安裝在現有(you)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)上，而是(shi)將汽(qi)車(che)(che)(che)設計成(cheng)一(yi)個(ge)獨(du)立的(de)整體結構，其(qi)(qi)主要組件是(shi)帶(dai)有(you)水(shui)平(ping)氣(qi)缸(gang)和大型水(shui)平(ping)飛輪的(de)發(fa)動機(ji)。因(yin)為不滿當(dang)時的(de)馬車(che)(che)(che)所(suo)用(yong)的(de)單(dan)軸轉(zhuan)向架，卡爾(er)·奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)將其(qi)(qi)創新汽(qi)車(che)(che)(che)設計為帶(dai)有(you)三個(ge)車(che)(che)(che)輪。1886年1月(yue)29日，卡爾(er)·奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)憑借 “搭載汽(qi)油發(fa)動機(ji)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)” 獲得DRP 37435號專利，這一(yi)天也被認(ren)為世(shi)界汽(qi)車(che)(che)(che)誕生日。

戴姆勒(le)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)與奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)司(si)曾(ceng)是多年的(de)(de)(de)競爭對手(shou)，1924年5月(yue)，雙方攜手(shou)組建合(he)資企(qi)業，旨在(zai)通過協調的(de)(de)(de)設計、生產(chan)技術、采購策(ce)略、銷售和廣告來保(bao)持(chi)競爭力(li)。“梅賽德(de)斯(si)”和“奔(ben)(ben)馳(chi)”兩(liang)大品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)市場營(ying)銷最初由當時新(xin)成立的(de)(de)(de)梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)負責。1926年6月(yue)，戴姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)股(gu)份公(gong)(gong)(gong)司(si)成立，標(biao)志著全球(qiu)兩(liang)家歷史最悠久的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)制造(zao)商的(de)(de)(de)融合(he)。新(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)1926年10月(yue)的(de)(de)(de)柏林車(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)示了首個戴姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)產(chan)品(pin)系(xi)列。期間(jian)，8/38馬(ma)力(li)排量(liang)2.0升(sheng)車(che)型（W 02）和12/55馬(ma)力(li)排量(liang)3.0升(sheng)車(che)型（W 03）作為(wei)新(xin)品(pin)牌(pai)“梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)”上(shang)市后首批聯(lian)合(he)開發的(de)(de)(de)乘(cheng)用車(che)車(che)型，在(zai)車(che)展(zhan)上(shang)首度亮相。

作為汽(qi)車發(fa)明者(zhe)，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳擁有135年的(de)(de)(de)輝煌歷史，如今三叉星徽廣(guang)布中國(guo)(guo)大地(di)。面(mian)向未來，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳也(ye)將一如既往地(di)為廣(guang)大的(de)(de)(de)中國(guo)(guo)消費者(zhe)獻上出眾的(de)(de)(de)產品、服務以及品牌體驗，實現對中國(guo)(guo)市場的(de)(de)(de)長期承諾。同時(shi)，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳將通過梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳星愿基金持續踐行企業(ye)社(she)(she)會(hui)責(ze)任，積極投身于諸多社(she)(she)會(hui)公(gong)益事業(ye)，助(zhu)力中國(guo)(guo)社(she)(she)會(hui)的(de)(de)(de)健(jian)康、可持續發(fa)展。

隨著博瑞、博越、帝(di)豪GS、帝(di)豪GL等(deng)全(quan)新一代車型的上(shang)市(shi)(shi)，吉利汽車全(quan)面(mian)邁進“精品(pin)車3.0時(shi)代”。吉利汽車始終以市(shi)(shi)場和(he)消費者需求為(wei)導向、持續(xu)對標(biao)改進、整合資源，以嶄(zhan)新的技術支撐(cheng)、獨具(ju)魅力的設計語言和(he)卓越的制(zhi)造工藝，為(wei)消費者潛心(xin)打(da)造高(gao)(gao)品(pin)質、高(gao)(gao)技術、高(gao)(gao)附加值的汽車精品(pin)，樹(shu)立各個細分市(shi)(shi)場的標(biao)桿。

吉利(li)汽車(che)發布了新(xin)能源汽車(che)發展戰略(lve)——“藍色(se)吉利(li)行動(dong)(dong)”，率先承諾(nuo)提(ti)前實現2020年(nian)國家排放要求，逐步將全球(qiu)領(ling)先的動(dong)(dong)力總成(cheng)和(he)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)、油電(dian)(dian)混(hun)合(he)、插電(dian)(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力等新(xin)能源解(jie)決方案應用(yong)到第三代產品(pin)上；繼續加(jia)強在車(che)聯(lian)網和(he)智能主動(dong)(dong)安(an)全領(ling)域(yu)的投入，為用(yong)戶提(ti)供安(an)全愉悅的駕乘體驗和(he)環保的出(chu)行方式(shi)。

吉利汽車(che)在(zai)國內建(jian)立(li)了完善的營銷(xiao)網(wang)絡，擁有(you)(you)950余家經(jing)銷(xiao)商；在(zai)海外建(jian)有(you)(you)450多個銷(xiao)售和服(fu)務(wu)網(wang)點；投資數(shu)千萬元建(jian)立(li)呼叫中心，為用戶提供24小時快捷服(fu)務(wu)。吉利汽車(che)現有(you)(you)員工(gong)近(jin)7萬人，其中研發技術人員2萬人。