隨著道(dao)路上(shang)的車輛越來越多,小型摩擦事(shi)(shi)故也是不(bu)可避(bi)免,如果附近沒(mei)有(you)監控(kong)設備,雙(shuang)方車主很容(rong)易(yi)糾纏(chan)不(bu)清,這時安(an)裝行(xing)車記錄(lu)儀(yi)的作用就體現出(chu)來了。行(xing)車記錄(lu)儀(yi)能記錄(lu)車輛行(xing)駛途中(zhong)的影(ying)像及聲音(yin),既(ji)可為交通事(shi)(shi)故提供證據,又能充當平時的停(ting)車監控(kong)。那么(me)行(xing)車記錄(lu)儀(yi)什(shen)么(me)牌(pai)子好呢?下面來了解一下行(xing)車記錄(lu)儀(yi)品牌(pai)。
市面(mian)上的汽車(che)(che)行(xing)(xing)車(che)(che)記錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)品牌(pai)種類眾多(duo)(duo),在挑(tiao)選(xuan)時首先要(yao)看行(xing)(xing)車(che)(che)記錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)的拍攝角(jiao)度和清(qing)晰(xi)度,廣角(jiao)拍攝能(neng)記錄(lu)(lu)下更多(duo)(duo)的內容,視(shi)頻像(xiang)素足夠清(qing)晰(xi)才(cai)能(neng)看到車(che)(che)牌(pai)號、人像(xiang)等重要(yao)元素。其次要(yao)看它(ta)的功(gong)能(neng),好的行(xing)(xing)車(che)(che)記錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)應具有支持夜視(shi)、抗逆光、緊(jin)急存儲(chu)、循環錄(lu)(lu)影等功(gong)能(neng)。最后還要(yao)考慮行(xing)(xing)車(che)(che)記錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)的續航能(neng)力。下面(mian)為大家(jia)介紹行(xing)(xing)車(che)(che)記錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)品牌(pai)排行(xing)(xing)榜以供選(xuan)購參考。
行(xing)車記錄儀十大(da)品牌(pai)排(pai)行(xing)榜由(you)CN10/CNPP品牌(pai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)研究(jiu)部門通(tong)過(guo)資(zi)(zi)料收(shou)集整理,并基于(yu)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計及人為(wei)根(gen)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)市場和(he)參數(shu)(shu)條件變化(hua)分析(xi)研究(jiu)而得(de)出,是大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)、云計算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計真實(shi)客觀呈現(xian)的(de)結果(guo)。以企(qi)(qi)業(ye)實(shi)力(li)(li)、品牌(pai)榮(rong)譽(yu)、網絡投票、網民口碑打分、企(qi)(qi)業(ye)在(zai)行(xing)業(ye)內的(de)排(pai)名(ming)情(qing)況、企(qi)(qi)業(ye)獲得(de)的(de)榮(rong)譽(yu)及獎勵(li)情(qing)況等為(wei)基礎,通(tong)過(guo)本(ben)站(zhan)(zhan)特有的(de)計算(suan)機分析(xi)模型(xing)對廣(guang)泛的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)資(zi)(zi)源進(jin)行(xing)采集分析(xi)研究(jiu),綜(zong)合了多家機構(gou)媒體和(he)網站(zhan)(zhan)排(pai)行(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju),原始數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)來源于(yu)信用指數(shu)(shu)以及幾十項數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計計算(suan)系統(tong)(tong)生成(cheng)的(de)品牌(pai)企(qi)(qi)業(ye)行(xing)業(ye)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)庫(ku),并由(you)研究(jiu)人員綜(zong)合考慮市場和(he)參數(shu)(shu)條件變化(hua)后(hou)最終(zhong)才(cai)形成(cheng)十大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)并在(zai)網站(zhan)(zhan)顯示,只有在(zai)行(xing)業(ye)出名(ming)、具有規模、影響力(li)(li)、經濟實(shi)力(li)(li)的(de)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)才(cai)會被(bei)系統(tong)(tong)收(shou)錄并在(zai)網站(zhan)(zhan)上面展(zhan)示出現(xian)。
標準名稱:汽車行駛記錄儀
標準編號:GB/T 19056-2012
發布日期:2013-06-29
實施日期:2013-09-01
主管部門:公安部
歸口單位:公安部
起草單位:公(gong)(gong)(gong)安部交(jiao)通管理科學研(yan)究所、中國(guo)汽車(che)技(ji)術研(yan)究中心、中國(guo)公(gong)(gong)(gong)路學會(hui)客(ke)車(che)分會(hui)、上海市公(gong)(gong)(gong)安局交(jiao)通警察(cha)總隊、常州公(gong)(gong)(gong)路運輸集團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、航天科技(ji)控(kong)股(gu)集團(tuan)股(gu)份有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、杭州中導科技(ji)開(kai)發有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、上海本安儀表系統有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)
起草人:張軍、潘漢中、王(wang)學平(ping)、王(wang)金銘、龔標、侯(hou)心一、黃(huang)細(xi)富(fu)、祝文甫(fu)、黃(huang)迎勝(sheng)、沈(shen)磊
標準簡介:本標(biao)準規定了汽車行(xing)車記錄(lu)儀(yi)的術語和定義(yi)、要(yao)求、試(shi)驗(yan)方法、檢驗(yan)規則、安裝(zhuang)、標(biao)志、標(biao)簽和包(bao)裝(zhuang)等內容。本標(biao)準適用于汽車行(xing)車記錄(lu)儀(yi)的設計、制造、檢驗(yan)及使(shi)用/
功能要求:行車(che)記(ji)錄(lu)儀應具有行駛記(ji)錄(lu)功(gong)(gong)能(neng)、數(shu)據(ju)通信功(gong)(gong)能(neng)、安全警示功(gong)(gong)能(neng)、顯示功(gong)(gong)能(neng)、打印輸出(chu)功(gong)(gong)能(neng)、定(ding)位功(gong)(gong)能(neng)。
性能要求:行車(che)記錄(lu)(lu)(lu)儀(yi)記錄(lu)(lu)(lu)儀(yi)的記錄(lu)(lu)(lu)時(shi)間誤(wu)差(cha)(cha)允(yun)(yun)許在±5秒以內(nei),模擬速度(du)紀錄(lu)(lu)(lu)誤(wu)差(cha)(cha)允(yun)(yun)許為±1km/h,實車(che)速度(du)記錄(lu)(lu)(lu)誤(wu)差(cha)(cha)允(yun)(yun)許為±2km/h,里程記錄(lu)(lu)(lu)誤(wu)差(cha)(cha)允(yun)(yun)許在±0.1km以內(nei),定(ding)位模塊所確定(ding)的位置與實際的位置偏差(cha)(cha)不(bu)大于15m。
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行(xing)車(che)記錄儀(yi)行(xing)業市(shi)場品牌(pai)眾(zhong)多,互聯移動作(zuo)為受大眾(zhong)關注的(de)行(xing)車(che)記錄儀(yi)品牌(pai),贏(ying)得消費者的(de)青睞,大家...
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由CN10/CNPP品牌(pai)數(shu)據(ju)研究(jiu)部(bu)門通(tong)過(guo)資料收集整理(li),大數(shu)據(ju)統計(ji)分(fen)析研究(jiu)而得(de)出,是大數(shu)據(ju)、云(yun)計(ji)算、數(shu)據(ju)統計(ji)真實客(ke)觀呈現的結果。