在新能源汽(qi)車(che)的(de)(de)鋰電池或電池組的(de)(de)制(zhi)造(zao)過程中，有20多道工(gong)序需(xu)要通(tong)過焊(han)接的(de)(de)方式(shi)實現導電連接或者密封，焊(han)接的(de)(de)品質對于整車(che)的(de)(de)安(an)全性能有著至(zhi)關重要的(de)(de)作用。

1、電池(chi)蓋帽焊接(jie)

電(dian)池(chi)(chi)蓋帽作為(wei)電(dian)池(chi)(chi)的電(dian)極，需(xu)與電(dian)池(chi)(chi)基體焊(han)接一體，0.3mm不銹鋼蓋帽焊(han)在0.5鋁上，要求(qiu)焊(han)道白亮，焊(han)接拉力值在200N以(yi)上。

2、動(dong)力(li)電池(chi)正負極(ji)極(ji)柱焊(han)接

方形電(dian)(dian)池之間需(xu)要通過正(zheng)負電(dian)(dian)極(ji)(ji)(ji)極(ji)(ji)(ji)柱串并聯(lian)成一個電(dian)(dian)池模組單(dan)元，因(yin)此每個電(dian)(dian)池都需(xu)焊(han)接(jie)一對正(zheng)負極(ji)(ji)(ji)柱。負極(ji)(ji)(ji)極(ji)(ji)(ji)柱材料(liao)是銅，正(zheng)極(ji)(ji)(ji)極(ji)(ji)(ji)柱材料(liao)是鋁，要求焊(han)道圓形，不(bu)發黑，熔寬1.2mm，熔深0.5mm，焊(han)接(jie)牢固。

3、電動機(ji)定子銅PIN焊(han)接

新(xin)能源汽車的電動機(ji)主(zhu)要(yao)由定子和轉子組成。定子內部的銅PIN之間需要(yao)焊接在一起，要(yao)求熔寬小，熔深(shen)大于3mm，測(ce)試剪切力大于400N，焊接時不可燒(shao)損漆層(ceng)。