大眾途銳怎么樣

1、外觀

作為大(da)(da)(da)眾(zhong)頂(ding)級城(cheng)市SUV，大(da)(da)(da)眾(zhong)途銳的(de)外觀當然(ran)還是(shi)有一種大(da)(da)(da)眾(zhong)家(jia)族(zu)氣質(zhi)，雖然(ran)前(qian)臉(lian)還是(shi)大(da)(da)(da)眾(zhong)家(jia)族(zu)的(de)臉(lian)譜，但是(shi)從工藝和(he)設(she)(she)計(ji)(ji)角度(du)來(lai)看，現(xian)款途銳采用了5輻鍍鉻裝飾(shi)條，簡約(yue)、低調、內斂而又不失奢華。帶(dai)智能專向設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)LED大(da)(da)(da)燈、RLine外觀套件使整車(che)顯(xian)得非常運動，帶(dai)動態專向燈設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)全LED尾燈設(she)(she)計(ji)(ji)，車(che)標下(xia)的(de)字(zi)母閃(shan)(shan)閃(shan)(shan)發光(guang)，襯托出尾部的(de)質(zhi)感。

2、動力匹配

采(cai)用3.0T6缸(gang)(gang)渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動機（最(zui)大(da)功率250KW、最(zui)大(da)扭矩(ju)450NM）和2.0T4缸(gang)(gang)高功率渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動機（最(zui)大(da)功率190KW、最(zui)大(da)扭矩(ju)370牛米），變速(su)箱匹配的(de)(de)都是(shi)采(cai)埃孚(fu)的(de)(de)ZF8AT，其(qi)中3.0T版本(ben)0-100km/h加速(su)成(cheng)績為5.9秒，2.0T版本(ben)的(de)(de)0-100km/h的(de)(de)加速(su)成(cheng)績為6.8秒。總體(ti)上來看，動力非常強悍。特別(bie)是(shi)采(cai)埃孚(fu)的(de)(de)8AT穩定性好，非常平(ping)順。

3、內飾

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新(xin)(xin)款大(da)眾(zhong)途銳對內飾(shi)(shi)重(zhong)新(xin)(xin)進行了(le)升級(ji)，深上(shang)縱下的(de)設計(ji)(ji)突出(chu)了(le)內飾(shi)(shi)的(de)層次感(gan)，整體上(shang)煥然(ran)一新(xin)(xin)，駕駛室帶有(you)縫線(xian)工(gong)藝處理(li)也(ye)凸顯了(le)整車內飾(shi)(shi)的(de)質感(gan)。偏向主駕駛設計(ji)(ji)的(de)兩個大(da)屏幕顯示(shi)非(fei)(fei)常(chang)(chang)細膩(ni)，全液晶儀表，響(xiang)應速度非(fei)(fei)常(chang)(chang)快(kuai)，雖然(ran)沒有(you)奧迪最新(xin)(xin)的(de)三(san)塊大(da)屏的(de)震(zhen)撼，不過非(fei)(fei)常(chang)(chang)好的(de)襯托(tuo)出(chu)內飾(shi)(shi)的(de)高(gao)級(ji)感(gan)。

4、四驅

大眾(zhong)途(tu)銳(rui)雖然稱為(wei)4Motion四驅系統，但是(shi)其實(shi)際上核心是(shi)基于MLB Evo平臺的(de)中大型(xing)SUV所(suo)采用(yong)的(de)純機械的(de)托森差速器，動(dong)力(li)(li)分配直接，前(qian)后(hou)橋(qiao)動(dong)力(li)(li)分配比(bi)例為(wei)40:60，極(ji)限狀況(kuang)前(qian)橋(qiao)最多可以分到70%的(de)動(dong)力(li)(li)，而后(hou)橋(qiao)則最多為(wei)85%，從(cong)滑(hua)輪(lun)(lun)組評測(ce)來看，途(tu)銳(rui)的(de)輪(lun)(lun)間(jian)電(dian)子限滑(hua)功能(neng)非(fei)常高效，可以輕易通(tong)過雙前(qian)輪(lun)(lun)、雙后(hou)輪(lun)(lun)、交叉軸、單前(qian)輪(lun)(lun)、單后(hou)輪(lun)(lun)的(de)滑(hua)輪(lun)(lun)測(ce)試(shi)。再加上匹(pi)配的(de)空(kong)氣懸掛，可以提(ti)升(sheng)離地間(jian)隙，增加極(ji)限脫困能(neng)力(li)(li)。

5、油耗

途銳(rui)2.2噸(dun)的車重和這(zhe)種大排(pai)量(liang)，油耗注定不會很低，在市區一般要十(shi)五六升，綜合高速的話(hua)大概(gai)要13~14左(zuo)右，感(gan)覺(jue)還(huan)(huan)是可以接受的，開啟(qi)里(li)面的滑行模式，對節油還(huan)(huan)是有相當(dang)幫(bang)助的。

6、舒適性

由于操(cao)控性能(neng)好，加上有空氣懸(xuan)掛，減震效果很好，駕駛的舒適(shi)(shi)性還(huan)是相當不(bu)錯的，后(hou)排(pai)空間(jian)很寬敞，坐(zuo)在(zai)后(hou)排(pai)也是蠻舒適(shi)(shi)的，行駛在(zai)城市路況(kuang)，途銳的隔(ge)音(yin)效果很好，關(guan)上車門，無論是高速還(huan)是低(di)速行駛城市的喧鬧和胎噪幾乎都可以過濾(lv)掉，給人一個舒適(shi)(shi)安逸的駕乘體(ti)驗。

7、操控方面

方向(xiang)(xiang)盤指向(xiang)(xiang)精準，不過比以前的(de)大眾車的(de)方向(xiang)(xiang)盤輕很多(duo)了(le)，而(er)且(qie)多(duo)功能(neng)方向(xiang)(xiang)盤使操作(zuo)變得很方便，空氣(qi)懸(xuan)掛通過性和舒適性強，配備全時四驅系統，依靠電子系統輔助，對(dui)于一般山路(lu)途(tu)銳可(ke)以輕松應對(dui)，而(er)且(qie)前后軸動力分配可(ke)以根據路(lu)況調整(zheng)，給我們駕駛者(zhe)更多(duo)的(de)信心(xin)。

大眾途銳缺點

1、車身參數一般

途銳(rui)(rui)的(de)車身(shen)參(can)(can)數(shu)為(wei)4878/1984/1717mm，軸距2904mm。作為(wei)一(yi)款(kuan)中大型SUV，這個參(can)(can)數(shu)并不算(suan)優(you)秀。由于競(jing)品車在引(yin)入國內市場后后，都(dou)有(you)所加長(chang)，變成L款(kuan)。而作為(wei)純進口車型的(de)途銳(rui)(rui)，并未國產(chan)，也就(jiu)沒有(you)加長(chang)車型。

2、使用成本高

途銳作為進口車型，維修(xiu)、保(bao)(bao)養費(fei)用(yong)都(dou)比較(jiao)高昂(ang)，而且如果(guo)遇(yu)到零部件缺(que)失的情況下，維修(xiu)十分麻煩。較(jiao)低(di)(di)的市(shi)場需求量價(jia)值(zhi)以價(jia)換量的銷售政策，導致途銳的二手(shou)車(che)保(bao)(bao)值(zhi)率較(jiao)低(di)(di)，在(zai)賣車(che)時，無形(xing)中增加(jia)了使(shi)用(yong)成本。

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