邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)汽(qi)車(che)從1919年開始就(jiu)一(yi)直在(zai)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)市場(chang)上叱咤風云，直到二戰爆(bao)發(fa)。二戰時(shi)，德國納粹要求邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)公(gong)司生產(chan)軍事工具，暫停生產(chan)汽(qi)車(che)。二戰后，德國經(jing)濟(ji)嚴重衰退。即使(shi)政府有意重新扶持邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)，但邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)生產(chan)的(de)(de)豪(hao)車(che)成本(ben)太高，戰后的(de)(de)人們(men)也處(chu)于(yu)惶恐中根本(ben)無(wu)暇理會豪(hao)華(hua)(hua)車(che)，使(shi)得邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)公(gong)司入不敷出，很快就(jiu)宣布了停產(chan)。邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫(he)父(fu)子積攢了十幾(ji)年的(de)(de)榮耀與輝煌在(zai)戰爭的(de)(de)鐵蹄下化為泥濘，一(yi)切都破敗不堪。

二(er)戰后直到十(shi)九世(shi)(shi)紀五十(shi)年代(dai)，德國的(de)(de)汽車(che)工業才(cai)慢(man)慢(man)恢復元氣，重新(xin)發展起(qi)來(lai)。尤其是奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)的(de)(de)S級豪華車(che)在世(shi)(shi)界市場上獲得很好的(de)(de)反響，也鞏固了奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)自身(shen)豪華品(pin)牌的(de)(de)形象，拉開了與其他豪華品(pin)牌的(de)(de)差距。1960年，戴姆勒-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)收購了與自己頗有淵(yuan)源的(de)(de)邁(mai)巴赫工廠(chang)，讓邁(mai)巴赫工廠(chang)生產奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)轎車(che)。

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1997年(nian)，戴姆勒(le)-奔(ben)馳公(gong)司(si)與美國克萊斯(si)勒(le)汽車公(gong)司(si)合并，形成戴姆勒(le)-克萊斯(si)勒(le)公(gong)司(si)，并且喚(huan)醒了(le)那(nei)個(ge)沉睡了(le)60年(nian)的豪華車品牌——邁巴赫。

涅槃重(zhong)生的邁(mai)巴(ba)(ba)赫品牌以(yi)奔(ben)馳(chi)S級(ji)轎車為基礎(chu)，并用分(fen)米單位(wei)計算的車身長(chang)度數字來為車型定名，首(shou)批推(tui)出邁(mai)巴(ba)(ba)赫57與(yu)62兩款車型，競爭對手直指(zhi)賓利雅(ya)致(zhi)與(yu)勞斯萊斯幻影。但邁(mai)巴(ba)(ba)赫的銷量(liang)一直都不(bu)好，最終在(zai)(zai)2013年再度停產(chan)。可是(shi)到了(le)2014年，邁(mai)巴(ba)(ba)赫又重(zhong)新(xin)出現(xian)在(zai)(zai)了(le)廣州車展上，并且名為梅(mei)賽德斯-邁(mai)巴(ba)(ba)赫。這就是(shi)邁(mai)巴(ba)(ba)赫為什么是(shi)奔(ben)馳(chi)標的最終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別邁巴赫奔馳(chi)車標邁巴赫車標

2、設計上的區別真正的邁巴赫品牌是(shi)雙M標，品牌已經關(guan)閉了，現在的邁巴赫S級掛的是(shi)奔馳三(san)叉星(xing)頭的標志。

3、價格上的(de)區別邁巴赫(he)的(de)售(shou)(shou)價在(zai)538萬到(dao)1298萬之間(jian)，奔馳(chi)邁巴赫(he)的(de)售(shou)(shou)價在(zai)300到(dao)500萬之間(jian)。

4、品牌上的(de)區別邁巴(ba)赫(he)這個(ge)品牌之前是獨立的(de)，而且一(yi)直專注于(yu)打造高端車型，后(hou)來因為經營(ying)狀況不(bu)佳才被(bei)奔(ben)馳收(shou)入麾(hui)下。奔(ben)馳將邁巴(ba)赫(he)收(shou)購(gou)之后(hou)，就創立的(de)全新的(de)子品牌——梅賽德斯(si)·奔(ben)馳-邁巴(ba)赫(he)，并且于(yu)不(bu)久之后(hou)就推出(chu)了(le)高端的(de)S系(xi)車型。

為什么邁巴赫不(bu)用原來的M車(che)標而用奔(ben)馳(chi)車(che)標

可能(neng)是(shi)原來(lai)邁巴赫(he)并不親(qin)民的價格(ge)，奔(ben)(ben)馳決(jue)定(ding)依托s級(ji)在d級(ji)豪車里(li)的霸主地位(wei)讓邁巴赫(he)重(zhong)新回歸到大(da)眾的視野(ye)，價格(ge)上也相較(jiao)奔(ben)(ben)馳s級(ji)貴不了太多，但(dan)是(shi)比(bi)s級(ji)更舒適的體(ti)驗，比(bi)原來(lai)千萬級(ji)邁巴赫(he)更親(qin)民的價格(ge)，可能(neng)是(shi)戴姆勒奔(ben)(ben)馳選(xuan)擇奔(ben)(ben)馳車標的根本原因。

其(qi)次則(ze)是與(yu)奔(ben)馳(chi)的品(pin)牌戰略有(you)關，2015年(nian)奔(ben)馳(chi)的產品(pin)線進行(xing)了重(zhong)(zhong)新(xin)的布局和調整，邁巴(ba)赫本來(lai)就是超豪華品(pin)牌的代(dai)名詞，邁巴(ba)赫上市(shi)以來(lai)對(dui)標勞(lao)斯(si)(si)(si)萊斯(si)(si)(si)和賓利，奈何(he)市(shi)場(chang)(chang)(chang)不買單，在(zai)80年(nian)代(dai)恢(hui)復生產到前幾年(nian)停(ting)產前總共只賣(mai)了3000臺，放到奔(ben)馳(chi)S級下(xia)面(mian)之后，等于在(zai)奔(ben)馳(chi)和勞(lao)斯(si)(si)(si)萊斯(si)(si)(si)賓利之間，開(kai)拓了一個(ge)(ge)新(xin)的市(shi)場(chang)(chang)(chang)細分(fen)，也(ye)得到市(shi)場(chang)(chang)(chang)的認可，算是一個(ge)(ge)非常(chang)高明(ming)而且成(cheng)功的品(pin)牌重(zhong)(zhong)新(xin)定位。

而(er)且還可以有(you)效提升品牌(pai)的(de)(de)影(ying)響力(li)(li)，提升奔(ben)(ben)馳S級的(de)(de)豪(hao)華(hua)與尊(zun)貴(gui)，在奔(ben)(ben)馳S級的(de)(de)基礎上，衍生出(chu)邁巴赫(he)S級的(de)(de)車型(xing)，第一(yi)有(you)效的(de)(de)完(wan)善了產品線(xian)，第二有(you)可以保(bao)持超豪(hao)華(hua)品牌(pai)的(de)(de)血統，把奔(ben)(ben)馳品牌(pai)路(lu)線(xian)拉(la)長，有(you)利(li)于(yu)市場(chang)競爭和(he)產品力(li)(li)的(de)(de)提升，這(zhe)也是奔(ben)(ben)馳高管用(yong)奔(ben)(ben)馳標加入邁巴赫(he)的(de)(de)血統的(de)(de)原因！

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