本田的混動技術可靠嗎

本田i-MMD混動(dong)系統(tong)一共(gong)擁有EV Drive純(chun)電驅(qu)動(dong)、Hybrid Drive混動(dong)驅(qu)動(dong)、Engine Drive發動(dong)機驅(qu)動(dong)三(san)種(zhong)模式，這三(san)種(zhong)模式，在本田的(de)設(she)定中，能夠分別應對(dui)起步/低速(su)行(xing)駛(shi)、加(jia)速(su)、高速(su)行(xing)駛(shi)三(san)種(zhong)不同(tong)的(de)工況。

在市區(qu)用車中，由(you)于紅綠燈和擁堵等因素，會頻繁啟停和怠(dai)速，這是燃油最不經濟(ji)的(de)工況。此問題上(shang)(shang)，燃油汽(qi)車目前的(de)解決方(fang)法通常是“發動機啟停系(xi)(xi)統(tong)”，但從(cong)使用體驗上(shang)(shang)并(bing)沒(mei)有(you)被(bei)用戶普遍接(jie)受。而搭(da)載本田i-MMD混動系(xi)(xi)統(tong)的(de)汽(qi)車，在這種(zhong)路況下靠(kao)儲存在電(dian)池組中的(de)電(dian)能起(qi)步，也(ye)就(jiu)是EV Drive純電(dian)驅動，不消耗燃油，并(bing)且(qie)連發動機怠(dai)速抖動這樣(yang)的(de)問題都一并(bing)規避了。

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如果你需(xu)要(yao)突然加(jia)速(su)或(huo)者上坡，本(ben)田i-MMD混動(dong)(dong)(dong)系統(tong)就會切(qie)換到另一種工作(zuo)模式(shi)——Hybrid Drive混動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)。此(ci)時發動(dong)(dong)(dong)機(ji)會啟動(dong)(dong)(dong)介入，但不會直接驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輛，而(er)是(shi)優先給電池充電，保證有(you)足夠的電量提供(gong)汽車(che)，所以這(zhe)種模式(shi)下電機(ji)仍然是(shi)汽車(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)的主要(yao)來源。因為是(shi)電機(ji)提供(gong)動(dong)(dong)(dong)力(li)，所以車(che)輛提速(su)不僅(jin)輕快，而(er)且動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出(chu)流暢線性(xing)。

在(zai)高速(su)巡航狀態下(xia)，Engine Drive發(fa)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)則(ze)顯得直(zhi)截了(le)當，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)直(zhi)接(jie)做(zuo)功到車(che)輪(lun)上(shang)，電(dian)機(ji)(ji)不參(can)與(yu)驅動(dong)，只負責回(hui)收(shou)多余動(dong)能。這樣(yang)的行(xing)駛(shi)場景，也是燃(ran)油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的最佳工況(kuang)，燃(ran)油燃(ran)燒充分，動(dong)力轉化徹底(di)。

三種不同的工作模式，通過i-MMD系統中的控制模塊進行智能切換，基本涵蓋了日常用車中的所有場景，從經濟性、動力性和駕馭感受上都有非常好的表現。很多東風本田的混動車主經常會說“一入混動深似海”——只要開了本田的混動汽車，就再也開不慣燃油車了。

但是，仍然(ran)有(you)很多(duo)(duo)人(ren)對油電(dian)混合技術存(cun)有(you)疑慮。在(zai)一(yi)部分(fen)人(ren)的認知里(li)，技術越復(fu)雜，可能(neng)出現(xian)的問題(ti)就會越多(duo)(duo)，維(wei)護也會更麻煩(fan)。其(qi)實(shi)不然(ran)，至少在(zai)本田i-MMD這(zhe)里(li)不是這(zhe)樣(yang)。

對(dui)于本(ben)田(tian)來說，混(hun)(hun)動(dong)(dong)這(zhe)項技(ji)術(shu)他們已(yi)經(jing)研究了(le)足(zu)足(zu)23年。在1997年，本(ben)田(tian)就開發(fa)了(le)第一代IMA混(hun)(hun)動(dong)(dong)系統，兩年之后應用在Insight車型上(shang)。但以“黑科技(ji)”著稱(cheng)的(de)(de)本(ben)田(tian)，顯然并未止步(bu)，經(jing)過(guo)多年的(de)(de)研究，開發(fa)出如(ru)今(jin)的(de)(de)雙電機結構的(de)(de)i-MMD混(hun)(hun)動(dong)(dong)技(ji)術(shu)，并且對(dui)i-MMD不斷優化，才有(you)了(le)如(ru)今(jin)先進的(de)(de)第三代i-MMD混(hun)(hun)動(dong)(dong)系統。

與其它混動系統相比，本田i-MMD混動系統解決了幾種模式切換的順暢性和合理性難題，在結構上反而沒有其他混動系統那么復雜，因此技術的成熟與穩定也是其顯著優勢。Honda本田品牌網店盤點>>