制約著電動車發展的主要因素,就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度,但對于車用電力電池來說,鋰電池還存在著一定的短板。為此,豐(feng)田(tian)和(he)京都大學研究人員(yuan)聯合開發了(le)新一代電池技術(shu),接下來和小編了解具體情況。
2020年(nian),外媒報道,豐田和京都大(da)學(Kyoto University)研究(jiu)人員正在(zai)聯(lian)合開發新一代電(dian)(dian)池技(ji)術。其正在(zai)研究(jiu)的(de)新型氟離(li)子電(dian)(dian)池,單位重量的(de)能量大(da)約(yue)是傳統鋰離(li)子電(dian)(dian)池的(de)7倍,可(ke)以讓電(dian)(dian)動汽車一次充(chong)電(dian)(dian)行(xing)駛1000公里。
值得一提的是,傳統鋰離子電池中使用的液體電解質被研究人員用固體電解質代(dai)替(ti),這一(yi)改變帶來電(dian)池熱(re)穩定性較高的(de)優勢,不會有著(zhu)火(huo)的(de)風險。工程師(shi)們(men)可以大幅度增加電(dian)池的(de)充(chong)放(fang)電(dian)功率,而不用擔心電(dian)池過熱(re)而起(qi)火(huo)自燃。
但(dan)是(shi)固態電(dian)(dian)解質被充(chong)分加熱后,氟離子才會向電(dian)(dian)極移動。換而言(yan)之,該電(dian)(dian)池只能在高(gao)溫條(tiao)件下(xia)工作,而這種環(huan)境可能會導致(zhi)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)極受熱膨脹。雖(sui)然(ran)京都大(da)學和豐田研究小組稱,他們已經找到了一種防(fang)止電(dian)(dian)極膨脹的(de)方法,即用(yong)鈷(gu)、鎳(nie)和銅的(de)合金制造電(dian)(dian)極。但(dan)是(shi),具體(ti)改進情(qing)況(kuang)還有待試驗(yan)驗(yan)證(zheng)。
TOYOTA這一名稱源自于企業創始(shi)人豐田的姓氏(字母拼寫為TOYODA)。豐田初期(qi)生產(chan)的轎車標(biao)識曾使用(yong)TOYODA。在(zai)(zai)1936年豐田舉行了企業標(biao)識有獎征集活動并將其變為了現在(zai)(zai)的TOYOTA。
豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)車(che)公司(si)(日文漢字轉簡體:トヨタ自動車(che)株式會社,英文:Toyota Motor Corporation),是(shi)一家同時在東京證(zheng)交所(suo)(TYO)、名古屋證(zheng)交所(suo)(NAG) 、紐約證(zheng)交所(suo)(NYSE)和倫敦證(zheng)交所(suo)(LSE)上市(shi)的日本跨(kua)國汽(qi)車(che)制(zhi)造商(shang)。總部位于日本愛(ai)知縣(xian)豐(feng)(feng)田(tian)市(shi)和東京都文京區(qu),創始人為(wei)豐(feng)(feng)田(tian)喜一郎。
橢圓形標識的含義:
現在的(de)(de)豐田(tian)標識(shi)是(shi)在1989年(nian)10月公司創(chuang)立50周(zhou)年(nian)紀念時發表的(de)(de)。它的(de)(de)設(she)(she)計(ji)耗費了大約(yue)5年(nian)時間,當時,豐田(tian)在海外的(de)(de)知(zhi)名度不斷上升(sheng),因此要(yao)有一個(ge)與其知(zhi)名度相稱的(de)(de)標識(shi)。設(she)(she)計(ji)中要(yao)有兩個(ge)要(yao)素(su),即遠距離也能辨識(shi)出豐田(tian)車,并且與其他(ta)汽車相比更具視覺沖(chong)擊力。
新標識(shi)中有3個橢(tuo)(tuo)圓,左右對稱,在大橢(tuo)(tuo)圓內的(de)兩(liang)個相互(hu)垂直(zhi)的(de)橢(tuo)(tuo)圓分別代(dai)表顧客和廠家(jia)的(de)心(xin)(xin),其(qi)輪廓線重疊象征著彼此心(xin)(xin)心(xin)(xin)相印(yin)。
這兩個相互(hu)垂直的(de)(de)小(xiao)橢(tuo)圓的(de)(de)整體外(wai)輪(lun)廓(kuo)為"Toyota”的(de)(de)首(shou)字母”T",象(xiang)(xiang)征(zheng)著(zhu)(zhu)豐(feng)田,同時也象(xiang)(xiang)征(zheng)著(zhu)(zhu)方向盤,即車(che)輛本(ben)身。外(wai)面(mian)的(de)(de)大橢(tuo)圓象(xiang)(xiang)征(zheng)環繞著(zhu)(zhu)豐(feng)田的(de)(de)世(shi)界。而每個橢(tuo)圓的(de)(de)輪(lun)廓(kuo)線都(dou)參考了毛筆(bi)書法的(de)(de)精髓,采用(yong)了不同粗細的(de)(de)筆(bi)劃。
標識的背(bei)景空間表示豐田要傳達給消費(fei)者的”無限價(jia)值(zhi)”,它包(bao)括:優(you)質品質、超越期待(dai)、駕駛樂趣、創新以及對安全、環境保護和社會責任的誠信。
豐田在中國:
豐(feng)(feng)田(tian)(tian)汽車公(gong)司(si)(si)成立(li)于(yu)1937年(nian),距今已有(you)八十多年(nian)的(de)歷(li)史。豐(feng)(feng)田(tian)(tian)在(zai)中國的(de)事(shi)業(ye)可追溯至1964年(nian)對華(hua)(hua)出口CROWN皇(huang)冠轎車。長時(shi)間以(yi)來,豐(feng)(feng)田(tian)(tian)一直致力于(yu)為(wei)中國廣大消費者不斷提供高品質的(de)產品和(he)服務,切實履行(xing)企業(ye)社(she)會責任,從而為(wei)社(she)會和(he)汽車產業(ye)的(de)可持續發展(zhan)做貢獻。如(ru)今,豐(feng)(feng)田(tian)(tian)已在(zai)中國設立(li)28家主要的(de)獨資和(he)合資公(gong)司(si)(si),2019年(nian),在(zai)華(hua)(hua)銷(xiao)量達到162萬輛,為(wei)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)在(zai)華(hua)(hua)歷(li)史較(jiao)好成績。
業(ye)務內(nei)容:作(zuo)為(wei)豐田(tian)(tian)(tian)在(zai)華地區總(zong)部及(ji)投資(zi)性公司,積極參與(yu)豐田(tian)(tian)(tian)在(zai)華生(sheng)產、研(yan)發等投資(zi)活動(dong),并為(wei)其所(suo)投資(zi)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)人才培養、法律事(shi)(shi)務等支援。同時,TMCI也是豐田(tian)(tian)(tian)在(zai)華的(de)重要窗口,代(dai)表豐田(tian)(tian)(tian)從事(shi)(shi)與(yu)中(zhong)國政府(fu)、媒體(ti)及(ji)社會(hui)團(tuan)體(ti)等的(de)聯絡(luo)、溝通事(shi)(shi)務。此(ci)外,作(zuo)為(wei)LEXUS雷克薩(sa)斯品牌(pai)、TOYOTA豐田(tian)(tian)(tian)品牌(pai)進(jin)(jin)口車總(zong)經銷商,TMCI從事(shi)(shi)上述品牌(pai)汽車的(de)進(jin)(jin)口、分(fen)銷以及(ji)與(yu)此(ci)相關的(de)營銷網絡(luo)建設、培訓、市場推廣(guang)等業(ye)務活動(dong)。
2022年,我國舉辦了不少(shao)汽車(che)零部件展(zhan)會,第(di)十七屆上(shang)海國際汽車(che)制造(zao)技(ji)術與裝備及材料展(zhan)覽會、...
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