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雙方(fang)協議涵蓋了各領域的動力電池技術，內(nei)容如下(xia)：

1.梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳乘用(yong)車(che)產(chan)品提供(gong)電芯及模(mo)組(zu)，為(wei)梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳輕型商務車(che)產(chan)品提供(gong)整體電池系統，并(bing)將具備前景廣闊的(de)創新技術(shu)指標(biao)。

2.寧德時代為部分項(xiang)目提供(gong)的CTP（無模組(zu)電(dian)池(chi)包）設計，這能省去傳統電(dian)池(chi)模組(zu)，將(jiang)電(dian)芯直(zhi)接集(ji)成到電(dian)池(chi)包。

電池系統高度復雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車的性能、續航里程和使用壽命都有著關鍵的影響。梅賽德斯-奔馳(chi)將通(tong)過與(yu)寧德(de)時(shi)代(dai)的(de)戰(zhan)略(lve)合(he)作，推進現(xian)在(zai)及未來(lai)對一流鋰電(dian)(dian)池技(ji)術的(de)開發。雙方已(yi)經開始下一代(dai)電(dian)(dian)池的(de)研發工(gong)作，研發成果將應用于梅賽德(de)斯-奔馳未來(lai)幾年(nian)推出的(de)新車(che)型中。明確的(de)研發目標包(bao)括縮短研發周期，通(tong)過提(ti)高(gao)能量密度以(yi)大幅增(zeng)加(jia)電(dian)(dian)池的(de)續航里程，并(bing)減少充電(dian)(dian)時(shi)間。

梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳和(he)寧德(de)時代均致力于在實(shi)現可持續(xu)發展最大化(hua)的同(tong)時，開(kai)發生產在質量和(he)性(xing)能方面均有一流表現的動力電池。

梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳(chi)和寧(ning)德(de)時代的(de)(de)(de)戰略合(he)(he)作將(jiang)進(jin)一步(bu)加速高新(xin)電(dian)(dian)池技術在德(de)國的(de)(de)(de)產業化發展。隨(sui)著寧(ning)德(de)時代圖林根(gen)工廠(chang)的(de)(de)(de)建(jian)設推進(jin)，寧(ning)德(de)時代正在建(jian)立與(yu)完善歐(ou)洲的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)體系，為(wei)梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳(chi)提(ti)供更(geng)具競爭(zheng)力的(de)(de)(de)產品以及更(geng)穩定的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池供應(ying)。梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳(chi)可以從寧(ning)德(de)時代圖林根(gen)工廠(chang)采(cai)購電(dian)(dian)池，也進(jin)一步(bu)提(ti)高了其供應(ying)鏈本土化采(cai)購率。梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳(chi)在全球市場上從不同的(de)(de)(de)合(he)(he)作伙伴采(cai)購動(dong)力電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯(xin)和電(dian)(dian)池組。為(wei)保持競爭(zheng)力，梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳(chi)將(jiang)繼續(xu)構建(jian)平衡的(de)(de)(de)供應(ying)商組合(he)(he)。

在其(qi)全球(qiu)生(sheng)產網(wang)(wang)絡中(zhong)，梅(mei)賽德斯(si)-奔馳(chi)專注于高能效電池系統的生(sheng)產，并在世(shi)界各地(di)(di)積(ji)極布局動(dong)力(li)(li)電池生(sheng)產網(wang)(wang)絡——未來(lai)，這將包(bao)括(kuo)位于三大洲、七(qi)個地(di)(di)點的九(jiu)家工廠。動(dong)力(li)(li)電池生(sheng)產的本土(tu)化是梅(mei)賽德斯(si)-奔馳(chi)股份公(gong)司電動(dong)化戰略取(qu)得成功的重要因(yin)素(su)，也是靈活且高效地(di)(di)滿足全球(qiu)電動(dong)汽(qi)車需(xu)求(qiu)的關鍵要素(su)。