2019年6月21日，雅(ya)迪(di)集(ji)團在南京(jing)發起“新國標(biao)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)騎行挑戰(zhan)140公里”見證(zheng)(zheng)賽，最終取得(de)143.7公里的(de)新紀錄(lu)。該挑戰(zhan)活(huo)動(dong)(dong)(dong)由用戶(hu)參與(yu)騎行，無錫江(jiang)南公證(zheng)(zheng)處進行公證(zheng)(zheng)，江(jiang)蘇電(dian)視(shi)臺(tai)城市頻道、江(jiang)蘇交通(tong)廣播、電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)頭條等眾多媒體記者全程參與(yu)報道，一同見證(zheng)(zheng)雅(ya)迪(di)新國標(biao)電(dian)動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)一次充電(dian)行駛里程突破140公里的(de)魅力。

雅(ya)迪一次充電騎行143.7公里，儀表(biao)顯示還剩25%余電

啟動儀(yi)式后，6位騎(qi)手正式集合從(cong)江寧(ning)區雅迪東山(shan)店出發，分別騎(qi)3輛酷K、3輛酷J一路騎(qi)行，途(tu)經(jing)夫子廟(miao)、鼓樓、中山(shan)像等(deng)南京地標(biao)式建筑，并(bing)且順(shun)利(li)通過南京長江大(da)橋，抵達70km開外的(de)(de)(de)龍(long)池湖單(dan)(dan)程(cheng)終點，進(jin)行簡單(dan)(dan)休整(zheng)后返回出發點，全(quan)程(cheng)嚴(yan)格按(an)照新(xin)國標(biao)規(gui)定的(de)(de)(de)不超過25km/h的(de)(de)(de)行駛速度。其中，搭載(zai)星(xing)恒4828模塊的(de)(de)(de)雅迪酷J新(xin)國標(biao)電(dian)(dian)動車成功挑戰(zhan)140km，最終續航里程(cheng)達到143.7km！儀(yi)表顯示電(dian)(dian)池仍(reng)保有25%的(de)(de)(de)余(yu)電(dian)(dian)！

此次(ci)騎行挑戰(zhan)140公(gong)(gong)里活(huo)動，全程(cheng)由江南(nan)公(gong)(gong)證處公(gong)(gong)證，電池全部封存貼上(shang)封條，全程(cheng)捆綁GPS跟蹤(zong)記錄騎行數據。

騎(qi)手周先生激動(dong)地(di)說：“余電的(de)動(dong)力還很足，騎(qi)到(dao)150公里(li)肯定沒問題，我(wo)下(xia)次再(zai)來(lai)挑戰。”同(tong)時參(can)加挑戰騎(qi)行的(de)車友許先生表示：“想不到(dao)雅迪這么能(neng)跑(pao)，上午(wu)去(qu)的(de)時候(hou)我(wo)都是轉(zhuan)把擰到(dao)底，以(yi)最(zui)快(kuai)的(de)速度去(qu)騎(qi)，現在(zai)(zai)想來(lai)那樣耗了不少(shao)電。如果按照(zhao)20km/h的(de)速度在(zai)(zai)人少(shao)的(de)地(di)方騎(qi)，我(wo)認為還可以(yi)再(zai)騎(qi)10公里(li)，剩余電力還挺(ting)強的(de)。”

還原真實騎行(xing)場景(jing)，雅迪在(zai)市內道路創造143.7公里新記錄(lu)

挑戰過(guo)程中(zhong)，6名騎手和雅迪電動(dong)車(che)還經受著極(ji)限路(lu)(lu)況的考(kao)驗。這140多(duo)(duo)公里路(lu)(lu)途中(zhong)，有一半多(duo)(duo)是在鬧市區、老城區穿行(xing)，鬧市區路(lu)(lu)況復雜，車(che)水(shui)馬龍、紅綠燈特多(duo)(duo)（190多(duo)(duo)個(ge)），又剛(gang)好遇到上(shang)班、下班高峰(feng)期，走走停(ting)停(ting)、剛(gang)提速又急剎的情(qing)況非常(chang)多(duo)(duo)。加(jia)上(shang)上(shang)坡路(lu)(lu)段很多(duo)(duo)，特別是跨越長江大橋時的長距離(li)爬坡，給騎行(xing)挑戰增加(jia)了更高的難度。

這樣的(de)極限路況(kuang)非常費電，對電機、控(kong)制器的(de)性能(neng)也提(ti)出(chu)了更高(gao)的(de)要求，但雅(ya)迪(di)為了還原用戶(hu)日常出(chu)行的(de)真(zhen)實場景，毅(yi)然(ran)選(xuan)擇必須經(jing)過鬧(nao)市區，這樣實測數據也具(ju)備(bei)更高(gao)的(de)參考價(jia)值(zhi)。雅(ya)迪(di)最終(zhong)取(qu)得(de)143.7公里的(de)新記錄，說明(ming)雅(ya)迪(di)搭載的(de)電池能(neng)量巨(ju)大，電控(kong)系統調試得(de)非常完(wan)美。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新(xin)國標(biao)驅(qu)動(dong)新(xin)未來，在新(xin)政下，電機不能超過400W、電池不能超過48V，重量不能超過55kg。很(hen)多人(ren)認為新(xin)國標(biao)電動(dong)車太小了，跑(pao)不遠(yuan)，要經常(chang)充電，上下班非(fei)常(chang)不便。雅迪用一次充電跑(pao)143.7km的事實(shi)向(xiang)大(da)家(jia)證明：雅迪新(xin)國標(biao)電動(dong)車確(que)實(shi)跑(pao)得(de)遠(yuan)，不用擔心續航問題。

續航里程遠是由電池、電機、控制器(qi)三大(da)件綜(zong)合作(zuo)用的結果(guo)。

雅迪新(xin)國標電動(dong)(dong)車(che)搭(da)載了勁遠(yuan)版(ban)系統，包(bao)括(kuo)GTR3.0寬頻動(dong)(dong)力電機和ECO控(kong)制(zhi)器(qi)，采(cai)用汽車(che)級硅鋼片(pian)、加粗紫銅和進(jin)口元(yuan)器(qi)件(jian)，內(nei)部結構更加科學，控(kong)制(zhi)程序優化(hua)升級，可(ke)以有效提(ti)高轉化(hua)率，精準輸(shu)出(chu)每一分動(dong)(dong)力。

雅迪新(xin)國標電(dian)動(dong)車還搭載了核心戰略伙(huo)伴的(de)(de)新(xin)型(xing)鋰電(dian)池，它以超級錳酸鋰為(wei)正極(ji)材料，采用獨特的(de)(de)方形平板層疊(die)式電(dian)芯(xin)工藝，重量輕、體積小、能量大、續航遠、更(geng)(geng)安(an)全，更(geng)(geng)契合新(xin)國標電(dian)動(dong)車的(de)(de)使用需(xu)求，代(dai)表了未來的(de)(de)發(fa)展方向。