2019年6月21日(ri)，雅(ya)迪集(ji)團在南(nan)京發起(qi)“新(xin)國(guo)標電動車騎(qi)行(xing)(xing)挑戰(zhan)140公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)”見(jian)證賽，最終取得143.7公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)新(xin)紀錄。該挑戰(zhan)活動由用戶(hu)參與騎(qi)行(xing)(xing)，無錫江南(nan)公(gong)(gong)(gong)(gong)證處進行(xing)(xing)公(gong)(gong)(gong)(gong)證，江蘇電視臺城市頻道、江蘇交通廣播、電動車頭條等(deng)眾多媒體記者(zhe)全程參與報道，一同(tong)見(jian)證雅(ya)迪新(xin)國(guo)標電動自行(xing)(xing)車一次充電行(xing)(xing)駛里(li)程突(tu)破(po)140公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)魅力。

雅迪一次充電騎(qi)行143.7公里，儀表顯(xian)示還剩25%余(yu)電

啟動(dong)儀(yi)式(shi)后，6位騎(qi)手正式(shi)集合從江(jiang)寧區雅(ya)(ya)迪(di)東山店出發，分(fen)別騎(qi)3輛酷K、3輛酷J一路騎(qi)行，途經夫子廟、鼓樓、中(zhong)山像(xiang)等南(nan)京地標式(shi)建(jian)筑(zhu)，并(bing)且順利通過(guo)南(nan)京長江(jiang)大(da)橋(qiao)，抵達70km開外的(de)龍池湖單(dan)程(cheng)終點(dian)，進行簡單(dan)休(xiu)整(zheng)后返回(hui)出發點(dian)，全程(cheng)嚴格按照新(xin)國標規定的(de)不超(chao)過(guo)25km/h的(de)行駛速度(du)。其中(zhong)，搭載星恒4828模塊的(de)雅(ya)(ya)迪(di)酷J新(xin)國標電動(dong)車(che)成功挑戰140km，最終續(xu)航(hang)里程(cheng)達到143.7km！儀(yi)表顯示電池仍保有25%的(de)余電！

此次騎行(xing)挑(tiao)戰(zhan)140公(gong)里活動，全(quan)程由江(jiang)南公(gong)證處公(gong)證，電池全(quan)部(bu)封存貼上封條，全(quan)程捆(kun)綁GPS跟(gen)蹤記錄騎行(xing)數據。

騎(qi)(qi)手(shou)周先(xian)生(sheng)(sheng)激動(dong)地(di)說：“余電的動(dong)力(li)還很足，騎(qi)(qi)到(dao)(dao)(dao)150公(gong)里(li)肯定沒問(wen)題，我(wo)(wo)下次再來(lai)挑戰。”同(tong)時(shi)參(can)加挑戰騎(qi)(qi)行的車友許先(xian)生(sheng)(sheng)表(biao)示：“想不到(dao)(dao)(dao)雅迪這么能跑，上(shang)午去(qu)的時(shi)候(hou)我(wo)(wo)都是(shi)轉把擰到(dao)(dao)(dao)底，以最快(kuai)的速度去(qu)騎(qi)(qi)，現在想來(lai)那樣耗了不少(shao)電。如(ru)果按照20km/h的速度在人少(shao)的地(di)方(fang)騎(qi)(qi)，我(wo)(wo)認為還可以再騎(qi)(qi)10公(gong)里(li)，剩余電力(li)還挺強的。”

還原真(zhen)實騎行場景，雅(ya)迪在市內(nei)道路創造(zao)143.7公里新(xin)記錄

挑戰過程中，6名騎(qi)手和雅迪電動車還經受著極限(xian)路況的考驗。這140多(duo)公里路途中，有(you)一半多(duo)是(shi)在鬧(nao)市(shi)(shi)區(qu)、老(lao)城區(qu)穿行，鬧(nao)市(shi)(shi)區(qu)路況復(fu)雜(za)，車水(shui)馬龍、紅綠(lv)燈特(te)多(duo)（190多(duo)個），又剛好遇到(dao)上班(ban)、下班(ban)高峰期，走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)、剛提速又急(ji)剎(cha)的情況非常多(duo)。加上上坡路段很多(duo)，特(te)別是(shi)跨越長江大橋時的長距離爬坡，給騎(qi)行挑戰增(zeng)加了更高的難(nan)度。

這樣的(de)(de)極限路(lu)況非常(chang)費電(dian)，對電(dian)機(ji)、控制器(qi)的(de)(de)性能也提出了更高(gao)的(de)(de)要求，但雅(ya)(ya)迪(di)為了還原用戶(hu)日常(chang)出行(xing)的(de)(de)真實(shi)場(chang)景(jing)，毅(yi)然(ran)選(xuan)擇必須(xu)經過鬧市區，這樣實(shi)測數據也具備更高(gao)的(de)(de)參考(kao)價值。雅(ya)(ya)迪(di)最終取得143.7公里的(de)(de)新記錄，說明(ming)雅(ya)(ya)迪(di)搭(da)載的(de)(de)電(dian)池能量巨大，電(dian)控系統調(diao)試(shi)得非常(chang)完美。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新(xin)(xin)國(guo)標(biao)驅動新(xin)(xin)未來，在新(xin)(xin)政下，電(dian)(dian)機(ji)不(bu)能(neng)超過(guo)400W、電(dian)(dian)池不(bu)能(neng)超過(guo)48V，重量不(bu)能(neng)超過(guo)55kg。很(hen)多人認為新(xin)(xin)國(guo)標(biao)電(dian)(dian)動車太(tai)小了(le)，跑不(bu)遠，要經常(chang)充(chong)電(dian)(dian)，上下班(ban)非常(chang)不(bu)便。雅(ya)迪用(yong)一次充(chong)電(dian)(dian)跑143.7km的事(shi)實向(xiang)大家證(zheng)明：雅(ya)迪新(xin)(xin)國(guo)標(biao)電(dian)(dian)動車確實跑得遠，不(bu)用(yong)擔心續航問題。

續航(hang)里程遠是由電池、電機、控制(zhi)器三大(da)件綜合作用的結(jie)果。

雅迪新國標(biao)電動車(che)搭載了勁(jing)遠版系統，包(bao)括(kuo)GTR3.0寬頻動力(li)電機(ji)和(he)ECO控制(zhi)器(qi)，采(cai)用(yong)汽(qi)車(che)級(ji)硅鋼片、加粗(cu)紫(zi)銅和(he)進(jin)口元(yuan)器(qi)件，內部結(jie)構更加科學，控制(zhi)程(cheng)序優化升(sheng)級(ji)，可(ke)以有效提高轉化率，精準輸出(chu)每一(yi)分動力(li)。

雅迪新(xin)國(guo)標電動(dong)車還(huan)搭載了核心戰略伙伴的新(xin)型鋰(li)電池，它(ta)以超級(ji)錳(meng)酸鋰(li)為正極材料，采用獨特的方(fang)形平板層(ceng)疊式電芯工藝，重(zhong)量輕、體積小、能(neng)量大、續(xu)航遠、更安(an)全(quan)，更契合新(xin)國(guo)標電動(dong)車的使用需求(qiu)，代表了未(wei)來的發展(zhan)方(fang)向(xiang)。