每個汽車抬頭顯示系統并不一樣(yang)，最基本(ben)的(de)內(nei)容都會(hui)(hui)包(bao)(bao)括汽車時(shi)速、瞬時(shi)油耗和(he)油表(biao)等，再先進點(dian)，可能會(hui)(hui)包(bao)(bao)括導航、音樂、電(dian)話等車載(zai)系統。

汽(qi)車(che)抬(tai)頭顯(xian)示(shi)(shi)也(ye)叫汽(qi)車(che)平視顯(xian)示(shi)(shi)器，簡(jian)稱HUD，利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)是光(guang)學反射原理，把你(ni)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)信息(xi)顯(xian)示(shi)(shi)在擋風(feng)玻璃上。HUD的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)現是為了(le)減少駕駛(shi)員低頭看儀(yi)表(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)次數，提(ti)高(gao)行車(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)全性，也(ye)能(neng)(neng)體現出(chu)(chu)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)科(ke)技(ji)感(gan)。這個(ge)(ge)技(ji)術最早(zao)是應用(yong)(yong)在軍用(yong)(yong)飛機(ji)上的(de)(de)(de)(de)，用(yong)(yong)來降(jiang)低飛行員低頭看儀(yi)表(biao)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)頻率，提(ti)高(gao)駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)注意力。因為這個(ge)(ge)功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)實用(yong)(yong)性，民(min)用(yong)(yong)航空領域開(kai)始搭載這個(ge)(ge)配(pei)置。

再(zai)(zai)到后(hou)來(lai)(lai)，部分汽(qi)車制造生產商也使用(yong)(yong)了這(zhe)個(ge)技術(shu)(shu)，提(ti)高汽(qi)車的(de)競爭力，但(dan)是(shi)并(bing)不廣泛(fan)，只(zhi)是(shi)出現(xian)在小部分高檔汽(qi)車中。后(hou)來(lai)(lai)，和汽(qi)車OBD插口連(lian)接的(de)多(duo)用(yong)(yong)型HUD被制造出來(lai)(lai)，簡稱OBD+HUD+TPMS，這(zhe)個(ge)多(duo)用(yong)(yong)型HUD的(de)出現(xian)，使它的(de)普及率(lv)有所(suo)提(ti)高。隨著技術(shu)(shu)的(de)不斷成熟，這(zhe)個(ge)技術(shu)(shu)不再(zai)(zai)是(shi)高配車的(de)專屬，很多(duo)的(de)中低端車輛也開(kai)始配置這(zhe)個(ge)技術(shu)(shu)。