科技是第(di)一生(sheng)產力，創新是引領發展(zhan)的(de)第(di)一動(dong)力。2019年4月，由(you)廈門廈工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)鐵(tie)重型機(ji)械有限(xian)公(gong)司（以下簡稱“廈工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)鐵(tie)”）自主研發制造的(de)福(fu)(fu)建省首臺土壓平衡(heng)——全(quan)斷(duan)面(mian)硬(ying)巖雙模盾構(gou)機(ji)順利(li)交(jiao)(jiao)付，交(jiao)(jiao)由(you)中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)第(di)三航務工(gong)(gong)程(cheng)局有限(xian)公(gong)司廈門分(fen)公(gong)司用(yong)于福(fu)(fu)州地鐵(tie)4號(hao)線(xian)林浦站——城門站區間施(shi)工(gong)(gong)。這也是目前由(you)廈工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)鐵(tie)自主研制生(sheng)產的(de)第(di)61臺盾構(gou)機(ji)，主要用(yong)于廈門、福(fu)(fu)州、深圳(zhen)等多個城市(shi)的(de)地鐵(tie)建設。

有兩層樓高軟土硬巖都能挖

記者在現(xian)場看到，此次交付(fu)的雙模盾構機呈大圓柱型(xing)，體積十分龐大，足(zu)足(zu)有(you)兩層(ceng)樓(lou)高。據介紹，這(zhe)個大家(jia)伙(huo)開(kai)挖(wa)直徑為6.47米(mi)，整機長(chang)度(du)125米(mi)，總重(zhong)約650噸，裝機功率(lv)2547千瓦，既能滿(man)足(zu)軟(ruan)土(tu)地層(ceng)和極(ji)端上軟(ruan)下硬地層(ceng)掘進(jin)，又能滿(man)足(zu)長(chang)距(ju)離超(chao)硬巖地層(ceng)掘進(jin)的多功能性需求。

廈(sha)工(gong)中鐵(tie)總(zong)經理(li)陳貝貝告訴記(ji)者，此次首創(chuang)土壓和TBM（巖石隧道(dao)掘(jue)進機）兩(liang)種功能模式(shi)可同時(shi)共(gong)存的(de)在線式(shi)雙模掘(jue)進機，不僅“軟硬通吃”，而且因為(wei)內(nei)設(she)特殊的(de)支(zhi)(zhi)撐(cheng)系統，進行土壓平衡盾構(gou)機模式(shi)與硬巖TBM模式(shi)轉換時(shi)也(ye)便利，為(wei)隧道(dao)快速、高效、可靠施工(gong)提供強有力的(de)裝備(bei)支(zhi)(zhi)撐(cheng)。

一臺頂三臺施工效率大提升

這個大(da)(da)(da)家伙是是廈工中鐵專門(men)應對福州地鐵4號線林浦站——城(cheng)門(men)站區(qu)(qu)(qu)間的復雜地質(zhi)(zhi)而研制(zhi)的。據介(jie)紹，林浦站——城(cheng)門(men)站區(qu)(qu)(qu)間左線全(quan)長(chang)約為(wei)2174米，右線全(quan)長(chang)約2185.3米，區(qu)(qu)(qu)間的地質(zhi)(zhi)大(da)(da)(da)致為(wei)軟土（主要為(wei)淤泥、中細砂）和凝灰熔巖(yan)，兩端(duan)洞段為(wei)全(quan)斷(duan)面(mian)的軟土，中間洞段為(wei)全(quan)斷(duan)面(mian)長(chang)距離的極(ji)硬(ying)巖(yan)。目前國內極(ji)少有相關施工案(an)例，該設備(bei)在(zai)掘進過(guo)程中面(mian)臨軟硬(ying)交(jiao)(jiao)接(jie)段水頭壓力(li)大(da)(da)(da)、淤泥段易栽頭，極(ji)硬(ying)巖(yan)段設備(bei)刀具損耗大(da)(da)(da)、管片易上浮(fu)，洞內模式轉(zhuan)換空間狹小，軟硬(ying)交(jiao)(jiao)接(jie)處刀具破(po)巖(yan)等諸多技術難點。采用任何一種單一功(gong)能(neng)的盾(dun)構(gou)機，都不能(neng)同時(shi)(shi)滿足(zu)既能(neng)在(zai)軟土掘進時(shi)(shi)穩定開挖，又能(neng)在(zai)硬(ying)巖(yan)掘進時(shi)(shi)快速推進的要求(qiu)。

因(yin)此廈(sha)工(gong)中鐵(tie)研發團隊根據該區間的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)質特點，并結合以往隧道掘進(jin)設備的(de)(de)設計(ji)和使(shi)用經驗(yan)，積極與業主單(dan)(dan)位、設備使(shi)用單(dan)(dan)位、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)設計(ji)院等開展聯合科(ke)研攻關，在(zai)福建(jian)首創土壓(ya)/TBM雙模掘進(jin)機(ji)，就是為了(le)解決單(dan)(dan)一模式(shi)的(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)在(zai)極端硬巖地(di)(di)(di)(di)層掘進(jin)效率(lv)低(di)，單(dan)(dan)護盾(dun)或雙護盾(dun)TBM無法在(zai)復合地(di)(di)(di)(di)層中掘進(jin)等技術難題(ti)；根據地(di)(di)(di)(di)層，對該雙模盾(dun)構(gou)(gou)各系統進(jin)行針(zhen)對性設計(ji)。“以前(qian)像(xiang)這樣(yang)復雜的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)質要三臺(tai)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)才夠(gou)用，現在(zai)只要一臺(tai)這樣(yang)的(de)(de)雙模盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)就可完成，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)施工(gong)效率(lv)。”陳貝(bei)貝(bei)說。

為(wei)了攻克諸多技術難關，陳貝貝帶領(ling)一百多人的團(tuan)隊連(lian)續奮戰八(ba)個多月。他還(huan)向(xiang)記者介(jie)紹(shao)了一些專(zhuan)業上的技術難點(dian)，例(li)如為(wei)加強(qiang)刀盤結構，刀盤中心采用整板設計(ji)；為(wei)避免在TBM模式下產生大(da)量(liang)灰(hui)塵，設計(ji)三級除(chu)塵；為(wei)避免在斷裂帶土倉(cang)內部水位瞬間(jian)上升，設計(ji)三級排水功(gong)能(neng)；為(wei)避免在硬巖段管片上浮，設計(ji)了豆礫(li)石注入及回填灌漿系統等。

陳貝貝表示(shi)，這一雙(shuang)模盾構機將(jiang)在(zai)福(fu)(fu)(fu)建省內(nei)首(shou)次使用(yong)(yong)，屬于福(fu)(fu)(fu)建省首(shou)臺重大(da)智能裝(zhuang)備(bei)(bei)。該(gai)設備(bei)(bei)在(zai)福(fu)(fu)(fu)州(zhou)地(di)鐵的成功推廣應用(yong)(yong)，將(jiang)為土壓平衡——全斷面硬巖(yan)雙(shuang)模盾構機在(zai)福(fu)(fu)(fu)建省內(nei)及國內(nei)推廣打下良好基礎，未來將(jiang)更多地(di)應用(yong)(yong)在(zai)鐵路隧道(dao)、城市地(di)鐵等(deng)領域。

新聞鏈接

廈工中鐵：爭當掘進機產業領先者

專業(ye)，這(zhe)是(shi)對廈工(gong)中鐵重(zhong)型機械最好的定義。

廈工(gong)(gong)中鐵(tie)(tie)重型(xing)機械位于廈門市工(gong)(gong)業(ye)(ye)腹地(di)—灌南工(gong)(gong)業(ye)(ye)區(qu)，是一家專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)化的(de)隧道掘(jue)進(jin)機械制造商，秉承專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)制造、專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)服務(wu)(wu)的(de)企業(ye)(ye)方(fang)(fang)針，依托廈工(gong)(gong)、中鐵(tie)(tie)強(qiang)大實力為自身資源，以未來趨勢為導(dao)向，開(kai)發(fa)科技含(han)量更高的(de)新產(chan)品及應用技術(shu)，提供創(chuang)新性的(de)隧道施工(gong)(gong)產(chan)品和(he)個(ge)性化的(de)解決方(fang)(fang)案。廈工(gong)(gong)中鐵(tie)(tie)以提升客戶產(chan)品和(he)服務(wu)(wu)的(de)價值為方(fang)(fang)向，力爭成為中國掘(jue)進(jin)機產(chan)業(ye)(ye)的(de)開(kai)拓者(zhe)和(he)領先者(zhe)。

交通在廈(sha)門(men)的高速發(fa)展中發(fa)揮著重(zhong)要(yao)作用，因為廈(sha)門(men)獨特的地理環(huan)境(jing)，各類(lei)(lei)重(zhong)點(dian)項目建(jian)設(she)對重(zhong)型裝備的需求(qiu)量(liang)大，廈(sha)門(men)廈(sha)工(gong)(gong)機械股份有限(xian)公司(si)與中鐵工(gong)(gong)程裝備集團抓住(zhu)機遇，于2013年9月合(he)資成(cheng)立廈(sha)工(gong)(gong)中鐵重(zhong)型機械。合(he)資公司(si)主要(yao)從事隧道掘進機械，包括各類(lei)(lei)盾構機，如土(tu)壓(ya)平(ping)衡盾構、泥(ni)水平(ping)衡盾構、復合(he)式(shi)盾構、矩形(xing)(xing)盾構、U型盾構機、馬(ma)蹄形(xing)(xing)盾構機、雙模（土(tu)壓(ya)平(ping)衡+TBM、土(tu)壓(ya)平(ping)衡+泥(ni)水平(ping)衡）、敞開式(shi)TBM、單(dan)護盾TBM、雙護盾TBM、豎井TBM等(deng)產(chan)品(pin)門(men)類(lei)(lei)，及(ji)其(qi)核心零部件的研究開發(fa)、設(she)計制(zhi)(zhi)造和技術服務等(deng)，同時兼顧(gu)再制(zhi)(zhi)造、設(she)備租賃以及(ji)設(she)備分包等(deng)在內(nei)的全(quan)價(jia)值產(chan)業鏈增值服務。

成立(li)以來，廈工(gong)(gong)中鐵依托自身(shen)資源和優勢做(zuo)精(jing)、做(zuo)強隧(sui)道(dao)(dao)掘進(jin)機械，為(wei)客戶提供高效、專業的服務(wu)，讓隧(sui)道(dao)(dao)施工(gong)(gong)更(geng)快(kuai)、更(geng)好、更(geng)安全。廈工(gong)(gong)中鐵的市場以廈門為(wei)中心(xin)向(xiang)東(dong)南(nan)沿海輻(fu)射，努力(li)打造中國(guo)東(dong)南(nan)沿海最大的隧(sui)道(dao)(dao)掘進(jin)機械研(yan)發制造基(ji)地。現已成功為(wei)多項工(gong)(gong)程提供高效專業的解決(jue)方案，成為(wei)客戶首選的隧(sui)道(dao)(dao)掘進(jin)機服務(wu)商(shang)。

廈工中鐵秉承(cheng)“專業制造(zao)、專業服(fu)務(wu)”的企業方針，弘揚“勇于跨越(yue)、追求卓越(yue)”的企業精神，以(yi)科技(ji)創新為核心，以(yi)優質服(fu)務(wu)為保障(zhang)，實現從中國制造(zao)到中國創造(zao)的轉變(bian)，為裝備制造(zao)業的振興與發(fa)展做出(chu)貢獻。

名詞解釋

雙模盾構機

什么是雙模盾構機呢？據(ju)介紹，目(mu)前國內全斷面隧(sui)(sui)道(dao)(dao)掘(jue)進機產品分為盾構機和TBM（巖石隧(sui)(sui)道(dao)(dao)掘(jue)進機）兩類，其中盾構機主要(yao)有土壓(ya)平衡、泥(ni)水平衡等(deng)類型(xing)，應(ying)用于開挖面不(bu)能自穩的軟土及(ji)復(fu)合地(di)層(ceng)，如城市地(di)鐵(tie)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、越(yue)江隧(sui)(sui)道(dao)(dao)等(deng)；TBM主要(yao)應(ying)用于地(di)層(ceng)較穩定(ding)的硬巖地(di)質隧(sui)(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)，如山嶺隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、引水隧(sui)(sui)洞等(deng)。

簡單(dan)地說，單(dan)一模(mo)式的盾構(gou)機在極(ji)端硬(ying)(ying)巖(yan)地層掘(jue)進(jin)(jin)效率低(di)，“吃(chi)”不了硬(ying)(ying)巖(yan)；TBM“吃(chi)硬(ying)(ying)”不“吃(chi)軟(ruan)”，又無(wu)法在復合地層中掘(jue)進(jin)(jin)。而雙模(mo)盾構(gou)機則可以(yi)“軟(ruan)硬(ying)(ying)通(tong)吃(chi)”。