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蘇通大橋（中國）

蘇通大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于南(nan)通市和常熟市之(zhi)間，是國(guo)(guo)家沿海公路(lu)交通大(da)通道同（江）三（亞）線(xian)重(zhong)要(yao)的“咽(yan)喉”。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（不含引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）長(chang)(chang)7600米，其(qi)中主航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為雙塔斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主跨(kua)(kua)寬(kuan)1088米。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)北接線(xian)全(quan)長(chang)(chang)32公里(li)，于2008年4月28日建(jian)成通車(che)，為世界(jie)最大(da)跨(kua)(kua)徑(jing)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，也是我國(guo)(guo)建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)史上工(gong)程規模最大(da)、綜合建(jian)設(she)條(tiao)件最復雜(za)的特大(da)型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁工(gong)程。創造了最深(shen)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁樁基礎(chu)、最高索(suo)塔、最大(da)跨(kua)(kua)徑(jing)、最長(chang)(chang)斜(xie)拉(la)索(suo)等4項(xiang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)世界(jie)紀錄(lu)，其(qi)雄偉的身姿成為橫跨(kua)(kua)在長(chang)(chang)江之(zhi)上的一(yi)道亮麗風景。

香港昂船洲大橋（中國）

香港昂(ang)船洲大(da)橋(qiao)位于(yu)香(xiang)港(gang)，全長(chang)1.6公(gong)里(li)，為雙向三線(xian)高架斜拉橋(qiao)，是全球第(di)二(er)長(chang)的雙塔斜拉橋(qiao)，于(yu)2009年12月20日建成(cheng)通車。大(da)橋(qiao)主跨(kua)長(chang)1018米(mi)，連引道全長(chang)為1596米(mi)。是本港(gang)首座(zuo)位處(chu)市區環境的長(chang)跨(kua)距吊(diao)橋(qiao)，在香(xiang)港(gang)島(dao)和(he)九龍半島(dao)都(dou)可以望(wang)到這座(zuo)雄偉的建設。大(da)橋(qiao)屬(shu)于(yu)8號(hao)(hao)(hao)干(gan)線(xian)的一部份，跨(kua)越藍巴(ba)勒海峽，向西(xi)伸延至青(qing)衣島(dao),將葵涌和(he)青(qing)衣島(dao)的8號(hao)(hao)(hao)和(he)9號(hao)(hao)(hao)貨柜碼頭連接起來(lai)。

鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂東長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)長江(jiang)湖(hu)(hu)(hu)北(bei)黃(huang)(huang)石水道上游，是國(guo)家高速公(gong)路(lu)(lu)滬渝高速公(gong)路(lu)(lu)湖(hu)(hu)(hu)北(bei)省東段(duan)（武黃(huang)(huang)高速公(gong)路(lu)(lu)和(he)黃(huang)(huang)黃(huang)(huang)高速公(gong)路(lu)(lu)）和(he)國(guo)家高速公(gong)路(lu)(lu)大慶至廣州高速公(gong)路(lu)(lu)湖(hu)(hu)(hu)北(bei)段(duan)的(de)共用過江(jiang)通(tong)道，于(yu)2010年9月(yue)28日全(quan)面建成通(tong)車。大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長約6.3KM，主橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨為926米組合(he)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，居世界同類橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)第三位(wei)，為湖(hu)(hu)(hu)北(bei)第一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

多多羅橋（日本）

日本(ben)多多羅(luo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)日本(ben)瀨(lai)戶內海，連(lian)接廣島(dao)縣的生(sheng)口(kou)島(dao)及(ji)愛(ai)媛(yuan)縣的大(da)三島(dao)之間。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1999年(nian)竣工，同年(nian)5月1日啟用，是(shi)世界第四的斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。多多羅(luo)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)跨長(chang)890米，連(lian)引(yin)道(dao)全長(chang)為1480米，最高(gao)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔224米鋼(gang)塔，四線行車(che)，并設(she)行人及(ji)自行車(che)專用通(tong)道(dao)，屬于(yu)日本(ben)國道(dao)317號的一(yi)部分。

諾曼底大橋（法國）

法(fa)國諾(nuo)曼(man)底(di)(di)大橋，由(you)M.Virlogeux設計，主跨856米，為混(hun)合梁，建(jian)成于(yu)1995年。它是一座與當地景觀(guan)完美(mei)(mei)協調的斜拉橋，以其(qi)細長的結構和典雅(ya)的造型而著(zhu)稱。大橋連接著(zhu)翁(weng)弗勒爾和勒阿弗爾兩上(shang)(shang)城鎮，守衛著(zhu)法(fa)國北部塞納河上(shang)(shang)的泥灘，看上(shang)(shang)去像一個從混(hun)凝土橋塔上(shang)(shang)伸(shen)出(chu)的鋼(gang)索所編(bian)成的巨(ju)大蜘蛛(zhu)網。諾(nuo)曼(man)底(di)(di)大橋被譽為“20世(shi)紀(ji)世(shi)界最美(mei)(mei)的橋梁”。

南京長江三橋（中國）

南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)長江(jiang)(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)長江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)段繼南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、二橋(qiao)(qiao)(qiao)之后(hou)建(jian)設(she)的(de)又一(yi)座跨(kua)(kua)(kua)江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)，2005年10月建(jian)成(cheng)通(tong)車。南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)三橋(qiao)(qiao)(qiao)位于現南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)上游(you)約19公(gong)(gong)里處的(de)大(da)勝(sheng)關附(fu)近，橫(heng)跨(kua)(kua)(kua)長江(jiang)(jiang)兩岸，南(nan)(nan)(nan)與南(nan)(nan)(nan)京(jing)(jing)(jing)繞城公(gong)(gong)路相接，北與寧合(he)高速(su)公(gong)(gong)路相連，全長約15.6公(gong)(gong)里，其中跨(kua)(kua)(kua)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長4.744公(gong)(gong)里，主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)主跨(kua)(kua)(kua)648米(mi)的(de)雙塔(ta)鋼(gang)箱梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)采用(yong)鋼(gang)結構，為國內第一(yi)座鋼(gang)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)世(shi)界上第一(yi)座弧線形(xing)鋼(gang)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。

南京長江二橋（中國）

南京長江二橋(qiao)位于(yu)現(xian)南京長江大(da)橋(qiao)下游11公(gong)里處(chu)，全(quan)長21.337公(gong)里，由南、北汊大(da)橋(qiao)和南岸、八卦(gua)洲及北岸引線(xian)(xian)組成。其中(zhong)：南汊大(da)橋(qiao)為鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁斜拉(la)橋(qiao)，橋(qiao)長2938米(mi)，主(zhu)跨為628米(mi)；北汊大(da)橋(qiao)為鋼(gang)筋混凝土預應力連續箱(xiang)(xiang)梁橋(qiao)，橋(qiao)長2172米(mi)，主(zhu)跨為3×165米(mi)。全(quan)線(xian)(xian)設(she)有4座互(hu)通(tong)立交、4座特大(da)橋(qiao)、6座大(da)橋(qiao)。雙向六車(che)道高速公(gong)路；全(quan)線(xian)(xian)設(she)有監(jian)控(kong)、通(tong)訊、收費、照(zhao)明、動靜態稱重等系統(tong)，并(bing)設(she)有南汊主(zhu)橋(qiao)景觀照(zhao)明，南、北汊橋(qiao)公(gong)園和八卦(gua)洲服務區(qu)。

白沙洲長江大橋（中國）

武(wu)(wu)漢(han)(han)白沙(sha)洲長(chang)江(jiang)大橋(qiao)為武(wu)(wu)漢(han)(han)的(de)第三座(zuo)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)，于(yu)2000年9月8日正式通(tong)車，位(wei)于(yu)武(wu)(wu)漢(han)(han)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)上游8.6千米處，是打(da)通(tong)武(wu)(wu)漢(han)(han)三環的(de)兩座(zuo)橋(qiao)梁(liang)之一　武(wu)(wu)漢(han)(han)白沙(sha)洲長(chang)江(jiang)大橋(qiao)為雙(shuang)塔雙(shuang)索面鋼箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)與(yu)預應力混(hun)泥土箱(xiang)梁(liang)組合的(de)斜拉橋(qiao)，最大跨(kua)度為618米，為世界第8大橋(qiao)。

青州閩江大橋（中國）

青洲(zhou)閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)所(suo)處河段在閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)與烏龍江(jiang)(jiang)(jiang)匯合處下(xia)游2公里處，北(bei)接(jie)福州(zhou)市馬尾經濟開發區，南(nan)接(jie)長樂(le)市營前鎮(zhen)，是國道“同(tong)三線”上跨(kua)越閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)出海口、通往福州(zhou)長樂(le)國際機場的(de)一座(zuo)特大(da)型橋(qiao)(qiao)梁，也(ye)是羅長高速公路(lu)過(guo)閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)通道。為世界第9斜拉橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)。福州(zhou)青洲(zhou)閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)長1185米，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬29米，六車(che)道。主(zhu)跨(kua)為605米雙塔雙索面(mian)的(de)迭合梁斜拉橋(qiao)(qiao)。

上海楊浦大橋（中國）

上海楊浦(pu)大橋是(shi)一(yi)(yi)座跨越黃(huang)浦(pu)江的雙塔(ta)雙索(suo)(suo)面迭合梁(liang)斜拉橋，于1993年(nian)(nian)9月15日建車。總長為7654米(mi)，主(zhu)橋長1172米(mi)、主(zhu)跨602米(mi)的主(zhu)橋猶如(ru)一(yi)(yi)道(dao)橫跨浦(pu)江的彩虹(hong)，挺拔高聳的208米(mi)主(zhu)塔(ta)似(si)一(yi)(yi)把利劍(jian)直(zhi)刺穹蒼，塔(ta)的兩側32對(dui)鋼索(suo)(suo)連接(jie)主(zhu)梁(liang)，呈(cheng)扇面展開，如(ru)巨型(xing)琴(qin)弦，彈(dan)奏著巨龍(long)騰(teng)飛的奏鳴曲。全橋設計精巧、造型(xing)優美、氣勢恢宏，猶如(ru)彩虹(hong)橫跨浦(pu)江兩岸，是(shi)上海旅(lv)游的著名(ming)景觀。鄧小(xiao)平同志親自(zi)為大橋題寫(xie)了橋名(ming)，他以94歲高齡登上楊浦(pu)大橋時感慨地說：“喜看(kan)今日路，勝讀萬年(nian)(nian)書！”。