1、拉薩大橋

拉(la)薩(sa)(sa)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)又(you)名拉(la)薩(sa)(sa)柳梧大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，長1660米，雙跨、雙向六車(che)道。柳梧大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)西藏(zang)第一(yi)座立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，已于2007年(nian)5月(yue)1日(ri)全面建(jian)成(cheng)通車(che)。國(guo)家投資(zi)3.885億多元的(de)拉(la)薩(sa)(sa)柳梧公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于2005年(nian)3月(yue)開工，該(gai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長1660米，由北立(li)交(jiao)、主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分組(zu)成(cheng)，是(shi)拉(la)薩(sa)(sa)市內(nei)(nei)通向拉(la)薩(sa)(sa)火車(che)站(zhan)的(de)現代化(hua)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)已于2007年(nian)4月(yue)建(jian)成(cheng)通車(che)。從(cong)火車(che)站(zhan)到(dao)布達拉(la)宮乘(cheng)車(che)約需10分鐘。柳梧新(xin)(xin)區的(de)新(xin)(xin)建(jian)筑(zhu)內(nei)(nei)部裝(zhuang)潢雖與內(nei)(nei)地其(qi)他城(cheng)市區別不大(da)(da)，但在外(wai)觀上(shang)接(jie)近(jin)拉(la)薩(sa)(sa)新(xin)(xin)建(jian)筑(zhu)風(feng)(feng)格，主要特(te)(te)點是(shi):延續(xu)藏(zang)式風(feng)(feng)格，保留一(yi)些(xie)藏(zang)式符號。新(xin)(xin)近(jin)竣工的(de)拉(la)薩(sa)(sa)河大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩的(de)設計(ji)就是(shi)象(xiang)征吉(ji)祥的(de)蓮花(hua)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩的(de)設計(ji)是(shi)象(xiang)征力量的(de)牦牛(niu)腿;青藏(zang)鐵路(lu)(lu)(lu)沿線以及柳梧新(xin)(xin)區的(de)建(jian)筑(zhu)大(da)(da)都選用(yong)了(le)白、紅、黃藏(zang)式宗(zong)教建(jian)筑(zhu)常用(yong)的(de)顏色。工程建(jian)設中，針(zhen)對獨特(te)(te)的(de)高原自然環境，鋼結構(gou)采(cai)用(yong)了(le)柔性(xing)(xing)氟碳漆防(fang)護(hu)體(ti)系(xi)，結構(gou)混(hun)凝土(tu)采(cai)用(yong)高原耐久性(xing)(xing)混(hun)凝土(tu)，采(cai)用(yong)了(le)有機硅表面防(fang)護(hu)體(ti)系(xi)。特(te)(te)別是(shi)在高原地區采(cai)取連續(xu)性(xing)(xing)鋼管混(hun)凝土(tu)拱組(zu)合體(ti)系(xi)。這些(xie)設計(ji)均為國(guo)內(nei)(nei)首次采(cai)用(yong)，結構(gou)新(xin)(xin)穎，而(er)且融民(min)族特(te)(te)色與現代風(feng)(feng)格于一(yi)體(ti)，并與布達拉(la)宮遙遙相望。

2、雅魯藏布江大橋

雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，又稱(cheng)跨雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)特(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是目前橫跨雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)的第一(yi)(yi)長橋(qiao)(qiao)(qiao)。2003年4月(yue)開工(gong)建(jian)設，2005年8月(yue)通車。這座跨雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)的特(te)大(da)(da)(da)(da)公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長3797米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬12米(mi)，共有108孔(kong)，單(dan)孔(kong)跨徑為35米(mi)。 大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)由(you)216根(gen)樁基、108個蓋梁和107道(dao)系(xi)梁組成。該橋(qiao)(qiao)(qiao)投資大(da)(da)(da)(da)、技術含量高，是在西藏(zang)(zang)地區“區門第一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”的重點(dian)工(gong)程，拉(la)(la)薩(sa)市通往(wang)貢嘎機場(chang)的咽喉要道(dao)。雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是拉(la)(la)薩(sa)至貢嘎機場(chang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)新改建(jian)主(zhu)體工(gong)程“兩橋(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)(yi)隧(sui)”中(zhong)的兩橋(qiao)(qiao)(qiao)之一(yi)(yi)，是主(zhu)體工(gong)程中(zhong)的重點(dian)部分。另外一(yi)(yi)座公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是全長1583米(mi)的拉(la)(la)薩(sa)河(he)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，“一(yi)(yi)隧(sui)”是指穿越拉(la)(la)薩(sa)河(he)與雅(ya)魯(lu)(lu)藏(zang)(zang)布江(jiang)(jiang)交匯(hui)處嘎拉(la)(la)山(shan)的嘎拉(la)(la)隧(sui)道(dao)。

3、通麥大橋

通麥(mai)大(da)(da)橋是川藏公路南線318國道(dao)著(zhu)名通麥(mai)天險路段上的(de)(de)咽喉工(gong)程，在同樣的(de)(de)位(wei)置(zhi)分(fen)布(bu)著(zhu)不同歷史時期的(de)(de)三座(zuo)(zuo)跨江大(da)(da)橋，主要通車的(de)(de)為(wei)通麥(mai)特大(da)(da)橋為(wei)單(dan)塔斜跨大(da)(da)橋，原(yuan)來(lai)的(de)(de)兩座(zuo)(zuo)已經暫停了機(ji)動(dong)車輛的(de)(de)通行(xing)。如今三座(zuo)(zuo)大(da)(da)橋成(cheng)為(wei)了一道(dao)風景(jing)線。最(zui)低矮的(de)(de)那座(zuo)(zuo)為(wei)一座(zuo)(zuo)鐵索橋。

4、納金大橋

納金大橋(qiao)位于西藏自治(zhi)區(qu)，是一(yi)座斜(xie)拉橋(qiao)。屬于西藏自治(zhi)區(qu)"十一(yi)五"規(gui)劃188重(zhong)點項(xiang)目(mu)之一(yi)，是拉薩(sa)市區(qu)跨河通道和(he)環城道路的重(zhong)要紐帶(dai)。北(bei)接擬建(jian)的北(bei)環路，南接318國道。大橋(qiao)主橋(qiao)采用(yong)矮塔斜(xie)拉橋(qiao)方案(an)，跨度為374米。

5、中尼友誼橋

在(zai)聶拉(la)木(mu)縣(xian)樟木(mu)口岸附近中(zhong)尼(ni)界(jie)河上。海(hai)拔1800米。1964年建(jian)成(cheng)。是一(yi)座橫貫東西(xi)的鋼(gang)筋混凝(ning)土大(da)橋(qiao)，連接(jie)羊八井至加德滿都(dou)的中(zhong)尼(ni)公(gong)路。橋(qiao)寬8米左右，長(chang)45米。橋(qiao)身兩側筑有低(di)矮(ai)欄桿，在(zai)奔騰河水和(he)密林(lin)掩映下，更覺玲瓏美麗，莊重大(da)方。橋(qiao)頭中(zhong)國一(yi)側建(jian)有友誼室和(he)八角(jiao)形友誼亭(ting)，供過(guo)往邊民和(he)觀光游覽者住宿休憩(qi)。亭(ting)旁(pang)草壩(ba)中(zhong)央，有一(yi)男童(tong)乘騎白象的石(shi)雕，白象汲泉水向背上的男童(tong)做噴灑狀，形態逼真，逗人喜愛。

6、通天河大橋

通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)特大(da)(da)橋(qiao)位于唐古(gu)拉山(shan)北側海拔(ba)4720米的(de)地(di)(di)方(fang)，是從西(xi)寧到(dao)玉樹的(de)必(bi)經之地(di)(di)。它(ta)于2005年10月(yue)14日(ri)竣工(gong)通(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)。這座(zuo)總造價772萬(wan)元的(de)大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)166.08米、引(yin)道(dao)工(gong)程1000米，是那曲地(di)(di)區最長(chang)的(de)一座(zuo)橋(qiao)。通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)大(da)(da)橋(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)大(da)(da)橋(qiao),通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)大(da)(da)橋(qiao),向下(xia)再往南走，就漸漸進(jin)入唐古(gu)拉山(shan)脈中，地(di)(di)勢不像(xiang)(xiang)先前(qian)那么(me)開(kai)闊了，連綿起伏的(de)山(shan)巒(luan)，被披上高山(shan)草甸，柔和的(de)像(xiang)(xiang)地(di)(di)毯(tan)鋪(pu)在(zai)高原大(da)(da)地(di)(di)上。接著過了通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)大(da)(da)橋(qiao)，周(zhou)圍的(de)視野就開(kai)始收縮，進(jin)入峽谷(gu)地(di)(di)帶。 通(tong)(tong)(tong)(tong)天(tian)河(he)在(zai)這里也被稱為當曲，在(zai)此河(he)谷(gu)寬廣，水流散漫，完全不像(xiang)(xiang)西(xi)游記中所說，弱水三千，鵝毛不見底(di)的(de)險渡。

7、角龍壩大橋

角龍壩(ba)大(da)橋，屬隧道(dao)式預(yu)應力錨錠懸索(suo)橋，位于國道(dao)214線(xian)(滇藏公路)西藏昌都地(di)區(qu)芒康縣(xian)鹽井(jing)鄉(xiang)，海拔近三千米，2005年8月3日通車。大(da)橋概算投資1.1億元人民幣(bi)，單跨345米，人稱"西藏第(di)一跨"。大(da)橋建(jian)設項目法(fa)人由湖(hu)北省(sheng)交通規劃設計院(yuan)高級工程師陳(chen)剛毅擔任(ren)。他身患(huan)癌癥仍然四次(ci)進藏，帶領建(jian)設者克服各(ge)種(zhong)困(kun)難，在高寒危巖地(di)帶，創造性地(di)采用了錨錠后(hou)增(zeng)加(jia)預(yu)應力錨索(suo)方案。

8、三岔河大橋

青藏鐵路沿線最(zui)高的大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)——三(san)岔河(he)(he)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)?三(san)岔河(he)(he)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于海(hai)拔3800米(mi)(mi)(mi)的青海(hai)格爾(er)木市昆侖山(shan)北緣納赤臺上(shang)行15公(gong)里，兩端(duan)懸(xuan)架在地勢陡峻的山(shan)崖之上(shang)。全長690.19米(mi)(mi)(mi)，共有20個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，其中17個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)設計(ji)為(wei)圓形薄壁空心墩(dun)，墩(dun)身頂部壁厚(hou)最(zui)薄僅為(wei)30厘米(mi)(mi)(mi)。同時這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)又是青藏鐵路第一(yi)高橋(qiao)(qiao)(qiao)，13號墩(dun)高達54.1米(mi)(mi)(mi)，最(zui)高建筑(zhu)高度為(wei)85.6米(mi)(mi)(mi)。這(zhe)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)技(ji)術含量高，施工難(nan)度大(da)。

9、曲水大橋

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發沿拉薩河向(xiang)西南行駛(shi)約60公里(li)到曲水大(da)橋(qiao)。曲水大(da)橋(qiao)是重要的交通樞(shu)紐，極具戰略地位。著名(ming)的318國道從橋(qiao)北穿過，東段直通(tong)川(chuan)藏公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和滇藏公(gong)(gong) 路(lu)(lu)(lu)。西經(jing)日喀則南下樟木口岸通(tong)達尼泊爾的加德滿(man)都，即中尼公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和新藏公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。北經(jing)堆龍德慶縣連接青藏公(gong)(gong)路(lu)。橋南(nan)聯(lian)系廣大(da)的藏南(nan)地區。東端是貢澤公(gong)(gong)路(lu)經林芝八一鎮(zhen)與(yu)318連接，西邊經(jing)(jing)江孜南下經(jing)(jing)亞東(dong)出境，連接錫(xi)金的(de)甘托克。可以說，西藏境內所(suo)有(you)重要(yao)的(de)公路(lu)干線都(dou)要(yao)通過(guo)(guo)曲水(shui)大(da)橋。因此，這(zhe)座大(da)橋戒(jie)備森嚴，橋上沒有(you)路(lu)燈。在夜晚(wan)，經(jing)(jing)過(guo)(guo)的(de)車輛不允許打開大(da)燈。

10、艾瑪大橋

艾(ai)瑪(ma)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全稱艾(ai)瑪(ma)崗雅(ya)魯藏(zang)布(bu)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，也(ye)叫艾(ai)瑪(ma)崗雅(ya)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。位于西(xi)藏(zang)雅(ya)魯藏(zang)布(bu)江(jiang)上(shang)游(you)，日客則地區南木林(lin)縣(xian)南部(bu)，是自(zi)治區210鄉道(dao)與國道(dao)318相連的(de)(de)重(zhong)要通(tong)道(dao)。艾(ai)瑪(ma)崗雅(ya)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)預應力(li)簡支空心板(ban)橋(qiao)(qiao)，23孔、30米，橋(qiao)(qiao)總(zong)長695.95米，橋(qiao)(qiao)頭引(yin)道(dao)、橋(qiao)(qiao)寬(kuan)均(jun)為(wei)9米。修(xiu)建(jian)(jian)時(shi)計(ji)劃投資(zi)3278.95萬(wan)元，其中建(jian)(jian)安費2892.12萬(wan)元，其它費用(yong)295.26萬(wan)元。該橋(qiao)(qiao)項目法人(ren)為(wei)南木林(lin)縣(xian)人(ren)民政府。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)修(xiu)建(jian)(jian)為(wei)日喀則地區經(jing)濟建(jian)(jian)設、交通(tong)出行、地區安定起到了(le)重(zhong)要作用(yong)。

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