1、拉薩大橋

拉(la)(la)薩(sa)(sa)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)又名拉(la)(la)薩(sa)(sa)柳梧(wu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，長(chang)1660米，雙跨、雙向六車道(dao)。柳梧(wu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是西藏(zang)(zang)第一(yi)座立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)，已于2007年5月(yue)1日全面建成通車。國家投資3.885億多(duo)元的(de)拉(la)(la)薩(sa)(sa)柳梧(wu)公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)于2005年3月(yue)開工(gong)，該(gai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長(chang)1660米，由北(bei)立(li)交、主橋(qiao)(qiao)(qiao)、南引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)三部(bu)分組成，是拉(la)(la)薩(sa)(sa)市(shi)內通向拉(la)(la)薩(sa)(sa)火車站的(de)現(xian)代化(hua)公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)已于2007年4月(yue)建成通車。從火車站到布(bu)(bu)達拉(la)(la)宮(gong)乘車約需(xu)10分鐘。柳梧(wu)新(xin)(xin)區(qu)的(de)新(xin)(xin)建筑(zhu)內部(bu)裝潢雖與(yu)(yu)(yu)內地其他城市(shi)區(qu)別不大(da)(da)(da)，但(dan)在(zai)外觀上接近(jin)拉(la)(la)薩(sa)(sa)新(xin)(xin)建筑(zhu)風格(ge)，主要特(te)(te)點是:延續(xu)藏(zang)(zang)式(shi)風格(ge)，保留一(yi)些藏(zang)(zang)式(shi)符號(hao)。新(xin)(xin)近(jin)竣工(gong)的(de)拉(la)(la)薩(sa)(sa)河大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)設(she)(she)計(ji)就是象征吉祥的(de)蓮花，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)設(she)(she)計(ji)是象征力量的(de)牦牛腿;青(qing)藏(zang)(zang)鐵(tie)路沿線以及柳梧(wu)新(xin)(xin)區(qu)的(de)建筑(zhu)大(da)(da)(da)都選用(yong)(yong)(yong)了白、紅、黃藏(zang)(zang)式(shi)宗教(jiao)建筑(zhu)常用(yong)(yong)(yong)的(de)顏(yan)色。工(gong)程建設(she)(she)中，針對獨特(te)(te)的(de)高(gao)原自(zi)然環(huan)境，鋼(gang)(gang)結構(gou)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了柔性氟(fu)碳(tan)漆防護(hu)(hu)體(ti)系(xi)，結構(gou)混凝(ning)土(tu)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)高(gao)原耐(nai)久(jiu)性混凝(ning)土(tu)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了有機硅(gui)表面防護(hu)(hu)體(ti)系(xi)。特(te)(te)別是在(zai)高(gao)原地區(qu)采(cai)(cai)取連續(xu)性鋼(gang)(gang)管混凝(ning)土(tu)拱組合體(ti)系(xi)。這(zhe)些設(she)(she)計(ji)均為(wei)國內首次采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)，結構(gou)新(xin)(xin)穎，而(er)且融(rong)民族特(te)(te)色與(yu)(yu)(yu)現(xian)代風格(ge)于一(yi)體(ti)，并(bing)與(yu)(yu)(yu)布(bu)(bu)達拉(la)(la)宮(gong)遙(yao)遙(yao)相望。

2、雅魯藏布江大橋

雅(ya)魯藏(zang)布江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，又(you)稱跨(kua)雅(ya)魯藏(zang)布江特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)目(mu)前橫跨(kua)雅(ya)魯藏(zang)布江的(de)第一(yi)長橋(qiao)(qiao)(qiao)。2003年(nian)4月開工(gong)建設，2005年(nian)8月通車。這座(zuo)跨(kua)雅(ya)魯藏(zang)布江的(de)特大(da)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長3797米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)12米(mi)(mi)，共有108孔(kong)，單孔(kong)跨(kua)徑為35米(mi)(mi)。 大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)由216根樁基(ji)、108個蓋梁和107道系梁組成。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)投資大(da)、技術含量高，是(shi)在(zai)西藏(zang)地區(qu)(qu)“區(qu)(qu)門第一(yi)路(lu)”的(de)重(zhong)點工(gong)程(cheng)，拉(la)薩(sa)(sa)市通往貢(gong)嘎(ga)機場的(de)咽喉要道。雅(ya)魯藏(zang)布江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)拉(la)薩(sa)(sa)至貢(gong)嘎(ga)機場公路(lu)新改建主(zhu)體工(gong)程(cheng)“兩橋(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)隧”中(zhong)的(de)兩橋(qiao)(qiao)(qiao)之一(yi)，是(shi)主(zhu)體工(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)重(zhong)點部分。另外一(yi)座(zuo)公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)全(quan)長1583米(mi)(mi)的(de)拉(la)薩(sa)(sa)河大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，“一(yi)隧”是(shi)指穿(chuan)越拉(la)薩(sa)(sa)河與雅(ya)魯藏(zang)布江交匯處嘎(ga)拉(la)山的(de)嘎(ga)拉(la)隧道。

3、通麥大橋

通(tong)(tong)麥大橋(qiao)是川藏(zang)公路(lu)南線(xian)318國道著名通(tong)(tong)麥天險路(lu)段上的咽喉工程(cheng)，在同(tong)樣(yang)的位置分布著不同(tong)歷史時期的三(san)座(zuo)(zuo)跨(kua)江大橋(qiao)，主要通(tong)(tong)車的為通(tong)(tong)麥特大橋(qiao)為單塔斜跨(kua)大橋(qiao)，原來的兩座(zuo)(zuo)已(yi)經暫停了機動車輛的通(tong)(tong)行。如今三(san)座(zuo)(zuo)大橋(qiao)成(cheng)為了一道風(feng)景線(xian)。最(zui)低矮的那(nei)座(zuo)(zuo)為一座(zuo)(zuo)鐵(tie)索橋(qiao)。

4、納金大橋

納金(jin)大(da)橋位于(yu)西藏(zang)自治(zhi)區(qu)，是一(yi)(yi)座斜拉(la)橋。屬于(yu)西藏(zang)自治(zhi)區(qu)"十一(yi)(yi)五(wu)"規(gui)劃188重點項目之一(yi)(yi)，是拉(la)薩市區(qu)跨河(he)通道和環城道路的(de)重要紐(niu)帶(dai)。北(bei)(bei)接擬建的(de)北(bei)(bei)環路，南接318國道。大(da)橋主橋采用矮塔斜拉(la)橋方案(an)，跨度(du)為374米。

5、中尼友誼橋

在(zai)聶拉(la)木縣樟(zhang)木口岸(an)附近中(zhong)(zhong)(zhong)尼界(jie)河(he)上(shang)。海拔1800米。1964年(nian)建(jian)成(cheng)。是一座橫貫東西的(de)(de)鋼筋混凝土大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，連接羊八井至(zhi)加德滿都的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)尼公路(lu)。橋(qiao)(qiao)寬8米左右，長45米。橋(qiao)(qiao)身(shen)兩側(ce)筑有(you)低矮欄(lan)桿，在(zai)奔騰河(he)水(shui)和密林(lin)掩映下，更覺玲瓏美麗，莊重大(da)(da)方。橋(qiao)(qiao)頭(tou)中(zhong)(zhong)(zhong)國一側(ce)建(jian)有(you)友誼(yi)室和八角形(xing)友誼(yi)亭，供(gong)過往邊民(min)和觀光游覽者住宿休憩。亭旁草壩(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)央，有(you)一男童乘騎白(bai)象的(de)(de)石雕，白(bai)象汲(ji)泉水(shui)向背(bei)上(shang)的(de)(de)男童做噴灑狀，形(xing)態逼真，逗人喜愛。

6、通天河大橋

通天(tian)河(he)(he)特大(da)(da)橋(qiao)位(wei)于唐古拉(la)山北側海拔4720米的(de)地(di)(di)(di)方，是從(cong)西(xi)寧到玉樹的(de)必經之地(di)(di)(di)。它于2005年(nian)10月(yue)14日竣工通車。這(zhe)座總造(zao)價772萬元(yuan)的(de)大(da)(da)橋(qiao)全(quan)長166.08米、引(yin)道工程(cheng)1000米，是那曲地(di)(di)(di)區(qu)最長的(de)一座橋(qiao)。通天(tian)河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)通天(tian)河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao),通天(tian)河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao),向下再往南走，就漸(jian)漸(jian)進入唐古拉(la)山脈中(zhong)，地(di)(di)(di)勢不(bu)像(xiang)(xiang)先前那么(me)開闊了，連綿起(qi)伏的(de)山巒，被披上高山草(cao)甸，柔(rou)和的(de)像(xiang)(xiang)地(di)(di)(di)毯鋪在(zai)高原(yuan)大(da)(da)地(di)(di)(di)上。接著過了通天(tian)河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)，周(zhou)圍(wei)的(de)視野(ye)就開始收(shou)縮，進入峽谷地(di)(di)(di)帶(dai)。 通天(tian)河(he)(he)在(zai)這(zhe)里(li)也(ye)被稱(cheng)為當(dang)曲，在(zai)此河(he)(he)谷寬廣，水(shui)流散漫，完全(quan)不(bu)像(xiang)(xiang)西(xi)游記中(zhong)所說(shuo)，弱水(shui)三千，鵝毛(mao)不(bu)見底的(de)險渡。

7、角龍壩大橋

角龍(long)壩大(da)橋(qiao)，屬(shu)隧道式預應力(li)錨(mao)(mao)錠(ding)懸索(suo)橋(qiao)，位于(yu)國(guo)道214線(滇藏公(gong)路)西藏昌都地(di)區芒康縣鹽井鄉，海拔近三千(qian)米，2005年8月3日通車。大(da)橋(qiao)概算(suan)投資1.1億元人(ren)民幣，單(dan)跨345米，人(ren)稱"西藏第一跨"。大(da)橋(qiao)建設項目法人(ren)由湖北(bei)省交通規(gui)劃設計院高(gao)(gao)級工程師陳剛毅擔(dan)任。他身患癌癥仍然四次進藏，帶(dai)領建設者(zhe)克服各(ge)種困難(nan)，在高(gao)(gao)寒危巖地(di)帶(dai)，創(chuang)造性地(di)采用了錨(mao)(mao)錠(ding)后增加預應力(li)錨(mao)(mao)索(suo)方案。

8、三岔河大橋

青藏鐵(tie)路(lu)沿線最(zui)高(gao)(gao)的(de)(de)大橋(qiao)(qiao)——三岔河(he)大橋(qiao)(qiao)?三岔河(he)大橋(qiao)(qiao)位于海(hai)拔(ba)3800米(mi)的(de)(de)青海(hai)格爾(er)木市昆侖山(shan)北緣納(na)赤臺上行15公里，兩端懸架(jia)在地(di)勢(shi)陡峻(jun)的(de)(de)山(shan)崖之上。全長690.19米(mi)，共(gong)有20個橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)，其中17個橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)設計為圓形薄(bo)壁(bi)空心墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)身頂部(bu)壁(bi)厚最(zui)薄(bo)僅(jin)為30厘米(mi)。同(tong)時這座橋(qiao)(qiao)又是青藏鐵(tie)路(lu)第(di)一(yi)高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)，13號墩(dun)(dun)高(gao)(gao)達54.1米(mi)，最(zui)高(gao)(gao)建筑高(gao)(gao)度為85.6米(mi)。這個橋(qiao)(qiao)技(ji)術(shu)含量高(gao)(gao)，施工難(nan)度大。

9、曲水大橋

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發沿拉薩河向西(xi)南行(xing)駛約60公里到曲水(shui)大橋(qiao)(qiao)。曲水(shui)大橋(qiao)(qiao)是重要(yao)的交通樞紐，極具戰略地位。著名的318國道從橋(qiao)北穿過，東段(duan)直通川藏公路(lu)和滇藏公 路(lu)。西經日喀則南下樟木(mu)口(kou)岸(an)通達尼泊爾(er)的加(jia)德滿都，即(ji)中尼公路(lu)和新藏公路(lu)。北經堆龍(long)德慶縣(xian)連接青(qing)藏公路(lu)。橋(qiao)南(nan)聯系廣大(da)的(de)藏南(nan)地區。東端是貢(gong)澤公路(lu)經林芝八一(yi)鎮與318連(lian)接，西邊經江孜(zi)南下經亞東出境，連(lian)接錫金的甘托克。可以(yi)說，西藏境內所有重(zhong)要(yao)(yao)的公路干線都要(yao)(yao)通過(guo)曲水(shui)大橋。因此，這座大橋戒(jie)備森嚴，橋上沒(mei)有路燈(deng)。在夜(ye)晚，經過(guo)的車輛不允(yun)許(xu)打開大燈(deng)。

10、艾瑪大橋

艾(ai)瑪(ma)(ma)大(da)橋(qiao)(qiao)全稱艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)(gang)雅(ya)魯藏布江大(da)橋(qiao)(qiao)，也(ye)叫(jiao)艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)(gang)雅(ya)江大(da)橋(qiao)(qiao)。位于西藏雅(ya)魯藏布江上(shang)游(you)，日客則(ze)地區南(nan)木(mu)林縣南(nan)部，是自治區210鄉道與國道318相連的(de)重要通(tong)道。艾(ai)瑪(ma)(ma)崗(gang)(gang)雅(ya)江大(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)預(yu)應(ying)力簡(jian)支空心板橋(qiao)(qiao)，23孔、30米(mi)，橋(qiao)(qiao)總長695.95米(mi)，橋(qiao)(qiao)頭引道、橋(qiao)(qiao)寬(kuan)均為(wei)9米(mi)。修建時計劃投資3278.95萬(wan)元，其中建安(an)費(fei)2892.12萬(wan)元，其它費(fei)用295.26萬(wan)元。該橋(qiao)(qiao)項目法人為(wei)南(nan)木(mu)林縣人民政(zheng)府。大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)修建為(wei)日喀則(ze)地區經濟(ji)建設、交通(tong)出行、地區安(an)定起到(dao)了重要作用。

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