國際空間站

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國(guo)(guo)際(ji)(ji)空(kong)(kong)間站是一個(ge)(ge)由(you)六(liu)(liu)個(ge)(ge)國(guo)(guo)際(ji)(ji)主(zhu)要(yao)太空(kong)(kong)機(ji)構聯合推(tui)進(jin)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)合作計(ji)劃。這(zhe)六(liu)(liu)個(ge)(ge)太空(kong)(kong)機(ji)構分別是美(mei)(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)(tian)局、俄羅(luo)斯聯邦航(hang)天(tian)(tian)局、歐洲航(hang)天(tian)(tian)局、日本(ben)宇宙航(hang)空(kong)(kong)研究開(kai)(kai)發(fa)機(ji)構、加拿大國(guo)(guo)家(jia)航(hang)天(tian)(tian)局和(he)(he)(he)巴西(xi)航(hang)天(tian)(tian)局。參與該計(ji)劃的(de)(de)共(gong)有(you)16個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)或(huo)地區組織(zhi)，以(yi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)、俄羅(luo)斯和(he)(he)(he)其他4個(ge)(ge)重要(yao)成(cheng)員(yuan)是歐空(kong)(kong)局、日本(ben)、加拿大和(he)(he)(he)巴西(xi)。歐空(kong)(kong)局成(cheng)員(yuan)國(guo)(guo)中(zhong)參與到國(guo)(guo)際(ji)(ji)空(kong)(kong)間站計(ji)劃的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)有(you)：比利時(shi)、丹麥、法國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、意大利、挪威(wei)、荷蘭、西(xi)班牙、瑞典、瑞士和(he)(he)(he)英國(guo)(guo)，其中(zhong)英國(guo)(guo)是項目開(kai)(kai)始之后參與進(jin)來(lai)的(de)(de)。初(chu)步成(cheng)本(ben)為超過600億美(mei)(mei)元(yuan)，隨著現在的(de)(de)擴(kuo)張進(jin)度(du)，可能會超過1萬億美(mei)(mei)元(yuan)，不(bu)過中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)進(jin)入遭到美(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)單方面的(de)(de)拒絕，中(zhong)國(guo)(guo)自制空(kong)(kong)間站。

南水北調工程

“南(nan)水北調”即(ji)“南(nan)水北調工程(cheng)(cheng)”，是中華人民共和國的(de)戰略性工程(cheng)(cheng)，分東(dong)、中、西(xi)三條線(xian)路，東(dong)線(xian)工程(cheng)(cheng)起(qi)(qi)點(dian)位于江蘇揚州(zhou)江都(dou)水利樞紐(niu)；中線(xian)工程(cheng)(cheng)起(qi)(qi)點(dian)位于漢江中上(shang)游丹江口水庫，供水區域為河(he)南(nan)，河(he)北，北京，天津四個省（市）。南(nan)水北調工程(cheng)(cheng)規劃區涉及人口4.38億人，調水規模448億立(li)方米(mi)。工程(cheng)(cheng)規劃的(de)東(dong)、中、西(xi)線(xian)干(gan)線(xian)總長(chang)度達4350公里。

五縱七橫國道主干線

五(wu)縱(zong)七(qi)(qi)橫國道(dao)主干(gan)線(xian)(xian)總規(gui)模約3.5萬(wan)公(gong)里(li)，貫通首都、各省(sheng)省(sheng)會(hui)、直(zhi)轄市(shi)(shi)、經濟(ji)特(te)區、主要交通樞(shu)紐和重(zhong)要對外開放口岸；約覆(fu)蓋(gai)全國城(cheng)市(shi)(shi)總人(ren)口的(de)(de)70%。連接了全國所(suo)有人(ren)口在(zai)100萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)特(te)大城(cheng)市(shi)(shi)和93%的(de)(de)人(ren)口在(zai)50萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)大城(cheng)市(shi)(shi)。五(wu)縱(zong)七(qi)(qi)橫" 國道(dao)主干(gan)線(xian)(xian)工(gong)程是我國規(gui)劃建設的(de)(de)以(yi)高速公(gong)路為(wei)主的(de)(de)公(gong)路網主骨(gu)架，總里(li)程約3.5萬(wan)公(gong)里(li)。“五(wu)縱(zong)”指同(tong)江—三(san)亞(ya)、北京—珠海、重(zhong)慶—北海、北京—福州、二連浩特(te)—河口。“七(qi)(qi)橫”指連云港—霍(huo)爾果斯(si)、上(shang)(shang)海—成都、上(shang)(shang)海—瑞麗、衡陽(yang)—昆(kun)明、青島—銀川、丹東(dong)—拉(la)薩、綏(sui)芬河—滿洲里(li)。

圣哥達鐵路隧道

圣哥(ge)達基線隧道(dao)，又譯(yi)為(wei)哥(ge)達基線隧道(dao)。是(shi)(shi)穿(chuan)(chuan)越(yue)圣哥(ge)達山口(kou)（Gotthard Pass）的(de)線路（隧道(dao)），是(shi)(shi)歐(ou)洲(zhou)南(nan)北軸線上穿(chuan)(chuan)越(yue)阿爾(er)卑(bei)斯(si)山最(zui)重(zhong)要的(de)通(tong)道(dao)之(zhi)一。建(jian)設用時(shi)17年，共耗資120億瑞士(shi)法郎(lang)(約(yue)(yue)合110億歐(ou)元)。長約(yue)(yue)35英(ying)里(約(yue)(yue)合57公里)，穿(chuan)(chuan)越(yue)瑞士(shi)阿爾(er)卑(bei)斯(si)山脈底部，距(ju)地(di)面8000英(ying)尺（約(yue)(yue)2438.4米(mi)），超過日本的(de)青函(han)隧道(dao)（全長約(yue)(yue)53.9公里），成為(wei)世界上最(zui)長與最(zui)深的(de)隧道(dao)（含鐵路隧道(dao)和(he)公路隧道(dao)）。該項工程奇(qi)跡被視為(wei)歐(ou)洲(zhou)團結(jie)的(de)象(xiang)征。2015年10月1日，隧道(dao)啟動試(shi)運(yun)行測試(shi)。2016年6月1日正式(shi)開通(tong)。2016年下半年，隧道(dao)將始測試(shi)客車(che)運(yun)行。2016年12月11日，客運(yun)列車(che)商業運(yun)營服務正式(shi)啟動，往來蘇黎世和(he)盧加諾之(zhi)間(jian)。

三峽大壩

三(san)(san)峽(xia)大(da)(da)壩，位于中國湖(hu)北(bei)省(sheng)宜(yi)昌(chang)市三(san)(san)斗坪(ping)鎮境(jing)內，距下(xia)游(you)葛洲(zhou)壩水利(li)樞紐工(gong)程(cheng)38公里，是當(dang)今世(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)水利(li)發電(dian)工(gong)程(cheng)——三(san)(san)峽(xia)水電(dian)站(zhan)的(de)主體工(gong)程(cheng)、三(san)(san)峽(xia)大(da)(da)壩旅游(you)區(qu)的(de)核心(xin)景觀(guan)、三(san)(san)峽(xia)水庫的(de)東端。三(san)(san)峽(xia)大(da)(da)壩工(gong)程(cheng)包括主體建筑物(wu)及導流工(gong)程(cheng)兩部(bu)分(fen)，全(quan)(quan)長約(yue)3335m，壩高185米，工(gong)程(cheng)總(zong)投資為954.6億人民幣(bi)，于1994年(nian)(nian)12月14日正式動工(gong)修(xiu)(xiu)建，2006年(nian)(nian)5月20日全(quan)(quan)線修(xiu)(xiu)建成(cheng)功。2012年(nian)(nian)7月4日投產(chan)，這(zhe)意味(wei)著，裝(zhuang)機容量達到(dao)2240萬千瓦的(de)三(san)(san)峽(xia)水電(dian)站(zhan)，2012年(nian)(nian)7月4日已成(cheng)為全(quan)(quan)世(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)水力(li)發電(dian)站(zhan)和清(qing)潔能源生產(chan)基地。

北京首都國際機場

北(bei)京首都國(guo)際機場(chang)（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中(zhong)(zhong)心(xin)25公里，為4F級民用機場(chang)，是中(zhong)(zhong)國(guo)三大(da)門(men)戶復合樞紐之一、環渤海地區國(guo)際航空貨運樞紐群成員、世界(jie)超大(da)型機場(chang)。2016年，北(bei)京首都國(guo)際機場(chang)旅客吞吐量9439.35萬(wan)(wan)人(ren)次，同比增(zeng)長5%；貨郵吞吐量194.32萬(wan)(wan)噸(dun)，同比增(zeng)長2.8%；起降架次60.6萬(wan)(wan)架次，同比增(zeng)長2.7%；分(fen)別(bie)位居中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)(di)1、第(di)(di)2、第(di)(di)1位。

大人工河項目

利(li)比亞南部沙漠地區蘊藏有豐(feng)富的地下(xia)(xia)淡(dan)水資(zi)源，其儲存(cun)量相當于尼(ni)羅河(he)200年的總流量。為了解決人口(kou)飲水和工農(nong)業用水問(wen)題(ti)，發展農(nong)業生產，實(shi)現糧食(shi)自給， 利(li)比亞領導人卡扎菲決定開采(cai)地下(xia)(xia)水，計劃(hua)投(tou)入250億美元巨(ju)資(zi)修建大(da)人工河(he)項目。工程(cheng)的主要任務(wu)，是將撒哈(ha)拉(la)沙漠的地下(xia)(xia)淡(dan)水抽上來，再用累計全(quan)(quan)長(chang)4000公里、直徑(jing)4米的巨(ju)型鋼(gang)筋混凝土管道，輸送到全(quan)(quan)國各地。該項目是當今世(shi)上水利(li)工程(cheng)之最(zui)，被稱(cheng)為世(shi)界的第八(ba)大(da)奇跡。

巴拿馬運河

巴(ba)(ba)拿馬運(yun)(yun)河(he)(he)(he)（英語(yu)：Panama Canal；西(xi)班牙語(yu)：Canal de Panama）位于中美(mei)洲(zhou)國(guo)家巴(ba)(ba)拿馬，橫(heng)穿巴(ba)(ba)拿馬地峽，連(lian)接太平洋(yang)和大西(xi)洋(yang)，是重要的(de)(de)(de)航運(yun)(yun)要道，被譽為世界七(qi)大工(gong)程(cheng)奇跡之一(yi)的(de)(de)(de)“世界橋梁”。巴(ba)(ba)拿馬運(yun)(yun)河(he)(he)(he)由(you)美(mei)國(guo)建造(zao)完成，1914年(nian)開始通航。現由(you)巴(ba)(ba)拿馬共和國(guo)擁(yong)有和管理，屬于水閘(zha)式運(yun)(yun)河(he)(he)(he)。從一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)海(hai)岸線到(dao)另一(yi)側(ce)海(hai)岸線長度約為65千米(mi)（40英里），而(er)由(you)加勒(le)比海(hai)的(de)(de)(de)深水處(chu)至太平洋(yang)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)深水處(chu)約82千米(mi)（50英里），寬(kuan)的(de)(de)(de)地方達304米(mi)，最窄的(de)(de)(de)地方也有152米(mi)。2016年(nian)6月26日，巴(ba)(ba)拿馬運(yun)(yun)河(he)(he)(he)拓(tuo)寬(kuan)工(gong)程(cheng)舉行竣工(gong)啟用儀式。

港珠澳大橋

港珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是中國境(jing)內(nei)(nei)一座連接香(xiang)港、珠(zhu)海(hai)(hai)和澳(ao)(ao)(ao)門的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧(sui)工程，位于(yu)中國廣(guang)東省伶仃洋區(qu)域內(nei)(nei)，為珠(zhu)江三(san)角洲地區(qu)環線高(gao)速(su)(su)公路(lu)南環段(duan)。港珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)2009年(nian)12月(yue)15日(ri)動工建設；2017年(nian)7月(yue)7日(ri)，港珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主體(ti)工程全線貫(guan)通；2018年(nian)2月(yue)6日(ri)，港珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主體(ti)完成驗(yan)收，于(yu)同年(nian)9月(yue)28日(ri)起(qi)進(jin)行粵港澳(ao)(ao)(ao)三(san)地聯(lian)合試運。港珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)東起(qi)香(xiang)港國際機場附近(jin)的(de)香(xiang)港口(kou)岸人工島(dao)(dao)，向(xiang)西橫跨伶仃洋海(hai)(hai)域后(hou)連接珠(zhu)海(hai)(hai)和澳(ao)(ao)(ao)門人工島(dao)(dao)，止(zhi)于(yu)珠(zhu)海(hai)(hai)洪灣；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧(sui)全長(chang)55千(qian)米(mi)，其中主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)29.6千(qian)米(mi)、香(xiang)港口(kou)岸至珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)口(kou)岸41.6千(qian)米(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)為雙向(xiang)六車道高(gao)速(su)(su)公路(lu)，設計速(su)(su)度100千(qian)米(mi)/小時；工程項目總投(tou)資額1269億元。

西氣東輸

“西(xi)(xi)氣(qi)東(dong)(dong)(dong)輸”，我國(guo)距離最(zui)長、口徑最(zui)大(da)的(de)輸氣(qi)管道，西(xi)(xi)起(qi)塔(ta)(ta)里木盆地(di)的(de)輪南，東(dong)(dong)(dong)至上海。全(quan)線采(cai)用(yong)自(zi)動化(hua)控制，供氣(qi)范圍覆蓋中原、華東(dong)(dong)(dong)、長江三角洲地(di)區(qu)。自(zi)新疆輪臺(tai)縣(xian)塔(ta)(ta)里木輪南油氣(qi)田，向(xiang)東(dong)(dong)(dong)經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密(mi)、柳園、酒泉、張掖(ye)、武威、蘭州、定西(xi)(xi)、寶雞(ji)、西(xi)(xi)安(an)、洛陽、信陽、合肥、南京、常(chang)州等地(di)區(qu)。東(dong)(dong)(dong)西(xi)(xi)橫貫新疆、甘肅、寧夏(xia)、陜西(xi)(xi)、山西(xi)(xi)、河南、安(an)徽、江蘇、上海等9個省區(qu)，全(quan)長4200千(qian)米。2000年2月國(guo)務(wu)院第一次會議批準啟動“西(xi)(xi)氣(qi)東(dong)(dong)(dong)輸”工(gong)程(cheng)(cheng)，這是僅次于長江三峽(xia)工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)又一重大(da)投資項目，是拉開(kai)“西(xi)(xi)部大(da)開(kai)發(fa)”序幕的(de)標志性(xing)建設工(gong)程(cheng)(cheng)。