拳擊手8×8多用途輪式裝甲車，又稱拳師犬裝甲車，采用模塊化設計，可變型為裝甲運兵車，或是武器運載車、裝甲救護車、裝甲指揮車。該車已在歐洲和中東多個國家服役，被譽為世界輪式戰車之王。據央視《兵器面面觀》欄目介紹，該車價格不菲，遠超同類型裝甲車的售價，甚至比一些軍用飛機還貴（在部分中東國家售價超過7000萬人民幣），是名副其實的裝甲豪車。【 詳細>>】

潘德Ⅱ裝甲運兵車也被譯為游騎兵Ⅱ型裝甲車，為八輪或六輪制，現為葡萄牙陸軍主力裝甲車種。作為最先進的裝甲運兵車種之一，潘德II是一個性能優異的作戰平臺，而且變型能力極強，有多種衍生型號。士兵能夠根據需要，安裝不同的武器系統，以形成多種用途的裝甲車輛。特別是其中的8x8車型，由于空間大、載重大，因此可以運輸的人員更多，可加裝的武器系統能力也更強。

俄軍BTR-82A輪式裝甲輸送車，是俄羅斯現役的主力裝甲車，也是世界各型“大八輪”戰車中的佼佼者。BTR-82A裝甲車是BTR-80系列最新衍生版本，2011年開始服役于俄羅斯軍隊。整車戰斗全重15.4噸，保留了以往車型的兩棲作戰能力，水上時速為9-10公里。車體由全焊接鋼制裝甲構成，安裝了防破片襯層，采用了爆炸波衰減底甲板和座椅，裝備了新型的火災探測與抑爆系統。

南非帕拉蒙特公司推出的非洲戰神（MBOMBE）裝甲車，有裝甲戰爭運兵車、救護車和指揮車等車型，曾在2010年南非航空航天防務展上展出過6x6型號。該車的基型車是裝甲運兵車，比較大的優勢，就是容易改裝成不同型號，以執行各種傳統或非傳統作戰任務。其6x6車型全重約27噸，可搭載8名全副武裝的士兵，公路最大時速100千米。該車是世界最強裝甲運兵車之一，已在南非、約旦、哈薩克斯坦等國家服役。

2000年，新加坡科技公司在愛爾蘭提莫尼公司的幫助下，研發新一代8×8重型輪式裝甲車，項目代號為Terrex（特拉克斯）。2009年，該車通過新加坡軍備局最終考核，正式定型并生產。該車采用模塊化設計，能很好適應戰場環境的需求。據《新華網》2011年報道，該車長7.74米、寬2.97米，車高2.40米（人員輸送型），戰斗全重26噸，載重7.2噸。

美國陸軍于2002年裝備了這款斯特賴克裝甲車，該車有裝甲戰爭運兵車，以及醫療救護車、迫擊炮車、反坦克制導導彈車等多種型號。斯特賴克裝甲車已在美軍服役多年，美軍還成立了專門的“斯特賴克旅級戰斗隊”。《中國小康網》2021年刊文指出：斯特賴克裝甲運兵車是由加拿大LAV III裝甲運兵車改裝而來的，而加拿大LAV III裝甲運兵車又是由瑞士“水虎魚”（Piranha）裝甲運兵車改裝而來的。這是全球最好的裝甲運兵車之一。【 詳細>>】

2017年在烏克蘭基輔第14屆軍工展會上，馬雷舍夫坦克工廠展示了新型BTR-4MV1裝甲運兵車，該車是BTR-4的深度改進版本，全面接入北約標準。該車設計理念已趕上國際主流水平，入選世界十大裝甲運兵車排名榜。該車采用模塊化設計，全重可達25噸，功重比約為18；安裝浮渡氣囊后，可在水面行駛，車尾則配備有兩具噴水推進器，水面極速達10千米/小時。

瑞士食人魚裝甲車已在歐洲、北美、南美、非洲、澳洲的多個國家，曾為美國海軍陸戰隊生產了專屬的758輛8x8車型。作為歐洲最好的裝甲運兵車之一，該車自1976年批量投產以來，已推出Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型共3個系列。Ⅲ型是Ⅱ型的改進型，顯現了上世紀90年代中后期的先進技術，具有跨入21世紀的技術特色。該車可用于運輸、警備、搶救、偵察等。

M113裝甲輸送車以便宜好用、改裝方便著稱于世，1960年裝備美軍部隊，之后又在加拿大、法國、丹麥、以色列、意大利、德國等40多個國家/地區服役，并產生了眾多改進型和變型車。（本文CNPP著?）。該型車雖然已服役數十年，但實用性依舊很強，還在美軍服役，并且在2022年俄烏戰爭期間，該車被美軍用于援助烏克蘭，共計有200輛已送達烏克蘭戰場。

這款裝甲運兵車全重約16.8噸，成員2人，載員9人；車體裝甲厚14.5毫米，能有效阻擋輕武器火力，附加的陶瓷裝甲還能抵御火箭彈的襲擊；戰斗全載時公路最大時速約96千米。該車由加拿大通用汽車公司根據瑞士莫瓦格公司的特許而生產的，它還具有多種變型車型，例如反坦克車、工程車、迫擊炮車等。該車長期在美軍服役。