美(mei)利(li)達(da)單(dan)避(bi)(bi)震登(deng)山車怎么樣？美(mei)利(li)達(da)單(dan)避(bi)(bi)震登(deng)山車怎么?美(mei)利(li)達(da)單(dan)避(bi)(bi)震登(deng)山車雖然(ran)不是高(gao)端品牌，但(dan)是出了(le)名的性(xing)價比高(gao)的產品，根(gen)據自(zi)己(ji)的實際情況挑選合適自(zi)己(ji)的產品，下面給您提供即可美(mei)利(li)達(da)單(dan)避(bi)(bi)震登(deng)山車款式(shi)供您參考。

FLEX STAY 彈(dan)性(xing)后(hou)叉

公路車(che)與(yu)單避震(zhen)登山車(che)，在后(hou)(hou)三角(jiao)并無避震(zhen)裝置(zhi)，因(yin)此能(neng)夠(gou)達(da)到輕量化，并且把車(che)手的(de)(de)(de)踩踏能(neng)量忠實地傳遞至(zhi)后(hou)(hou)輪，但相對的(de)(de)(de)，路面上(shang)的(de)(de)(de)震(zhen)動也會直(zhi)接傳至(zhi)車(che)手，加速(su)疲勞(lao)的(de)(de)(de)產生。美利達(da)的(de)(de)(de)彈性后(hou)(hou)叉，正是(shi)此議(yi)題的(de)(de)(de)最(zui)佳解決方案，獨特的(de)(de)(de)后(hou)(hou)三角(jiao)管型設計(ji)與(yu)制程，能(neng)夠(gou)協助吸收大大小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)震(zhen)動，卻又能(neng)有效率地傳遞踩踏能(neng)量。

SMOOTH WELDING 圓滑焊接

獨特的焊(han)接(jie)(jie)技術達到(dao)平滑的焊(han)接(jie)(jie)線 不(bu)僅美觀、同時在焊(han)接(jie)(jie)結(jie)構的強度絲毫不(bu)打折。

REMOTE LOCKOUT 線控鎖定系統

美(mei)利達所搭(da)配的(de)(de)避震(zhen)前(qian)叉(cha)或后避震(zhen)器(qi)，可以(yi)簡(jian)單地透過位于把手上的(de)(de)撥桿來(lai)控(kong)制(zhi)避震(zhen)器(qi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)動。非常適合想要快速切換避震(zhen)器(qi)作(zuo)(zuo)動的(de)(de)玩(wan)家。

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液(ye)壓式成形工法

機(ji)械成形(xing)的(de)TFS工法，是(shi)由(you)外部(bu)對(dui)管材(cai)施壓成形(xing)。相反地，液壓成形(xing)是(shi)將液體由(you)管材(cai)內(nei)部(bu)向外高(gao)壓推擠，搭配使用特殊(shu)鋁合金管材(cai)PROLITE 66，可造(zao)就出更復雜(za)的(de)管形(xing)變(bian)化。

X-TAPER HEADTUBE X-TAPER頭(tou)管

外觀(guan)狀似(si)X造型的(de)異(yi)徑頭(tou)管(guan)，上(shang)方采用輕(qing)量的(de)1 1/8吋培(pei)林(lin)，下(xia)方則為大尺寸的(de)1.5吋培(pei)林(lin)，搭配(pei)錐型豎管(guan)的(de)前叉，能達到精(jing)準的(de)轉向操控性(xing)能。