在(zai)(zai)車(che)載導(dao)航主(zhu)機(ji)方(fang)面，大屏導(dao)航的(de)(de)出現(xian)也(ye)(ye)讓市場越(yue)發朝(chao)著“大”方(fang)向發展，然(ran)而(er)汽車(che)音響(xiang)市場的(de)(de)潮流卻(que)是反其道而(er)行(xing)之，體(ti)積更加細小(xiao)、空(kong)間(jian)占用更少的(de)(de)產品(pin)越(yue)發受到消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)歡迎。盡管在(zai)(zai)許多(duo)發燒友(you)眼中，體(ti)積小(xiao)巧(qiao)的(de)(de)產品(pin)往往無法實現(xian)他們所追求的(de)(de)發燒級品(pin)質(zhi)，然(ran)而(er)對于大多(duo)數的(de)(de)消(xiao)費者(zhe)來講，輕量(liang)化器(qi)材卻(que)確(que)實能夠在(zai)(zai)播(bo)放品(pin)質(zhi)和(he)空(kong)間(jian)占用上(shang)取得平衡(heng)，由(you)此我們也(ye)(ye)可(ke)以預見，在(zai)(zai)未(wei)來的(de)(de)汽車(che)音響(xiang)產品(pin)設計中，對體(ti)積的(de)(de)控制將得到更多(duo)的(de)(de)重(zhong)視。

盡管市(shi)(shi)場上的(de)隔音(yin)(yin)(yin)品牌(pai)多(duo)(duo)不勝數，但如果我們只考慮真正進行品牌(pai)化操作的(de)那(nei)部分品牌(pai)，那(nei)么多(duo)(duo)年以來汽(qi)(qi)車(che)隔音(yin)(yin)(yin)市(shi)(shi)場的(de)品牌(pai)格局，其實都是保持著較強的(de)穩定性，毫無疑(yi)問，原本(ben)保持了多(duo)(duo)年穩定的(de)汽(qi)(qi)車(che)隔音(yin)(yin)(yin)品牌(pai)格局，已經開始出現改(gai)變，而按照(zhao)目前(qian)所能(neng)了解到(dao)的(de)信息(xi)，汽(qi)(qi)車(che)隔音(yin)(yin)(yin)市(shi)(shi)場品牌(pai)競爭(zheng)將更加白熱化，激烈(lie)程度甚至很可能(neng)絲毫不亞于汽(qi)(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)響市(shi)(shi)場。

對于汽車音響(xiang)，國內一(yi)直有(you)所謂的歐式(shi)(shi)(shi)風(feng)格(ge)和(he)美(mei)式(shi)(shi)(shi)風(feng)格(ge)之分，在(zai)過(guo)去注重音質的歐式(shi)(shi)(shi)風(feng)格(ge)由于形象較(jiao)為(wei)(wei)陽春白雪，因而一(yi)直較(jiao)為(wei)(wei)受到國內業界的推(tui)崇，而中國市(shi)場(chang)也(ye)為(wei)(wei)許多(duo)歐洲品牌貢獻了較(jiao)大(da)比例(li)的銷量。然(ran)而放眼國際(ji)，美(mei)國汽車音響(xiang)市(shi)場(chang)的規模卻遠(yuan)超(chao)歐洲，而在(zai)日本、東南亞(ya)、拉美(mei)等(deng)市(shi)場(chang)上(shang)，注重音效(xiao)的美(mei)式(shi)(shi)(shi)風(feng)格(ge)同(tong)樣(yang)是(shi)市(shi)場(chang)主流(liu)，甚至即便在(zai)歐洲本土，萊福等(deng)美(mei)國品牌也(ye)同(tong)樣(yang)有(you)著(zhu)很高的銷量;回(hui)到中國國內，在(zai)可以發現(xian)來自美(mei)國或標(biao)榜(bang)美(mei)式(shi)(shi)(shi)風(feng)格(ge)的品牌，在(zai)銷量上(shang)逐漸呈現(xian)強(qiang)勢，而越來越多(duo)的消費(fei)者也(ye)開(kai)始接受了汽車音響(xiang)應該突出音效(xiao)的觀點，美(mei)式(shi)(shi)(shi)音效(xiao)風(feng)會否更(geng)加大(da)行(xing)其(qi)道(dao)，自然(ran)也(ye)是(shi)值得(de)我們保持關(guan)注的。