【農用車種類】農用車的分類有哪些 農用車分類大全

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經過100多年的發展，農用車品種(zhong)愈(yu)來愈(yu)多。各國分類(lei)方法不(bu)同(tong)，標準也不(bu)盡統一。但基本上有兩種(zhong)分類(lei)方法：一是按(an)對(dui)機動車的管理分類(lei)，二是按(an)車輛的用(yong)途和(he)結構(gou)特點分類(lei)。

一、 按管理分類

為了與國際接軌，便于加入世(shi)貿組織之(zhi)后(hou)擴大摩托(tuo)車進出口業務的(de)管理工作(zuo)，我國頒布了國家標準GB/T15089—94《機動(dong)車輛分類》。根據這項標準的(de)規定，摩托(tuo)車屬于L類，即(ji)少于四輪的(de)機動(dong)車輛。L類又分為以下5類：

L1類——裝用排量不(bu)超過(guo)50ml 的發動(dong)機，最(zui)高設計車(che)速不(bu)超過(guo)40km/h的兩(liang)輪車(che)。這實際上指(zhi)的是輕便兩(liang)輪摩托(tuo)車(che)。

L2類(lei)——裝用(yong)排量(liang)不(bu)超過50ml 的(de)發(fa)動機，最高設計車速不(bu)超過40km/h的(de)三(san)輪車。這實際上指的(de)是(shi)輕便三(san)輪摩托車。

L3類(lei)——裝(zhuang)用(yong)排量超(chao)(chao)過50ml 的發(fa)動機(ji)，或(huo)設計車速超(chao)(chao)過40km/h的兩(liang)(liang)輪車。這是(shi)通常講的兩(liang)(liang)輪摩托車。

L4類——裝用排量(liang)超過50ml的發動機，或(huo)設計車(che)速超過40km/h ，三(san)個(ge)車(che)輪相對于(yu)車(che)車(che)輛的縱向中心(xin)平面為非對稱布置的車(che)輛（如邊(bian)三(san)輪摩托車(che)）。

L5類——裝用排(pai)量超(chao)(chao)過(guo)50ml 的發動(dong)機，或設(she)計車(che)速超(chao)(chao)過(guo)40km/h，廠定最大總質量不(bu)超(chao)(chao)過(guo)1t，且三(san)個車(che)輪相對于(yu)車(che)輛的縱向(xiang)中心平面為(wei)對稱布置(zhi)的車(che)輛。通(tong)常(chang)稱為(wei)正三(san)輪摩托(tuo)車(che)。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由于摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標(biao)準，那(nei)時只有(you)兩輪(lun)摩托車（如(ru)(ru)幸福(fu)250、輕騎(qi)15）和三輪(lun)摩托車（如(ru)(ru)東風BM021）之分。

摩(mo)托(tuo)車行(xing)業(ye)進(jin)入(ru)發(fa)(fa)展(zhan)時期以后，產量快速增長，社(she)會保有量大幅(fu)度提高。為了(le)便于行(xing)業(ye)管(guan)(guan)理和交通管(guan)(guan)理，首先制(zhi)訂了(le)輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車標準，于1984年(nian)發(fa)(fa)布(bu)(bu)實施；緊接著又制(zhi)訂了(le)摩(mo)托(tuo)車標準，于1985年(nian)發(fa)(fa)布(bu)(bu)實施。摩(mo)托(tuo)車行(xing)業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)逐步(bu)走上了(le)標準化(hua)、法(fa)制(zhi)化(hua)管(guan)(guan)理的(de)軌(gui)道(dao)。

我國把摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)產(chan)品分為(wei)兩(liang)(liang)大類，即輕(qing)便摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)和摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)。按原標準規定(ding)，凡是發動(dong)機排量不大于(yu)50ml，最高(gao)設計(ji)車(che)(che)速不超(chao)過50km/h的為(wei)輕(qing)便摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)；發動(dong)機排量為(wei)50ml及(ji)其以上，或最高(gao)設計(ji)車(che)(che)速超(chao)過50km/h的為(wei)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)。輕(qing)便摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)又(you)分為(wei)輕(qing)便兩(liang)(liang)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)和輕(qing)便三輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪(lun)車：普通車、微型(xing)車、越野車、普通賽(sai)(sai)車、微型(xing)賽(sai)(sai)車、越野賽(sai)(sai)車

（二） 邊三輪車(che)(che)：普(pu)通(tong)邊三輪車(che)(che)、特種邊三輪車(che)(che)（警車(che)(che)、消防車(che)(che)）

（三） 正(zheng)三輪(lun)車(che)：普通正(zheng)三輪(lun)（客(ke)車(che)、貨車(che)）、專用正(zheng)三輪(lun)車(che)（容罐車(che)、自卸車(che)、冷藏車(che)）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車(che)：裝有一個驅動(dong)(dong)輪與一個從(cong)動(dong)(dong)輪的摩托(tuo)車(che)。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基(ji)本(ben)直徑不小于304mm，適(shi)應(ying)在(zai)公路(lu)(lu)或城市道(dao)路(lu)(lu)上行駛的兩輪車。

微型車(che)：坐式或騎式車(che)架，輪輞基本直徑(jing)不(bu)大于(yu)254mm，適應在公路或城市道路上(shang)行駛的兩輪車(che)。

越野車：騎式車架，寬型方向(xiang)把(ba)，越野型輪胎，剩余垂直輪隙及離地間隙大，適應(ying)在非公路地區行駛的兩輪車。

普通賽(sai)車(che)：騎式車(che)架，狹窄(zhai)方向(xiang)把(ba)，座墊偏后，輪(lun)輞基本直徑不小于(yu)304 mm，裝有(you)大功率高轉速(su)發動機，專(zhuan)用于(yu)特定跑(pao)道上(shang)競(jing)賽(sai)車(che)速(su)的兩輪(lun)車(che)。

微型(xing)賽車(che)：坐式(shi)或騎(qi)式(shi)車(che)架(jia)，輪(lun)輞基本直徑不(bu)小于254mm，裝有大(da)功(gong)率高轉速(su)發動(dong)機，專用于特定跑(pao)道上(shang)競賽車(che)速(su)的(de)兩(liang)輪(lun)車(che)。

越野賽車(che)(che)：具有(you)越野性(xing)能(neng)，裝有(you)大(da)功率發(fa)動(dong)機，專用于非(fei)公路地(di)區競賽車(che)(che)速的(de)兩(liang)輪車(che)(che)。

特種車：經過(guo)改裝之后用于完成(cheng)特殊任務(wu)的兩輪車。例(li)如開(kai)道(dao)用警車。

邊三輪(lun)車(che)：在兩輪(lun)車(che)的一(yi)側裝有(you)邊車(che)的摩托車(che)。

普通邊三輪車：用于載運乘員或貨物的邊三輪車。

特(te)種邊(bian)三輪(lun)(lun)車：裝(zhuang)有特(te)種裝(zhuang)備(bei)，用于完(wan)成(cheng)特(te)殊任(ren)務的邊(bian)三輪(lun)(lun)車。例如(ru)警用邊(bian)三輪(lun)(lun)車。

正(zheng)三輪(lun)車：裝(zhuang)有與前輪(lun)對稱分布(bu)的(de)兩個后輪(lun)的(de)摩托車。

普(pu)通正(zheng)三輪車：用(yong)于載運乘員或貨(huo)物的正(zheng)三輪車。

專用正(zheng)三(san)輪車：裝有專用設備，用于完成指(zhi)定(ding)任務的正(zheng)三(san)輪車。