純電動汽車的優缺點有哪些

一、電動汽車的優點

1、環保

電動汽車采用動力電(dian)(dian)池(chi)組及電(dian)(dian)機驅動動力，它工作時不會(hui)產(chan)生的廢氣，不排尾氣污染(ran)，對環境(jing)保護和空氣的潔(jie)凈是十(shi)分有(you)益的，可以說幾(ji)乎是“零污染(ran)”。

2、低噪音

電(dian)動(dong)汽車不(bu)會像傳動(dong)汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可(ke)以忽(hu)略不(bu)計。

3、經濟

電動汽(qi)車(che)使用(yong)成本低(di)廉，只有汽(qi)油車(che)的(de)(de)五(wu)分(fen)之(zhi)一左右。而且能(neng)量轉(zhuan)換(huan)效率(lv)高，同時可(ke)回(hui)收制動、下(xia)坡時的(de)(de)能(neng)量，提(ti)高能(neng)量的(de)(de)利用(yong)效率(lv)。在夜間利用(yong)電網(wang)的(de)(de)廉價“谷電”進(jin)行充(chong)電，起到(dao)平抑(yi)電網(wang)的(de)(de)峰谷差作用(yong)。

4、易保養

電(dian)(dian)動(dong)汽車采用(yong)電(dian)(dian)動(dong)機及(ji)電(dian)(dian)池驅(qu)動(dong)，無(wu)需(xu)傳統發(fa)動(dong)機哪些繁瑣的養護項目，比如：更(geng)換機油、濾(lv)芯、皮帶等(deng)。電(dian)(dian)動(dong)汽車只需(xu)定期檢(jian)查電(dian)(dian)機電(dian)(dian)池等(deng)組件(jian)即可。

5、政策優

搖號中簽(qian)率高(gao)，補貼高(gao)，免(mian)征(zheng)購置稅(shui)等政(zheng)策(ce)上的優勢較(jiao)為明顯。

6、結構簡單，維修方便

電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)較內(nei)燃(ran)機汽(qi)車(che)(che)結構簡單(dan)，運(yun)轉、傳動(dong)(dong)部(bu)件少，維(wei)修保養工作量小。當采(cai)用交(jiao)流感應電(dian)動(dong)(dong)機時，電(dian)機無需(xu)保養維(wei)護，更重要的是電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)易操(cao)縱。

7、單一的電能源

相對于混合動力汽車(che)和燃料電(dian)(dian)池汽車(che)，純電(dian)(dian)動汽車(che)以電(dian)(dian)動機(ji)代替燃油機(ji)，噪音低(di)(di)、無污染，電(dian)(dian)動機(ji)、油料及傳(chuan)動系統少(shao)占的(de)空間和重量(liang)可用(yong)以補(bu)償(chang)電(dian)(dian)池的(de)需求(qiu)；且因使用(yong)單(dan)一的(de)電(dian)(dian)能源，電(dian)(dian)控系統相比混合電(dian)(dian)動車(che)大為簡化，降低(di)(di)了成本，也可補(bu)償(chang)電(dian)(dian)池的(de)部(bu)分價格。

二、電動汽車的缺點

1、續航里程短

一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。買了電動車就代表你(ni)基本上(shang)告別自駕游或遠途出(chu)行了。

2、充電時間長

一般正常的充電時間為8小時左右(you)，快速(su)充電也得需(xu)要1-2個小時。

3、配套(tao)設施不(bu)完善

目前國內的充電站(zhan)如鳳(feng)毛(mao)麟角，難(nan)尋其(qi)蹤(zong)。還需要一(yi)段比較長的時(shi)間(jian)建設配(pei)套基礎設施。

純電動汽車發展存在的問題

1、技術方面在技術能力方面

國內的(de)汽車(che)制造商雖然紛紛表示涉足新能(neng)(neng)源汽車(che)研(yan)發和生產，但由(you)于(yu)具有高(gao)科技含量并(bing)且能(neng)(neng)夠(gou)量產的(de)車(che)型(xing)有限，且隨著電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)競(jing)爭的(de)開始加劇，由(you)于(yu)研(yan)發經費過低，創新動(dong)(dong)力不足，直接影(ying)響我國擁(yong)有自(zi)主知識產權的(de)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)技術的(de)能(neng)(neng)力。

2、電池方面

“電(dian)(dian)(dian)源”是新能(neng)源汽車(che)發(fa)展的(de)“技術瓶頸”，當(dang)前(qian)有兩大主要的(de)問題：一是電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)成本較(jiao)高，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能(neng)量密度較(jiao)低(di)，充電(dian)(dian)(dian)后的(de)續駛(shi)里程(cheng)較(jiao)短(duan)等問題；二(er)是未來電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)市場會否出現真正(zheng)意義上(shang)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)回收、租賃(lin)及二(er)次(ci)制造產業鏈；三是電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)接口不同(tong)，就像(xiang)不同(tong)品牌(pai)的(de)手(shou)機充電(dian)(dian)(dian)口不同(tong)一樣(yang)，“標(biao)準(zhun)”的(de)不確定，會對電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)發(fa)展造成很大影響等等。

3、能源方面

純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)本身投(tou)資(zi)比燃油(you)汽(qi)車(che)貴，其使用電(dian)(dian)(dian)(dian)力要(yao)(yao)建設發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)廠，建設輸電(dian)(dian)(dian)(dian)配電(dian)(dian)(dian)(dian)設施，還要(yao)(yao)建設充電(dian)(dian)(dian)(dian)站，還要(yao)(yao)建設蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池廠等(deng)。

4、配套設施方面

費者不(bu)選擇新能源汽車的(de)重要因素還(huan)有配(pei)(pei)套服務的(de)不(bu)健(jian)全(quan)，配(pei)(pei)套設(she)施少(shao)，配(pei)(pei)套設(she)施建設(she)的(de)滯后和維護保(bao)養(yang)不(bu)方便，充(chong)電站在國內(nei)如鳳毛麟角(jiao)，難尋(xun)其蹤。