純電動汽車的優缺點有哪些

一、電動汽車的優點

1、環保

電動汽車采用動力電(dian)池組及(ji)電(dian)機驅(qu)動動力，它工作時不會產生的(de)廢氣(qi)，不排尾(wei)氣(qi)污(wu)染，對(dui)環境保護和空(kong)氣(qi)的(de)潔凈(jing)是十分(fen)有益的(de)，可以說(shuo)幾(ji)乎(hu)是“零(ling)污(wu)染”。

2、低噪音

電動汽車(che)(che)不會像傳動汽車(che)(che)那樣發出噪(zao)音，它所產生(sheng)的噪(zao)音幾乎可以(yi)忽略不計。

3、經濟

電動汽車使(shi)用(yong)(yong)成(cheng)本低(di)廉(lian)，只有汽油(you)車的(de)五分(fen)之一左右。而且能量轉換(huan)效率高(gao)，同時可回收制動、下坡時的(de)能量，提(ti)高(gao)能量的(de)利(li)用(yong)(yong)效率。在夜間利(li)用(yong)(yong)電網的(de)廉(lian)價“谷電”進行充電，起到平(ping)抑電網的(de)峰谷差作用(yong)(yong)。

4、易保養

電動汽車采用電動機及(ji)電池驅(qu)動，無需(xu)傳統(tong)發動機哪些繁瑣的養護項目(mu)，比如：更換機油、濾芯、皮(pi)帶等(deng)。電動汽車只(zhi)需(xu)定(ding)期檢查電機電池等(deng)組(zu)件(jian)即(ji)可(ke)。

5、政策優

搖號中簽率高，補貼高，免(mian)征(zheng)購置稅等政策(ce)上的優勢較為明顯。

6、結構簡單，維修(xiu)方(fang)便

電(dian)動汽(qi)車(che)較內燃(ran)機汽(qi)車(che)結構簡單，運轉(zhuan)、傳(chuan)動部(bu)件少，維修保養(yang)(yang)工作量小。當采用(yong)交流感(gan)應電(dian)動機時，電(dian)機無需保養(yang)(yang)維護，更重(zhong)要的是電(dian)動汽(qi)車(che)易操(cao)縱。

7、單一的(de)電能源

相對于混合(he)動(dong)力汽車和燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車，純(chun)電(dian)動(dong)汽車以電(dian)動(dong)機(ji)(ji)代替燃(ran)油(you)機(ji)(ji)，噪音低(di)、無污染，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)、油(you)料(liao)及傳動(dong)系(xi)統少占(zhan)的(de)(de)空間和重(zhong)量可用(yong)以補償(chang)電(dian)池(chi)的(de)(de)需(xu)求(qiu)；且因使用(yong)單一(yi)的(de)(de)電(dian)能源，電(dian)控系(xi)統相比混合(he)電(dian)動(dong)車大(da)為簡(jian)化，降低(di)了成本，也可補償(chang)電(dian)池(chi)的(de)(de)部分價(jia)格(ge)。

二、電動汽車的缺點

1、續航里程短

一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。買了電動車就代表你基本(ben)上(shang)告別自(zi)駕游或遠途出行了。

2、充電時間長

一般(ban)正常(chang)的充(chong)電時(shi)間為8小(xiao)時(shi)左(zuo)右，快速充(chong)電也得需要1-2個小(xiao)時(shi)。

3、配(pei)套設施不完善

目前(qian)國內的充電站如(ru)鳳(feng)毛(mao)麟角，難尋(xun)其(qi)蹤(zong)。還需要一段比較(jiao)長的時間建設配套基礎(chu)設施(shi)。

純電動汽車發展存在的問題

1、技術方面在技術能力方面

國(guo)內的汽(qi)車(che)制造商雖然紛紛表(biao)示涉足新能源汽(qi)車(che)研發和生產，但由于具有(you)(you)高科技(ji)含(han)量(liang)并且能夠量(liang)產的車(che)型有(you)(you)限，且隨(sui)著電動汽(qi)車(che)競爭的開始加劇，由于研發經費(fei)過(guo)低，創新動力不足，直接影響我國(guo)擁有(you)(you)自主知識產權(quan)的電動汽(qi)車(che)技(ji)術的能力。

2、電池方面

“電(dian)(dian)源(yuan)”是(shi)(shi)(shi)新能源(yuan)汽(qi)車發展的(de)“技(ji)術瓶頸”，當前(qian)有(you)兩大主要的(de)問(wen)題：一(yi)是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)成本較(jiao)(jiao)高，電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能量密度較(jiao)(jiao)低，充電(dian)(dian)后(hou)的(de)續駛里程較(jiao)(jiao)短等問(wen)題；二(er)是(shi)(shi)(shi)未(wei)來電(dian)(dian)動汽(qi)車市場會否出現真正意義上的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)回收、租賃及二(er)次(ci)制造產業(ye)鏈(lian)；三是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)接(jie)口不(bu)同(tong)(tong)，就像不(bu)同(tong)(tong)品牌的(de)手(shou)機充電(dian)(dian)口不(bu)同(tong)(tong)一(yi)樣(yang)，“標準”的(de)不(bu)確定，會對電(dian)(dian)動車發展造成很大影響等等。

3、能源方面

純電(dian)動(dong)汽車(che)本身投資比燃油汽車(che)貴，其使用電(dian)力要建(jian)設發電(dian)廠，建(jian)設輸電(dian)配電(dian)設施，還要建(jian)設充電(dian)站，還要建(jian)設蓄(xu)電(dian)池廠等(deng)。

4、配套設施方面

費(fei)者不(bu)選擇(ze)新能(neng)源汽車(che)的(de)(de)重(zhong)要因素(su)還有配(pei)(pei)套服務的(de)(de)不(bu)健全，配(pei)(pei)套設施少(shao)，配(pei)(pei)套設施建設的(de)(de)滯后和維護保養不(bu)方便，充電站在(zai)國內如鳳毛(mao)麟角，難尋其(qi)蹤。