芒果视频下载

新能源客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我國(guo)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)發(fa)展始于上世紀90年(nian)(nian)代，隨(sui)著電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽車(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料電池(chi)汽車(che)(che)(che)(che)三(san)種整車(che)(che)(che)(che)和(he)關鍵零(ling)部件的(de)(de)核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)研發(fa)，純電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽車(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料電池(chi)汽車(che)(che)(che)(che)動(dong)(dong)力(li)系統技(ji)(ji)術(shu)平臺初步(bu)建立(li)，產(chan)學研結合(he)日益(yi)緊(jin)密(mi)，迅速推動(dong)(dong)了我國(guo)節能(neng)(neng)(neng)(neng)與(yu)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)(xin)(xin)(xin)、產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)和(he)市場開(kai)拓(tuo)。不過近(jin)年(nian)(nian)來，由于私家車(che)(che)(che)(che)保有量持續提升和(he)鐵路交通的(de)(de)豐富，座(zuo)位(wei)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)和(he)公交客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)市場需求(qiu)有所下(xia)降，而新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)補貼政策(ce)也在2017年(nian)(nian)以后明顯退坡，新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)展仍(reng)然有待技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)進步(bu)。未來新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)展主要呈現三(san)大(da)(da)趨勢：1、小型(xing)化、定制化：公路客(ke)(ke)(ke)(ke)運業(ye)態向小型(xing)化、定制化發(fa)展趨勢明顯。新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)應(ying)(ying)積極(ji)開(kai)發(fa)出(chu)適(shi)應(ying)(ying)市場需求(qiu)的(de)(de)高(gao)品(pin)質、小批量、多(duo)品(pin)種的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)。2、綠色(se)化、電動(dong)(dong)化：新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)將進一步(bu)成為(wei)城市客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)主流，應(ying)(ying)努力(li)實現行業(ye)綠色(se)低碳循(xun)環發(fa)展。3、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化、網聯化：自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)成為(wei)行業(ye)熱點(dian)，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化、車(che)(che)(che)(che)聯網等技(ji)(ji)術(shu)在新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)應(ying)(ying)用是大(da)(da)勢所趨，具有很大(da)(da)的(de)(de)發(fa)展潛(qian)力(li)。

三、新能源客車運營補貼標準

傳統的(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)是有財政(zheng)運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼的(de)(de)(de)(de)，隨著新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，為了(le)推(tui)廣(guang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)，財政(zheng)部門(men)也針對新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)提供相關的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼政(zheng)策。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼標(biao)準一般是采用運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)(zi)(zi)金的(de)(de)(de)(de)方式(shi)，而運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)(zi)(zi)金發放(fang)(fang)采取的(de)(de)(de)(de)是存量(liang)部分年(nian)(nian)初撥(bo)付、增量(liang)部分年(nian)(nian)終清算的(de)(de)(de)(de)方式(shi)，即：1、在(zai)(zai)每年(nian)(nian)4月底(di)(di)前，中(zhong)(zhong)央財政(zheng)對以前年(nian)(nian)度(du)（從(cong)2015年(nian)(nian)1月1日起(qi)）已購(gou)買并(bing)上牌(pai)，且在(zai)(zai)正常運(yun)(yun)行（年(nian)(nian)運(yun)(yun)營(ying)(ying)里(li)程(cheng)不(bu)得低于(yu)3萬(wan)(wan)公(gong)里(li)）的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，按照附件中(zhong)(zhong)確(que)定的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)助(zhu)標(biao)準，將(jiang)運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)(zi)(zi)金撥(bo)付給省級財政(zheng)部門(men)，與城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)品油(you)(you)價格補(bu)(bu)助(zhu)預撥(bo)資(zi)(zi)(zi)金一并(bing)下達(da)。2、當年(nian)(nian)新(xin)(xin)投入運(yun)(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，中(zhong)(zhong)央財政(zheng)將(jiang)于(yu)下一年(nian)(nian)度(du)4月底(di)(di)前，向符(fu)合條件的(de)(de)(de)(de)省（區(qu)、市）撥(bo)付運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)資(zi)(zi)(zi)金，與城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)品油(you)(you)價格補(bu)(bu)助(zhu)清算資(zi)(zi)(zi)金一并(bing)下達(da)；不(bu)符(fu)合要求的(de)(de)(de)(de)將(jiang)不(bu)予撥(bo)付。純(chun)電(dian)動客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼由運(yun)(yun)營(ying)(ying)企業自主申報，經(jing)主管(guan)部門(men)審(shen)核(he)通過后(hou)，將(jiang)補(bu)(bu)貼資(zi)(zi)(zi)金直接發放(fang)(fang)到經(jing)營(ying)(ying)者指定賬戶，具體金額方面(mian)根據(ju)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推(tui)廣(guang)數量(liang)、車(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)長、所在(zai)(zai)地(di)區(qu)等不(bu)同因素有所調整，通常在(zai)(zai)每年(nian)(nian)2-8萬(wan)(wan)元一輛(liang)不(bu)等。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)電(dian)動客車(che)，顧名思義(yi)就是單純(chun)依靠電(dian)力為動力的客車(che)，是新能源(yuan)客車(che)的一(yi)種，它以(yi)蓄電(dian)池(chi)(chi)作為動力源(yuan)，電(dian)機(ji)代(dai)替燃油機(ji)，使用(yong)單一(yi)的電(dian)能源(yuan)驅動，具有(you)噪聲低、無污染的優點，市面上(shang)的純(chun)電(dian)動客車(che)有(you)許(xu)多(duo)不(bu)(bu)同(tong)的品牌(pai)，不(bu)(bu)同(tong)品牌(pai)使用(yong)的電(dian)池(chi)(chi)技術(shu)等有(you)所(suo)不(bu)(bu)同(tong)，導致(zhi)其耗(hao)電(dian)量(liang)也有(you)所(suo)不(bu)(bu)同(tong)，另外，路況、所(suo)載人數等也會影(ying)響到耗(hao)電(dian)量(liang)，一(yi)般(ban)常(chang)見的純(chun)電(dian)動客車(che)，其百公里耗(hao)電(dian)量(liang)大概在50-80度左右。