2023十大(da)(da)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車(che)品(pin)牌(pai)排行榜是(shi)CN10排排榜技術研(yan)究部門和CNPP品(pin)牌(pai)數據(ju)研(yan)究部門重磅(bang)推出的(de)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車(che)十大(da)(da)排行榜,榜單由CN10/CNPP品(pin)牌(pai)數據(ju)研(yan)究部門通過資料收集整理并基于大(da)(da)數據(ju)統計、云(yun)計算(suan)、人工智能、投票(piao)點贊以及根據(ju)市場和參(can)數條件變化專業(ye)(ye)測評而得出。旨在引起社會的(de)廣泛關注(zhu),引領行業(ye)(ye)發展方向(xiang),并推動更多高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車(che)品(pin)牌(pai)快速發展,為眾多高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車(che)實力企業(ye)(ye)提(ti)供(gong)充分展示自身實力的(de)平臺,排序(xu)不分先后,僅提(ti)供(gong)參(can)考使用。
1、動力(li)傳動裝置
包(bao)括(kuo)高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)車各工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)裝(zhuang)置的(de)動(dong)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)部分,有內(nei)燃(ran)機(ji)--機(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)、電力(li)(li)(li)--機(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)、內(nei)燃(ran)機(ji)--電力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)和(he)內(nei)燃(ran)機(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)等幾種(zhong)形式(shi)。湖北(bei)程力(li)(li)(li)生(sheng)產的(de)高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)車大都采用(yong)內(nei)燃(ran)機(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)。它可充(chong)分利用(yong)液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)優點,簡(jian)化傳(chuan)(chuan)動(dong)結構,并且易于實現無(wu)級調速和(he)運動(dong)方(fang)向的(de)變換(huan),傳(chuan)(chuan)動(dong)平穩(wen)、操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)簡(jian)單、省力(li)(li)(li)、防止過載。它的(de)動(dong)力(li)(li)(li)由裝(zhuang)在(zai)變速箱上的(de)取力(li)(li)(li)器提(ti)供。取力(li)(li)(li)器有手動(dong)和(he)氣動(dong)兩(liang)種(zhong)操(cao)(cao)控方(fang)式(shi),只是在(zai)高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)時使(shi)用(yong),在(zai)行駛時,請(qing)務必將取力(li)(li)(li)器脫(tuo)開(kai)。
2、副車架、支腿(tui)及(ji)安(an)全裝置
高空作業車的副(fu)車架是整車的主要鋼結構(gou)(gou)件。支(zhi)腿(tui)與(yu)(yu)副(fu)車架一般(ban)焊裝在(zai)一起。副(fu)車架與(yu)(yu)汽車底盤一般(ban)通過U形螺栓緊(jin)固(gu)在(zai)一起。支(zhi)腿(tui)根據結構(gou)(gou)形式可分為蛙形支(zhi)腿(tui)、X式支(zhi)腿(tui)和H形支(zhi)腿(tui)。
3、工作臂與舉升(sheng)機構
折疊臂式高空作(zuo)業車(che)的舉升機(ji)構主要由變幅油(you)缸(gang)(gang)、折疊臂油(you)缸(gang)(gang)和工作(zuo)臂組成。
4、轉(zhuan)臺與回轉(zhuan)機構(gou)
高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業的轉臺可(ke)繞(rao)回(hui)轉中心做360度全周回(hui)轉。轉臺上連接工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臂、舉升機構、工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)斗(dou)、工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)斗(dou)平衡機構,通(tong)過液壓(ya)傳動,將人和物(wu)舉送到高(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業范圍的任(ren)何位置(zhi)。轉臺上裝有回(hui)轉機構,由液壓(ya)馬(ma)達、回(hui)轉減速器(qi)、回(hui)轉支承構成。
5、平(ping)臺及調(diao)平(ping)機構
高空作業車(che)(che)的作業平(ping)臺用于承載人和物,主要(yao)由底(di)板和防護(hu)欄構(gou)成。由于高空作業車(che)(che)的作業平(ping)臺在空中的運動軌跡是曲(qu)線,為了保持工作斗(dou)承載面始終與地面平(ping)行,配置了調(diao)平(ping)機構(gou)。
6、操作及安全保護裝置
高空作(zuo)業車多配備(bei)了上下(xia)兩套操縱機構,它們具有一樣的(de)功能,一般通(tong)過(guo)手動(dong)換向閥轉換。為(wei)了防止液(ye)壓升降(jiang)的(de)作(zuo)業平臺在(zai)作(zuo)業中出現(xian)故障而下(xia)沉(chen),還在(zai)液(ye)壓系統中安裝了平衡(heng)閥作(zuo)為(wei)液(ye)壓缸的(de)鎖定與下(xia)降(jiang)超速保護裝置,防止平臺自由(you)下(xia)降(jiang)。