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電動車鋰電池行業簡介

一、鋰電池和鉛酸蓄電池的區別

1、安全對比

動力型(xing)鋰電(dian)(dian)池(chi)（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性(xing)有所差別，鉛酸電(dian)(dian)池(chi)技術已經相當成熟，安全性(xing)比鋰電(dian)(dian)池(chi)高。

2、環保對比

鋰電(dian)池(chi)(chi)沒有污染(ran)，而鉛酸電(dian)池(chi)(chi)有重金屬鉛的污染(ran)。所以使用鉛酸電(dian)池(chi)(chi)的電(dian)動(dong)汽車(che)還是會污染(ran)環境(jing)。

3、價格對比

市場上相同容量的品牌鋰電池價(jia)格是鉛酸電池的一倍多。這就是使用(yong)鋰電池的電動汽車價(jia)格比較貴的原因。

4、能量對比

鋰電(dian)池的質量比(bi)、體積(ji)比(bi)、能(neng)量比(bi)都高于鉛酸電(dian)池大概約40%。

5、自放電率對比

鋰電(dian)池(chi)月自(zi)放電(dian)小于3%，而鉛酸電(dian)池(chi)15~30%，差別較大(da)。

6、使用壽命對比

目前(qian)通用(yong)的(de)磷酸鐵鋰充電(dian)1500次，沒有記(ji)憶效應(ying)，充電(dian)1500次后約85%的(de)存儲能力(li)，而(er)鉛酸電(dian)池為500次左右，存儲能力(li)也會大幅(fu)下(xia)降，而(er)且(qie)記(ji)憶效應(ying)很明顯。所(suo)以使用(yong)鋰電(dian)池的(de)電(dian)動汽車電(dian)池使用(yong)壽命會更(geng)長。

7、電壓平臺對比

鋰(li)電池(chi)電壓平臺都(dou)大于3V，鉛酸電池(chi)是2V。

8、放電特性對比

簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下(xia)，鋰電池要比鉛(qian)酸電池多放出來約30%的電。

9、耐用性方面

鋰電(dian)池耐用(yong)(yong)性較強，耐震(zhen)動性好(hao)，完(wan)全充(chong)(chong)電(dian)狀(zhuang)態的電(dian)池安全固(gu)定，消耗慢，充(chong)(chong)放超(chao)過500次，并且無記憶，一般壽命在(zai)4—5年。鉛(qian)酸(suan)電(dian)池一般在(zai)深充(chong)(chong)深放電(dian)400次以內，有記憶，壽命在(zai)兩年左右。如果使(shi)用(yong)(yong)的是免(mian)維護鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)池，需要注意的是其電(dian)池失水量少，使(shi)用(yong)(yong)中一般不需添加(jia)蒸(zheng)餾水。

二、電動車鋰電池和鉛酸蓄電池哪種好

1、鉛酸電池優缺點

性(xing)價(jia)比高(gao)：一般認(ren)為(wei)電動車用鉛酸(suan)電池(chi)比鋰電池(chi)要好，主要是因(yin)為(wei)鉛酸(suan)電池(chi)更(geng)安全，價(jia)格相對便宜，大眾更(geng)容易接受，最重(zhong)要的是鉛酸(suan)電池(chi)回(hui)收(shou)價(jia)格比鋰電池(chi)更(geng)高(gao)。

高倍率(lv)放電(dian)性能(neng)更(geng)好(hao)：一般(ban)來說，一組(zu)鉛(qian)酸電(dian)池只(zhi)要幾(ji)(ji)百(bai)塊，一組(zu)鋰(li)電(dian)池，隨隨便便的(de)就要一千(qian)多近兩千(qian)塊。鉛(qian)酸電(dian)池過載(zai)能(neng)力(li)和抗沖擊能(neng)力(li)強，電(dian)動車行(xing)駛中(zhong)的(de)阻力(li)，隨時(shi)變換，甚至突然被停止，這時(shi)電(dian)池電(dian)流(liu)變化很大(da)的(de)，在(zai)打(da)火那幾(ji)(ji)秒鐘，電(dian)流(liu)達兩三百(bai)安(an)培，鉛(qian)酸電(dian)池能(neng)安(an)然無恙，而鋰(li)電(dian)池則是難望其(qi)項背。

鉛酸電(dian)池也(ye)有缺點：比如重(zhong)金屬容易造(zao)成(cheng)環(huan)境污(wu)染；與鋰(li)電(dian)池相比，鉛酸電(dian)池能(neng)量(liang)密度更低；而且其使(shi)用壽(shou)命不及(ji)鋰(li)電(dian)池。

2、鋰電池優缺點

能效高(gao)：鋰(li)(li)電(dian)池(chi)無(wu)論是(shi)體(ti)積比(bi)能量，還(huan)是(shi)重量比(bi)能量，鋰(li)(li)電(dian)池(chi)均(jun)比(bi)鉛(qian)酸蓄電(dian)池(chi)高(gao)出3倍以上。鋰(li)(li)電(dian)池(chi)體(ti)積更(geng)小、重量更(geng)輕、循環(huan)壽命長。

輕(qing)便環保：鋰(li)電池(chi)相對(dui)輕(qing)巧(qiao)，攜帶方便，而壽命相對(dui)要(yao)長很多(duo)。此(ci)外，鋰(li)電池(chi)的高低溫(wen)適應性更強，受溫(wen)度影響(xiang)因素較小，且更加(jia)綠(lv)色(se)環保。

鋰(li)電池也有三個缺(que)點：其安全(quan)穩定性相(xiang)對而言(yan)比較(jiao)差，要是操作不當，很容易發(fa)生(sheng)爆炸的風險。另外(wai)，鋰(li)電池不能大電流放電且生(sheng)產(chan)要求條件高(gao)，成本(ben)更(geng)高(gao)。

以目前(qian)(qian)(qian)而(er)言(yan)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)市場(chang)普及(ji)率低于鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)，其主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是技術的(de)(de)(de)(de)不(bu)完善，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池成本(ben)仍(reng)相(xiang)對偏高(gao)。因(yin)此在現有“鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)”產(chan)品設(she)計中，多(duo)采用(yong)減少(shao)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)(de)容(rong)量配置，來相(xiang)應降低整車(che)(che)(che)實(shi)施成本(ben)，而(er)這(zhe)使得現有“鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)”產(chan)品之車(che)(che)(che)型過(guo)于單(dan)(dan)一化(hua)。比(bi)如，目前(qian)(qian)(qian)市面上(shang)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)產(chan)品多(duo)為“電(dian)(dian)(dian)單(dan)(dan)車(che)(che)(che)”而(er)且續程不(bu)是很遠的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型，但是像四輪(lun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)，四輪(lun)老人電(dian)(dian)(dian)動(dong)代步車(che)(che)(che)這(zhe)些比(bi)較(jiao)遠續程的(de)(de)(de)(de)就目前(qian)(qian)(qian)情況還(huan)是比(bi)較(jiao)適合“鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)(dian)池”。總之鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)(dian)池和鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池哪個好(hao)，不(bu)能單(dan)(dan)純的(de)(de)(de)(de)以電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)(de)質量好(hao)壞(huai)而(er)論，二者(zhe)各(ge)具優劣，適應于不(bu)同的(de)(de)(de)(de)需求人群，消費者(zhe)應根據自(zi)己(ji)需求選擇。