北京智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)聯(lian)(lian)產業(ye)創(chuang)新中(zhong)心有限公(gong)司(si)依照(zhao)新興(xing)產業(ye)創(chuang)新主體模(mo)式設(she)立，由千方(fang)科(ke)技牽頭(tou)，包括交(jiao)通、汽車(che)、互聯(lian)(lian)網(wang)、通信行業(ye)的(de)(de)合(he)計(ji)9家龍頭(tou)企業(ye)共同出資成(cheng)立。2016年(nian)12月，智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)聯(lian)(lian)獲批成(cheng)為北京市(shi)一家智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)測試與(yu)服務領域的(de)(de)市(shi)級產業(ye)創(chuang)新中(zhong)心，定位(wei)于打(da)造智(zhi)(zhi)慧交(jiao)通方(fang)向下(xia)，國內領先的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)“全生命(ming)周期”測試、驗證、檢測與(yu)評估(gu)機構以及應(ying)用示范的(de)(de)產業(ye)服務平臺(tai)。
智能(neng)車聯致力推(tui)動(dong)(dong)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)及車聯網試驗平(ping)臺建設與測試評(ping)(ping)價(jia)技術標(biao)準(zhun)化工(gong)作，聯合(he)行(xing)業龍頭企業編制了(le)(le)全國(guo)(guo)首套自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)測試與評(ping)(ping)價(jia)標(biao)準(zhun)，并(bing)制定了(le)(le)服務型(xing)電動(dong)(dong)自(zi)動(dong)(dong)行(xing)駛(shi)(shi)輪式車、開放測試道(dao)路(lu)要求、仿真平(ping)臺等一(yi)系列(lie)智能(neng)網聯相關標(biao)準(zhun)。其中的(de)能(neng)力評(ping)(ping)估標(biao)準(zhun)在(zai)全球范圍(wei)內提出(chu)了(le)(le)以交通情景復雜(za)度來劃分SAE的(de)L3及以上自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)能(neng)力級別的(de)思路(lu)。2018年12月，該能(neng)力評(ping)(ping)估標(biao)準(zhun)入選(xuan)工(gong)信部百項(xiang)(xiang)團(tuan)體標(biao)準(zhun)應(ying)用(yong)示范項(xiang)(xiang)目(mu)，并(bing)在(zai)全國(guo)(guo)推(tui)廣應(ying)用(yong)。
智(zhi)(zhi)能(neng)車聯作(zuo)為產業(ye)(ye)服務平臺(tai)積(ji)極參與(yu)(yu)、支(zhi)持(chi)智(zhi)(zhi)能(neng)網聯產業(ye)(ye)環境的(de)建設。2019年12月31日，工(gong)信(xin)部、自然資源部和北京市正式(shi)簽約全(quan)國(guo)車聯網（智(zhi)(zhi)能(neng)網聯汽車）和自動駕(jia)(jia)駛(shi)地(di)圖(tu)應(ying)用試點。北京智(zhi)(zhi)能(neng)車聯產業(ye)(ye)創新(xin)中心作(zuo)為試點支(zhi)撐單位，在兩部一市有關政府部門(men)的(de)指(zhi)導下(xia)支(zhi)持(chi)示范區內的(de)相(xiang)關企(qi)業(ye)(ye)進行與(yu)(yu)高精(jing)度地(di)圖(tu)相(xiang)關的(de)自動駕(jia)(jia)駛(shi)測(ce)試與(yu)(yu)應(ying)用工(gong)作(zuo)。2020年11月，國(guo)家智(zhi)(zhi)能(neng)汽車與(yu)(yu)智(zhi)(zhi)慧交通（京冀）示范區亦莊(zhuang)基地(di)成為交通部認定自動駕(jia)(jia)駛(shi)封閉場地(di)測(ce)試基地(di)之(zhi)一。
智能(neng)車聯負責國家(jia)智能(neng)汽車與(yu)智慧交通(tong)（京(jing)冀(ji)）示范區的管(guan)理、建設與(yu)運營。目前擁有兩個(ge)自動(dong)駕駛封閉測試場(chang)(chang)（包括北(bei)京(jing)市T5級(ji)測試場(chang)(chang)），可模擬85%城市場(chang)(chang)景和(he)(he)90%高速場(chang)(chang)景， 并(bing)已在(zai)亦莊核(he)心區域(yu)建設完成(cheng)(cheng)40公里的V2X測試道路(lu)。與(yu)產業(ye)伙伴合(he)作(zuo)建設虛(xu)(xu)擬仿真實(shi)驗室、人(ren)機混駕實(shi)驗室和(he)(he)V2X網聯測試實(shi)驗室，已初(chu)步形(xing)成(cheng)(cheng)自動(dong)駕駛虛(xu)(xu)擬仿真-封閉場(chang)(chang)地-開放道路(lu)逐(zhu)級(ji)聯動(dong)的測試評價服務體系。
2018年(nian)3月，智(zhi)能車聯中標北京(jing)市自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)第三方服務機構，負責北京(jing)市自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)車輛道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)日常管理工(gong)作，構建全(quan)國自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)管理平臺，提出全(quan)國自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)分級選定(ding)規(gui)范，并發布全(quan)國首份(fen)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)技術(shu)報告。針(zhen)對自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)車輛上路(lu)(lu)前的(de)測試(shi)評估，智(zhi)能車聯按(an)照“四項隨機、三個考察、兩大重點、一(yi)條(tiao)底(di)線”的(de)原則(ze)開展相關(guan)工(gong)作。
智能(neng)(neng)車聯當前已經(jing)具備自(zi)動駕駛與(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)(shi)評估(gu)方(fang)(fang)法與(yu)(yu)標準研制能(neng)(neng)力和測(ce)(ce)試(shi)(shi)評估(gu)服務能(neng)(neng)力，自(zi)動駕駛與(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)(shi)評估(gu)政策研究推動能(neng)(neng)力、測(ce)(ce)試(shi)(shi)管(guan)理(li)能(neng)(neng)力、技術方(fang)(fang)案咨(zi)詢服務能(neng)(neng)力，以及自(zi)動駕駛與(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)(shi)設備、系統軟(ruan)硬件(jian)的(de)設計開發(fa)與(yu)(yu)研制能(neng)(neng)力。通過上述能(neng)(neng)力，創新中心已開拓形成測(ce)(ce)試(shi)(shi)服務、咨(zi)詢與(yu)(yu)管(guan)理(li)服務和測(ce)(ce)試(shi)(shi)軟(ruan)硬件(jian)產品研發(fa)與(yu)(yu)銷(xiao)售三(san)大(da)板塊(kuai)業務。
