2022年3月(yue)1日(ri)，魏牌旗(qi)下的(de)摩卡DHT-PHEV車型正式(shi)發布上市。將于2022年8月(yue)26日(ri)成都車展(zhan)全球首(shou)發亮相。
魏牌堅持產(chan)品第一性，堅定0焦(jiao)慮智(zhi)能電動定位(wei)不動搖(yao)，打造高端(duan)智(zhi)能新能源品牌形(xing)象，保持全球高品質同一性，為用(yong)戶帶來高品質最(zui)優價值的出行(xing)體(ti)驗。魏牌摩卡(ka)定位(wei)大五座旗艦電動SUV，展現(xian)更科學(xue)、更好開、更可靠(kao)、更安全的優勢，強勢入主混動大五座SUV廣闊市場，以更超(chao)值的產(chan)品屬(shu)性，為用(yong)戶高頻體(ti)驗加碼增配，樹立行(xing)業領(ling)先的大五座SUV新標桿。
美學設計：摩卡DHT-PHEV采(cai)用“自然新境美學”全新設計語(yu)言，將自然主義(yi)(yi)與未來主義(yi)(yi)完美結合，帶(dai)來全新境界。
極簡(jian)“H”式家(jia)族前臉：靈感源于(yu)“Home”首(shou)字母(mu)“H”，沒有(you)冗余元素，克制而大氣，定義(yi)新能源極簡(jian)美學(xue)。
新(xin)月式日行燈：貫穿式日間(jian)行車燈，猶如(ru)彎月，簡潔凌厲，銳志向前。
熠(yi)熠(yi)群(qun)(qun)星(xing)中(zhong)網：微(wei)幅無(wu)界中(zhong)網，猶如熠(yi)熠(yi)群(qun)(qun)星(xing)，于滿天(tian)星(xing)空(kong)中(zhong)，閃(shan)爍(shuo)未來科技。
天際霞(xia)光貫(guan)穿尾燈：層次(ci)分明貫(guan)穿整個尾部，引人注目。
外(wai)觀方面，新(xin)車前臉采用最新(xin)的(de)(de)家族(zu)式(shi)(shi)風格，官方稱其(qi)為“自(zi)然新(xin)境美學(xue)”設(she)計理念(nian)。無邊界的(de)(de)中網(wang)，配(pei)合上貫穿式(shi)(shi)的(de)(de)LED日行燈，有種小號藍山的(de)(de)感覺(jue)。下(xia)方梯形下(xia)包(bao)圍和(he)兩側通風口(kou)的(de)(de)造型，營造出(chu)一定(ding)的(de)(de)精致感。
保險(xian)杠底(di)部(bu)中間位置是毫米波雷達(da)，若選裝城市NOH版本，在(zai)新摩卡的(de)(de)前保險(xian)杠兩(liang)側內(nei)會加入激(ji)光雷達(da)，隱(yin)藏(zang)式的(de)(de)設(she)計你無法直(zhi)觀發現(xian)激(ji)光雷達(da)的(de)(de)存在(zai)。
側面來(lai)看(kan)新(xin)車(che)(che)(che)采用了前低后高的(de)窗線設計，讓整車(che)(che)(che)營造出向前俯沖的(de)姿態，配合車(che)(che)(che)窗邊(bian)緣(yuan)的(de)鍍(du)鉻裝飾，運動感和精(jing)致感做的(de)都很到(dao)位。車(che)(che)(che)身尺寸方面，新(xin)車(che)(che)(che)的(de)長(chang)寬(kuan)高分別為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。
新(xin)車尾部的(de)變化也較為明顯(xian)，主(zhu)要集中在尾燈以(yi)及后(hou)杠(gang)的(de)造型。貫(guan)穿式的(de)燈組設(she)計更纖(xian)細(xi)，獨特的(de)造型讓其(qi)辨識度(du)更高。后(hou)包圍(wei)取(qu)消(xiao)了銀色護板，而是換(huan)裝了黑色的(de)裝飾條，搭配高位剎車燈，運(yun)動氛圍(wei)更濃烈。
進(jin)(jin)入車(che)內(nei)，我們可以看到新款(kuan)摩卡內(nei)飾也(ye)采用(yong)了(le)(le)全新的(de)設(she)(she)計風格，在做工和用(yong)料方(fang)面保(bao)持(chi)了(le)(le)一貫的(de)高水準。方(fang)向盤進(jin)(jin)行重新設(she)(she)計，更換成了(le)(le)三輻式(shi)的(de)造型，不過(guo)操作邏輯(ji)和現款(kuan)車(che)型保(bao)持(chi)一致。此外(wai)，新車(che)還配備(bei)了(le)(le)9.2英寸液晶儀表+AR-HUD的(de)組合方(fang)式(shi)，為日常(chang)駕駛提供了(le)(le)便利性(xing)。
新(xin)款摩卡配(pei)備(bei)了14.6英(ying)寸多媒體(ti)屏幕，內(nei)置高通驍龍8155芯片，保(bao)證了車機系(xi)統(tong)的操作流暢度。在功(gong)能(neng)性方面(mian)也有(you)所調(diao)整，芒果视频下载新(xin)增模組推(tui)薦(jian)，并(bing)升級到愛(ai)趣聽3.0，播放頁面(mian)也進(jin)行了優化。此(ci)外，還搭載了小魏(wei)同學2.0新(xin)擬人IP形象，智能(neng)語(yu)音也有(you)所提升。
新款(kuan)車型取(qu)消水晶擋(dang)(dang)(dang)把，改成懷擋(dang)(dang)(dang)設計(ji)，而且(qie)取(qu)消一鍵(jian)啟動按鈕，開門上高壓后可(ke)直(zhi)接進行換(huan)擋(dang)(dang)(dang)前行，這個邏輯(ji)和(he)電車是一樣的。原來換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿的位(wei)置改為50W無線充電，而電子(zi)手剎及Autohold功(gong)能(neng)改為中控屏(ping)內操作。
?NAPPA及航(hang)(hang)天(tian)環抱式座(zuo)艙(cang)：航(hang)(hang)天(tian)環抱式座(zuo)艙(cang)基于頸椎生理彎曲構(gou)造，實現包裹貼(tie)合有效吸振減壓(ya)；人(ren)體(ti)工學座(zuo)椅靠(kao)背(bei)采用7層支撐(cheng)系(xi)統設計，后排靠(kao)背(bei)兩檔(dang)可調（一檔(dang)27°，二擋32°），全方位(wei)最貼(tie)合人(ren)體(ti)的舒適(shi)角度，久坐不累；NAPPA真皮(pi)材質由(you)采用國際(ji)一流(liu)真皮(pi)制造商德國BADER供應，整體(ti)舒適(shi)遠(yuan)超同級。
?7大NVH靜(jing)(jing)音(yin)技術：車身、造型、氣密性(xing)、聲學包(bao)、底盤(pan)、動力(li)、主動降噪7大領域靜(jing)(jing)謐研發，其中，前(qian)門(men)及前(qian)風(feng)擋(dang)采(cai)用隔音(yin)效(xiao)果更(geng)好的(de)雙(shuang)層夾(jia)膠玻璃，厚(hou)度分別達(da)(da)到4.96mm和4.76mm，后門(men)則采(cai)用了厚(hou)度達(da)(da)3.5mm鋼化隱私玻璃，盡(jin)情享受屬于(yu)自己的(de)世界(jie)。
?PM2.5主動(dong)凈(jing)化(hua)：PM2.5檢測系統主要是對空氣中直徑(jing)≤2.5微米的(de)細微顆粒物進行檢測,通過(guo)網絡傳輸至(zhi)HUT進行可視化(hua)顯示，呈(cheng)現給客戶(hu)當前(qian)車內(nei)(nei)、車外環(huan)境(jing)污染等(deng)級，客戶(hu)可主動(dong)采(cai)取凈(jing)化(hua)措施，開(kai)關空調，開(kai)關車窗(chuang)、打開(kai)負離子(zi)等(deng)凈(jing)化(hua)措施，保障車內(nei)(nei)空氣質量(liang)。
?負離子(zi)空(kong)氣氧吧：還原來自大氣的污染物質、氮氧化(hua)物、香煙等產生的活性氧；中和帶正電(dian)的空(kong)氣飄塵，無電(dian)荷后(hou)沉降，使(shi)空(kong)氣得(de)到凈化(hua)。負離子(zi)與空(kong)調(diao)系統聯(lian)動(dong)，空(kong)氣凈化(hua)效果更(geng)徹底。
?駕艙(cang)環(huan)境健康生態系(xi)統：CN95高效空調濾芯+AQS控制(zhi)系(xi)統，極大提高車內空氣質量。
混(hun)聯DHT，全球領先(xian)，強(qiang)動(dong)力(li)與低能(neng)(neng)(neng)耗兼得(de)；混(hun)聯DHT是一套高(gao)集成(cheng)度油電混(hun)動(dong)系統，由1.5T高(gao)熱效(xiao)率發(fa)動(dong)機+130kW高(gao)集成(cheng)兩擋DHT變(bian)速(su)箱+34kWh高(gao)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密度電池包(bao)組成(cheng)，通過高(gao)效(xiao)的能(neng)(neng)(neng)量(liang)管理(li)實現長(chang)續航(hang)、低油耗、強(qiang)動(dong)力(li)的出(chu)行體(ti)驗。
摩(mo)卡DHT-PHEV系(xi)統最大綜(zong)合(he)功率291kW，系(xi)統最大綜(zong)合(he)扭矩570N·m，饋電(dian)油耗5.55L/100km。
?1.5T高(gao)熱效(xiao)率發動機
榮獲中(zhong)國心(xin)“十佳發動機”稱號
節油技術：奧(ao)迪、雷(lei)克薩(sa)斯相(xiang)同的深度米勒循環技術
低速響應(ying)快：保(bao)時(shi)捷(jie)一(yi)樣耐高溫VGT增壓
高燃油(you)霧化：寶馬(ma)一樣的350Bar噴油(you)壓力(li)，節(jie)油(you)、提(ti)升動力(li)
?130kW高(gao)集成DHT變速(su)箱
榮獲(huo)“龍蟠杯”第五屆“世(shi)界十佳變速器及(ji)電驅動(dong)”稱號
實現(xian)高達98%傳動效率，動力無浪費
?34kWh高能(neng)量密度電(dian)池(chi)包
電量(liang)34kWh，可實現WLTC純(chun)電里程175km，CLTC純(chun)電里程215km
通過(guo)針刺、熱失控、浸水等安全測試(shi)
首任車主（非(fei)營運）享受三電系統終身免費保修
?3種動力模式
①純電(dian)(dian)模(mo)式（強制純電(dian)(dian)）：禁(jin)止發動機啟動，滿足客戶對(dui)純電(dian)(dian)的極(ji)致追求(qiu)。
②純電(dian)(dian)優(you)先模(mo)(mo)式(shi)：動(dong)力電(dian)(dian)池提(ti)供能(neng)量，由驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)機驅(qu)動(dong)車輛行駛；動(dong)力電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量低于SOC荷值(zhi)時，自(zi)動(dong)切換至混(hun)合動(dong)力模(mo)(mo)式(shi)。
③智能混(hun)動模式：
EV模(mo)式：發動機(ji)動力傳遞鏈斷開，TM電機(ji)通過兩級齒輪將動力更高效的傳遞到車(che)輪。
串聯模(mo)式：發動機(ji)(ji)+發電(dian)(dian)機(ji)(ji)提(ti)供電(dian)(dian)能，TM電(dian)(dian)機(ji)(ji)單獨電(dian)(dian)力驅(qu)動力，發動機(ji)(ji)轉速調節至最優經濟區。
發動(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)(li)直驅(qu)模式(shi)：縮短(duan)動(dong)(dong)力(li)(li)傳遞(di)路徑，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)大速(su)比齒輪組直驅(qu)或(huo)并聯驅(qu)動(dong)(dong)，獲(huo)得(de)最大扭矩，提升整(zheng)體動(dong)(dong)力(li)(li)加速(su)性能；TM電機(ji)(ji)隨時準備介入，動(dong)(dong)態(tai)調節發動(dong)(dong)機(ji)(ji)最優經濟性工作(zuo)區域。
發動機(ji)經濟(ji)直(zhi)驅(qu)模式(shi)：發動機(ji)切換至(zhi)更經濟(ji)速(su)(su)比的齒(chi)輪組直(zhi)驅(qu)，車(che)速(su)(su)雖然升高，但(dan)發動機(ji)轉速(su)(su)仍然在(zai)經濟(ji)區，保障燃油效率；同時(shi)，也有(you)效避免(mian)了發動機(ji)轉速(su)(su)過高噪聲。
全負(fu)荷并聯模(mo)式：三個動(dong)力(li)單元同時輸出動(dong)力(li)，動(dong)力(li)性最強。
能(neng)量回(hui)收(shou)(shou)模式：減速和下(xia)坡:離合器斷開，通(tong)過TM電機高效回(hui)收(shou)(shou)動能(neng)。
?混聯DHT應(ying)用(yong)場景
①起(qi)步、中(zhong)低速(su)場(chang)景下(xia)(xia)：在(zai)純(chun)(chun)電(dian)(dian)和串聯模(mo)式下(xia)(xia)智能(neng)切換，可(ke)以享(xiang)受純(chun)(chun)電(dian)(dian)的(de)(de)靜謐駕駛(shi)體驗的(de)(de)同時，大幅提(ti)升(sheng)了(le)燃油經(jing)濟(ji)性；純(chun)(chun)電(dian)(dian)是由動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池提(ti)供動(dong)(dong)(dong)力(li)，串聯模(mo)式由發(fa)動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)發(fa)電(dian)(dian)機產生(sheng)電(dian)(dian)能(neng)，驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機輸出動(dong)(dong)(dong)力(li)。
②市(shi)區急(ji)加速(su)(su)：市(shi)區加速(su)(su)超車、爬坡階段，發動機(ji)+驅(qu)(qu)動電機(ji)全負荷輸出，保證(zheng)最(zui)佳的(de)動力輸出，加速(su)(su)結束(shu)后(hou)，車速(su)(su)升高到市(shi)區巡航，發動機(ji)一擋直驅(qu)(qu)驅(qu)(qu)動車輛(liang)行駛。
③車(che)(che)速再(zai)次提升(sheng)(sheng)滿足高速巡航場景：發(fa)動(dong)機(ji)切換到(dao)二(er)擋，車(che)(che)速雖然升(sheng)(sheng)高，但發(fa)動(dong)機(ji)轉速仍(reng)然在經濟區，保障燃油效率；同時，也有(you)效避免了發(fa)動(dong)機(ji)轉速過高噪聲過大。
④在車輛(liang)減速和下坡場景：用戶可以通(tong)過車機界面選擇能(neng)量回收強度，由驅動(dong)電機完成能(neng)量回收，轉化為電能(neng)儲存在動(dong)力電池中(zhong)。
?充電無憂
最高支持(chi)48kW直流快充：電量從30%快充到80%僅需25分鐘。
最高支持6.6kW交流充電：電量從0充到100%僅需5小時。
最高(gao)支持3.3kW對外放電(dian)(dian)功(gong)能(neng)：同時開啟2kw電(dian)(dian)磁爐+1.3kw電(dian)(dian)烤(kao)箱，露(lu)營炒菜、燒(shao)烤(kao)兩不(bu)誤。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高(gao)速(su)智(zhi)(zhi)能(neng)領航(hang)輔助(zhu)深(shen)度融合車(che)載(zai)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)、高(gao)精(jing)地圖、HWA高(gao)速(su)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)，是具備實(shi)用性的(de)(de)高(gao)級駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)功(gong)能(neng)。具備22個超高(gao)精(jing)度探測(ce)裝(zhuang)置，實(shi)現六大高(gao)速(su)場(chang)(chang)景(jing)智(zhi)(zhi)慧領航(hang)功(gong)能(neng)。長(chang)(chang)城汽車(che)行業首創(chuang)全(quan)新一代(dai)的(de)(de)“重(zhong)感知(zhi)”技(ji)術路線，其具有重(zhong)感知(zhi)、全(quan)場(chang)(chang)景(jing)、強算(suan)力、更安全(quan)的(de)(de)技(ji)術優(you)勢，為用戶(hu)(hu)提供(gong)更先(xian)進、更可靠的(de)(de)“0焦(jiao)慮(lv)”智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)體驗。NOH是最懂中國(guo)路況、中國(guo)用戶(hu)(hu)的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)系(xi)統(tong)，基(ji)于(yu)中國(guo)本土化深(shen)入研究(jiu)，HPilot2.0日均里程使用率12.6%，MANA學習時(shi)長(chang)(chang)超過56萬(wan)小時(shi)，虛擬世界駕(jia)齡相當于(yu)人類(lei)駕(jia)駛(shi)6.8萬(wan)年。
?硬核感(gan)知系統：極智感(gan)知力(li)，精準探測更(geng)領先(xian)，行業(ye)領先(xian)的(de)高(gao)性能感(gan)知硬件，算(suan)的(de)更(geng)多、算(suan)的(de)更(geng)準、算(suan)的(de)更(geng)快(kuai)，實現更(geng)多智能解決策略。
5顆毫米波雷達
12顆超聲波雷(lei)達(da)
1顆ADAS攝像頭
4顆百萬級(ji)像(xiang)(xiang)素環視攝像(xiang)(xiang)頭(tou)
?行業領先(xian)的多場景智能泊(bo)車功能
①智能泊車輔(fu)助（支持(chi)平行/垂直/斜向車為三(san)種車位）：
系統通過超聲波雷達、環視攝(she)像頭實時采集車(che)(che)輛周邊障礙物(wu)和(he)車(che)(che)位線信(xin)息，計算泊(bo)(bo)車(che)(che)軌跡(ji)，并(bing)控制(zhi)車(che)(che)輛完成泊(bo)(bo)車(che)(che)操作(zuo)。
泊車(che)過程中(zhong)如遇到行人、車(che)輛(liang)等非固定障礙物(wu)且(qie)有碰(peng)撞風險的(de)情(qing)況下(xia)系(xi)統(tong)自動執行緊急制動措施，快速的(de)完成車(che)輛(liang)制動。
②遙控泊車（側方位泊出/直(zhi)入直(zhi)出）：
車輛在檢測到可(ke)(ke)泊車位后，駕駛員可(ke)(ke)以(yi)下車輛車通過魏APP(手機藍(lan)牙)控制(zhi)車輛停到車位中。
③透明底盤：
通過(guo)4個百(bai)萬像(xiang)素級高(gao)清攝像(xiang)頭采(cai)集周邊(bian)影像(xiang)，水平視野(ye)角度195.8°，垂直視野(ye)角度151.4°，以2D/3D的方式，結合車(che)(che)輛(liang)軌跡將(jiang)地面視頻信息與當車(che)(che)輛(liang)處于路面位(wei)置(zhi)進行疊加，動態顯(xian)示車(che)(che)輛(liang)下方的路面圖(tu)像(xiang)。
領先智慧座艙
?天穹中(zhong)控，4屏(ping)聯動：包(bao)含W-HUD增(zeng)強(qiang)現實抬頭顯示、9.2英(ying)寸數字(zi)儀(yi)表屏(ping)（分(fen)辨率(lv)1920×384）、14.6英(ying)寸中(zhong)控屏(ping)（分(fen)辨率(lv)1920×1080）、9英(ying)寸觸控面(mian)板屏(ping)（分(fen)辨率(lv)1280×720）。
?高(gao)通驍(xiao)龍8155旗(qi)艦座艙芯片：采用7nm制程工藝，內嵌8核處理器(qi)和NPU神(shen)經(jing)網絡處理器(qi)，主頻高(gao)達2.1GHz。
?哈曼INFINITY音響：高端環繞(rao)立體聲音響系統。具有穩定3D聲場，提供了(le)立體身模式和虛(xu)擬環繞(rao)模式的(de)聽覺感受。
?無級(ji)變色律動(dong)氛圍(wei)燈：用戶在氛圍(wei)燈使用過(guo)程中可通(tong)過(guo)多種(zhong)直觀，易懂，無延時的操作來進(jin)行前后排氛圍(wei)燈的相應調(diao)節，并且整體發光效果(guo)擁(yong)有漸(jian)變，分區，呼(hu)吸，音律適配效果(guo)。
車輛基本參數
級別：中型車
上(shang)市時(shi)間：Jun-23
車(che)身形式：5門(men)5座SUV/越野
長x寬x高(mm)：4881x1960x1690
軸距(ju)(mm)：2915
動力類型：插電式混合(he)動力
整車(che)最(zui)大功率(kW)：115
整車最大(da)扭矩(N·m)：235
官方(fang)最高車速(km/h)：190
官(guan)方0-100加(jia)速(s)：7.3
發動機：1.5T 156馬(ma)力 L4
變速箱：2檔DHT
工信(xin)部油耗(hao)(L/100km)--/--/0.58
(城市/市郊/綜(zong)合)：
快充時間(jian)(小時)：0.42
慢充時間(小(xiao)時)：5
工信部純電續(xu)航里(li)程(km)：175
保(bao)修政策：整(zheng)車5年/15萬公里(li)
車身
長度(du)(mm)：4881
寬度(mm)：1960
高度(mm)：1690
軸(zhou)距(mm)：2915
車門數(個)：5
座位數(個)：5
油箱容積(ji)(L)：55
整備(bei)質量(liang)(kg)：2130
最小離地間隙(xi)(mm)：180
接近角(°)：19
離去角(°)：26
發動機
發(fa)動機型號：E15BD
排量(L)：1.5
汽缸容積(cc)：1499
進氣形式(shi)：渦輪增壓
汽缸(gang)數(個(ge))：4
汽缸排列形式：直列
每(mei)缸氣門數(個(ge))：4
氣門結構：雙頂置
壓縮(suo)比(bi)：11.8
最大馬力(ps)：156
最大功(gong)率(kW/rpm)：115
最大扭矩(N·m/rpm)：235
燃料：92號汽(qi)油
供(gong)油方式：缸內(nei)直噴
缸蓋(gai)材(cai)料：鋁(lv)合金
缸體材料：鋁合金
排放(fang)標準(zhun)：國(guo)VI
電動機
工信(xin)部純(chun)電續航里程(km)：175
電機類型：永磁/同步
電(dian)動機總功(gong)率(kW)：130
電動機總扭矩(ju)(N·m)：300
電機數：1
電機布局：前置
前(qian)電動機最大功率(kW)：130
前(qian)電動機最大扭矩(N·m)：300
電池種(zhong)類：三元鋰(li)電池
電池容量(kWh)：34
電池(chi)組(zu)質保：首任車主不限年(nian)限/里程
充(chong)電(dian)(dian)兼容性：專用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)+公用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)
充電方式(shi)：快充+慢(man)充
快充時(shi)間(小時(shi))：0.42
慢充時間(小時)：5
快充電量(liang)(%)：30-80
變速箱
擋位個數：2
變(bian)速箱類(lei)型(xing)：DHT
底盤轉向
驅動方(fang)式：前置前驅
車(che)體結構：承載式車(che)身
轉向助力：電動助力
前懸(xuan)掛類型(xing)：麥弗遜(xun)式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛
車輪制動
前(qian)制動器(qi)類型：通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型：通風盤(pan)式
駐車(che)制動類(lei)型(xing)：電(dian)子(zi)手剎(cha)
前輪胎規格(ge)：235/55 R20
后輪胎(tai)規格(ge)：235/55 R20
輪轂材料：鋁合金
備胎(tai)規格：僅補胎(tai)工具(ju)
魏牌，是(shi)長城(cheng)汽車旗下(xia)的整車品(pin)(pin)牌。旗下(xia)產品(pin)(pin)有(you)藍(lan)山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿(na)鐵DHT-PHEV等(deng)新能源車型(xing)。
2023年4月(yue)18日，魏(wei)牌(pai)首款高(gao)端MPV車(che)型高(gao)山DHT-PHEV于上海車(che)展完(wan)成全球首秀。
精靈世界
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