芒果视频下载

基本介紹

小鵬(peng)X9是(shi)一款”好(hao)靈活、強智能、大(da)空間(jian)、多場(chang)景”的(de)純(chun)電(dian)智能大(da)七座(zuo)車型(xing)，標配后輪轉向+雙腔空懸的(de)MPV。小鵬(peng)X9擁有(you)第三排(pai)電(dian)動(dong)靠背及頭(tou)枕調節+電(dian)動(dong)魔術(shu)收納(na)功(gong)能，同時(shi)作為扶搖架構旗艦車型(xing)，X9在MPV這個細分(fen)市(shi)場(chang)領域，還(huan)是(shi)有(you)一定(ding)競爭(zheng)力的(de)，甚(shen)至還(huan)可以競爭(zheng)部分(fen)6/7座(zuo)SUV市(shi)場(chang)，X9能給(gei)到(dao)遠超6/7座(zuo)SUV的(de)車內乘坐空間(jian)體驗。

產品設計

外觀

玻璃(li)，之前(qian)寫(xie)過一篇云體(ti)驗描述對X9的(de)(de)看(kan)法。今(jin)天看(kan)到實車(che)以后(hou)，也算印證之前(qian)說(shuo)法，斜后(hou)側(ce)45度(du)角度(du)，酸是最能體(ti)現X9明日星艦外觀的(de)(de)角度(du)，從A柱延伸到C柱的(de)(de)純平大玻璃(li)，對整(zheng)車(che)高級感提(ti)升(sheng)太有幫助。要(yao)是提(ti)車(che)了，還可以全(quan)車(che)再貼(tie)(tie)個高隱(yin)玻璃(li)貼(tie)(tie)膜，那外觀的(de)(de)高級感和(he)科技感就更進一步拉滿。

前臉(lian)，終(zhong)于又回到了小鵬(peng)傳統的(de)貫穿式車燈(deng)設計，車標也回到該有的(de)位置。那是不是意味著G6將(jiang)是小鵬(peng)唯一一個(ge)車標在(zai)燈(deng)帶中間的(de)車型。而X9改回原來這個(ge)設計之(zhi)后(hou)，整體前臉(lian)就(jiu)好看很(hen)多了，然后(hou)就(jiu)是車頭(tou)最下(xia)方進氣口漸進式設計，很(hen)有特色。

側(ce)面，在這里發現(xian)一個(ge)小(xiao)細節(jie)，放置ADAS攝像(xiang)頭的(de)裝(zhuang)飾條設計，采(cai)用了透明材質嵌套“XPENG”字母，再一次(ci)提升X9細節(jie)之處的(de)科技感，同時新的(de)ADAS攝像(xiang)頭位(wei)置，算是彌補G6上(shang)面兩顆(ke)攝像(xiang)頭夾角形成的(de)側(ce)向視(shi)野盲區(qu)問題(ti)。

車(che)尾(wei)，那必須(xu)得說(shuo)新(xin)的(de)(de)“XPENG”LOGO燈設計，應(ying)該(gai)是小(xiao)鵬第一(yi)款LOGO會發光(guang)的(de)(de)車(che)型了(le)，質感呢還(huan)是有點爽，將車(che)尾(wei)逼(bi)格(ge)提升滿滿，看的(de)(de)我(wo)這個G6車(che)主很(hen)羨(xian)慕，但那么(me)大一(yi)塊(kuai)后擋玻璃不弄個電動(dong)尾(wei)翼搭配一(yi)下，可惜了(le)，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木飾(shi)面(mian)，沿用了G6開始(shi)的氣宇灰內飾(shi)設計風(feng)格（另外兩個顏色(se)，我(wo)就當不(bu)(bu)存在了，氣宇灰yyds），然后(hou)木飾(shi)面(mian)的增加，在我(wo)今天看到實車(che)之后(hou)，真(zhen)香，手摸上去的質(zhi)感(gan)也非常的棒(bang)。麻煩G6改款也請(qing)加上這個小(xiao)設計，我(wo)酸(suan)的不(bu)(bu)行，高級奢華感(gan)一下就有了。

前排(pai)，方(fang)向盤設(she)計(ji)在(zai)網上有(you)(you)挺(ting)多爭議(yi)的，個人還(huan)挺(ting)喜歡這個不對稱設(she)計(ji)，也方(fang)便辨別(bie)方(fang)向盤是否回正（小鵬的X LOGO打輪(lun)有(you)(you)時(shi)候確實會犯迷糊）。主(zhu)(zhu)駕座椅(yi)舒(shu)適度(du)坐慣了(le)G6之(zhi)后，感覺不到(dao)有(you)(you)太大區別(bie)，都挺(ting)舒(shu)服，主(zhu)(zhu)要還(huan)是它有(you)(you)按摩功(gong)能對司(si)機(ji)就很友好(hao)了(le)。（雖然我(wo)個人對座椅(yi)按摩不是很感冒）

中控(kong)(kong)，空(kong)調出(chu)風(feng)(feng)口有全新的(de)設(she)計(ji)，主駕側和副駕車都采用(yong)了類似金(jin)屬(shu)格柵(zha)的(de)設(she)計(ji)，中控(kong)(kong)的(de)出(chu)風(feng)(feng)口也結合了裝飾作用(yong)。然后就(jiu)是(shi)中控(kong)(kong)大(da)屏(ping)尺寸(cun)是(shi)真的(de)大(da)，一對比我G6上面的(de)，這(zhe)都啥呀，太小了，都有點擔心G6推送5.0天璣時使用(yong)分(fen)屏(ping)功能的(de)內容顯示量(liang)了。

二排座椅，展(zhan)車都(dou)(dou)是無過(guo)道版本(ben)的(de)(de)頂配(pei)座椅，在體驗(yan)時發(fa)現(xian)了一個好玩的(de)(de)，曾經云評測長文里吐槽“Zero Gravity Seat”零(ling)重力(li)座椅翻譯，目(mu)前(qian)發(fa)現(xian)展(zhan)車的(de)(de)“seat”都(dou)(dou)不見了，不知(zhi)這是為啥。然后(hou)就是開啟零(ling)重力(li)的(de)(de)延遲還(huan)是有點(dian)明顯，不知(zhi)道以后(hou)還(huan)有沒有OTA優(you)化(hua)空間。座椅兩側扶(fu)手精細(xi)度是目(mu)前(qian)體驗(yan)過(guo)小鵬車型里做的(de)(de)最好的(de)(de)。尤其是杯架面板搭配(pei)木紋識(shi)別，而打開杯架時阻尼(ni)感做很舒適。

后(hou)排大(da)屏(ping)(ping)(ping)(ping)，這算是同級別車型最大(da)的(de)(de)(de)(de)后(hou)排屏(ping)(ping)(ping)(ping)幕(mu)了(le)(le)，相比其他車固定角度(du)，無極調節(jie)角度(du)要給大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)贊(zan)，對二三排乘客癱坐時的(de)(de)(de)(de)脊椎友好太多(duo)了(le)(le)，大(da)屏(ping)(ping)(ping)(ping)遙控器采用(yong)了(le)(le)觸(chu)摸板的(de)(de)(de)(de)設計，癱在座椅上(shang)(shang)盲操作非常便利了(le)(le)。說一個我(wo)體驗的(de)(de)(de)(de)缺(que)點，當(dang)我(wo)在前(qian)排打開視頻(pin)軟件，我(wo)在app里(li)翻了(le)(le)很久，沒(mei)有找(zhao)到(dao)前(qian)排視頻(pin)投屏(ping)(ping)(ping)(ping)到(dao)后(hou)排屏(ping)(ping)(ping)(ping)幕(mu)的(de)(de)(de)(de)按鈕（可能是我(wo)沒(mei)找(zhao)到(dao)按鈕吧），希望后(hou)續OTA能夠加上(shang)(shang)。

環(huan)形氛圍燈，都說(shuo)G6是氛圍燈荒漠，那(nei)這(zhe)次X9上后(hou)排(pai)最吸睛(jing)的就是這(zhe)全長3.6m氛圍燈了，然后(hou)旁邊還(huan)有一圈的微風空調孔(kong)，主(zhu)打的就是一個(ge)無感舒適(shi)。而我坐在(zai)第(di)三排(pai)看這(zhe)個(ge)車頂(ding)，還(huan)是被小(xiao)小(xiao)震撼了一把(ba)，車頂(ding)天幕(mu)設計(ji)是相當不錯。

第(di)(di)三(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，鵬廠喪心(xin)病狂(kuang)給(gei)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加了同級唯一電調頭枕(zhen)，，第(di)(di)三(san)排舒(shu)適(shi)度(du)也是相(xiang)當可以，不犧牲第(di)(di)二(er)排腿部空(kong)間前提下，第(di)(di)三(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)不擁(yong)擠且坐著很舒(shu)適(shi)，甚至(zhi)我還(huan)可以調節第(di)(di)三(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)角度(du)，來一個癱(tan)著做更(geng)巴適(shi)。（說個小bug，第(di)(di)三(san)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折(zhe)疊(die)(die)對第(di)(di)二(er)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)位置判定挺(ting)嚴格，試了兩臺展車，都有折(zhe)疊(die)(die)過程中卡(ka)停的(de)情況，鵬廠還(huan)要抓(zhua)緊(jin)優化）

后備(bei)箱空間(jian)，在第三排打(da)開時，下挖的儲物空間(jian)，塞三四(si)個我都沒有任何問(wen)題。而在折(zhe)疊(die)第三排座椅后，真的是(shi)看一(yi)次折(zhe)疊(die)被震撼一(yi)次，我的媽呀這你(ni)受得了(le)嗎（某經典臺(tai)詞），這后備(bei)箱空間(jian)不去開貨拉(la)(la)拉(la)(la)，真的太浪費了(le)。四(si)口之家出游(you)，這后備(bei)箱能(neng)結結實(shi)實(shi)體驗一(yi)把搬家式(shi)旅行(xing)，真的太爽了(le)。

特色功能

車機

重點體(ti)驗對象，因為(wei)我的(de)G6明(ming)年也能體(ti)驗上這個新(xin)系統了(le)，就是屏幕沒有X9的(de)大，估計體(ti)驗會打折(zhe)扣。然后就是流暢度(du)在8295加持下確實挺(ting)舒服的(de)，但我估摸著8155應該也沒啥問(wen)題，畢竟820的(de)P7也可以體(ti)驗5.0天璣(ji)系統。

分屏體驗(yan)，4.4更新(xin)的全新(xin)SR界面(mian)總(zong)算(suan)能(neng)(neng)有(you)點實際(ji)用途了(le)，左側(ce)1/3就固定(ding)顯(xian)示地圖界面(mian)，右側(ce)2/3界面(mian)根據駕駛者需要(yao)顯(xian)示SR界面(mian)或(huo)者其他應用。目(mu)前(qian)SR界面(mian)為展車模式，只有(you)演示視頻(pin)，沒有(you)實際(ji)的SR界面(mian)體驗(yan)。新(xin)系統應用界面(mian)的應用還是有(you)點少，我怨(yuan)念了(le)很久的apple music不知道以后能(neng)(neng)不能(neng)(neng)見到，要(yao)不我就只能(neng)(neng)一直用藍牙聽歌了(le)。

Dock欄，新(xin)車(che)(che)機可以在(zai)dock自定(ding)義(yi)(yi)很多按鈕，所以我突發奇想后續在(zai)天璣系統(tong)更(geng)新(xin)上(shang)，能(neng)(neng)否有關(guan)于dock欄自定(ding)義(yi)(yi)一整套按鈕位置的預(yu)設，比如冷暖模式，可以根據季節氣候需要調(diao)節dock中按鈕功(gong)能(neng)(neng)。鵬廠考慮(lv)增加一個這個功(gong)能(neng)(neng)呢的，做起來(lai)應該不(bu)難，但是能(neng)(neng)提升車(che)(che)機dock自定(ding)義(yi)(yi)按鈕的體驗。

然后在體驗(yan)過(guo)程，還偶遇了鵬廠推(tui)送第二版測試系統，好像(xiang)是增加了更新內(nei)容(rong)描述，但是描述都是第一版測試內(nei)容(rong)有(you)的內(nei)容(rong)。

規格參數

2024款 702 超長續航 Pro

基本參數

廠商指導價：37.98萬(wan)

本地報價：37.98萬詢底價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合最(zui)大功(gong)率(kW)：235

綜合(he)最大扭矩(ju)(Nm)：450

變速(su)箱：1擋固(gu)定(ding)齒輪(lun)比

長×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車(che)身結(jie)構：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高(gao)車速(km/h)：200

官方0-100km/h加速(su)時間(jian)(s)：7.7

整(zheng)車質保政(zheng)策：3年或12萬(wan)公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：5293

車(che)寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李廂(xiang)最小(xiao)容(rong)積(L)：755

行李廂最大(da)容積(L)：2554

電動機

電(dian)動機類(lei)型：永(yong)磁/同步(bu)

電動(dong)機最大功率(kW)：235

電動(dong)機最大扭矩(ju)(Nm)：450

前(qian)電動(dong)機(ji)最大功率(lv)(kW)：235

前電(dian)動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：450

電池

CLTC純電(dian)續航里程(cheng)(km)：702

電池能量(kWh)：101.5kWh

百公里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km)：16.3

電池(chi)類型：三元鋰電池(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比

變速(su)箱名稱：電(dian)動車單速(su)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后懸掛類(lei)型：多(duo)連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子(zi)駐車

前輪胎規格：235/55 R19

后輪(lun)胎規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于(yu)2014年，總部位(wei)于(yu)中國廣東省廣州市，是中國領先的(de)智(zhi)能電動(dong)汽車公(gong)司，隸(li)屬于(yu)廣州橙行智(zhi)動(dong)汽車科技有限公(gong)司。小鵬(peng)汽車以“探(tan)索者”英文(wen)explorer中的(de)“X”字母為靈感，設計(ji)了品牌標識(shi)，象征著智(zhi)能出行時代下，公(gong)司對探(tan)索方向的(de)追求和目標。

小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)的(de)核心團隊由何小(xiao)鵬(peng)、夏珩(heng)、何濤等(deng)(deng)人組成(cheng)，他們主要來自廣汽、福(fu)特、寶馬、特斯拉(la)、德(de)爾福(fu)、法(fa)雷奧等(deng)(deng)知(zhi)名整車(che)(che)與大型零部件(jian)公司，以及阿里巴巴、騰(teng)訊(xun)、小(xiao)米(mi)、三星、華為(wei)等(deng)(deng)知(zhi)名互聯網科技企業。公司致(zhi)力(li)于為(wei)用(yong)戶(hu)提供智能、美觀的(de)電動汽車(che)(che)產品及服務解決方案(an)，并積極探索國際市場，構(gou)建全球(qiu)創新能力(li)。

小鵬汽車(che)的產品矩陣涵蓋(gai)了(le)轎車(che)和SUV領域(yu)，包括P5、P7、G3等車(che)型。其(qi)中，P7是(shi)一(yi)款(kuan)中型純電動轎跑車(che)，以其(qi)流線外形和科技感內飾而受(shou)到關注；G3則是(shi)一(yi)款(kuan)緊湊(cou)型SUV，具有較強的市場競爭力。2

在技術方面，小(xiao)鵬汽車自研了X-EEA 3.0電子(zi)電氣(qi)架構(gou)，這是一種(zhong)中(zhong)(zhong)央集(ji)中(zhong)(zhong)式(shi)電子(zi)電氣(qi)架構(gou)，實現了硬件(jian)(jian)和軟(ruan)件(jian)(jian)的深(shen)度集(ji)成(cheng)。此外，公司還在智(zhi)能駕駛、交互體驗、萬(wan)物互聯等領域(yu)持(chi)續(xu)領先，累(lei)計研發投入(ru)超過125億元。

小鵬汽車(che)還(huan)推(tui)出(chu)了XNGP智能(neng)輔助駕駛(shi)系統(tong)，該系統(tong)計(ji)劃在2023年三季度推(tui)出(chu)，能(neng)夠覆蓋高速、城市、地下停車(che)場(chang)等多種場(chang)景。同時(shi)，公司還(huan)自主設計(ji)、開發和(he)制造核心車(che)輛系統(tong)，包括動力(li)總成和(he)電子(zi)電氣架構相關的關鍵技(ji)術，以提(ti)供卓越(yue)和(he)可靠的車(che)輛性能(neng)。

此(ci)外，小鵬汽車還積極(ji)推行資源循(xun)環利用(yong)和(he)可再生能源利用(yong)，以(yi)實(shi)現(xian)科技助力碳中(zhong)和(he)的目標。