芒果视频下载

港口簡介

梧州港(gang)作(zuo)為綜(zong)合運(yun)輸體系的(de)重要樞紐，應逐(zhu)步發(fa)(fa)展成(cheng)為以集裝箱、件(jian)雜貨、能(neng)源和(he)礦建材料運(yun)輸為主，相應發(fa)(fa)展臨港(gang)工(gong)業和(he)現代物流，兼顧旅客運(yun)輸，具有裝卸存儲、中(zhong)轉換(huan)裝、臨港(gang)工(gong)業、現代物流和(he)旅游客運(yun)等功能(neng)的(de)綜(zong)合性港(gang)口。

梧(wu)州港(gang)規劃(hua)分為三個港(gang)區(qu)(qu)，即中心港(gang)區(qu)(qu)、蒼梧(wu)港(gang)區(qu)(qu)和(he)藤縣港(gang)區(qu)(qu)。

中心港(gang)區包括(kuo)潯江(jiang)、西江(jiang)段從(cong)長洲島尾附近至界首航標站，規劃的桂江(jiang)25公里航段。重點發展(zhan)李(li)家莊作業(ye)區、富民(min)碼(ma)頭作業(ye)區，以集裝(zhuang)箱(xiang)和(he)城(cheng)市(shi)(shi)生活物(wu)資運輸為主，主要為梧州市(shi)(shi)經(jing)濟發展(zhan)和(he)城(cheng)市(shi)(shi)建設服務(wu)。

蒼梧港區含表水、龍圩鎮作業(ye)區到長洲島尾部右叉主航道的出口。重點規劃(hua)發(fa)展(zhan)龍圩鎮作業(ye)區，以通用(yong)散雜貨運輸為主，主要(yao)為梧州市經濟(ji)發(fa)展(zhan)和臨港工業(ye)開發(fa)服務(wu)。

藤(teng)縣(xian)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)涵蓋了以赤(chi)(chi)水(shui)(shui)圩(wei)(wei)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)為龍頭(tou)、藤(teng)縣(xian)境內(nei)(nei)的全部岸線(xian)(xian)，規(gui)劃范圍為白馬(ma)圩(wei)(wei)到赤(chi)(chi)水(shui)(shui)圩(wei)(wei)整個航段。重點發(fa)(fa)展(zhan)赤(chi)(chi)水(shui)(shui)圩(wei)(wei)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)(he)(he)西(xi)江作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以規(gui)劃開發(fa)(fa)赤(chi)(chi)水(shui)(shui)圩(wei)(wei)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)為主(zhu)線(xian)(xian)，規(gui)劃引進林漿紙一體化項(xiang)目，逐步進行(xing)開發(fa)(fa)建設。該港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是以件雜貨(huo)、集裝(zhuang)箱和(he)(he)(he)大宗散(san)貨(huo)運(yun)輸為主(zhu)的綜合性(xing)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，主(zhu)要為腹地(di)內(nei)(nei)大宗散(san)貨(huo)中轉、外貿物資運(yun)輸和(he)(he)(he)臨港(gang)工業(ye)開發(fa)(fa)服(fu)務。

自然條件

氣(qi)(qi)(qi)象：氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)：年平均氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)21攝氏度，年最高氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)39.5℃，年最低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)零下3℃。

降(jiang)(jiang)水(shui)：年平(ping)均降(jiang)(jiang)水(shui)量1 492.8毫米，年均降(jiang)(jiang)雨(yu)天(tian)數為(wei)156天(tian)。

風況：常(chang)風向為東北，年平均風速1.6米/秒，最大風速17米/秒。

霧況：年(nian)平(ping)均霧日29天，最多(duo)48天，最少(shao)16天。

冰況：全年(nian)無(wu)冰凍。

水(shui)文(wen)：年平均水(shui)位8.05米(mi)，最高水(shui)位27.66米(mi)，最低(di)水(shui)位2.49米(mi)。年平均流量6 970立方(fang)米(mi)/秒。

交通情況

水(shui)運交通：水(shui)運至穗(sui)、港、澳(ao)全年可(ke)通航1000噸(dun)船舶，西(xi)江二期整治之(zhi)后將(jiang)提高(gao)到3000噸(dun)級。已(yi)建成集裝箱碼頭3座，港口年吞能力達700萬噸(dun)，有5萬多(duo)噸(dun)位的船舶專營港澳(ao)航線。溯江而上可(ke)通貴港、南寧、柳州(zhou)、桂林等市。

鐵(tie)路交(jiao)通：洛陽至(zhi)湛江鐵(tie)路（梧州段(duan)）、貴(gui)陽至(zhi)珠海鐵(tie)路（梧州段(duan)），南(nan)寧至(zhi)廣州高鐵(tie)等。

公路交(jiao)通(tong)(tong)：陸路有一級公路通(tong)(tong)粵、港、澳，距廣(guang)州(zhou)(zhou)280公里，3小時即(ji)可到(dao)達(da)。二級公路通(tong)(tong)南寧(ning)、柳(liu)州(zhou)(zhou)、桂林、玉林、賀州(zhou)(zhou)等(deng)地市。通(tong)(tong)往所轄各(ge)縣（市）的均為國道。桂林至(zhi)梧州(zhou)(zhou)、南寧(ning)至(zhi)廣(guang)州(zhou)(zhou)等(deng)多條高(gao)速公路。

航空交(jiao)通：梧州飛機場(chang)可起降波音737客機。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目前(qian)，梧(wu)(wu)州(zhou)市港(gang)(gang)(gang)口(kou)經營(ying)企業有28家，其中(zhong)：梧(wu)(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)21家，蒼梧(wu)(wu)港(gang)(gang)(gang)5家、藤縣港(gang)(gang)(gang)2家。生(sheng)產(chan)泊(bo)位(wei)共(gong)75個(ge)，其中(zhong)300噸(dun)級以下的泊(bo)位(wei)26個(ge)，300～500噸(dun)級泊(bo)位(wei)33個(ge)、500～1 000噸(dun)級泊(bo)位(wei)16個(ge)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)機械(xie)最大(da)(da)起(qi)重能力(li)是40噸(dun)，裝卸機械(xie)112臺(tai)，有倉(cang)庫、堆(dui)場面(mian)積42萬平(ping)方米。梧(wu)(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的年(nian)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)能力(li)為(wei)(wei)400萬噸(dun)，年(nian)均(jun)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)(wei)230萬噸(dun)。2004年(nian)1～10月港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)(wei)210萬噸(dun)，為(wei)(wei)2003年(nian)同(tong)期的120%，集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)(wei)30 727標準箱，為(wei)(wei)2003年(nian)同(tong)期的132%。業內人(ren)士和專家預測(ce)，隨(sui)著洛湛鐵(tie)路永州(zhou)至岑溪段、兩條高速公路、長州(zhou)水利樞紐工程的相(xiang)繼投入使用，梧(wu)(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加。

經濟規模

截至2014年(nian)1月(yue)1日零時，梧州市交(jiao)通運輸局結(jie)算全(quan)市港(gang)(gang)口碼頭(tou)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量結(jie)果顯示：2013年(nian)港(gang)(gang)口貨(huo)物(wu)年(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量近(jin)40萬標準箱，累計達到(dao)3015萬噸(dun)，占廣(guang)(guang)西(xi)內河港(gang)(gang)口貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量的比例為(wei)28%，港(gang)(gang)口集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量占廣(guang)(guang)西(xi)內河港(gang)(gang)口集(ji)裝箱貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量的70%，成為(wei)廣(guang)(guang)西(xi)內河港(gang)(gang)口集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量的第一大港(gang)(gang)。

梧州緊抓廣(guang)西壯族自治區(qu)(qu)提出“雙核”驅動戰略和(he)珠江-西江經濟帶建設(she)即將上升(sheng)為(wei)國家戰略機(ji)遇，堅持交通(tong)優先發展(zhan)，以長洲水利樞紐為(wei)節點，科學謀劃核心港區(qu)(qu)各作(zuo)(zuo)業區(qu)(qu)功能定位和(he)布(bu)局，加快構筑(zhu)黃(huang)金水道“十字型骨(gu)架(jia)”，使每個產業園(yuan)區(qu)(qu)有2-3個碼頭(tou)作(zuo)(zuo)業區(qu)(qu)作(zuo)(zuo)為(wei)保障，每個碼頭(tou)作(zuo)(zuo)業區(qu)(qu)有2-3個產業園(yuan)區(qu)(qu)作(zuo)(zuo)為(wei)支撐。

據介紹，2015年(nian)(nian)，梧(wu)(wu)州將形成(cheng)(cheng)以長洲水(shui)利樞紐(niu)為(wei)(wei)節(jie)點，壩(ba)上2000萬噸、壩(ba)下(xia)3000萬噸的年(nian)(nian)吞吐量港(gang)(gang)口(kou)布局，梧(wu)(wu)州港(gang)(gang)將逐步發展成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)以集裝箱、件雜貨、機械制造(zao)和(he)礦建材料(liao)運輸為(wei)(wei)主，相應發展臨(lin)港(gang)(gang)工業、現(xian)代物流(liu)和(he)商貿服務、兼顧旅游的綜合性樞紐(niu)港(gang)(gang)口(kou)，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)現(xian)代化(hua)內河龍頭大港(gang)(gang)。

區位優勢

梧(wu)州(zhou)港位于(yu)廣西壯族自(zi)治區東(dong)部, 是廣西東(dong)大(da)門。東(dong)鄰(lin)廣東(dong)省肇慶市(shi)封開縣(xian)、云浮市(shi)郁南縣(xian)，東(dong)南與(yu)廣東(dong)省云浮市(shi)的羅定市(shi)接壤，南接玉林(lin)市(shi)容縣(xian)，西連貴港市(shi)平南縣(xian)，北通賀(he)州(zhou)市(shi)昭(zhao)平縣(xian)、桂林(lin)市(shi)荔浦縣(xian)，東(dong)北與(yu)賀(he)州(zhou)市(shi)八步區接壤，西北與(yu)來賓(bin)市(shi)金(jin)秀瑤族自(zi)治縣(xian)毗(pi)鄰(lin)。

梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)港位優(you)勢(shi)明顯，潯江(jiang)、桂江(jiang)匯于市區為西(xi)江(jiang)。三江(jiang)交(jiao)匯處(chu)黃綠(lv)分明，人稱(cheng)鴛鴦江(jiang)。梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)集廣西(xi)水流量85%以上，有(you)廣西(xi)“水上門戶”之稱(cheng)，與粵港澳一水相連(lian)。水路(lu)距廣州(zhou)(zhou)341公里、香港436公里、澳門384公里。梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)口岸為國家一類(lei)口岸，有(you)百(bai)年對(dui)外貿易歷史，設施齊全，基(ji)礎較好(hao)，與世界五大洲(zhou)130多個國家和地(di)區有(you)貿易往來。

“一(yi)環(huan)七射(she)(she)(she)三連(lian)線(xian)”高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網：“一(yi)環(huan)”就是由馬梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（包(bao)茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）西復(fu)線(xian)、柳(liu)(liu)梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)北線(xian)、柳(liu)(liu)梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)東線(xian)、環(huan)城(cheng)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)南(nan)(nan)線(xian)組成。“七射(she)(she)(she)”一(yi)射(she)(she)(she)——北向(xiang)包(bao)茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)湖南(nan)(nan)永州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、長沙；二射(she)(she)(she)——柳(liu)(liu)梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)柳(liu)(liu)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)陽(yang)達重慶；三射(she)(she)(she)——梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)龍邦高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)到(dao)達百色、田(tian)林，延(yan)伸(shen)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)興義，接(jie)規劃中(zhong)的云貴(gui)(gui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)，連(lian)接(jie)西南(nan)(nan)經(jing)濟圈；四射(she)(she)(she)——岑梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑水高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)至(zhi)(zhi)廣東茂(mao)名、湛(zhan)江，連(lian)接(jie)珠(zhu)三角，接(jie)受東部經(jing)濟輻射(she)(she)(she)；五射(she)(she)(she)——廣梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（蒼郁高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）至(zhi)(zhi)肇(zhao)慶廣州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)；六射(she)(she)(she)——廣梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（梧(wu)封高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)），連(lian)接(jie)入珠(zhu)三角外(wai)環(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)，融(rong)入廣佛肇(zhao)經(jing)濟圈；七射(she)(she)(she)——梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)信都高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，向(xiang)北增加一(yi)條通道，經(jing)梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)連(lian)接(jie)湖南(nan)(nan)和(he)廣東北部等地區(qu)；“三連(lian)”一(yi)連(lian)——岑興高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑羅(luo)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；二連(lian)——荔(li)浦-鐵(tie)山港高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；三連(lian)——巴(ba)馬至(zhi)(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。

“豐字(zi)型”鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐：指南(nan)北走向的洛湛(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)；東西走向的三條鐵(tie)(tie)路(lu)，分別是南(nan)廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)、柳(liu)(liu)肇(zhao)鐵(tie)(tie)路(lu)和岑羅(luo)鐵(tie)(tie)路(lu)，共同構成梧州鐵(tie)(tie)路(lu)的“豐字(zi)骨(gu)架”體系。確保南(nan)廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)、柳(liu)(liu)肇(zhao)鐵(tie)(tie)路(lu)、岑羅(luo)鐵(tie)(tie)路(lu)全部(bu)建成通車，爭取柳(liu)(liu)州至韶關鐵(tie)(tie)路(lu)蒙山(shan)段(duan)開工，推(tui)進(jin)洛湛(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)增建二線、電氣化改造等項(xiang)目(mu)前(qian)期工作。到2015年，鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)營(ying)里(li)程達到398公里(li)。

建成(cheng)市環城高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)、貴梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)、岑溪至(zhi)水汶高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)、荔浦至(zhi)玉(yu)林高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)蒙山段(duan)，實現縣縣通(tong)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)目標。爭取“十二五”期初開(kai)(kai)工建設柳梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)；加快推進梧(wu)(wu)信、梧(wu)(wu)封高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)前期工作(zuo)，力爭實現開(kai)(kai)工。到2015年，公(gong)路(lu)通(tong)車里程達到6100公(gong)里，其中高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)482公(gong)里。

提升通江(jiang)(jiang)達海能力(li)(li)，開展西江(jiang)(jiang)干線(xian)3000噸(dun)級航道、桂江(jiang)(jiang)航道整治，建成長洲水(shui)(shui)利(li)樞紐三、四線(xian)船(chuan)閘。重(zhong)點建設赤水(shui)(shui)圩作業區二期(qi)、李家莊碼(ma)頭(tou)三期(qi)、中儲(chu)糧碼(ma)頭(tou)、紫金村碼(ma)頭(tou)、塘(tang)源綜合(he)碼(ma)頭(tou)、藤縣三坡碼(ma)頭(tou)、東勝作業區碼(ma)頭(tou)、大漓口(kou)(kou)碼(ma)頭(tou)等一批港口(kou)(kou)碼(ma)頭(tou)。加快建造標(biao)準化、大型化、專業化、多功(gong)能的綜合(he)運(yun)輸船(chuan)舶。到(dao)2015年(nian)，港口(kou)(kou)吞(tun)吐能力(li)(li)達到(dao)5000萬(wan)噸(dun)以上，實現快捷轉(zhuan)運(yun)、水(shui)(shui)陸、水(shui)(shui)水(shui)(shui)、水(shui)(shui)鐵聯運(yun)。

歷史沿革

梧州(zhou)港水運(yun)歷(li)史悠久。清代，梧州(zhou)發展(zhan)為廣(guang)西(xi)內河(he)最(zui)大(da)的(de)港口。光緒二十三年(1897)，梧州(zhou)開(kai)埠，外輪(lun)開(kai)始進入(ru)，梧州(zhou)成為廣(guang)西(xi)內河(he)最(zui)大(da)的(de)對外貿易口岸(an)，是廣(guang)西(xi)各地(di)以及云、桂、川(chuan)等(deng)地(di)進出口貨物(wu)的(de)集散(san)地(di)。

解放后(hou)，梧州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)作為廣西的(de)對外(wai)經(jing)濟貿易(yi)口(kou)(kou)岸和(he)廣西進(jin)出口(kou)(kou)貿易(yi)的(de)貨(huo)物(wu)集散(san)地。1984年(nian)梧州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)達到了(le)344萬噸(dun)，是(shi)(shi)全國內(nei)(nei)河吞吐(tu)量(liang)(liang)最大(da)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，造就了(le)梧州(zhou)(zhou)航運的(de)輝(hui)煌歷史(shi)，當時對促進(jin)梧州(zhou)(zhou)乃至廣東、廣西的(de)經(jing)濟發(fa)展(zhan)起(qi)到了(le)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作用。80年(nian)代后(hou)期到90年(nian)代，是(shi)(shi)公路(lu)建設的(de)高速發(fa)展(zhan)時期，廣東、廣西大(da)批高等級(ji)公路(lu)相繼建成(cheng)并(bing)投入(ru)使(shi)用，梧州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)集散(san)地的(de)功能雖然受到了(le)沖擊，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)以(yi)及水(shui)路(lu)貨(huo)運量(liang)(liang)略有下降，但(dan)是(shi)(shi)梧州(zhou)(zhou)市的(de)經(jing)濟發(fa)展(zhan)為交通(tong)運輸(shu)業提(ti)供了(le)較為充足的(de)貨(huo)源(yuan)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)以(yi)及水(shui)路(lu)貨(huo)運量(liang)(liang)仍分別保持在年(nian)均(jun)230萬噸(dun)和(he)310萬噸(dun)的(de)水(shui)平，2004年(nian)10月，梧州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)列入(ru)全國內(nei)(nei)河主(zhu)要(yao)(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。同110多個(ge)國家和(he)地區有貿易(yi)往來。設有海(hai)(hai)關、商檢(jian)(jian)、檢(jian)(jian)疫、港(gang)(gang)(gang)監、中國銀(yin)行、遠洋(yang)運輸(shu)等監督(du)服務機構。最高年(nian)份出口(kou)(kou)總值2.1億美元。日(ri)開行定期客(ke)輪(lun)航線(xian)19條，快速豪華客(ke)輪(lun)“漓江號”僅9小(xiao)時航程可抵達香港(gang)(gang)(gang)。對外(wai)交通(tong)主(zhu)要(yao)(yao)有前往北海(hai)(hai)、柳州(zhou)(zhou)、桂(gui)林(lin)、南寧、廣州(zhou)(zhou)等重(zhong)要(yao)(yao)公路(lu)干線(xian)。