簡介
玉(yu)林(lin)機(ji)(ji)場本期(qi)飛(fei)行區建(jian)(jian)設等級為4C,遠(yuan)期(qi)規劃(hua)4D,跑(pao)道長度(du)2600米(mi),寬45米(mi),規劃(hua)跑(pao)滑間距按照(zhao)4E標(biao)準設置,站坪設置5個(ge)機(ji)(ji)位,機(ji)(ji)型組(zu)合為1B4C,最大起(qi)降機(ji)(ji)型為波音737-800.航(hang)站樓建(jian)(jian)筑面積(ji)約15000平(ping)方(fang)(fang)米(mi),一期(qi)T1航(hang)站樓建(jian)(jian)筑面積(ji)約15000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，其中首層建(jian)(jian)筑面積(ji)8000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，二層建(jian)(jian)筑面積(ji)約7000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，貨(huo)運(yun)倉庫1200平(ping)方(fang)(fang)米(mi),客機(ji)(ji)坪18610平(ping)方(fang)(fang)米(mi),停(ting)車場7000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(含(han)工作(zuo)人員停(ting)車場)。預計(ji)到(dao)2025年,年旅客吞吐量(liang)為74萬人次,年貨(huo)運(yun)吞吐量(liang)為5000噸。
建設背景
玉(yu)林(lin)民用機(ji)(ji)場(chang)是列入國(guo)務院“十(shi)二五(wu)”綜(zong)合交通運輸(shu)體系規(gui)劃(hua)(hua)及自治區(qu)“十(shi)二五(wu)”規(gui)劃(hua)(hua)綱要的重(zhong)大(da)項目。按照《民用機(ji)(ji)場(chang)建設(she)管理規(gui)定(ding)》，玉(yu)林(lin)市民用機(ji)(ji)場(chang)項目在選址階段先(xian)后完成了(le)各項工作。玉(yu)林(lin)民用機(ji)(ji)場(chang)項目得到了(le)中國(guo)民航局等單位的有(you)力(li)指導、大(da)力(li)支持(chi)和幫助。
選址
玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)民用機場(chang)選址(zhi)(zhi)在玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)市福綿區石和(he)鎮旺久場(chang)址(zhi)(zhi)。旺久場(chang)址(zhi)(zhi)位于玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)市南側福綿區境內，距(ju)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)市中(zhong)心直線距(ju)離約(yue)21公里(li)、公路(lu)距(ju)離約(yue)30公里(li)。該場(chang)址(zhi)(zhi)周邊交(jiao)通優勢突出，繞(rao)城高(gao)速、玉(yu)(yu)(yu)鐵高(gao)速公路(lu)、玉(yu)(yu)(yu)鐵鐵路(lu)、玉(yu)(yu)(yu)公二級(ji)路(lu)以及規劃荔浦(pu)至玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)高(gao)速公路(lu)從附近(jin)經(jing)過，為場(chang)址(zhi)(zhi)提供了良好交(jiao)通條件，利于打(da)造立(li)體綜合交(jiao)通運輸體系(xi)。
建設進展
1. 2014年5月16日，玉林市鐵路和機場建設辦公室獲悉表示，中國民航局于5月14日批復了玉林民用機場選址報告，同意將優化后的旺久場址作為玉林民用機場推薦場址。玉林民用機場選址報告的批復，標志著我市民用機場項目前期工作取得了階段性的進展。玉林民用機場場址獲批后，下一步我市將開始建設場址氣象觀測站，啟動對推薦場址的保護工作，加快玉林民用機場預可研、可研前期工作，控制機場周邊的建設用地，協調好機場及周邊整體規劃工作，加快機場選址周邊供電、供水以及道路等配套設施建設，啟動玉林空港產業城規劃，并將及時成立領導小組專門機構，爭取盡快啟動機場進場路的建設工作，確保玉林民用機場項目早日開工，早日竣工啟用，讓玉林實現騰飛的夢想。玉(yu)林(lin)民(min)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)址(zhi)獲(huo)批后，下(xia)一步(bu)我市將開(kai)始建設場(chang)(chang)址(zhi)氣象觀測站，啟動(dong)對推薦場(chang)(chang)址(zhi)的(de)保護工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，加快(kuai)玉(yu)林(lin)民(min)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)預(yu)可(ke)研(yan)、可(ke)研(yan)前期工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，控制機(ji)(ji)場(chang)(chang)周(zhou)邊的(de)建設用(yong)地(di)，協調好機(ji)(ji)場(chang)(chang)及(ji)周(zhou)邊整體規劃工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，加快(kuai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)選址(zhi)周(zhou)邊供(gong)電(dian)、供(gong)水以及(ji)道路(lu)等配套設施建設，啟動(dong)玉(yu)林(lin)空港(gang)產業城規劃，并將及(ji)時成立領導小組專門機(ji)(ji)構，爭取盡快(kuai)啟動(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)進場(chang)(chang)路(lu)的(de)建設工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，確保玉(yu)林(lin)民(min)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)項(xiang)目早日開(kai)工(gong)(gong)(gong)，早日竣工(gong)(gong)(gong)啟用(yong)，讓玉(yu)林(lin)實現騰飛的(de)夢想。
2.2014年(nian)(nian)(nian)7月16日，全區(qu)民航業發(fa)展(zhan)(zhan)工作視頻會議對《廣(guang)西關于促(cu)進民航業發(fa)展(zhan)(zhan)的意(yi)見(jian)(jian)》進行了(le)詳盡(jin)解讀。結合(he)《意(yi)見(jian)(jian)》2014—2015年(nian)(nian)(nian)實施方案，廣(guang)西民航業將(jiang)(jiang)迎(ying)來快速發(fa)展(zhan)(zhan)，將(jiang)(jiang)形成以南寧、桂林兩大(da)干線機(ji)場(chang)(chang)為骨干,柳(liu)州(zhou)、北海(hai)機(ji)場(chang)(chang)為輔(fu)助,其(qi)他支線機(ji)場(chang)(chang)為補充的民航機(ji)場(chang)(chang)體系。大(da)力拓(tuo)展(zhan)(zhan)區(qu)內(nei)(nei)機(ji)場(chang)(chang)國(guo)內(nei)(nei)和(he)國(guo)際航線，大(da)力發(fa)展(zhan)(zhan)通用航空。《意(yi)見(jian)(jian)》寫到2015年(nian)(nian)(nian)南寧機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)(jiang)啟動第二跑道(dao)工程前期工作，柳(liu)州(zhou)機(ji)場(chang)(chang)停機(ji)坪和(he)航站樓擴建將(jiang)(jiang)竣(jun)工投(tou)產，梧州(zhou)機(ji)場(chang)(chang)遷建工程、新建玉林機(ji)場(chang)(chang)也都(dou)將(jiang)(jiang)爭取開工建設(she)。根(gen)據(ju)《意(yi)見(jian)(jian)》2014—2015年(nian)(nian)(nian)實施方案，今明兩年(nian)(nian)(nian)區(qu)內(nei)(nei)干線機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)(jiang)有一(yi)系列大(da)動作。
3.2014年12月18日至19日，國家(jia)發改(gai)委委托中(zhong)(zhong)國民(min)(min)航(hang)工(gong)程咨(zi)詢公司(si)(si)在我(wo)市(shi)(shi)組織召(zhao)開(kai)專(zhuan)家(jia)評(ping)估會(hui)，對玉(yu)林民(min)(min)用機場預(yu)可(ke)行(xing)性研究報告進行(xing)評(ping)估。市(shi)(shi)長(chang)蘇海棠，市(shi)(shi)委常委、玉(yu)林軍分區司(si)(si)令員王(wang)志強，副市(shi)(shi)長(chang)丘德奎、鄧(deng)長(chang)球，市(shi)(shi)政府秘(mi)書長(chang)李松(song)明和(he)中(zhong)(zhong)國民(min)(min)航(hang)局、中(zhong)(zhong)國民(min)(min)航(hang)工(gong)程咨(zi)詢公司(si)(si)、民(min)(min)航(hang)中(zhong)(zhong)南地(di)區管理(li)局、空軍司(si)(si)令部(bu)、廣州軍區司(si)(si)令部(bu)等軍民(min)(min)航(hang)有(you)關(guan)部(bu)門(men)領(ling)導(dao)參加(jia)了(le)評(ping)估會(hui)。
12月(yue)18日，與會(hui)代(dai)表(biao)實地踏(ta)勘了(le)(le)福(fu)綿區旺久、老虎山和(he)樟木場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)址(zhi)，深入(ru)了(le)(le)解了(le)(le)玉林(lin)(lin)民用(yong)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)址(zhi)情況。評(ping)估(gu)會(hui)上，專家組(zu)與會(hui)領(ling)導對(dui)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)址(zhi)、總面積規(gui)劃、建(jian)(jian)設(she)(she)內容和(he)規(gui)模、空(kong)域條(tiao)件、飛(fei)行(xing)程序設(she)(she)計、飛(fei)機性(xing)(xing)(xing)能分析(xi)、航空(kong)業務等情況進行(xing)了(le)(le)深入(ru)評(ping)估(gu)，對(dui)玉林(lin)(lin)民用(yong)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)建(jian)(jian)設(she)(she)方案的(de)(de)科學性(xing)(xing)(xing)、準(zhun)確性(xing)(xing)(xing)和(he)可(ke)行(xing)性(xing)(xing)(xing)進行(xing)研究論證(zheng)，形(xing)成了(le)(le)專家組(zu)評(ping)估(gu)意(yi)見(jian)，認為玉林(lin)(lin)民用(yong)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)建(jian)(jian)設(she)(she)是必(bi)要的(de)(de)，原則同(tong)意(yi)玉林(lin)(lin)民用(yong)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)預可(ke)行(xing)性(xing)(xing)(xing)研究報(bao)告，并提(ti)出了(le)(le)繼續完善(shan)補充預可(ke)行(xing)性(xing)(xing)(xing)研究報(bao)告的(de)(de)意(yi)見(jian)和(he)建(jian)(jian)議。
4：2016年2月3日，國務院、中央(yang)軍委(wei)正式下(xia)發《關于同意新建(jian)(jian)廣西玉(yu)林(lin)民(min)(min)(min)用機(ji)場(chang)的(de)批(pi)(pi)復》（國函(han)〔2016〕33號），同意新建(jian)(jian)玉(yu)林(lin)民(min)(min)(min)用機(ji)場(chang)。新建(jian)(jian)玉(yu)林(lin)民(min)(min)(min)用機(ji)場(chang)獲(huo)批(pi)(pi)復，標志著玉(yu)林(lin)民(min)(min)(min)用機(ji)場(chang)項目(mu)建(jian)(jian)設(she)邁出關鍵(jian)一步(bu)。玉(yu)林(lin)市民(min)(min)(min)在家(jia)門(men)口乘坐飛機(ji)出行的(de)夢想即將(jiang)照進現實(shi)。
新(xin)(xin)建(jian)玉林民用機(ji)場為(wei)國內支(zhi)線機(ji)場，場址位于玉林市福綿區(qu)石(shi)和鎮旺久(jiu)村(cun)附近。本(ben)期工程建(jian)設(she)(she)規模為(wei)：飛行區(qu)按4C標準設(she)(she)計，新(xin)(xin)建(jian)一條長2600米的跑道；航(hang)站區(qu)按滿(man)足2025年(nian)旅客吞(tun)吐量74萬人次(ci)、貨郵吞(tun)吐量5000噸的目(mu)標設(she)(she)計，新(xin)(xin)建(jian)航(hang)站樓8000平(ping)方米、站坪機(ji)位5個；配套建(jian)設(she)(she)通信、導航(hang)、氣象、供油(you)、消防救援(yuan)等(deng)輔助生(sheng)產設(she)(she)施(shi)。項(xiang)目(mu)總投資14.3億元，由國家(jia)發展改革(ge)委、中(zhong)國民航(hang)局、廣(guang)西區(qu)政府共(gong)同籌措解(jie)決。
玉(yu)林(lin)市(shi)是(shi)全(quan)國(guo)著名僑鄉，長期(qi)以來對(dui)(dui)外商貿往來較為(wei)發(fa)達，對(dui)(dui)民航服(fu)務的需求旺(wang)盛。新建(jian)玉(yu)林(lin)民用(yong)(yong)機場(chang)獲批復，標志著我市(shi)機場(chang)項(xiang)目前期(qi)工作取(qu)得了重大(da)階段性(xing)進展(zhan)。玉(yu)林(lin)民用(yong)(yong)機場(chang)的建(jian)設(she)(she)，對(dui)(dui)于完善(shan)廣(guang)西機場(chang)布(bu)局，承擔(dan)廣(guang)西東南部(bu)地區(qu)和廣(guang)東西部(bu)地區(qu)基本航空服(fu)務功能，構(gou)筑(zhu)我市(shi)現代(dai)綜合交通運輸體(ti)系，進一(yi)步改(gai)善(shan)我市(shi)發(fa)展(zhan)環境，擴大(da)對(dui)(dui)外開(kai)放，推動經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)，加快建(jian)設(she)(she)泛北部(bu)灣(wan)城市(shi)群商貿中心具有重大(da)意義(yi)。
多方合力助推玉林打通“天路”
近年來，南(nan)廣等高鐵開通運營(ying)，北部灣經濟(ji)(ji)區(qu)(qu)開放開發風生水起，全區(qu)(qu)航空運輸(shu)體系進一(yi)(yi)(yi)步完(wan)善(shan)……經濟(ji)(ji)實力(li)穩居廣西第一(yi)(yi)(yi)方陣的(de)玉林(lin)市(shi)，要在(zai)全面融(rong)入國家“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”和自(zi)治區(qu)(qu)“雙核驅動、三區(qu)(qu)統籌”發展戰略及(ji)加快建成“兩(liang)城市(shi)一(yi)(yi)(yi)中心(xin)”的(de)過程中有一(yi)(yi)(yi)番大作為，建設機(ji)場，打通“天路”顯得更為重要和緊迫。
玉(yu)林市醞釀建(jian)設(she)民用機場(chang)由(you)來已久。2014年(nian)，玉(yu)林市確立了(le)全(quan)(quan)市經濟社會發(fa)展“三(san)年(nian)打基礎(chu)，五年(nian)大(da)(da)變化”的目標，并明(ming)確打基礎(chu)首(shou)先是打交(jiao)通(tong)基礎(chu)，在“通(tong)”和“聯”上下工(gong)夫，重(zhong)點做(zuo)好“修機場(chang)、建(jian)碼頭、接高(gao)鐵(tie)”三(san)件大(da)(da)事，大(da)(da)興(xing)交(jiao)通(tong)，大(da)(da)建(jian)交(jiao)通(tong)，打響新一輪(lun)交(jiao)通(tong)基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)大(da)(da)會戰，大(da)(da)手筆、大(da)(da)氣魄推進現代綜合交(jiao)通(tong)運輸(shu)體系建(jian)設(she)。玉(yu)林民用機場(chang)項(xiang)目建(jian)設(she)由(you)此全(quan)(quan)面提速，各項(xiang)前期工(gong)作在緊鑼密鼓地進行。
玉(yu)林(lin)(lin)市(shi)委、市(shi)政府主要(yao)領導多(duo)次率市(shi)直有關(guan)部門負責(ze)人奔赴(fu)北京、廣州、南(nan)寧等地(di)，加(jia)強與國家發展(zhan)改(gai)革(ge)委、中國民(min)(min)航局(ju)、南(nan)部戰(zhan)區空軍等主要(yao)部門，以及(ji)自治區黨委、政府及(ji)相關(guan)部門的匯(hui)報對接(jie)，及(ji)時(shi)表達玉(yu)林(lin)(lin)的迫切心聲，全面匯(hui)報玉(yu)林(lin)(lin)發展(zhan)現狀、資源(yuan)優勢、瓶頸(jing)問(wen)題等實(shi)際情況，深刻闡(chan)述(shu)“修(xiu)機場、建碼頭、接(jie)高鐵”對打造(zao)玉(yu)林(lin)(lin)乃至桂東南(nan)地(di)區便(bian)利交通、拓(tuo)展(zhan)發展(zhan)空間、增強發展(zhan)后勁、促進區域(yu)協調發展(zhan)的重大意義，得到(dao)了上級領導肯定，并給予幫助和支持。2014年5月(yue)14日，中國民(min)(min)航局(ju)批復了玉(yu)林(lin)(lin)民(min)(min)用機場選址(zhi)報告，同(tong)意將優化(hua)后的旺久場址(zhi)作為推薦場址(zhi)。
日前，新建玉(yu)林(lin)民用機場項目(mu)已(yi)由國(guo)務院、中央軍委下發文件正式批復。打通一(yi)條玉(yu)林(lin)經(jing)濟社會(hui)發展(zhan)新騰飛(fei)的“天路”，既(ji)合理優化全區航空(kong)網絡(luo)，又填補桂(gui)東南沒(mei)有飛(fei)機場的空(kong)白，進一(yi)步吸(xi)引(yin)更多區內外客商游客前來投資置業、觀光旅游、休閑度(du)假，也讓(rang)玉(yu)林(lin)710多萬(wan)人民在家門(men)口就能坐上(shang)飛(fei)機。
機場一級公路將于本月開工建設
目前，機(ji)場可研(yan)報(bao)告(gao)(gao)及水(shui)保(bao)、環評、文物、地震、地形測試、林業等專(zhuan)題報(bao)告(gao)(gao)均已完成招標(biao)工作(zuo)，我(wo)市專(zhuan)職部門正(zheng)會同設(she)計(ji)單位(wei)全力推(tui)進可研(yan)報(bao)告(gao)(gao)和(he)相關專(zhuan)題報(bao)告(gao)(gao)的編制工作(zuo)。
同時，我市已經啟動了機(ji)場(chang)場(chang)址和凈空管理工作，控制機(ji)場(chang)周(zhou)(zhou)邊的建設用(yong)地；開展臨空產業(ye)園規(gui)劃研究，協調機(ji)場(chang)建設與臨空產業(ye)的布局(ju)工作；加快機(ji)場(chang)選址周(zhou)(zhou)邊供電(dian)、供水及道路設施的規(gui)劃建設。其中，玉(yu)(yu)州區南江(jiang)街道坡塘村至玉(yu)(yu)林民用(yong)機(ji)場(chang)一(yi)級(ji)公路將于2月份開工建設，全長17.4公里，總投資6.06億元。
建設(she)意(yi)義(yi)新華社南(nan)寧2月21日(ri)專電（記(ji)(ji)者(zhe)吳小康、徐海濤）記(ji)(ji)者(zhe)從廣西玉(yu)林市有關部門了解到，玉(yu)林市機場(chang)路項目暨玉(yu)林民用機場(chang)項目日(ri)前已在玉(yu)林市福綿區(qu)正式開工。該(gai)項目的(de)建設(she)將填(tian)補桂東(dong)南(nan)地區(qu)民航建設(she)的(de)空白。
建設意義
建設玉(yu)(yu)林民用機場，符合國家政策(ce)導向，有利(li)于(yu)(yu)貫徹自治(zhi)區“雙核(he)驅動”發(fa)展戰(zhan)略，有利(li)于(yu)(yu)完善玉(yu)(yu)林現(xian)代綜合交通運輸體系(xi)，有利(li)于(yu)(yu)加快桂東南經濟社會發(fa)展，助推(tui)全區“兩個建成(cheng)”目標的實現(xian)。
給生活一把琴 
